点评车型:
2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款秋色版 三元锂
3.44分“良好”【购车经历】
家里有个哈佛了所以就考虑买个电动车,看到五菱mm这么火就一直在了解,到后面就决定在自己县城里面买
【提车价格】
电动车价格无解我只想说,没优惠,问了市里面也一样,因为自己只是在县城代步所以就买了120的,长途家里有哈佛
【充电时间】
因为是120的我一般充电大概在6小时不到,我一般百分之三十五左右就充电了,充一次电5快不到,用车成本是真的低,但是这车没快充真的要命
【续航】
速度在50一下差不多一比一,不过我开车比较快年轻人嘛,大概100左右,差不了多少
【空间表现】
空间真的只能说只能坐两个人,后面只能应急,后面做小盆友还好,坐成年人脚都不知道怎么放才好,而且没后备箱,到是可以把后座放平倒是能放不少东西
【驾驶感受】
这玩意能有驾驶感受吗?不过起步轻快。。。
【亮点配置】
冷暖空调,,,倒车影像,,,倒车雷达,也就这样,,配置只能说勉勉强强,就一个安全气囊。
最后我想说如果家里有车在买一个五菱那还不错接娃,买菜倒是很方便车可爱又小,用车成本还低,现在油价这么贵,倒是建议兄弟姐妹们买一个主要是这车也不贵,如果跑长途真心不建议,这车没快充真的要命。。。。
如果有什么问题兄弟姐妹可以来问我,知无不言
沉默是金YAK:这点大的车,还需要倒车影像吗
用户1551262299079:哈哈,我也是
我开的二代哈弗H6,媳妇子开的迷你
五菱宏光MINI EV上个月销量已经突破了3万台,关于这台车,它最大的优点就是相比那些老年代步车来讲,一是能合法上路,二是具备完善的售后服务保证。三是价格廉价,并且享受电动车优惠政策,另外,这台车由于尺寸小,而且好停车,好开,我们认为这台小车最适合短途代步或是年轻人的第一台车。当然,因为售价原因,它几乎没什么配置,最重要的是气囊的缺少。动力方面就别想了,毕竟设计的最高时速有限,只适合城市路段驾驶,即使上了高速,由于尺寸小,质量轻,有大货车经过时,会受到侧风影响。
K文33588366:本来就不是上高速的,就算上也就只开几十公里最右边开
柴琇清:为什么不把续航再提高点呢?起码达到300
兵哥哥:上高速你不怕死可以去看看,上了高速的车基本在80左右你确定跑得过
五菱宏光MINI EV整体是一款性价比不错的小车,外观耐看,空间够大,车身小巧,相对于较轻的车身,动力算是很充沛的。缺点当然也有,比如内饰塑料严重,有一种老年代步车的既视感,配置也不高,转向有一丢丢虚位,座椅也有些偏硬。
宏光MINIEV外表玲珑可爱,可以进行多种个性化装饰;内饰整体十分简约,以低成本及实用性为主。配置上也仅提供基础的出行配备,空间上灵活度较高,可以满足4人出行,同时也可将后排放倒增加装载空间。在低成本的基础上尽量提高舒适性,座椅软硬适中,特别是后排座椅有20度的倾斜度,可以在一定程度上提供后排的乘坐舒适性,同时头部空间表现也不错。虽然动力为一台20kW、85N·m的电机,但得益于705KG的整备质量,日常出行绝对没有问题,同时最高车速能够达到100km/h,能够满足绝大部分出行需求。续航里程方面,根据配置的不同有120公里与170公里可选,市内出行完全够用。同时充电也较为方便,一体化的充电枪集成控制器,家用三眼插座既能满足充电。
五菱宏光MINI EV采用“外小内大”的实用性设计理念,空间利用率较大,从内饰整体来看,新车搭配双色纹理面料,设计较为简约,值得一提的是,由于尺寸较小,新车转弯半径仅为4.2m,在日常行驶中驾驶方便。配置方面较简单,需要在车载娱乐方面加强。
点评车型:
2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂
3分“良好”单纯论配置,五菱宏光并没有什么优势,且做工也比较一般,各装配件之间稍微用力按压,就能听到咯吱咯吱的声音。
但回到他的售价,四万出头的价格,带来这样的一个体验也还是合情合理的。
动力虽然只有27匹马力,但整个车身重量较轻,在20-50这段速度区间里,提速还是非常不错的,结合短小的车身,在城市里的驾驶体验还是非常不错的。不过如果你想拿来再创山路辉煌还是别想了,过高的重心、较窄的轮胎,以及不是那么优秀的转向,都让他的驾驶极限不够高。
空间的话对于一个人或小两口用车还是够用,虽然前排储物空间有些少,导致整个便利性不是很好,但整个后排放倒后的大空间还是为你带大件行李提供了保障。
