点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.57分“良好”

五菱凯捷是五菱银标下的首款车型，它的目标是要提升五菱整体的品牌定位于产品价值，从售价来看，8.58-11.69万元的价格基本与主流自主品牌MPV产品售价持平。该车突出的地方有三点，第一是外观设计，大气的前脸、分体式的灯组，都有很强的视觉冲击力；其次是尺寸，4875mm的车身长度已经与更高一级别的MPV，例如奥德赛的尺寸持平；第三就是它的车内空间布局，2 2 2的6座布局，最后一排可以全平放倒，而第二排的两个独立座椅也支持大角度放倒，既能形成非常舒适的商务空间，也是良好的载物车厢。对于该车搭载的1.5T动力而言，147匹的马力输出并不亮眼，据说之后将会有高功率版本推出，会更值得期待。购买建议方面，顶配11.69万元的旗舰版再各方面的配置都比较全面，会是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.93分“良好”

毫无疑问，空间及舒适性才是这台全新凯捷的最大亮点。它采用了6座布局，在实用性方面，由于中排为独立座椅，舒适性有保障，坐上来之后发现这就是一个带着扶手的前排座椅，也就是说前两排的舒适感受基本一致。此外在第三排放倒的情况下，第二排座椅可以进行大幅度调节，几乎可以实现平躺的状态。你以为这就完了，还有一个亮点在于，前排座椅放倒后可以和第二排坐垫齐平，虽说不是完全平整，但车主想在车上凑合睡上一宿还是没有问题。此外，它的动力表现则不算很抢眼，主要以实用性为主，起步加速等操作都是偏佛系的，毕竟对于这样的家用车动力够用就行。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.5分“良好”

它比次顶配的1.5T 自动尊贵型贵了1万，配置上增加了前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、LED尾灯、更精美的轮圈、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、车顶行李架、主驾驶位座椅电动调节/加热、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、自动空调、车载空气净化器及负离子发生器。这么丰富的配置仅增加1万元，无论是舒适性、科技性还是安全配置都令人满意。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

五菱凯捷是五菱用来提升品牌形象的车型，在设计上更加独特引入了设计语言，不像“小面的”那样凑凑活活围成一个铁盒子完全服务拉货的样子。车型造型趋向年轻化，很多地方都有设计感，分体式大灯，隐藏BCD柱，18寸轮圈，银色扁平化的logo，看得出是专为打动年轻家庭而准备的车子。 车内饰同外观一样，更服务家用，不会说都是凑活儿事能拉货就行的敷衍感，用料做工配置方面都是与主流国产家用车看齐的，甚至因为是更新的车型在配置上已经超越了现行市场上部分车型的配置，例如LED大灯，电子挡杆，液晶仪表，中控屏，驾驶辅助等。看的出五菱这次是为了打入家用型MPV市场与其它对手大展拳脚干一场的！ 整台车的重点来了那就是第二排的独立座椅设计，其实这是一个非常大胆的决定，一般消费者都惯性的认为后排三人座才够用，但是凯捷决定把并不舒服的中间位取消掉，换来更舒适的两个座位并设置了横移的空间，提升了空间效率和坐乘感受。第三排的座椅感受一般，毕竟这个尺寸，还要保证第三排空间并不现实，这个2 2 2的布局能否被大家所接受或者适应还要看市场的验证。 整体这台车性价比很高，几乎全覆盖了刚刚组建家庭的人群所有用车场景，唯一需要纠结的就是第二排只能坐两个人这种新颖的理念你能不能接受了

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

霸气的外观设计，首搭银标LOGO，更显精致感。车长4875mm，空间才是亮点，采用6座布局，第三排座椅可支持收纳，第二排座椅还支持四向移动，可实现“4 X”座椅，非常灵活。内饰设计档次感很足，大面积的软材质包裹，还配7英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，科技感十足。不过动力表现一般，搭载了一台1.5T引擎，147匹的最大马力，家用倒是足够。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.71分“优秀”

五菱凯捷，尺寸和座椅布局跟广汽本田奥德赛非常相似，第三排座椅反转可以放入后备箱，第二排座椅可以左右、前后移动，空间很大，座椅舒适性也不错。最重要的是，价格不到奥德赛一半的，买到的却是奥德赛相似的功能。1.5T发动机 CVT的动力总成也能满足用车需求。另外五菱车一直属于皮实耐用的工具车，品质也经过了千万用户的检验。所以，如果能够接受五菱工具车的品牌形象，凯捷还是值得选择的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.86分“良好”

五菱宏光旗下凯捷Victory采用了极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配银标LOGO，看上去非常大气，内饰风格很简洁设计的，配备了10.25英寸的触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。新车采用2+2+2的六座布局，其中第二排座椅为独立布局，并采用了双密度设计空间表现良好！配置丰富，全景天窗、10.25英寸的全液晶仪表，主驾座椅加热、独立的空调出风口以及独立USB接口、PM2.5空调滤芯、负离子发生器等均有配备。搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m与之匹配的是CVT无级变速箱，动力中规中矩家用没问题！

