点评车型:
2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂
4分“优秀”个人觉得五菱宏光MINIEV这款车价格亲民,用车费用低,小巧的车身很适合我这种驾驶技术不是很好的女孩子驾驶,开起来比较方便,本身我也是不喜欢太大的车型,这款车刚好符合我的需求,而且这款车是两门四座的车,我平时上下班代步的话是完全足够的,像这种车身娇小的车型对于女生来说停车也是很方便的。
空间房间也是不错的,只是后备箱空间比较小,不能储存很多东西,不过平时也是我一个人开,后排座椅经常性放到的,放平后就能装很多东西。
动力方面不是特别懂,本身驾驶技术就不好,基本不敢超车,对我来说是够用了。
这款车的续航还是很不错的,对我来说充一次电可以用一个星期,平时就是上一班才开它,续航继承准备,没有虚标。
舒适性还可以吧,座椅虽然没有给人很舒服的感觉,但是完全可以接受的。
说到内饰,只能用麻雀虽小五脏俱全来形容它了,别看车身娇小,但是内饰的设计还是非常好的,包括材质啊等方面都是很好的,不过也可以根据自己喜好,稍微改造一下会更温馨。
整体来说五菱宏光mini的性价比还是不错的,虽然不是豪华车,但它能为你遮风挡雨,还经济便宜,非常值得拥有的一款车。
黄小帅v:贴这些图案,需要备案吗
用户52314966318:后窗贴纸不错
用户3620342420397:这车爬坡能力怎么样?
最近微型电动车型开始爆火,而我也在各种的安利下成功入坑了。当时打算购买新能源汽车的时候,在各种新能源汽车品牌当中一直犹豫不决,不知道该选择哪一款,在各种逛店店对比之下,最终敲定了五菱的这一款两门四座的人民的代步车----五菱宏光MINI EV,我购买的这一款五菱宏光MINI EV是蓝色中配自在款续航120KM,给大家说说用车感受吧!
首先从外形上来说MINI车身长宽高只有2917/1493/1621mm,轴距1940mm,两门四座,占地空间小,比较适合日常代步、城市出勤,小巧易开、好开好停。
其次在内部空间上,五菱宏光MINIEV比较吸引人的是,与其他小的代步车的两座设计不同,为了满足4口之家的出行需求,它前排座椅可四向调节,后排支持纯平折放,放倒后后备厢空间是非常大的。
档位是旋钮式换挡,只有N R D,操控方面是非常的简单。可选择经济和运动模式,两款模式起步速度其实就能感受出区别来,不过日常代步选择经济模式就可以了。
这款车作为日常代步的话续航还是满可以的,不过到了冬天温度这么低,电池续航会受到一定的折损,不过折损程度还是可以接受的。宏光MINI EV的用车成本也不高,据计算大概每公里6分钱就行。而宏光MINI EV所能提供的总续航是120公里,相当于平常充一次电还用不到10元,用车成本自然要比燃油车低上不少。
用户1266251755008:你好冬天续航能有多少公里
刺激5117:等老子退休了也整一台和老伴去买菜
宏光MINIEV外表玲珑可爱,可以进行多种个性化装饰;内饰整体十分简约,以低成本及实用性为主。配置上也仅提供基础的出行配备,空间上灵活度较高,可以满足4人出行,同时也可将后排放倒增加装载空间。在低成本的基础上尽量提高舒适性,座椅软硬适中,特别是后排座椅有20度的倾斜度,可以在一定程度上提供后排的乘坐舒适性,同时头部空间表现也不错。虽然动力为一台20kW、85N·m的电机,但得益于705KG的整备质量,日常出行绝对没有问题,同时最高车速能够达到100km/h,能够满足绝大部分出行需求。续航里程方面,根据配置的不同有120公里与170公里可选,市内出行完全够用。同时充电也较为方便,一体化的充电枪集成控制器,家用三眼插座既能满足充电。
宏光mini外观漂亮可爱,刚刚上牌,铁牌还没到就贴了个女朋友最喜欢的比卡丘,女朋友很喜欢,天天抢着开,我都没开两次,充电方便家里的三插座随便都可以充,就是不能快充,有点遗憾,续航里程177公里,平时上下班开,一个星期才充一次电,周末短途旅游,车子都用不到什么费用,都是开宏光mini,油车都好久没开过了,我还是觉得续航300公里,都有更多的人喜欢,里面内饰也就一般啦,到处都是塑料,但是旋钮换挡和几百万的路虎一样高级,仪表盘简单明了清晰,不会显得复杂,这个价位能接受了,为什么只有主驾门有喇叭,这个搞不懂了,而且在低速的时候电流声明显,上到30多速度就没有了,这是还没搞明白,小小的车子,里面空间既然这么大,没想到能坐4个人,后排空间挺不错的,二排座椅还放倒,既然还可以独立放倒,前一段时间和朋友一起3个人出行,还带了3个行李箱,第二排放倒一边,另一边还可以坐一个人,这个设计非标人性化,很喜欢很实用,车子小超操控好随叫随到,车位好找,方便停车,还有倒车雷达,3万多的车既然还是个后驱的车,还是第一次见,舒适也就一般啦,隔音效果一般,城市代步上下班很适合,总体来说还是挺满意的,女朋友很喜欢,小巧可爱,停车方便,充电方便,值得推荐!
