五菱宏光MINIEV外观耐看值得买吗_五菱宏光MINIEV外观怎么样

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.14分“良好”

售价为4.36万元的2021款 马卡龙臻享版 1、动力方面：搭载了纯电动27马力的电动机，最大功率为20Kw，纯电续航里程达170Km，动力虽不是很强，但完全可以满足于平常的代步用途。 2、长宽高分别为2.920米，1.493米，1.621米，轴距为1.940米，作为一款两厢车，其拥有应有的小巧之感，再配上艳丽萌新的外表更加增加了人们对它的接受程度。 3、操控方面：采用了后置后驱的驱动方式，并配有麦弗逊式的独立前悬挂和整体桥式非独立的后悬挂，以及倒车影像等功能，在各种生活场景中应用时还是得心应手的。 对于人数较少的家庭当作代步来应用的话还是蛮适合的。 你觉得五菱宏光MINIEV的2021款 马卡龙臻享版这款车型如何？

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.71分“良好”

空间： 作为一台微型车，这个空间对我而言是满意的。虽然有着四个座位，但是接近百分之九十九点九的用车时间里，这个车里只有我一个人。换句话说 剩下的所有空间基本都算是我的储物空间或者，乘坐空间。而这么一个方盒子一样的车身设计也已经基本把这台车在空间上的潜力挖掘的干干净净。所以说对我而言，空间的表现是优秀的。 动力： 只有27马力的电动机拖动不到一顿的车身按理来说是，足够的，且电动机的特性也应该让这台车开起来足够轻快才对，可是事实却与我想象中的不太一样。如果按照开燃油车的方式去踩电门，这个车基本是不会怎么动的，所以每一次起步或者加速我都要深踩电门。然而深深踩下踏板，加速感依旧没那么强烈，电动机甚至需要反应个那么一两秒才会完全把动力释放出来。然而羸弱的动力只是能将你从静止平顺的带到60公里每小时，再往上晃晃悠悠也能上去，只是单薄如纸的底盘会让你根本不想继续加速罢了。说白了，这个车子的动力只能满足你带娃买菜之类的需求。 配置： 在配置上，马卡龙的表现不能说很好，只是补齐了标准版的几个短板吧。多出了像是语音助手，蓝牙车机这样的配置，以及补上了倒车影像 安全气囊这种本应该是标配的配置。日常使用马马虎虎。 外观内饰： 外形应该是我最喜欢这车的点了，无论是外观还是内饰，我觉得都比标准版来得更精致更可爱点。如果我是女生那么我必然是会多花点钱上马卡龙版的。单就马卡龙版的三个颜色，观感就比标准版的几个颜色高级太多了，并且内饰和饰条和车身同色的设计也让这台车的精致感高了不少。中控面板的材质好像也稍微好了点，至少看起来是没那么粗糙了。新的车灯，车轮，双色车身等等看着也很让人满意。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.21分“良好”

马卡龙版本的五菱宏光MINIEV，在外观上最大的变化就是配色，采用了马卡龙色，更加凸显年轻可爱。大灯方面也进行了升级，从原来的卤素灯变成了现在的LED大灯。而且下包围的造型也稍有不同，更加的时尚。 内饰方面也是同样的采用马卡龙配色，车内和车外拥有相同的调调。 动力方面，这台车虽然续航依然是170km，不过换装了三元锂电池。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

作为一辆定位“快消品”的微型电动车，五菱宏光MINI EV销量非常好。而马卡龙版本整体外观更加Q萌，价格也依然非常便宜。同时，马卡龙版本在安全性上增加了主驾驶一个安全气囊，在科技配置上加入了倒车影像，可选装语音操控系统，还加入了LED日间行车灯，提升了整车的安全性和精致感。不足的是，依然没有快充，充满电需要6.5个小时，同时电机的功率和电池的续航没有丝毫提升，只有120公里续航，只能用作上下班代步或买菜。另外，虽然加了安全气囊和倒车影像，但对于整车的安全性提升微乎其微。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

