·ID.4 CROZZ
什么是懂车分
1. 车辆空间足够，门把手和中控台空间还有待优化，后排空间足够，一米八以内应该问题不大，后备箱可以考虑加个格子，增加储物空间。 2. 底盘扎实，高速稳定性练好。 3. 充电速度在功率大于80KW的充电桩上能够实现20%-80%半个小时冲足，80%-100%大约需要20-30分钟。夏天充电损耗相对大一点。 4. 提车三个月，其中一个月休息没动车。共行驶8000公里，平时市区每公里不到八分钱，全高速每公里大概两毛四。续航在最节能模式下符合预期。 5. 智能化与网络评价一致，软件不够丰富，操作有待优化，语音交互和导航基本够用，小路还得认真研究。 6. 新车保险5600左右，平安的。 7. 动力基本够用，特别是弯道和上坡超车特别爽。
涛哥夸我丑：请问重庆哪个4s啊，裸车21
好开，驾驶质感相当好，空间足够用，温度适合时充电半小时从20到75%，高速公路加速变线巡航都特别优秀，电池标称里程不缩水，但冬季电池加热略让人崩溃，虽然是为了安。车机稳定性一般，智能化一般。 84度电池，77度可用电池容量，锁电7度，足够的冗余设计保证电池极端环境的安全，春夏秋季高速长途续航满载+空调可达480km，冬季零下5度左右满载无空调续航可达380km。市区续航春夏秋也可到500。 车机表现一般，大众这种大企业很保守，安全方面更保守，操作系统完全重新开发，导致流畅度一般。但爱奇艺，腾讯视频，网易云，酷狗，ktv唱吧，足够用了。 已经开了8500公里，总得感觉是稳定安全可靠，开这辆车有自信到达任何想去的地方。
维维9348：想问下这个白车怎么是白色车顶的，不是应该是黑色车顶吗？
小憩不小气124：低配和中高配的白是不是颜色有区别，用的不一样的漆？
渣叔的安菲尔德：轮毂是选装的吗
动力:20-90几乎无敌，非常快，120以后也是随踩随有，不像涡轮车要等一会儿才有劲。 隔音:不错，对比过Q5，比老款Q5好点。 底盘:减震不错，超车时不软。没有不好开的感觉。 空间一般，前排非常棒，后排够用。但是在20万的suv里不占优势。 驾驶感受: 跑起来稳，这车在城市路里跑到80，比便宜油车跑40还轻松，良好的隔音加上大轮毂，还有良好的减震，太稳当了。这是最大优点，好开。电门跟脚。悬挂也能跟上。 智能化:辅助驾驶可以用，但是不敢相信它，也得肉眼盯着它。其余东西一般，2块屏幕质感和颜色很不错，但是功能一般。
杰瑞兄弟公司：漂亮
用户8219236082875：哪个店？
小黄人乐翻天：性价比很高
我的第一感受就是，电车启动真的是太安静了，隔音效果非常好，风噪和胎噪都还不错，大众的操控性绝对是稳当，加速快，方向盘比其他车多了一圈，左右可以打两圈，掉头更加容易些；智能语音系统无法打开天窗，这个有点奇怪，而且有时候会不灵敏；预碰撞系统和自动刹车都比较灵敏，自动跟车系统堵车的时候很省力；当然对于我个人来说，操控性是我最关注的，如果你比较关注操控，这个车我还是建议入手的
yiyigo181：实际续航多少？
海景婚纱摄影基地：多少落地
大众Volkswagen：
选的灰色，自己喜欢的颜色，外观圆润，用料结实，就是座椅材质有待改进，年后打算升级重新包下，自己改装的折叠后视镜，没有这个真不方便，锁车也没声音，后视镜不折叠都不不确定有没有锁车，折叠后视镜没多少成本，真应该全系标配，驾驶感受是真好，加速快，行驶也稳，主要用电太省钱了，之前开迈腾一个月油费在1200到1500，现在电费才二三百，加上买车选择的电卡，8年内估计都不用花钱充电，太省了
可乐199012932：楼主，折叠后视镜怎么改的，同款
小诸23：裸车多少钱？
木兰爱吃草莓：后面标都扣了行吗
目前才刚刚提车，还在适应中，提速强劲，虽然比不上别的电车的提速，但是城市跑这个提速完全够用，提车的时候4s店将电充满，目前跑了230公里掉了百分之53的电，显示还有258的电，算下来满电只能跑500公里，这个续航也还行吧
徳特徳特：等了多久啊
【空间表现】 空间表现还是比较满意 【充电时间】 快充1小时充满 【续航】 在广东冬天续航500公里 【智能化】 全车智能化，语音就能控制 【最不满意】 车机偶发死机一次，死机重启后就没出现过了。 【购车经历】 自家本来就有一台大众捷达，了解了佛山和广东新能源购车的政策补贴后，看过小鹏P7和特斯拉毛豆3，最终还是选择了大众，毕竟大众开起来就让人很放心。 【提车价格】 落地扣除补贴21W，主要是有政府的旧车换新能源的补贴2W。 【驾驶感受】 新能源车加速快，起步秒杀所有同价位的燃油车，整体驾驶感受舒适，乘坐空间大。 【动力表现】 动力起步秒杀同价位的燃油车，速度在110以后提速就比不上燃油车了。
帅气爸bi：挺好…