颜值党的绝佳选择，灵活多变的大空间组合让人欲罢不能，舒服的不要不要的。我是试驾了差不多二十公里（上坡下坡各一半）才决定买车的，动力够用，定速巡航速度到了以后转速自然下降，提高了燃油经济性。在市区经济模式下开，最低表显油耗5.8L/km。地盘架构扎实，悬挂减震相当出色，超越同级车，NVH也是牛逼的很，只有重油门才能听见发动机声音。整体用下来感觉很好。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

在凯捷上市之前，有幸被邀请去参与过一次试驾体验，说说这次试驾的体验： 优点：凯捷的内部座椅的组合确实让人眼前一亮，中排带腿托的座椅在10万级别车型中很少见。我们当时一行4人，都争着想坐坐中排体验一下，在整个体验过程中，事实上也是中排的乘客体验最好。第二个感受比较好的是减震效果，我们特意在颠簸路段多开了几次，路面的颠簸传递到车内时已经很轻微了，而且这个车隔音效果很好，所以坐在里面，尤其是第二排是体验非常好，这个舒适性与奥德赛、GL8等不相上下。第三个优点就是360°全景影像很灵敏，几乎没有延迟，比我开过的某众车要好不少。 缺点：动力绝对是短板，起步和加速都很肉。另外第二排座椅和第三排座椅互相干扰，要想充分体验第二排座椅的舒适，那第三排座椅就不得不收纳起来；第三排座椅如果立起来，那第二排座椅的腿托就伸展不开，两者不可兼得。 其他的外形、内饰、配置等表现得也不错，不过没有太大的亮点。整体而言，作为一款家用车，五菱凯捷是合格的，甚至在舒适性方面还很优秀的，不考虑到车标的因素，这款车还是不错的！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

采用全新的设计风格，基于翼动美学设计理念打造，精致程度大幅度提升，车灯采用分体式设计，LED日行灯搭配矩阵式前大灯，颇有科技感；内饰设计得很有居家的感觉，而且浅色的搭配也显得比较干净，而且悬浮的中控屏和空调控制面板以及D字型方向盘等，显得也很有设计感；新车采用2 2 2三排6座的座椅布局，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，可左右滑动，空间利用比较灵活；1.5T发动机能够满足日常家用，CVT变速箱也舒适平顺，且衔接响应很快，但与车重相比略显乏力。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.43分“良好”

这款凯捷成功甩掉了五菱微面系列的廉价包袱，做工用料、空间优化、配置水平都对得起它的价格，空间扩展能力给了人不小的惊喜，这个价位能做到第三排完全隐藏的真不多。147马力的1.5T发动机确实有点跟不上时代，但配合CVT变速器的平顺加速体验，也算契合其家用MPV的舒适属性定位。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

外观线条更加流畅，中网银色镀铬线条向外延展，搭配五菱银标，造型更加犀利，矩阵式LED前大灯很有吸引力。车身尺寸够大，空间很宽敞。座椅舒适性较好，全部采用手动调节，第二排座椅支持前后左右调节，灵活性更好，主打大四座体验，第三排座椅舒适性一般。内饰用料有所提升，10.25英寸大屏功能丰富，但是清晰度表现一般。1.5T动力满足基本够用，但是储备不太充足。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.07分“优秀”

翼动美学设计语言，给人霸气的视觉感受，完全没有五菱品牌之前工具车的感觉。32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，增加静谧性。第二排座椅能够纵向横向移动，第三排座椅可以完全放倒。舒适度和空间都很不错，对于二胎家庭来说非常的实用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

这车的外形并不是传统意义上的MPV，而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节，加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背，因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑，可以折叠收纳至车底，腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般，算是够用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

凯捷Victory作为上汽通用五菱的全新MPV车型，其采用了全新的外观设计，让人眼前一亮。新样式的银色车标更显精致，同时黑色的悬浮车顶也符合当下的审美潮流。大空间是五菱凯捷Victory的亮点，2800mm的轴距和1880mm的车宽让它的车内空间非常宽敞，6座的布局保证了第二排乘客的舒适度，专属的独立座椅支持大角度躺倒，让人很放松。之所以选择顶配车型，不是因为它的性价比更高，而是因为只有这款配置配备了全景天窗，这对于一款MPV来说至关重要。有一说一，五菱凯捷Victory的动力总成并不出色，147马力应付1730kg的自重还是会显得有些小马拉大车，而且CVT变速箱的驾驶乐趣一般。另外从工信部油耗来看，7.9L/100km的数值不算低，预计它的真实百公里油耗会在10L左右，油费是个不小的负担。