五菱宏光MINIEV2021款马卡龙时尚款，是一款追求极致空间实用性的小车，便捷、成本低且安全的代步工具，它适合于全职妈妈，家里老人接送孩子，出行半径在30km左右，并且MINIEV这款有车险保障，可以上高速行驶，解决了很多不便。在外观设计上采用马卡龙设计，不仅实用耐用，且耐看，符合当代人审美。纯电续航里程在120km，充电时间在6.5h，最高车速可行驶100km/h，这么实用的一款车，售价4万元左右，性价比非常可观。 因为该车是新能源纯电动汽车，还未有详细的保养参考数据，所以移下建议是参照纯电动汽车保养。维护项目是动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统和转向系统等，电池冷却液和电机冷却液是必查项目，变速汽油和刹车油行驶每两年左右或满40000km更换一次，保养周期在每行驶三个月或满5000km进行一次，保养费用每次在300元左右，仅为纯粹检查费用，不包含人工成本和零件更换成本。日常保养注意以下三点，第一电动车长期不使用时需要每个月充电一次，要满电存放，不可亏电状态下存放；第二避免在阳光下暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加，造成电池失水，引起电池活性下降，加速电极板老化；第三该车慢充时间为6.5h，掌握日常充电时间，参照平常使用频率和行驶里程情况，调整充电频率，过度充电和放电都会缩短电瓶使用寿命。 最高车速可行驶100km/h，这么实用的一款车，售价4万元左右，性价比非常可观。 该款据车友反馈，购买一个半月新车，由于轴承因质量问题损坏而影驾驶安全，需要更换轴承，更换费用大概在200元左右。2020款悦享款磷酸铁锂反馈最多的问题是充电故障，是需要到4s店维修，费用在2000元左右，还有一点就是汽车充电时充电枪可以随意拔出，无需解锁车辆，存在安全隐患，注意使用，避免小朋友接触。就目前来看并未有车友反馈2021款 马卡龙时尚款出现此类问题，相信此类安全问题得到了厂家的重视。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

相比其它A00级小电车，宏光MINI EV独特的方正风格很是另类可爱，比起友商来，这款车简单的外观反倒更有范儿。但若是马卡龙版，我会再加点，给4.5分。第二个特点也是优势，就是宏光MINI EV的空间了，宏光MINI EV卖得好不是因为它大，是因为它小这句话还是很有道理的，虽然外面小，里面可不小！所以空间上让人满意。舒适和动力还有操纵这三项不多说了，3万块的电动车就这样。而内饰太过简单，好在是现代的设计，杯架对着出风口可以加分，也算中规中矩。配置这块2020款的宏光MINI EV还需要加强，最起码把安全气囊加上，像马卡龙版的就能拿个高分了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

老婆一直骑摩托车上下班，而开家里的小车几乎没停车位。所以这次购车目标很明确：电动车并且要微型车。而这个级别的车，老婆大人都看过了，只有宏光miniev进入她眼里。趁着放假带老婆去4s试车，当时马卡龙版本还没有上市的。一试，稳了！没有电动摩托的串，很稳！一问价钱也合适，当时差点提车了。但是老婆看过宣传知道有马卡龙版本，所以目标必须马卡龙。经过漫长等待，4.12终于等到我的马卡龙了，第一次看见实车，是如此的好看和吸引。这个级别可以说它是最漂亮的了，那日间行车灯和led尾灯倒车灯！内饰可以说一点都不差，我下订的是绿身白顶170和120均可，但电池优先磷酸铁锂。但是4s就来了一台车绿身白顶120，并且只有120才是磷酸铁锂。但是厂家加装了语音互动功能，得加价600。感觉还可以，就要了，估计是我们广州南沙第一台马卡龙了。不过这个语音互动真不错，每次通电就说：“您好主人，您只要说你好mini即可唤醒我。”可以选歌，查天气，感觉可好了。因为之前一直开的轿车，这次看马卡龙感觉像开船，不敢高速过弯。经济模式不错，镇里村里走一流；而换上了运动模式就好像换了一台车似的，动力随要随到，但是到了80就不敢继续网上了。而对于空间，我觉得它是这个级别了还算不错的。我老婆160，加上初中的孩子150还有一个3岁孩子坐后排完全没压力。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

4.79分“优秀”

之前就非常喜欢宏光MINI，不过由于没有倒车影像比较劝退新手司机，对于新款宏光MINI我最满意的就是它有升级配置，这个马卡龙版的宏光MINI加装了安全气囊和倒车影像，于是我赶紧定了一台，整体来说非常不错。 我来全方位介绍一下这款马卡龙版的使用情况，空间方面我身高1米65，对于我来说前排空间非常充裕的，我也试了一下后排，前排调成我习惯的驾驶状态，我坐进去也不会感觉拥挤，偶尔带四个人出去玩也是没有问题的，而且第二排座椅可以放倒，放倒后的后排空间还是蛮大的，塞个行李箱完全没问题。 动力方面，得益于车身小，车子比较轻，起步非常快，在市区跑完全没有问题，而且还有运动模式，跑100码完全没有问题，就是续航方面没有升级，最高还是170，这算是小小的遗憾吧。 说到动力就要说一下操控这方面了，车身小巧非常好停车，还加上倒车影像，还有转弯也很顺利，哪怕是新手司机也能很快上手。 舒适性方面，座椅是软布，坐起来还是很舒服的，之前说带四个人也没问题，不过会有些挤，这车最舒适的时候是坐两个人的时候，空间充足。 外观方面，本来的卤素灯我还觉得挺萌的，但换车LED灯之后我感觉突然变的有点呆，配色也变的比较明亮，感觉更加有活力。 内饰方面，整体颜色和外观配色进行了统一，看起来很舒服，中控的按钮排布不错，还加装了安全气囊和倒车影像，能满足大部分需求了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

