哈弗大狗2021款1.5T 两驱 马犬版动力输出平顺值得买吗_哈弗大狗怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.79分“良好”

总体来说，除了起步和高速提速之外，这套1.5T+7DCT动力的平顺性和反应速度足够让人满意，看车的时候原本是打算上2.0T的猎犬，但是实在觉得自己的驾驶需求没必要了，所以还是买了马犬版，买车之前特别在意动力，现在买了之后真是庆幸自己做了一个适合自己的选择，实际行驶过程中95%的工况我相信1.5T都可以完全胜任，剩余5%也只是略有遗憾，也是可以胜任的。 除了动力之外，操控不能算优秀，但也不差，很多人把行驶质感和操控混淆了，可以说大狗的行驶质感在这个价位相当不错，但很高的底盘高度和较大的车身尺寸导致转弯和倒车都很不便利，这一点要买的小伙伴需要考虑一下这个问题。 油耗比我预想的低很多，本来以为平时最低也得7-8个，但最近开出了6.3的最低水平，提车到现在平均油耗8.5，主要是一开始开的太不仔细了，近期的平均油耗大概在7.5，估计出了磨合期，应该油耗B就到8以内了 附上最近的油耗图片

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4.57分“优秀”

📉能耗分享 从提车到现在不到20天，表显油耗9.6，主要在市区跑，还没上过高速。 💰晒晒价格 全款落地15.1万多，送了车膜、脚垫。感觉这个价还可以吧。没用增购补贴和置换补贴。 📅使用情况 之前看网上有人反应大狗容易亏电，目前还没发现这种情况，在车位停个一周也就掉了百分之六的电。提车就已经把自动启停和停车监控关了。 之前开的家里的车是紧凑型轿车，感觉刚开大狗确实有点大。不过360影相确实挺好用，在小胡同会车停车都不太费劲。 1.5T自己感觉动力完全够用，也可能是自己没开过啥车，主要是在市区跑。感觉开着还算平顺，没啥顿挫感。减震感觉也可以，反正比之前的车好。 油耗目前表显9.6个。肯定是比之前的轿车费用多了。不过买大狗看重的也不是这个。 没换底盘护板，也没喷底盘装甲。我家这地儿雨水少，大部分时间在市区开，就啥也没整。以后再说吧。 💔爱车吐槽 内饰略显塑料感，不过这个价的车这个配置还要啥自行车。 有时候低速轻踩刹车会抖一下，不知道是咋回事。 后备箱有点不大。 车机自带的音乐播放软件每次播放的音乐都和我让它放的不一样，我也是醉了。乖乖连手机蓝牙听歌吧。

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3.64分“良好”

