原来的crv已经开了6年,最近一直想换车,正好我老婆工作调动,每天上下班来回50公里,所以买了辆东风ex1代步,体验过新能源车,哪怕是5万级别的代步车新能源车,越来越不想再开自己的crv了,最近油价又一直在上涨,被新能源的低开销吸引了,决定顺应政策,直接换辆新能源车,有了这个想法接下来就是选车,备选的有比亚迪汉,毛豆3,小鹏P7,宋plus dmi,之前也没想过买ID4,因为我对大众油车一直很不感冒,也试驾了P7,汉,宋plus,但是由于要等车的原因,也临近新年了,想着要不再等等看看。
有次出差,正好有时间就去逛了4s店,合资品牌目前纯电平台只有大众的ID4,我就去试驾了下,这一试驾,就让我倒戈ID4了。
首先是外观内饰:是我比较喜欢的SUV车型,空间也挺大的,外形也是圆润大气,可以长我审美上了;内饰吧就一般了,看了国产新势力的内饰,对比起来就很简单了,好在我个人也不喜欢过度豪华的内饰(汉的内饰用料很足,个人感觉有点老气),ID4的内饰很能接受。
其次是驾乘感受:提速在新能源中算偏低了吧,但好在0到50内还是很快,但是驾驶感受上和油车差别不大,这点很满意,没有电车突兀的晕眩感,刹车也很满意,鼓刹真的没什么好黑的。由于是电车,没有发动机噪音,胎噪用防爆胎有点吵,也没用上双层玻璃这点比较失望,但是2。1顿的车重,还有平整的电池组底盘,行驶起来特别稳,跑高速真的非常舒适,整体的噪音控制比较好,驾乘感受还是挺满意的。
为什么选择P+版:主要还是有现车,这里也要感谢销售小陈,服务真的不错,另外我个人还是比较喜欢皮、织物拼接座椅,ID4C的织物座椅真不错,设计上很舒适,有点宜家的感觉,用料也不是那种很容易吸粉尘的织物,配色和中控台很搭配,不用像皮那样味大,冬冰夏烫,P+版的新车味真的基本没有,这点也要点赞。另外比Pro便宜2万,也就少了黑顶、矩阵大灯、发光前后标、记忆座椅和按摩(力度很小)、座椅和方向盘加热,电动后视镜,车道居中和一键辅助驾驶,30色氛围灯,感觉这些我基本用不到,省2万,驾驶感受没降低就行,够我几年充电费用了。
续航情况:ID4用的是实时续航,会根据你这段时间的驾驶习惯显示精准的续航,所以有些人充满电显示不足500,有些人显示600,我觉得这点还是不错的,可以让自己心理有底些。官方标称55续航,在南方最近天气比较凉爽,连空调都不用开了,室内温柔驾驶可以开500左右,如果是跑高速,不开空调只跑100迈以下的速度也能开480左右,如果开了空调,跑110迈左右的话,大概打7折,有快充,我自己但是没什么续航焦虑,反正自己开车累了就顺便冲个半小时快充就行,这里也要提醒北方的朋友,买电车谨慎呀,制暖真的费电,好在我这海南,基本都是10度以上的气温。
使用中发现的不足:1、自动大灯识别太敏感,经常下午就自动开灯,而且速度20迈以上你还无法手动关闭。2、车机没黑屏过,断网过一次,重启解决,就是功能是真的太少,内置的导航没有路口放大,数据比较老,还没法更新,音乐是酷我音乐,功能也简单,最诟病的还是语音系统,太简单太弱智了。3、全车的触控开关,误触率还是有的,比较不方便。4、底盘偏软,侧向支撑感觉有点不足,建议底盘选择运动模式。5、选装了天窗开启后,天幕变小了很多,这点很坑,我看展车是没选装的,很大,结果自己的车到了,看到变那么小好失落。6、内饰用了很多黑色钢琴老师,很容易粘指纹和有细微划痕。
总之,用了2周,1000多公里,还是比较满意的,特别是安全、用料,机械层面驾驶感受方面,作为大众的纯电开局之作,大众也拿出了很多诚意,大家可以看看ID6的拆车视频,用料还是比较扎实的,性价比很高,值得推荐。
我和胎神有个约会:老铁,提醒你一下,你中控台的垫子挡住了副驾驶的安全气囊。
JOJOplus:我也是pure+,因为之前4s店借了我pro版的代步车开了4天,最大对比其实是没有电动折叠后视镜,导致经常锁车都不知道锁好没有,其他配置的差价感觉可有可无
青涩清风i3:关键是 为什么电池满电 你有650续航
提车3天开了200公里,随便聊几句
内饰比较朴素缺乏高级感,有氛围灯点缀下还好点。
智能化差,提车当天连carplay连半天连不上,后面连上后还算顺畅,我一般也就听歌导航,等人充电的时候看下视频最多,也算够用。
配置一般,座椅按摩功能我挺喜欢,但是没有通风差评,360我老司机也不太需要,但应该也是要有的。
续航上我是一直开空调的,看了车友说的一直开着22度省电,B档动能回收可能还是不太习惯顿挫感,但其实单踏板模式习惯了驾驶上应该是更方便的
空间上是满意的,暂时还没放啥,父母坐过后排也是觉得挺宽敞
最后聊聊驾驶体验,试驾过特x拉的l2辅助驾驶,对比感觉id4也做的不错了,比预期的要好。底盘和整车确实稳妥扎实,总体还算满意吧,保佑后面车机别出毛病就好
我非常好运:选装HUD,哈曼,尊崇套件,用权益点券选配,没有三电终身,23.5万,送360。能下手不?有点纠结。
广州ID4:和我买的颜色一样
有趣的风声7A:车衣一定要贴,360一定要装,拼多多五千搞定
行驶感觉不错,像油车,外观漂亮,内饰普通些,有很多硬塑料。
【空间表现】
家用5座够用。
【充电时间】
主要看看电桩,有高速服务站的70度充1小时,也有社会充电桩50度1小时。
【续航】
早上7点过室外30度温度,城市市区路加快速路54公里路程,全程空调22度,14度/100公里;下午3点过室外40度高温,城市市区路加快速路60公里路程,全程空调22度,20度/100公里。
充了3次电,每次充了30%左右。发生过一次与充电桩什么bms协议问题,一充就断,不知道是电桩问题还是车问题
【智能化】
表现不佳,登录账号都用了半个小时才成功,还关了一次车机电源。反应速度还可以。才开几天,还没怎么用。
【最不满意】
车机绑定账号的时候折腾了半天。
【最满意】
驾驶感受:稳。
用户8237003941976:帮提裸车价15个小 长续航
浙江志愿帮:500公里的才18.2裸车价?