有一次在街上看到这款车特别的可爱,一看还是五菱宏光的标志,就特别感兴趣,然后就过去问那位美女司机这款车性能和价格,后来一看,里边还是四个座位,突然就对这款车更感兴趣了,没过两天我就把它提回来了。满意的就是小巧可爱,而且还是4座的布局,纯电的动力,车辆起步更快,又环保,家庭220V的电源就可以充电,使用非常方便。最重要的是价格也比较美丽,落地价也就四万出头,出行特别方便。
这款车续航的里程有点短,说是可以行驶170公里,但是根据多种原因是达不到的,这毕竟也是一款车,如果续航可以达到300-500公里就好了。还有就是内饰功能太简单了,以后能升级就好了。别看这款车小,但是空间还是可以的,前排空间比较大,而且主副驾驶位置是相通的,显得空间更大。后备箱的设计也比较合理,如果把后排座放平的话,就形成一个很大的后备箱,里边可以装很多东西,每次超市购物都把它塞的满满的。
这款是从外观来看,还是比较小巧可爱的,再加上自己在网上买的贴纸,贴在车身上,使我的爱车更加呆萌。从正前方看他是方方正正的,也比较大方,从侧面看,车门显得比较大。这款车的内饰就比较简单,中控台上的功能简单,一目了然。内饰的异味比较大,开窗通风,行驶了大概有两个月的时间,车内异味才消除下去。
这一款是电车,动力还是可以的,提速比较快,适合城市内驾驶,把车提过来以后,回了一趟老家,家住在农村,这也对爱车的动力进行了一次测试,车上坐着三个人,经过土坡路段,轻而易举的就通过了。
这款车操控起来比较方便,方向盘也比较轻盈,刹车踏板和加速踏板也比较灵敏,性能和我们自动挡车的性能是一样的,整体的操作感还是比较满意的。
舒适性方面来说吧,还可以,毕竟价格摆在那里了,座椅有点硬,开的时间长了腰有点不舒服,还有一点就是车型小稳定性差,颠簸比较厉害,还是要慢行,多注意行车安全。
这款车电耗很好,我开了100多公里才耗了10度电,但是如果在夏季或者冬季开空调的话,电量就会相应的增多,行驶距离就会缩短。晚上充一晚上电,电池显示满格儿的话,在市区内跑,跑个三四天没有问题。
天下无路777:2.88万 有冷暖空调吗
云云8233:你办好多少钱
桥底野馄饨合肥路店:说白了就是跑不快,个人认为其他的都好。价钱在那里
车身十分小巧,而且车身颜色也很有年轻氛围,让人感到非常惊喜。车身长度不到三米,宽度不到一米五,非常小巧。车内采用黑白橙三色搭配不同的纹理,显得很有活力,一体式织物座椅很好看,舒适透气。保持正常的驾驶坐姿后,前后排空间基本能满足四人乘坐需求。后排座椅放倒后,内部可放置一些行李箱,保证了空间的拓展性。初段加速不错,达到30km/h仅需用时3秒,时速60以上能力微弱,动力储备太差,高速超车基本不可能,仅能做日常代步使用。
小灰GT538:你想太多了,开这样的车还想超车,能上高速都不错了
五菱宏光MINI EV作为一款五菱品牌旗下首款四座新能源车,同时也是作为一款城市代步“神器”,五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计语言,小巧的车身和方正的造型让它看起来有些“呆萌”。“外小内大”的设计理念,赋予车内极高的空间利用率,将车后排座椅放倒后,车内空间可达741升。而这样的车型在当下购车群体中较为火爆并不是没有原因的,在我看来2.88-3.88万元的售价是极具吸引力的主因。首先来说的便是设计层面,五菱宏光MINI EV可以评价的一个词汇,便是呆萌。头灯造型非常方正,内部为卤素光源,一条亮黑色饰板连接左右两个头灯,为车头增添了一些精致感。充电接口隐藏在了车标下方,并且拥有220V家用充电的蓄能方式,充电时间仅需6.5-9小时。这对于一些刚刚毕业的学生入手新车或是替代“老头乐”起到了至关重要的作用。而最为重要的便是此前试驾中,宏光MINI EV的底盘表现是它的亮点所在,完全没有任何松散的感觉,非常紧绷,在过一些大的减速带时,车身姿态十分从容,超出了之前对这款车型的预期。但有一点需要注意,加速踏板的位置也比较奇怪,设计在了车辆的中轴线上,需要歪着腿去踩,很容易产生疲劳,发生危险。也希望在日后的改款中,需要五菱在人机工程学方面多进行研究。
用户3403496595323:到冬天打折厉害吗?
宏光MINI EV不到3米的车长在行驶过程中还有着不少得天独厚的优势,特别是在面对四五线城市中不可避免的窄巷或狭小停车位时,它小巧的车身便能为用户省下不少心思和时间。而且它3门4座的设计相比同级别对手也有着很强的优势,后排还可以折平放倒,最大可拓展至741L,满装载能力很不错。动力上,新车采用的是最大输出功率为20kW的驱动电机,电池容量为9.3kWh和13.9kWh,续航里程为120km和170km。这样的续航里程在国产电动车中优势并不明显,但好在该车价格比较便宜,性价比还是很高的。