整体外观大气,比平常的小轿车大了不止一圈,内部空间是亮点,确实也是大,能满足一般储物需求,出去旅行,露营,都是没问题的。后排空间一般,没有很大,也没有太小,一般。续航520实际我只开了300,不知道为啥。
驾乘感受,电池电量到了20%左右,明显感觉车子变缓慢了,充满电后,立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。
后续测试续航里程,可能520续航最后估计只有300左右吧,我也不知道原因,是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快,感觉还是要选好的电池,希望电池技术能有更大进步。
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另外吐槽一下这个机车自带导航,不支持车道级,需要额外用手机开导航,结果手机耗电快,又要充电。结果车上没有快充,吐血。只有2个慢充.接口,充电没有耗电快。😂😂😂
【空间表现】
大,一个字,喜欢的可以入手。
【续航】
520,实际没有,我日常使用约300左右
【充电时间】
上次从10%充电到100%用了77分钟。
用户7772668859531:车上不是有手机无线充吗?哪里还会慢?
正直晚风Z29:不能下载一个高德地图嘛?
陆河的卧龙:用点烟器充啊,支持120W超级快充。怎么会慢呢
整车质感较差,大品牌售后网点多
车型:2024款 荣耀版EV 520KM旗舰型
动力:后置单电机
动力参数:204马力
纯电续航里程:CLTC标准520公里
零百加速:-
官方指导价:16.98万
优点:大品牌售后网点多
缺点:驾驶辅助功能不好用、底盘质感较差
我试驾的这辆车是520KM旗舰型,指导价16.98万。外观内饰见仁见智,就不做过多介绍了,总体上来讲还行,但作为售价17万的新能源车型,内饰用料有点一般,主要是和14.98万的入门车型用料一样,这就有点尴尬了。
车机方面还是老款车机,并没有采用汉、唐、宋L上的新车机,不管是流畅性还是实用性都比新车机差不少。L2级驾驶辅助鸡肋,ACC跟车刹车很突兀,车道居中保持会出现左右“画龙”的情况,相比宋L差很多。比亚迪宋PLUS及以下车型,买最低配就足够了,基础配置不缺,高端配置无用。
动力方面,前置单电机204马力,加速足够日常使用,电机拥有扭矩瞬间爆发的优势,所以相比同动力油车,在城区行驶的加速体验会更好。但作为油改电平台的前驱车型,急加速时,方向盘会出现抢方向的扭矩转向问题,操控体验一般。
底盘方面,整体以舒适为主,但过坑时的舒适性实在不敢恭维,表现很一般,比亚迪秦和汉我都开过,秦便宜、汉舒适,宋PLUS夹在中间,既没有足够便宜,底盘调教也不是很好,这是很尴尬的一件事。同样的价位建议选择零跑C11,虽然底盘调教也没有多好,但最起码用料和配置比宋PLUS高很多。
宋PLUS最大的优点可能就要属售后网点众多了,不管是一线大城市还是十八线小县城,几乎都有比亚迪的网点,所以如果你对操控、底盘这些方面没有要求,图省心买一辆比亚迪也是可以的。
财运兴龙:很实在的评价,我试驾过宋plusev和宋L对比过,确实如此。我的预算就是落地20以内,正好赶上宋L上市和宋plusev降价,最后还是选了宋L
视野汤姆8v5:速度上50以上,方向盘僵硬像黏住一样,微调不顺,很累手,而且僵硬在那里不会主动居中。,坑洼冲击车身震动大!高速电耗巨大!120速度跑不到250公里。,急加速遇到机盖坑洼方向盘严重发摆!而且生硬难控制!很难开。操纵一言难尽。
自在老豆乐:21年10月底的宋PDMi旗舰,六万多公里了,除了地盘差点,没有任何问题,ACC也很好用,但是快速路弯道急了需要接管,没有什么画龙,刹车突兀之类的问题!
点评车型:
2023款宋PLUS EV 冠军版 605KM旗舰PLUS
2.93分“一般”提车时,挑了好几辆,才挑出一辆后备箱门装得正正当当的。很多车的后备箱门有点歪。这品控啊。。。
新车味道挺大。我几乎天天开,一个多月才基本没味儿。
感觉整车的刚性有点差。速度快的时候有点软。
自适应巡航不太可靠。车道居中功能经常失灵。
续航。。。。我从10月开到1月底,大约开了4400公里,平均百公里18个电。冬天开热风,听音乐。这耗电还挺高的。算下来满电能跑480公里。现在是冬天,冷的时候也就不到400。位置是北京
品控不太行提车当天ev受限动力系统故障,转向机有问题给我修了三个月换了三套转向机总成期间还把我车拆坏了就离谱,赔偿了我一万加上三次保养。
续航中规中矩吧标505我踩的比较狠市区350-400平均。智能化什么的就是纯纯的垃圾就一个大pad可以控制车窗什么的没了,而且语音控制个空调都时不时听不懂给我要么最大风量或者干脆最冷去了。
可能我当时年底提车敢工期吧品控没做好,还得提一嘴他妈的销售和售后sb开我车出来他妈的把我车胎扎了要我自己花钱补胎妈的。
我自己换了套马牌胎真的完全不一样了这个车,真的挺好开原厂胎真的不行随随便便踩一脚就打滑。
我目前开了三万二了暂时没出什么新问题,打算过完年看有没有空干到西藏去
钨磷硫I:这经历了好多
22星星22:马牌轮胎多少钱一条呢?
