宋PLUS EV整体空间出色值得买吗_宋PLUS EV空间怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.5分“优秀”

【空间表现】 因为第一辆车是凯迪拉克xts，第一次开SUV，所以感觉空间非常大，尤其是后排空间和后排地板纯平，美中不足的地方就是后备箱空间太小了。 【提车价格】 全款标配16.98万元+1000元上牌+5110保险。 【续航】 坐标江苏盐城，当地平均气温2度左右。目前行驶了230公里，路况为城市拥挤道路40%、省道60%（临近春节城市道路拥挤，但是拥挤道路省电）百公里电耗14.2度，71.2/14.2*100=504.92公里，冬季续航已经达到官标续航，夏季肯定会更高。 【智能化】 车机系统的智能性和流畅性还是非常满意的，但是中控没有物理按键。不知道后期中控平板会不会卡顿到无法使用。 【驾驶感受】 加速平顺，不过习惯了油车的松油门滑行，在松电门时，无论是标准回馈还是较强回馈，都有明显的顿挫感，这方面还是不怎么适应。座椅舒适性方面不多做评论了，因为没开过别的SUV。但是视野比轿车好，舒适性达不到轿车水平。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.79分“良好”

外形，内饰：外形很不错，挺大气 设计师请的还是值的，这一系列的车都挺好看，内饰很良心，基本能碰到的地方都有皮革包裹，浅色内饰加橙色缝线，年轻，给人高级感。 空间：确实！确实！很大 虽然报的是紧凑，绝对到了中型的水平。 动力：电动车里属于比较弱的，但是正常超车也不是很费劲。 续航：按照现在北京25°左右的天气，开个480km以上不成问题，我这高速比较多，会费电一些，省钱是真的，开了1800公里 一共充电花了300多块 地下车库的慢充，一度电不到5毛，省！ 操控：这个真的差点意思…方向盘太轻，挑了运动模式的方向盘，还是很轻…开久了这个车，再开之前的油车感觉转向助力一样，速度快了之后车身不是很稳定，感觉会有些飘，转弯也一样，速度快了会有点晃，电车都有些轻，这车身也不小，也可能是我自己问题，开不习惯suv。 有个点得吐槽一下…这车大灯太拉胯了…高度，亮度都不行…把大灯调到最高了，主驾驶这边比近光时候没啥差别，就副驾那一边会亮一些，经常开高速夜车，真的很别扭，主驾这边总看不清，考虑自己加个灯泡去。 整体还是挺不错的，国货之光了，当然不如新汉…因为新汉在北京不能上外地牌照，所以没办法了… 图片是网上找的，自己车还没拍…

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车前就想好了自己的需求，坐标上海，需要沪牌解决日常限行的问题，所以奔着新能源去的，而且上海的充电桩非常多，不用担心续航的问题，江浙沪也是，再远一些的地方也不会开车去了，目标放在大众id4和宋plus ev上，大众的价格略高，而且工作人员爱理不理的，给人印象非常差，就是那种感觉你什么都不懂的feel，考虑到价格24上下，都可以上唐的价格只能换一个小五座suv，不是滋味，内饰过于简单，大范围的塑料面板，一个光秃秃的并不流畅的车机都是劝退我的原因，7月中旬定的宋ev，过程也很冲动，只是看看车，然后就顺便试驾了，坐感非常舒适，坐上去就决定是它了，当天就订车了，等待21天提车全款拿下！ 【最满意】 非常霸气的外观，这个见仁见智，我不太喜欢汽车的进气格栅设计，电动车的基本都没有，给人很干净的感觉，7字型带点紫色的车灯在启动车辆的时候也非常帅气，非常吸睛，曾经在等红灯的时候被人敲窗询问车子型号~ 【驾驶感受】 首先车辆的体积真的蛮大的，我本来以为是紧凑型suv，实际尺寸远大于预期，后面会放和毛豆Y的对比图，真的大了很多，驾驶感受非常平顺，滤震非常干脆，空间角度上，我188的个字瘦高，调到舒适坐姿，头部空间2拳，后排乘坐空间头部盈余3拳，膝盖前留空3拳，我甚至可以翘二郎腿。。。唯一有点我觉得还需要改进的是：转弯的支撑感觉有些缺少，也没有看过这款车的麋鹿测试视频，方向盘给我的感觉还是蛮轻的，其他都是船新的体验，之前驾驶过荣威的ei5，感觉提升太多了~ 【续航】 提车一年，使用场景日常出行，路线平缓，充气建议气压保持高一些，续航会明显更好

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.57分“优秀”