马卡龙是一款颜值与味道为一体的车系，其缤纷的色彩、细腻清新的视感和小巧玲珑的外饰，博得人们的喜爱，尤其深受90后的小姐姐们喜爱，这就与这款车的理念不谋而合。而相对于之前的车型，马卡龙版使用一个回字形的led日间行车灯包裹住里面带有透镜的远近光灯组，再加上整体熏黑的设计，看起来更加的炯炯有神。内饰部分，新车采用黑白相间配色，并在细节部分融入了与车身同色的饰条进行装饰，整体在视觉上极富时尚感。配置方面，新车配有蓝牙电话、主驾驶安全气囊、倒车影像等配置，并可选装导航以及语音控制系统。动力方面，宏光MINIEV马卡龙版与普通版车型保持一致，搭载最大功率为20千瓦的纯电动 27马力的电动机，最大扭矩为85牛·米。电池续航方面，配有容量为9.3千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为120公里，该车的结构为3门4座两厢车。最值得说的是五菱宏光以2.88~4.36万元的绝对诱人的售价，是日常代步很好的选择。 该车首保在三个月或5000Km（先到为准），价格在100元左右，后续每5000Km为一个周期定期去4s店进行保养，还需定期更换空调滤清器、制动液等一些常规检查。小保养在100元左右，大保养在400元左右，保养的价格跟车的价格同样令人心动。 有部分车主表示该车电机功率不足的情况，造成这种现象的原因可能是：1、自动电压调节器失控，空载励磁机励磁电流过大；2、发动机过载，使负载电流，负载功率因数太低3、自动电压调节器是否损坏。遇到以上情况要及时到4s店进行维修，价格在400元左右。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

今天咱们来说一说五菱宏光MINI这一款可爱的小车子。在今年1~2月的全球电动车销量排行榜上，有一个特殊的身影出现了，没错，就是今天要说的主角宏光MINI。宏光MINI 1~2月两月累计的销量力压特斯拉Model 3，成功获得了全球电动车销量第一的宝座。从这点也能看出宏光MINI是一款定位成功的车型，依靠其可爱的造型、小巧的尺寸以及足够低廉的价格成功抢占了入门级微型车的市场，甚至还对一些燃油车造成了一些威胁。   在外观方面，宏光MINI采用了方盒子的造型，比较简洁耐看，线条也都比较平直。前脸设计简单，设计元素并不多，但是却足够耐看，而且也带一些可爱的感觉。内饰上宏光MINI主要因为其价格的原因，并没有中控屏，车内其他方面的功能也比较少，所以看起来还是略显简陋。还好造型足够时尚，有过用心设计，并不会觉得特别廉价。动力上面宏光MINI搭载的永磁同步电机最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m，满足城市中低速代步的需求。而在续航里程上宏光MINI分别有120Km与170Km的版本可选。   接下来说说保养上面的内容。我们拿2020款 悦享款举例吧，由于宏光MINI是纯电动车，相比传统燃油车来说保养内容差异很大。机油机滤汽滤火花塞等等这些在汽油车上很重要的东西在电动车上统统不存在。宏光MINI在保养上主要的内容是更换制动液以及减速器油。其中制动液每60000公里更换一次，价格一般在160元左右，而减速器油每20000公里更换一次，价格一般在180元左右了。   接下来说说口碑方面，宏光MINI目前主要出现的问题集中在充电枪上。有车主反馈说他们的宏光MINI在充电的时候充电枪可以随意拔出不受限制，而不是像说明书上所说需要按遥控钥匙上的解锁键才能拔出。这个问题会带来很大的安全隐患，比如说可能别人会捣乱把充电枪拔下，又或者在户外的时候可能会下雨，如果充电口不及时关闭的话会存在安全风险。个人猜测这可能是在机械结构上出现了一些问题，更换充电口的锁止部件应该就能解决。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