用户9014400597686:什么原因转向机,是抖吗?
这车其他都还好,就是智能化这一块还可以再进步一下,包括连续语音识别这些功能,还有芯片要能换就好了,还是有一点卡顿。还有就是座椅,运动座椅坐着没那么舒服,特别是头部,最好再加一个腰部支撑和颈枕。
先说结论:
三线城市,提的白色宋plus ev尊贵
全款18.08万,等车近两个月
送了全车膜(送的膜辣鸡),自己添钱换了一款,感觉被套路了
送了全包脚垫,质量一般但总体使用效果可以
优点:后排是真宽,带小孩舒适;科技配置够用,隐私玻璃好评;续航能力在预想范围内,四百多,目前避暑跑山加三次电,暂无法合理估计,给出参考值。
缺点:
悬挂支撑比预想差点,因为是之前开的明锐,急加速侧倾有点明显;后面可以清晰看见悬挂结构,略显单薄。
驾驶静谧性不错,虽然我是前排单层玻璃,我觉得还不错,胎噪如车友所言确实有点拖后腿了。
内饰pu材料多,钢琴烤漆非常容易刮花,运动桌椅最头疼,套都不好买,而且贼贴背,不透气。已tb一套亚麻,看效果如何。
娱乐功能类似平板,语音自定义命名后好用太多,KTV话筒音质太差了,比较鸡肋。
总而言之,这是一款家用车,适合有小孩老人的家庭,空间大颜值高续航够用,性价比很高,需要操控还是选汉或海豹吧!
送给车友一句话:
买车是满足需求:多少米可用、谁用、哪里用!祝大家在满足需求的情况下选到心怡的爱车!
ps 第一张图左边就是我的明锐
每日有话讲:写的很中肯,可以参考,我自己也是车主,宋plus ev 顶配
不期而遇的美好1021:决定把元plus换成宋plus吧 还是这个车顺眼
用户5340405689874:这车漏电,提车不到2月,出现严重漏电故障
基本够用,但是智能化一般,自动驾驶比较生硬。我的前车门还有掉胶,品控估计一般
提车地点北京,旗舰版黑色.5月27号提的车,已经跑了1000公里.用于家人日常城市出勤.开始高速行驶时方向盘抖动严重,后去4S店做了四个轮子动平衡,现在解决了.驾驶感受还算可以,底盘过滤还有待提高.唯一最难受的是车有NFC电子钥匙.家里司机都是苹果手机.无法用这功能…
MT零玖:苹果X以上都有NFC功能
用户9223798943413:用蓝牙也可以打开啊
外观:我觉得宋plus ev看着比较宽,前脸造型我比较喜欢,灯组也比较犀利,当时一出来,我就想着找机会去探店看看实车。
内饰:档杆位置设计的稍微有点不便,手机放到无线充电的位置拿出来会碰到档杆,得用适应了才能熟练放入取出。再就是在比较暗的位置,车内的有效光源太暗,不能有效提升座舱亮度,氛围灯跟那个交互面板,氛围灯还行颜色自调,但是交互面板并没什么卵用,只有启动跟熄火的时候会亮,其他时间是熄灭的。最后就是内饰的味道较大,提车一个月了,车上味道依旧很大。
配置:ACC好用,车道保持也不错,360影像也行,就是清晰度一般,上辆车没有360,所以我不怎么依赖这玩意儿,我还是觉得后视镜最靠谱,前排双层玻璃很赞,隔音效果很好,但是奈何轮胎配的不太行,胎噪很大,上高速风噪很轻微,胎噪很大,倒档后视镜自动下翻稍微有点鸡肋,换挡速度快了会导致后视镜自动归位不彻底,LED大灯很赞,全景天窗这玩意儿不错,就怕后期胶条老化导致漏水。
空间:后排中间没有凸起,后排靠背角度可调这点很赞,家中父母乘坐较舒适,腿部空间足够,本人一米八在后排能找到舒适的坐姿,靠背角度调到最大,半躺睡觉很舒服,儿子的安全座椅装上,剩下两个座位的宽度足够,不会显得很拥挤。
操控:高速行驶比较稳,转急弯,悬挂压缩侧倾不是特别明显,2吨的车,开起来还是比较稳的,市区行驶比较轻快平顺。
动力:80KM/h内提速还行,过了100提速,得大脚油门,反正我最高开到过160,电掉的飞快,110KM/h行驶比较舒适,平衡舒适型和电耗。
舒适型:我觉得悬挂还行,虽说后悬挂是筷子,但是整体过坑过减速带缓冲的还是比较到位的,市区行驶车内静谧度较高,音响还可以,比当下合资油车动辄4喇叭,6喇叭还是强很多,前排座椅我觉得我这个身高坐进去刚刚好,很舒适,再加上座椅通风加热功能都有,还是挺不错的。
【续航】
市区续航可以到500KM,开暖空调430左右,高速行驶应该是400KM,市区电耗14度/100KM,高速16度/100KM,综合下来差不多10块钱左右100公里,省还是真省,就是如果可以把电车续航做到800KM,会更方便
用户3918713074551:卖电车贵三分之一,几年后冬天只能用四分之一路程,花不着。钱多不用电车,钱少用不起电车,钱有点多人有点憨才用电车
LK林肯飞行家:这车好不好得问我7月份提车,目前2.5万公里
孤独剑945:车大空间小……如果要买电动车必须选择纯电平台打造的