✅首先,放出结论,无论改装与否,都推荐都买马卡龙版本!不要选择一代!
1️⃣前后大灯颜值差距
我购买的是一代,为了改成马卡龙款大灯,额外支付了2000R进行换灯,而且一代改完后,车辆启动时,日行灯不会像马卡龙一样常亮,得手动开启小灯,日行灯才会亮起。
2️⃣内饰质感差距
🔺一代的内饰是橙黑配色,空调旋钮以及车内门把手都是黑色塑料。改装的话,想要换成马卡龙版本的白色旋钮,需要破除焊接,以及花费大几百的配件费用。
🔺马卡龙版本则使用白色搭配车身颜色的设计,门把手的质感也高了一个档次,而且主驾驶位增加了化妆镜,方便女生进行补妆。
3️⃣安全性差距
🔺一代没有安全气囊,安全性方面有所欠缺,唯一的好处,就是可以自行更换方向盘,换成高颜值的快拆方向盘。
🔺马卡龙版本有安全气囊,所以不推荐为了颜值,而更换方向盘。
4️⃣车内音响差距
🔺一代只有驾驶位有喇叭,原车喇叭音质不敢恭维,得自行加装音响,才能够有好的驾驶体验。
🔺马卡龙版本主副驾驶位都有喇叭,而且可以选择加装智能语音机器人功能,一些对音质要求不高的小伙伴,可以省下加装音响的费用。
5️⃣倒车影像差距
🔺一代没有配备倒车影像,只能自费后期加装,对新手很不友好
🔺马卡龙版本标配倒车影像。
✅综合考虑,还是推荐各位直接购买马卡龙版本,它比起一代增加的那些费用,完全值得~
粉红色的猛男:围观!
JEHHDIEJSGWIQH:马克
用户238040555000:马卡龙小车越开越喜欢,功能多、颜值高,音响没有低音炮但是音质不错,自动落锁、倒车影像、蓝牙、接听电话等等一系列功能应有尽有。
唯一担心就是怕不耐用,过一些沟沟坎坎时候,减震器会有噗嗤的类似于打气筒的声音,希望减震不要太脆弱。还有打开空调和送风按钮,车内会有明显的轰隆振动声,感觉随时要散架
点评车型:
2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂
3分“良好”MINIEV自上市以来就热度不减,甚至一度超越了特斯拉Model 3成为中国电动车“一哥”。它是一台优缺点非常明显的车型。首先它的优点呢,就是完全切合了人民的用车刚需,一来,不到3万的起售价,大大降低了购买新车的门槛,让更多人拥有属于自己合法的能够遮风挡雨的出行工具,且能上绿牌也不限行,对限牌城市而言太友好了。二来,不到3米的车长逮哪停哪十分方便,三门四座还能用宝宝安全椅,周末带小孩子出去溜溜弯,非常的灵活方便也很好停车。
在安全性能方面,2020款一直被吐槽连个安全气囊都没有,好在2021的马卡龙版终于在主驾驶增添了一个安全气囊,买的时候不要省这点钱,俗话说安全大过天嘛!