续航方面,夏季整体续航表现还是不错,在开启空调的情况下,基本能复现170km的续航。
舒适性上,就坐椅感受而言,还是可以,但是其不能调节的高度则让人有些难受,因为这就导致后视镜始终处在一个无法绕开的位置。三门设计,看起来还是很酷炫的,但过于靠后的安全地带,则让人在拉取过程中有些不便。
综合来看,五菱宏光mini EV是还是合格的城市代步神器。虽然用料和配置并不丰富,但通过较低的价格和比老头乐更有保障的安全性,获得市场认可也确实实至名归。
清风夜半鸣蝉:车子买的时候多少里程,我这里70公里,说是测试的,我觉得不靠谱
作为五菱汽车的热销纯电动汽车,五菱宏光MINIEV2020款悦享款凭借超低的价格赢得了市场的认可,特别是在年轻女性群体中很受欢迎。也因为便宜,所以这款车基本没有什么配置上的亮点,仅仅能做到遮风挡雨,最大的优点就是能耗经济。
因为车身很小,外加采用了电机驱动,所以它在起步的时候还是非常轻快,加速能力也算是它的一个优点,在时速40公里以内甚至比一些燃油车加速要快。因为车身很小的缘故,所以它的车内空间非常拥挤,两个成年人已经达到了极限,后排座椅形同虚设,只能当做储物舱使用,小孩坐进去也出入不方便,但是也因为小,它开起来非常灵活,方向盘的指向很精准操控感较好。
总结来说:这款车就是满足了基本的出行需求,因为续航里程短,所以出行半径控制在50公里以内会比较方便,超过50公里可能会出现缺电罢工的风险,毕竟现在的充电桩设施还不完善,做不到随走随充。
如果用现代汽车的标准看这款车,很难说这样的车型出生在2020年,因为类似的纯电动汽车产物,在很早就已经存在了。
早在本世纪初,就有与五菱宏光MINI EV类似的车型,英国Reva公司的G-wiz,定位几乎完全相同,都属于一款低速城市用车,而且G-wiz在英国市场的表现,与五菱宏光MINI EV在中国的表现非常相似。
从外观上讲,这款车属于可爱的类型,这也是一辆低速城市用车应有的表现;车身小,停车方便,很适合短程出行使用。
对于一辆仅仅三万左右的车而言,其配置和各方面表现都属于正常水平,但是缺少了安全气囊,但对于这样小型的一款汽车而言,气囊的存在意义并不是很强。
续航里程和加速方面,考虑五菱宏光MINI EV的价格,其表现也是完全可以理解的,最大的优势就是这款车是以一辆车的标准所存在的,而且符合短程使用的要求。
1.五菱作为国产品牌,打造的车型基本都很贴合中国人民的需求。人们需要什么,五菱就造什么,这也是对五菱品牌的真实写照。五菱宏光MINIEV虽然算是刚刚上市不久的新车,但是现在在大街小巷都已经可以看见它的身影。五菱宏光MINIEV现在有三款配置可以选择,平时路上接触比较多的还是顶配的车型,毕竟五菱宏光MINIEV本身价格就不算贵,顶配和最低配的价格也只相差1万元,顶配版官方170KM的续航也让人更加省心一些。
2.五菱宏光MINIEV毕竟上市也没多久,而且配置本身就简单,所以目前很少看见有什么故障存在,主要还是要注意平时的用车习惯。很多车友说五菱宏光MINIEV在行驶的过程中,中控锁会一直上锁,解锁不断重复,我们本来以为是门锁本身出现了问题,在检查之后一切正常,后来仔细研究后发现是五菱宏光MINIEV本身的逻辑问题,把全车所有车门包括后备箱小窗都全部关好之后,这个问题自然就消失了。另一个问题是有时五菱宏光MINIEV很容易出现胎压报警,我们认为出现报警灯并不意味着轮胎一定有问题了,有时候拉的重物多了也会出现报警,这个时候帮车主重置了一下胎压监测,之后也暂时没有复现这个问题。有一些车友反馈说内饰有异响,我们检查之后可能是和装配工艺有关系,把一些空隙比较大的地方用胶布进行了填充,之后异响就消失了。
3.五菱宏光MINIEV作为一款电动车,保养方面相比普通的燃油车型要省心不少。按照官方的推荐,每5000KM保养一次即可,机油机滤等都不需要考虑了,只需要进行常规的检查就行,一次的价格大概是100元,可以说是很便宜了。再加上厂家也有赠送免费五年保养的服务,可以说更加减轻了负担。同时也仅仅需要2800块钱的电费,就足够这款车行驶60000KM。
4.五菱宏光MINIEV作为一款能上牌的电动车,很好的解决的人们的代步问题。相比于老年代步车它更加正规,更加安全,更加可靠。相比于燃油车它的体型比较小,更好停车,用来日常买菜代步很省心。唯一的缺点或许就是它的空间了,如果家里有孩子的话,可能不太够用。