Hey bro,今天要聊的是一台很有型的城市SUV，“声名远扬”的大狗子，额不对，是哈弗大狗。 外观 哈弗大狗的整体框架较为硬朗，但是你能看到的各处的线条却又是比较圆润的，不是那种棱角分明的。巨大的六边形中网内置三条粗壮的镀铬横向饰条，为这台车打下了硬朗的主基调。两侧复古造型的LED大灯，内部三条横线区分远、近光，造型别致，灯腔内部设计很精致，这种复古与现代的融合恰到好处。来到侧面，平直方正的车身让无数大男孩看见一眼就能爱上，这可是非常经典的硬派SUV造型啊，19寸的大轮毂配上这车身也是相当大气。尺寸方面，大狗的长宽高分别为4620×1910×1780mm，轴距为为2738mm。聊到这台车就不得不提一下它的通过性能，最小离地间隙200mm，接近角24°，离去角30°，通过角22°，这样的通过性参数比多数城市SUV都要略强，但不要真把它当做一辆硬派越野车，它与专业越野车的参数相比还是有差距的。来到车尾，造型比较敦实厚重，富有力量感。尾灯与车标结合，相得益彰，造型独特且硬朗；但隐藏式的排气我觉得在这台车上稍微有些含蓄了。 内饰 坐进车内，大狗呈现出的同样是复古、硬汉的感觉，垂直设计的中控台，俨然一副经典硬派越野车的样子。细节之处例如副驾驶前方的扶手和外露的铆钉，都让它看起来很狂野，是年轻人喜欢的菜。在内饰的做工用料上，虽然大狗使用了很多硬塑料，不过实际观感其实还不错，仿碳纤维饰板以及仿缝线的巧妙运用，让整体内饰看起来丝毫没有廉价感，并且配合橙色装饰很好的营造出了潮流与时尚感。空调区是我认为大狗内饰最有设计感的地方，长方形的橙色出风口，“一个字，绝”。中间为驾驶模式切换的旋钮和常用物理按键，触感与阻尼感都很不错，很精致。方向盘采用皮革包裹，手感厚实，左右两侧配备有多功能按键，后端则配备有换挡拨片。整个方向盘支持手动的前后、上下4向调节，最大限度保障驾驶者能有一个舒服的姿势开车。嵌入式的10.25英寸仪表盘采用了上、下分体式设计，造型很独特。12.3英寸的D字型的中控屏幕妥妥的科技越野风格，简洁的UI设计看着很舒服，画面流畅度与清晰度也都是非常OK。同时它还配有HUD抬头显示，但是要吐槽的一下的是，上面的字体偏小，看起来有点费眼。副驾驶标志性的硬派越野扶手和两侧A柱的上下车扶手怎么能少的了？而且副驾驶扶手还是橙色的，“这你受得了吗”越野味儿太浓了。此外，四个门板上除了常规的储物槽之外，还额外带有一个弹性绑带的杯架，这太赞了，不论杯子大小，都能稳稳的放在上面。全景天窗尺寸非常大，并且一直延伸到后排，能给车内带来不错的空间感，拒绝压抑。 后备箱的感应式开启对于拖家带口，带有大量行李的消费者来说绝对是一个福音！新手专属福音配置：盲点监测、自动泊车、循迹倒车、开门预警等等都给你招呼上，不怕你不会，就怕你不用。辅助驾驶方面，这台车搭载的全速自适应巡航功能，30km/h以上就能开启，它可以实现低速的自动跟停功能；同时面对加塞的情况，这台车也能做出迅速的反应，使用起来也是比较省心的，特别是在市区行驶。 动力 哈弗大狗搭载GW4B15A型1.5升四缸涡轮增压发动机，这款发动机也在哈弗H6上使用，其最大可输出功率为169马力，峰值扭矩为285牛米，匹配的是7速湿式双离合变速器。这台发动机扭矩在1000rpm出头就可达到峰值，起步时的油门跟随性很好，动力输出够顺畅，而且动力表现在日常是绝对够用的了。涡轮迟滞也被控制在很小的范围内，加速顺畅度比较出色，而中后段的超车也完全不在话下。 操控 坐在这台车上，整体坐姿偏高，再加上方正的车头，有时候还会有种开大G的错觉，所以这台车开起来还是会有一种开大车的感觉。转向比调校偏，并且初段有一定的虚位。舒适性方面大狗悬挂的整体表现比较软，路感很清晰，细碎的震动能过滤的比较干净。面对较大一些的颠簸，例如减速带这种，还是会稍显有些颠簸，但整体性比较不错，不会有松散的感觉。 最后 大狗绝对是一台静能细细品味，观赏的一台车，而动态虽然没法激烈越野，但是可以舒适的巡航。诶，你怎么说？

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.93分“良好”