整体非常满意，最看重刀片电池的安全性。外观非常好看，空间理想。由于本人2015年底买过有一辆E6，所以对电车略微熟悉一些。所有观点仅代表个人，仅供参考，欢迎交流，拒绝抬杠。 【空间表现】 虽然PLUSEV还不是纯电平台，但空间表现还是让人满意的。本人183坐在驾驶位比较舒适，迎宾座椅让人上下车都非常舒适。驾驶位调好后，后排腿部空间对我来说还是很舒适的。我没长时间做过后排，但后排中间位置非常硬很不舒适，感觉都不如e6。毕竟有孩子，这个位置很多时候是要坐人的。 【驾驶感受】 和E6相比，在刹车加油等位置的优化效果非常明显。或许车重的降低让车更易于调教。没开过电车的伙伴可以关注一下，是需要你调整驾驶习惯的。和E6相比我很满意，但就本身来说，刹车的响应速度还是有优化空间的。 【续航】 标准续航505公里，续航上的进步主要得益于电池技术的快速发展。BMS的管理我不是很专业，但优于五年前，E6第一年我也很少开出标准续航来，而PLUSEV在夏天正常上下班过505公里非常轻松。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.44分“优秀”

我是第一批车主 开了三年了说点感受。 这车舒适度相当好，适合家用，空间也够，配置也够用。 就是速度110+方向盘抖动，娘胎里的毛病吧。 电耗很实在冬天零度以下电耗估计打七折，其他时候基本9折左右

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.64分“良好”

6月初提的车，谈谈我对这辆车的浅见 外观还是OK的，车尾灯我比较喜欢，虽然平时自己也看不到； 续航方面，上下班80％是限速100的高速路段，单程27.5公里左右，高速上有2㎞拥堵排队下高速，日常使用normal模式，较大反馈，这种情况下通勤一周一冲问题不大，满电大概可以跑450公里左右，电耗在14上下，不走高速的话可以到13-13.5； 内饰方面就觉得还行，用料也还可以，但是副驾的氛围灯真的有点拉胯了，那个设计没看懂，有点土味了，而且灯的呼吸感非常掉帧； 内部空间够大，我是一家四口，装了一个宝宝安全座椅，后排还可以坐2个人，腿部空间也挺宽，家用完全没问题； 充电时间我觉得还行吧，还没跑过长途高速，平时在公司楼下慢充，20%一直到充满需要9+小时，日常上班开始充，下班也就满了； 车辆整体还算满意，毕竟没开多久，继续观察观察。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

2.57分“一般”

新能源汽车是未来趋势，而且平时的路费和保养费用也低。比亚迪宋plus ev的外观是龙行设计，非常的喜欢，我感觉有民族感，我是很喜欢的。作为suv，它的空间也是无懈可击，非常适合家用，特别是有孩子的家庭，官网虽然有2个，但是只卖一个，没得选择但是符合个人审美的接受。配置方面，我想要的不多，对辅助驾驶没有太大的要求，现在技术不成熟，容易形成依赖，而且耗电也多，操控性上，我开车不多，没有发言权，但是运动模式已经满足加速要求。对比亚迪的刀片电池很满意，安全是很重要的，车是给人带来方便的，如果变成不定时炸弹，还是很让人不舒服的。觉得有点不好的就是续航总里程，如果电池容量再加大一些就好了，听销售说受限于车的设计，只能安装这么大的。不过看懂车帝和其他车友反馈，下车，这个车可以超过505，比亚迪的就是就是nb，。最后说，国产车越来越好了，支持国产。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.14分“优秀”

续航：坐标山东，冬天续航大概是350km，早晚开空调，中午关上。如果遇到特别冷的天气（-10摄氏度以下）大概260km！ 空间：空间还是特别大的，我175身高，前排调整好，坐后排还大概有两拳的空间！ 动力：电动车提速还好，一直用eco模式，毕竟省电！ 内饰：座椅白色搭配灰色，特别好看，但是白色不耐脏，需要经常打理！ 操控；操控还要多下力，感觉没有德系车操控精准，有点软的感觉，感觉德系车指哪打哪！

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

3.64分“良好”

【空间表现】 前排后排都非常宽敞，驾驶的时候还挺舒适。 【续航】 刚提车没多久，验车上牌总共开了77公里，能满足日常通勤吧？ 【充电时间】 还没试，售后说前三次充电得剩余20%使用慢充到100%。 【驾驶感受】 操控性不错，车机没有想象中的这么强大，连续语音识别功能不强。 【动力表现】 起步，停车较稳，加速也可以城市通勤是够了。 【购车经历】 为了上海绿牌，9月底花了30天考了驾驶证，证到手立即下定，在元P和宋P间选择了空间，就可惜宋L的价格没法接受了，订车到提车到上牌结束一共花了20天，算是一次不错的购物体验。 【提车价格】 月初降价5000立马就定了，裸车18.48+保险0.57，无其他任何费用，还不错吧。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【空间表现】空间挺大，后排也不会觉得挤 【充电时间】配的充电桩7KW的，外面充电的话快充能达到50多个千瓦 【续航】续航还是很准的，个人的用车习惯也偏温柔，没有虚标 【智能化】可以自己下载喜欢的软件，车上可以唱歌，用起来和安卓手机很像，不过有些软件和车机兼容性还有待提高，有些软件只能竖屏使用。车机语音有时候会误启动，车道保持功能会有跑偏的情况。 【最不满意】最不满意的是车内中控台的皮太糙了，车座的颜色太浅，感觉容易脏，也没有其他内饰颜色可以选择。比亚迪的销售很一般 【动力表现】动力不错，油门响应也很及。 【提车价格】 价格没有折扣。也没赠送一些礼品。落差挺大的，因为去年家里提了台汉混动的，送的东西很多，脚垫，抱枕，还有几十次的保养券，积分这些，这次提车就送了一套很垃圾的脚垫和抱枕。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.29分“优秀”