【最满意】 1，空间非常大，特别是后排，不仅腿部空间宽敞，而且地板纯平，乘坐空间很宽敞，即使是造型比较接近于轿跑SUV，头部空间依旧很充足。 2，转向半径很小，在地库和老街区非常有优势，燃油车需要倒一把的地方这辆车可以一把过。 3，动力很稳，在不肉的前提下，没有一踩就推背的感觉，几乎闭着眼就知道这是一辆大众。 【最不满意】 1，车机不好用，行驶中有几率出现黑屏或者屏幕卡死的情况。 2，自动驾驶有点过于灵敏，停车入位时会出现车辆自动刹车的情况。 【驾驶感受】 车辆的加速主要不在头段而是在中段，显得不是那么后劲不足，车辆的操控比较稳，激烈驾驶也不会有控制不住或者是难把控的感觉。 【乘坐体验】 后排非常宽敞，乘坐舒适性也比很多燃油车要好，底盘很有韧性，不会有左摇右晃的感觉。
hgj333：不错，之前试了比亚迪的，油门给大点方向盘就有把握不住的感觉，更别说单手开
城市充电桩并不多，除了有充电焦虑之外，对于车辆的其他方面满意度还是比较高的。无论是后排的空间，底盘的舒适度，操控性，还是车辆的静谧性都比原来高不少。动力方面是最满意的一点，虽然我的ID4 CROZZ两驱版并不是台性能车，百公里加速也要8.3s。“电车的动力确实好，加速响应很快，电门一踩，车子瞬间提速。虽然没有特斯拉那么猛的加速度，不过城市里超车足够了。 另外，车辆配置方面也是特别满意的地方，电动后视镜、电动座椅、方向盘加热、大屏幕中控、L2级辅助驾驶、远程控制、360影响等不少实用的功能都有配置。“当时确定要买这车，就是看中这些配置，基本上想要的功能都有了，20万的合资车有这么丰富的配置真没想到。
隔浜钓田鸡：外观一汽的，内饰上汽的，什么鬼？
阿宝有点怕：
有趣的宇宙Sv：星黛蓝yyds
我们试驾了2021款ID.4 CROZZ 高性能PRIME四驱抢鲜版，这台车的外形的标准的ID.系列家族设计语言，贯穿式头灯和水滴状的大灯与大众燃油车有很明显的区别。内饰方面，也是ID.家族全新设计语言，中控屏+小液晶仪表颇具科技感，做工用料也属同级高水准，比起同价位新势力们工艺优势明显。动态方面，双电机带来的230千瓦/460牛·米的强大输出，相当于燃油车3.0T发动机的参数了，这可以使车辆做到6秒内破百。但不同的是，它的加速过程是极度安静的。柔韧的底盘调校和不错的侧向支撑能很好的配合强大的动力，对大小颠簸的成熟处理也展现出比较高级的行驶质感。不过略高的售价注定其不会是走量的车型，因为这个预算完全可以买到更高以及的ID.6系列。
【最满意】 还是比较满意车子的空间，作为家用车空间真的是比较推荐的，即使是长途出行也是可以满足我们家的需求。而且后排空间也是比较ok的，即使久坐也不会显得比较憋屈。 【驾驶感受】 开起来还是不错的，不管是市区还是高速都是比较ok的，提速也是比较快的，对于我来讲动力是完全足够的了。还有就是操控也是比较ok的，比较顺滑，指向也是比较精准的。
【最满意】续航数据比较靠谱，续航比较长，单电机动力不错，车内静谧性好，空间大，乘坐舒适，市区开非常方便。 【最不满意】前后窗升降通过rear按键的切换非常难用，按键完全是触摸式的，视觉不清晰，也没有什么触感。车机能够实现的功能也很少。ESP找不到关闭按键，雪地稍微遇到一点上坡打滑，根本无法驾驶。
外观很能打，车灯很好看。 内饰简洁不简单。 城市通行动力完全够用。转向、调头手感非常好。360影像对于适应新车长宽非常有用，尤其侧方停车时。 车机比网友评价的要更好一些，尤其设置了连续对话识别后，不那么傻。画面能再优化一下就更符合时代特色了。 续航目前还没有什么发言权，近期经常开着空调停在那研究车机。。。 行车时，左后排脚下有轻微震感。
zxw057：牌子不错！
洒脱暖阳4k7：差不多
我对ID Crozz的底盘和动力基本满意，续航也还好，但是我对一汽大众麻木且官僚的对待ID车型超级弱鸡的科技感部分，和智能基础体验的大失望！ 作为一部新能源车型，你的手机APP里面竟然连远程解锁车辆，定位车辆都没有！ 作为一部新能源车型，你的手机APP里面有车联网虚拟体验，结果实车都没有？！ 作为一汽大众摩捷出行共享汽车的主力车型，共享汽车都可以实现手机蓝牙钥匙，远程控车，实际商品车型却没有？！ 我敢说一汽大众电动车型部门的人绝对是油车调过去的，这种风格和态度真的令人大无语 座椅不是真皮，而且全系还没有座椅通风！ 很多软文热评大众在纯电ID车型上配备了热泵空调，但并没有说清楚那不是任何一款车型的标配，而是选配！ 后备箱地板竟然还分高低配！我佛气！ 最后我换了轮毂哈哈
头条用户：要啥自行车？国产品牌啥都好，就是行驶品质接受不了，只有这个选了。
鹏城打工仔：买这车的都不是看中科技感的，就为了用电车
highflying2020：既然你都选第五次了 厂家真没必要再提高管理了
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