乐天派钢笔1J2:一样的颜色,157000落地
动力:200马力,城区通勤够用,但加速感觉不到太多推背感,城市驾驶性能尚可。b档驾驶拖拽感不显,不知觉就减速了 ,不亮刹车灯,感觉有点小危险。
底盘操控性还行,没开过其他车,方向盘打满两圈半吧。有点偏重!有时候会忘记回正!对新手司机不友好啊!
续航:相当真实,春季充满80%显示500多.基本上显示和实际驾驶一比一,就是存在掉电情况。刚提车82-76每天掉一个电,后来不怎么掉了。
内饰:纯净版是简约家居风格,之前试驾没看低配, 到手才发现织物座椅,织物顶棚,略显朴素!隔音效果好评,虽然单层的玻璃,打开车窗才发现噪音大!
空间:后排顶头是我没想到的 180身高,都顶头 ,原因是遮阳帘电机占用空间了。后备箱宽大,进深不太深。
车机:用到的功能不多,音乐导航是最常用的!本人要求不高!网络就是流浪地球断网。账号登录不上,建议以后ota改进,大众别忘了老车主阿!
车发888:这是店里叫的板车还是自己叫的啊
义乌烂漫星辰:还是特斯拉强啊普通的5.6秒
琥珀色仲夏71107447:这么漂亮的车装个汽油发动机多好
颜值:我买的白色的,id4 Crozz要比id4 X更好看,个人感觉。很喜欢它的外观设计,前后脸包括从楼上往下看的俯视图都很好。
内饰:中规中矩吧,不算特别优秀,但看久了也还行。中控屏比较小,且交互设计比较一般。
空间:为了带孩子出去玩儿买的车,所以主要看suv。乘坐空间,前后排都很宽敞;后备箱空间也足够大,平时出去玩儿,装上童车玩具包包之类的,足够用啦。
操纵:我是新手,不会用极限开法,但是整体感觉比较稳。有人说后轮鼓刹不太好,目前没有感觉到。
智能化:相比于各种新势力,它肯定不算智能的,我是新手,对于智能也没有特别强的诉求。变道辅助平时用的较多,还有车道保持,会感到方向盘回馈给手上的力量。自动泊车用过一把,不过貌似是小区车道线不清晰,它把两个库当成了一个侧方停车位,哈哈,比较傻。
踏实的小电工:冬天续航怎么样,这车不带360吧。我在纠结中
诗意水滴5u1:我觉得质保期太短,不知大家有没有这个担心?
自强不息星空6L8:自动泊车还行吧,识别能力确实有待提高
外观时尚大气,是现在很多新能源车企模仿对象。
内饰中规中矩。简洁大气,看着舒服。储物空间也够。
纯享限量版基本安全配置都不缺。
D档完全油车感觉,学习成本小,底盘比较好,驾驶舒适。
续航的话单纯市区代步也是够用了。电车通病就是夏天空调和冬天暖风对续航影响比较大。但是不管是冷风还是暖风,出风都比较快,很快能达到设定温度。停车也可以一直开着。
空间比我原来的铃木sx4还是大不少,需要一段时间去适应。
智能化方面比油车进步不少,与国内新能源还有一点差距。但是车是用来开的不是,还是满足驾驶需求。偶尔会出现一些软件报错,基本都会自己好。去年出现的双黑屏现象,还是软件问题,经过升级已经解决。
同价位来讲,无论是颜值还是内在,都是性价比高,尤其是我这款各种补贴后落地价格便宜,总体还是挺满意。
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版
4分“优秀”外观真的好看,圆润又有科技感相当喜欢
内饰用料一般,好在设计不错,整体看起来很和谐,氛围灯夜间加分项
空间够用,虽然车看起来没森林人大,可里面的空间差不多,挺合理的
动力一般,代步够用,过了激情驾驶的年纪了,快不快的无所谓,主要是顺,大排自吸感
续航掐头去尾,20-80%,200这样,推算满电大概400,表显续航准,所以没啥续航焦虑
感觉刹车也不错啊,鼓刹无所谓了,刹得住就行,不过感觉刹车好用是宽胎做出的贡献啊
隔音市内用感觉不错了,来点小音乐,惬意
最不满意的就是内饰偶尔,某个部位,不定期咯吱咯吱异响,这个是真烦
莫公子向北走:兄弟,同在海南,咱们这边优惠多少啊?
drxushaodan:星黛蓝