哈弗大狗的硬派外观，让人一度以为他是哈佛H5的替代品。其实哈弗大狗的定位有点让人捉摸不透，因为售价上与哈弗H6重叠，功能上也与哈弗H6相似，并不是带大梁的硬核产品，属于抢自己家的饭碗、肥水不流外人田的车型。 复古又硬朗的外观是哈弗大狗的一大卖点。前脸带天使眼的圆形大灯是辨识度极高的一处标志，三条横幅状的镀铬饰条也将大嘴进气格栅渲染的足够夸张。整车都是方方正正的样子，看起来确实比较硬派。哈弗大狗的接近角为24度，离去角为30度，配合着厚实的保险杠和黑色的护裙，越野气息比较浓厚。 内饰的风格同样粗犷，跟外观的匹配度很高。车身同色的空调护圈以及副驾驶座粗壮的把手都彰显了他足够硬气的标定。同为10.25英寸的仪表盘和中控显示屏，显示效果清晰，分区合理，功能丰富，上手没有难度。而且语音交互功能的体验效果很不错。 座椅采用了真皮包裹，乘坐舒适。而且内部空间表现十分可观。我甚至想说，无论是乘坐空间的表现还是乘坐舒适性上，哈弗大狗甚至要比哈弗H6还要好那么一点。 动力方面，大狗使用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，并且换挡机构采用了旋钮式换挡。油门调教较为灵敏，与发动机的配合很恰当，起步的感觉比较轻盈。得益于较强的低扭，他在中低速时就能够提供很好的爆发力。动力总体的输出表现也相对线性，涡轮机的迟滞和突兀并不明显。实际驾驶体验中有几个印象深刻的地方： 一是它的NVH表现比较突出。城市道路驾驶时车内非常安静。相对于其他噪音，可能高速下的风噪会更明显一点，这也与他的车身造型有关。 二是L2级别的自动驾驶辅助比较有用，比如全速域的自适应巡航和车道保持，都会在高速行驶当中给你带去便捷。 三是驾驶模式多样，它支持运动、经济、标准和雪地4种模式，这对于一台1.5T的两驱车来讲，虽然有“噱头”之嫌，但是也让人格外惊喜。尤其是运动模式下，它的推背感确实会更加强烈。 四是安全配置较高，比如360全景影像、底盘透视以及循迹倒车等功能都比合资品牌来的实惠大方。 总结一下，哈弗大狗定位为一款城市SUV，虽然他长了一副比较硬派的外观，但实际上他并不是一台硬核的越野车，所以购买大狗的一个很重要原因就是因为你可能更喜欢这个外观和内饰。而他在动力、操控、空间、配置等方面的表现，几乎与哈弗H6一模一样。所以，你的购车预算如果在15万以内，又想突出越野个性的话，哈弗大狗是你的选择。

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4.07分“优秀”

颜值控，一眼看中的。车动力不拖沓，起步有一点点肉，他们说涡轮增压就这样，换挡平顺。空间够大，想咋睡咋睡。 后备箱空间小，牺牲给后排了。 车灯特别喜欢，就是自适应有点尴尬，后备箱感应不好用，成功率不高 车音箱感觉特别好，效果不错，就是不会搞后备箱的那个喇叭，不知道是管啥的，有的说是功放，有的说是喇叭 最喜欢的就是座椅加热，绝对的值得，冬天的时候无敌了，有一天开同事的车，穿的少了，靠在后背给我冻的。 总之好的功能太多太多了，就不一一说了，每次开大狗都有一种特放心的感觉，就真的好像一只忠诚的狗狗陪在身边。 最后吐槽一下4s售后，真的不走心，服务态度特别差，希望能改进，不要让支持国货伙伴寒了心

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4.64分“优秀”

外观很有野性，符合轻度越野的风格，动力1.5T城市通勤问题不大，加速比较平顺，内饰细节好，舒适度长途的话还是可以的。 目前跑了两千公里左右，也有可能是市区的原因，大部分油耗都是在10个左右，但是城市通勤就算是小轿车也不会太低，更何况这么大一个车，所以也没不要纠结这个问题。 底盘悬挂的调教感觉更偏越野一些，相对有点硬，过减速带的时候有比较明显的颠簸感，这点不如小轿车舒服，但是通过性感觉是要超过大部分的城市suv。 目前感觉有个小问题不知道大家有没有发现，这车的车灯感觉不是太亮，平时在路上开车，甚至忘记我是不是开了车灯，感觉有些暗，还有唯一不满意的地方就是这车的喇叭，首先是不太好按，有的时候按不到位置，就是找准了位置，也是需要用很大力气才能按的动，打算最近去改一下喇叭，其实就是喇叭的声音真的和周这车的气质不符，目前就是这些，等首保过后再看看怎么样。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.8分“优秀”