坐标北京。整体很满意。期待后期好的体验。 21年12月份在家附近定车，6+2，来了一批高配车后，西安疫情告知年前提不上，退订后，到北京市内找现车定，市内没有让我失望，现车优惠还更多。经过十几天验车上牌贴膜都OK，22年1月7日提回。刚开始开，电耗可能不准，但是，肯定比我的大众省的多了。 我选的黑色，整体感觉很大气，室内空间充足，中控车机流畅，可玩性很高。 续航：现在北京三九天，应该是最恶劣温度了，20度百公里，六七折，够用的。 缺点：1.因为驾驶的时间有限，刚提车不久，现在觉得其中有一点缺点就是操控天窗的时候可能开启一点点，这个无法描述。 2.味道。新车的味道确实是有一点大，因为家里有孩子，所以还没有让他坐。 因为也是刚刚开始使用，后期会再补充驾驶的体验优点及缺点。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.71分“良好”

在混动和纯电之间纠结了很久，最终还是根据用车环境提了纯电，6月19号订车到10月17号快四个月终于提车。使用2天总的感觉：外观时尚，完全符合家庭用车定位。才提车，续航还有待验证。乘坐空间优秀，储物空间拉胯，有些设计不人性化，比如车门储物槽、中控储物箱设计不科学，后备箱完全和这个级别的电车不匹配。操控比较油车但比油车丝滑，比较容易上手。其他方面还在体会中。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.79分“良好”

外形帅气的一辆车会让人爱不释手，空间大，后排乘坐很舒服，为以后安装儿童座椅准备，后备箱空间家用完全ok，买回来跑高速146km/h车也非常稳，充电那就不用说了，简直香，晚上去奥特莱斯的充电桩，从20到86才用了40分钟，结果付还有券，才花了11块钱。语音识别速度快，内饰光面太容易刮花了，设计师是怎么想的，本来就是家用，再贴个膜说是还得喷水，又加上是电车，容易影响电路，真是无语。手机无线充电的地方很不方便，拿取和放置手机不方便，其他房间都特别舒心，样子帅气，省钱的爱车。想后期去装饰一下，把部分地方黑化一下估计更好看，下次可以试试外出带着咖啡机，去去春游试试放电功能，估计也会很爽，一个可以移动的超级电源。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.86分“优秀”

作为20年油车驾龄的司机，对宋plusev这款车还是钟爱有加！说心里话，在买比亚迪之前，心里一直在为国产车打鼓，毕竟国产车修车排队的印象在国人心里已经有点根深蒂固，这次选择比亚迪宋plusev也是百般说服自己，客服心里障碍！庆幸的是，这款车真的没让自己失望！外观大气不做作，内饰档次高，一点不输50万左右合资车，至于新车味道，个人觉得这是所有新车都会有的味道，不足以说是缺点。操控性真的完胜油车，油门轻踩就能迸发出无尽冲劲儿！方向盘轻柔，指向性准确！车内过于静谧，以至于行驶中路燥有点大，其实也不是什么问题，听点音乐完全可以忽略！车内用免提接听电话，声音非常清楚，对方并没有察觉到我是在驾驶中接打的电话。车机反应很灵敏，各种安全驾驶提示，会让驾驶更加安全，并增加乐趣，目前没出现卡顿现象，有人之前说的110迈以上会出现抖动现象，在我车上并没有出现。续航很准，可能岁数大了，我不是那种猛踩油门和刹车的主，感觉自己的车续航能超过官方505公里。总之，这款车值得拥有！把5星好评送给我的爱车比亚迪宋plusev！ 【空间表现】 同级别车应该算是空间大的，至少比我之前油车jeep自由客的空间大的多哦！ 【提车价格】 16.98万 【驾驶感受】 提速嗖嗖，响应很快！这可能是所有电车车主共同感受，当然宋plusev也不会落下风！ 【维修成本】 目前还未过首保

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.57分“优秀”

【空间表现】 车内空间妥妥的舒服，后备箱感觉被浪费了多少空间，现在只能说够用，下边的泡沫可以做的在低一些，或者下边的分割可以让移动，让车主自定义更好 【驾驶感受】 整体驾车感受还是不错的，车友遇到的暗病我也算幸运自己的车都没有遇到 【续航】 续航里程刚提车时因为还是夏天，根据自己的驾驶习惯和自己的路况一般在510-530左右 冬天续航跨度比较大有人只能跑280左右，我车停地库会好一些一般都在350-380，北京4九那几天310，这个跟每个人的的用车环境有关 【最不满意】 最不满的可能还是有很多东西都是隐藏式的，官方没有操作说明，要靠车主自己研究和开发，比如说最常用的暖风，我相信现在还有很多车主，开暖风还是一会儿热一会儿凉，这个不会的可以看我以前发的空调设置 还有高配车型的反光镜记忆怎么设置 360影像个人感觉要是能在提高一个档次就好了