缺点嘛,这台车之前我们也做过了实测。它的续航里程有120公里和170公里两个版本,即便是高续航版本,如果开了空调的实际续航也就80km,还不支持快充,路程稍长点的时候非常容易里程焦虑。
总的来说,虽然五菱宏光MINIEV还是有很多提升空间。但作为短途通勤代步车,它依旧是足以应付的。
每个人都有不同的想法,而有些人就希望生活简单点就行了,他们对汽车的要求也是够用就行。因此,五菱汽车公司为此推出了一款微型车,这款车就是五菱宏光MINIEV,这款车的定位就是够用就行。
有趣的是,五菱宏光MINIEV自上市以来,销量一直不错,它可谓是一款名副其实的畅销车。显然,销量高意味着受欢迎,意味着这款车符合了大多数人的需求,因此可以说这款车算是一款好车了。既然来了,就一起来看看这款车存在哪些有趣的特点吧。
这款车标配27马力,高配车型的纯电续航里程为170公里,慢充模式的充电时间为9小时,标配车型的纯电续航里程为120公里,慢充模式的充电时间为6.5小时。
显然,与一般的紧凑型汽车相比,这款车的动力太低了。然而,这款车的意义在于够用就行,假如我只在一个小县城里生活,或者我买这车只是为了近距离代步,那么车子能动不就行了吗。毕竟这款车可以遮风挡雨,岁数大了这车正合适,并且这车的使用成本也比较低。
在安全方面,2020款的车型没有安全气囊,也没有倒车影像,只有胎压监测。21款车型拥有1个安全气囊,并且还有倒车影像。显然,这款车的安全配置极少,整车的安全性能较低。
说到这款车的配置,大家不要笑,因为这车也不贵。前面说了,这款车只是作为近距离代步而使用的,并且这款车的行驶速度很低,因此不需要那些过多的配置,也就是符合了简单点也好的原则。
还是以2020款的高配车型为例,这款车的长宽高分别是2.917米、1.493米、1.621米,后备箱容积为741.0升,并搭配了12.0英寸的刚轮毂。此外,这款车的后备箱容积较大,并且那是以后排座椅放下来为前提的。
五菱宏光MINIEV是一款微型电动车,这款车就是为近距离代步而设计的。因此,这款车的配置与参数都比较简单,并且这款车的价格也比较低,所以大家也不用拿这款车与别的车比。有时候,简单一点也好,五菱宏光MINIEV能成为畅销车,不就是因为这款车比较简单吗。
3.88万的价格非常亲民,一般人半年工资都买得起了。外观设计很时尚,内饰比较简约,还采用了多种配色,增添了活泼感。不过安全配置比较低,没有气囊。续航170公里,可以满足一些白领一周时间的短距离城市通勤了。好停车、开起来灵活。
1877251206:日本别人一年工资能买雅阁凯美瑞我们一年工资就只能买这种车
石乐园一:这个车子前天路上看到过,很小巧,但是停下下那个电机声音比汽油车还吵。
李洋1981:外观时尚 可能我眼光不行 不知道时尚在哪? 国产车品质不敢说 但是外形设计跟合资车差远了
花3-4万的价格区间买一台续航120-170km的纯电动小车,有人觉得值、有人觉得不值。但其实要我说,如果你不太需要上高速,日常只是在城里面或者乡下开,那买台五菱宏光MINI EV还是不错的。一个这台车的车身很小巧,方便停车。二是外观萌萌哒,看上去也挺讨女孩子喜欢。所以符合以上条件的话,就蛮值得入手的。不过问题也不是没有,例如这车没有气囊、动力性不是很强,舒适性也一般般,所以男性用户可能得多考虑一下了。
宏光MINI EV上市之后便在短时间内超越特斯拉Model 3,成为新能源汽车月销第一的存在,是一款名副其实的代步车。顶配落地4万元,性价比高,外观有很多五菱宏光的元素,造型年轻时尚,回头率高。车长虽不足三米,但却是一台2 2布局的4座车,前后排的空间一般,不适合身高体壮的人乘坐,就算能坐进来也会十分紧凑,甚至没有半点活动空间,更适合用于简单代步。车内没有娱乐功能,只能听收音机,一个人开的话比较枯燥,驾驶位座椅不能上下调节,身高180cm以上开起来很难受。作为一台顶配4万落地的小车,宏光MINI EV全系没有安全气囊,不过这个价位能有如此表现已经不错。实标170km续航,不开空调匀速60km/h能跑120km左右,每公里不到一毛钱,使用成本很低,车身很小开起来很舒服,并且也好停车。220V家用电源便能充电,交流慢充也可以,但不能使用新能源汽车的快充,如果家里条件允许充电,入手一台宏光MINI EV显然十分合适。尽管它是一台没有安全气囊的车,不过能遮风挡雨、能开空调、用车成本低,开起来很舒服,最重要的是性价比高,这就已经足够。
滕哥34:不可能虚标这么多
王振东W:第一句话已经暴露它的牛逼之处~~一特斯拉能买十辆迷你了~~还要啥自行车🚲🚲🚲~~
胖九侃大山:我的120,目前的天气能开110左右