很喜欢大狗的外观，方方正正的造型很时尚，当然也是增加了一定的风阻，油耗会偏高一点，走走停停基本在10个油左右，国道或者高速通畅开下来8个多油，完全可以接受，动态方面来说，整车悬挂偏舒适，过个沟沟坎坎车里边很舒服，变速箱平顺性也是挺好，全是双离合里调教的很不错的了，后排空间挺大，纵向高度也高，视野很好，而且座椅很软，家里人坐后排很舒服，总体来说，这个价位大狗算是挺不错的一台车了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4分“优秀”

外观方面，哈弗大狗在公路上回头率不是一般的高，可能大家都被车尾的大狗标识所吸引，方头方脑的车身轮廓，看上去足够魁梧，单凭这一点就能够吸引诸多消费者的眼球。细节方面的刻画，同样下了不少功夫，前后包围以及侧裙都采用异色设计，远远看去增添了些许野性，也是能够与时下流行的前卫设计理念明显区别开来。 内饰方面同样有看点，主打年轻化的设计理念，但是并不过度冷淡，在保留了传统便利性配置的基础上，将合理与实用性相融合。包括仪表盘、中央控制区域等，算是在千篇一律的简洁设计风格上独树一帜。 1.5GDIT发动机的峰值扭矩在调校上尽量提前，这样的变化直观提升了起步或者跟车时的低速油门跟随性，在日常走走停停的环境下，拥有更为出色的行驶质感。发动机在我们常用的3000rpm以内，扭矩输出可以说有了长足进步，整体感觉更为游刃有余。在低速区间也能够给予更多的扭矩输出，涡轮迟滞也被控制在很小的范围内，在加速顺畅度方面拥有更为出色的表现。而中后段的动力储备可圈可点，全力加速情况下还是能够给你一定的从容感，在一般公路上绝对是够用了。　7速双离合变速箱，整体表现同样有了一定进步，起步1升2挡时候的顿挫终于不那么明显了，稳住油门并且保持持续加速的动作时，变速箱表现出足够平顺的一面，动力输出的连贯性能够让人接受。 过度偏向舒适性的悬架设定方式，横向支撑性略显不足，面对一般弯道时还算能保持理智。对于较大起伏或者颠簸路段，悬架都能轻松化解，车内的驾乘舒适性可以说是无可挑剔了。日常行驶质感同样出色，厚重的感觉足够安稳，高速行驶时的纵向稳定性较为出色，在行驶高级感以及舒适性方面都有着不错的表现。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.07分“优秀”

哈弗大狗的配置很高，马犬版更是搭载了一整套的主被动安全系统。值得一提是透明底盘，科技感还是挺强的。外观的话，仁者见仁智者见智吧，有一些吉普自由侠的影子，但绝对谈不上抄袭。虽然看上去比较的硬派，但内饰整体还是比较适合家用，座椅也很软，空间还行。动力这一块其实比较劣势，目前只有1.5T的车型，169匹的马力中规中矩，匹配的是7速湿式双离合变速箱，平顺性其实还可以。但还是期待2.0T的版本。如果对外观没有那么偏好的话，第三代哈弗H6的性价比会更高一点。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.21分“优秀”

顶配哈弗大狗，非常值得推荐；设计的惊艳大家都看得到，整车的做工十分精致，尤其是内饰，细节做得很到位。1.5T发动机配合7DCT，动力输出十分平顺，在初段和中段的加速很强，动力几乎随踩随有。智能配置足，L2级自动驾驶和车载抖音等亮点配置多。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.93分“良好”

当我第一次知道有款汽车的名字居然是大狗的时候，下意识觉得这样的设计是不是就是说大狗是人类的好朋友，不过又好奇怎么起了个这么接地气的名字？后来有幸在路上遇到了一辆大狗，才明白其实叫的土一点，外观又个性奔放，凭借过去的老话，名字起的俗一点好养活，虽然不洋气的名字但是土到极致。不得不说设计师在名字上还是下了功夫，凭借对时尚的外观以及个性的设计顺理成章的就红到傲视群雄了。 外观整体风格以复古轮回为主基调。通过元素标签打造出另类视觉冲击力。前脸采用粗壮的进气格栅，力量感十足。格栅内部同样粗壮的镀铬横向饰条，观感简单直白，营造出超强层次感。搭配复古圆形LED大灯造型，话说这个大灯造型真的像狗狗的眼睛哦。现代与过去的碰撞吸睛又亮眼。硬朗的车身基本全部采用平直线条，整体造型方正，硬派，越野气质十足。并配合环绕整车的黑色擦拭条，更显硬派越野的粗犷。车尾部分主要还是营造力量感，上窄下还是内部的撞色设计，与整体风格呼应。很显然在致敬经典的同时也在吸引新生代用户群体的眼球。潮，酷，另类就是它的代名词。 内饰方面，由于外观看起来野性容易导致引导偏差，让人出乎意料的是在内饰细节上的表现相当精湛。内饰采用大量撞色设计，层次感丰富。中控上匹配的是12.3英寸的中控屏，车机系统流畅度很高，显示清晰并能显示丰富的车辆信息，操作简单，一目了然。真皮方向盘，手感不错，缝线技术超一流。分体式仪表盘造型新颖，屏幕清晰，可玩性很高。整体材质采用的是硬塑料材质却不显得廉价，加入了很多越野元素，和时尚元素，复古元素，仿碳纤维的纹路设计更是给人带来不错的视觉效果。 内部空间同样也没有给人失望的感觉。得益于2738mm的超长轴距，就不难看出内部空间也是非同一般的大。前排调整到标准坐姿以后，头部空间还很富余，比普通的SUV头部空间宽大了许多，并且前排都采用电动座椅，高端大气而且座椅较长，对腰部，腿部的支撑以及包裹度都很好，特别舒适。后排空间同样优秀，腿部足足有两拳多甚至三拳空余，头部空间也是绰绰有余。并且后排地台几乎平行，座椅也把设计角度调整为27度，坐垫材质柔软。车内储物空间丰富，实用性和变现性都相当耀眼。感应式后尾箱高度稍高，对小个子女生不太友好，不过内部空间超大，容纳两个中大行李箱都没有问题。 采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架较长偏软，颠簸路面时走更长的余力发挥，抓地力更高，对沟坎和减震带的过滤到位，又大大增加了乘坐的舒适度。 大狗既然走的越野路线，那动力方面可不能平平无奇。搭载1.5T发动机匹配7档湿式双离合变速箱，扭矩峰值285Nm，动力说来就来。拥有四种驾驶模式，运动，雪地，省油，标准满足不同的驾驶需求。低速行驶或刚起步时油门平顺，动力输出顺畅，基本没有任何顿挫感。高速行驶时，爆发性极强，动力源源不断。换挡逻辑和速度灵敏没有迟滞现象，200mm的离地间隙和更大的接近角，离去角让大狗拥有更强的通过性。虽然车型较大但是在转向，并线时很轻松。 工信部油耗为6.9个油，平时自己开的时候8个油左右，市区内也算正常，燃油经济性不错。整体来说排量低，性能高，做为旅行伙伴，大狗凶猛又自然。 越野的同时也不忘齐全的安全配置，大狗真的是很地道了。自主安全方面包括，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统，主动安全预警系统，主动刹车等等。被动安全方面也基本包括气囊，气帘，胎压监测，360℃全景影像，倒车影像，巡航系统，自动驻车等等。大狗的ACC自适应巡航，可以让车辆在铺装路面保持匀速，不用踩油门踏板就可以让车辆平顺行驶，减少不必要的车速变化，不仅令人倍感轻松还能节省燃油消耗。 如果喜欢越野又不太会越野的人呢大狗的3/4座驾也是不错的选择哦。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.36分“优秀”

说实话，哈弗大狗的口碑想必都不用我说了，真的是声名大噪，销量也是十分好。但是鉴于本人在用过一段时间后，确实有很多话想说。当初选择的时候，其实在版本中犹豫了很久，因为名声先去看了看，然后外观确实好看，不仅有越野车的气质，又有女生喜欢的一部分设计，也别是复古的萌萌的圆形大灯。整体来说外观部分粗壮的镀铬饰条也是能突显男性气质的这一方面，另外整车简单的直线勾勒也很现代化，简洁硬朗大气，对我来说就是稳中可爱的设计。 然后考虑到会老家经常有开山路的需求，1.5T涡轮增压发动机搭载7速双离合变速箱也是很够了，就选择了性价比很高的马犬版本。 提车之后就用了起来，先说说内饰给我的感受。整体来说和外观给人的印象差不多，内饰是简洁不简单，垂直的中控台设计，还有中控大屏营造的科技感，中控台物理按键的设计也很实用，运动感方面相对长城的汽车也是有加强的。内部还有就是这个我十分爱的空间了，是真的大，这对我全家出行很方便，回老家一家老小全带上了，回来还能带很多土特产。而且别看这十多万的车，座椅还是很舒适的，都说SUV可能稳定性差一些，但是大狗很稳，而且对于开车的我来说在视野方面也有优势了。其实就是安全配置，家用的话，都比较在乎，也考察过，都是超越同级很多其他车型的。 开车过程中，动力的效果很棒，猛踩油门就能感受到发动机和变速箱的绝美配合，在一般道路上过弯和超车都很顺畅，能静下来，也能燥起来。另外操控方面的反应也很灵敏，比如踩油门和刹车时响应很及时，当然这也是需要磨合的。 本来想这么大一款车，还是硬派越野SUV，油耗估计不会少。挺吃惊的，9个多油耗就下来了，可能和这段时间用车习惯有关系，基本没开空调，大多是市区，节假日会有一些山路行驶。但经过磨合过段时间应该还会更能展现出油耗经济性吧，我有这个信心。 当人车无完车，整个这段时间用下来，车内的噪音确实有一点大，特别是高速上，会比较明显，但对于我来说无伤大雅，因为其他方面已经让我觉得很值了。 整体来说，哈弗大狗真的值得，销量这么好是真的卖的，如果想要硬派越野SUV一定要试一下，还能携带家用的功能。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.71分“良好”

特意试驾了一下哈弗大狗马犬型，作为指导价14万多的国产品牌，外观上，非常硬派，如果只看外观，肯定会认为，这就是一台硬派越野，但是全系都是1.5T+7速双离合而且全系都是前驱，这就注定，它只是外观硬派，其实是一台披着狼皮的小绵羊，其实了解哈弗的都知道，大狗就是第三代H6的换壳车型。内饰上，也是非常硬朗，粗壮的扶手，直立的风挡，看上去都是硬派越野的配置。功能上是绝对的优势，能想到的配置，它基本都有，两块大屏显示的很细腻而且信息很全面。动力上，全新的1.5T发动机与7速双离合变速箱配合的还不错，平顺性也不错，就是绝对动力还是不太强。在噪音控制上，做的比较优秀，尤其是对发动机噪音的隔绝。 总体看下来，大狗的外观很是霸气硬朗，内饰和外观的呼应也不错，配置隔音都很优秀，动力够用。如果对大狗的外观比较中意，喜欢有个性车型的朋友，大狗确实还不错，如果对外观不是特别在意，自家兄弟h6在各个维度和大狗也差不太多，而且价位上h6有优势！

点评车型: 2020款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.86分“良好”

哈弗大狗外观个性，复古的造型对消费者来说非常新鲜。内饰的设计更加出色，有很多创意细节，对储物空间的发掘几乎完美，乘坐空间也属于较好水平，偏胖的人在后排也比较舒适。动力输出偏平顺，换挡节奏感觉略慢。整体是一款值得年轻人重点考虑的车型。