媳妇代步，接孩子，够了！！这几天借给我开几天，一路上都是回头率，不错不错！ 1:贴了黑顶，感觉高大上不少（悬浮车顶） 2:后尾门这个越野小备胎最洗喜爱！就是担心熊孩子下手！！ 3:车身贴的芝麻街系列，不太喜欢过多的花里胡哨。 4:车窗下不锈钢车窗饰条完美匹配，这个是自己感觉最好的。 5:装的后视镜流媒体，有倒车影像，行车记录仪，停车监控，就是没换支架，还是有点挡视线。 6:全包围脚垫，垫到了操控台，后排侧面，后备箱全都有，清爽不少。 7:全包坐套是4S店送的，还行，做了几天就服帖了。选的是蓝黑配色，还有个全黑，粉色。 8:钥匙包星巴克系列，媳妇比较喜欢 9:儿童座椅安装简单，稳固。就是套了座套要拉开一点！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

五菱小mini买了差不多有半年时间了，今天我来说一说这半年里的使用感受和自己的一些建议，希望给想要买车的一点点帮助。 先说下为啥买这个车吧，主要用途是接孩子上学放学，送他去上辅导课，10月份有点冷了，本来是想买个电动三轮车，于是就去市场看了一下，结果我去，一个三轮车都要2万多，朋友说还不如买个小五菱呢，于是便去4s店看了下，一眼就相中了蓝色，关键是价格比三轮车不差多少还是个正规上牌车啊，立马下单付钱直接开走了，哈哈。 【外观】外观是最满意的一点，这个不用多说了吧，就冲这销量就知道有多火，老婆非常喜欢，买回来先去贴了白色的车顶，轮毂喷了个粉红色，个人感觉非常好看，回头率报表，直到现在路上还有人拿手机拍照。 【内饰、配置】内饰还是挺一般的哈，全车浓重的廉价塑料感，而且气味很大，建议买了以后多晾几天，不过话又说回来了，三轮车我都能接受，这个算超标了啊。配置也不用多说，很多人发过贴了，能省的地方也都省了，我只说一下我的几点感受，喇叭只有驾驶侧有，那音质简直了，还好我基本不听；座椅太高了，再降低3公分，视野和舒适度应该会好很多。车内后视镜太低有点挡视野，不过网上有卖支架的，把原来的换掉，视野会大不少，或者直接拆掉买个小屏幕的行车记录仪然后接一个后摄像头既能前后双录，又能当后视用，注意后摄一定要装在车外，特别是到了晚上和下雨天，图像会很清晰； 【空间】空间是我选这车的最主要因素之一了---双排座，没错，这就是五菱mini战胜一众对手脱颖而出的大杀器。五菱的后备箱空间非常小，后边那点空间也就放个充电器和灭火器，但是后排座位放倒，就不一样了，可以放很多东西，带一副烧烤架完全没问题，可以带一家三口去黄河边野餐，嘿嘿。这里有一点，就是后排座椅一定要买分开的，别省这300块钱，切记！切记！不然你带孩子出去基本上就别想放东西了。 【操作、动力】操作很简单，前进，空挡，倒车，只要会自动挡基本上就会，不过个人还是有点不习惯，就是车窗升降放在中间，总是想伸手去找车门的地方。虽然电机不大，但是基本能满足市内需求了，起步也不算慢，加速到六七十很轻松，不过这车底盘太高，就像面包车一样，拐弯一定要慢，否则极有可能躺着过弯道，还有就是这车坡道辅助跟没有一样，坡起的时候会溜车，一定留出空间，起步时松开刹车立马踩油门。 【舒适性】这个价位就别谈什么舒适性了吧，能遮风挡雨有空调暖风，你还想要啥自行车啊？ 最后说一下续航，这个很多人都测评过，我只说一下我自己的，我的是170续航的，对于接送孩子来说可以一周一充，周末还可以和家人一起城市周边游玩，续航足够了，冬天开暖风续航差不多应该在120-130的样子，不开空调150-160，这个跟路况有很大关系，市区费电，高架省电，夏天开空调还没试过，我觉得应该跟暖风差不多。说道空调就不得不吐槽一下五菱了，你连个8块钱的空调滤芯都省了，是不是有点过分了，大家买回来一定要买一个滤芯装上，不然你开着空调几天你的车内就尘土飞扬了。 就说这么多吧，总的来说这个车完全能满足我的日常需求，瑕不掩瑜，销量第一实至名归！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【车型分析】通过现场对实车的品鉴，我看到宏光MINIEV马卡龙的新配色在外观和内饰上形成了比例恰到好处的科学呈现。外观为视觉效果更具活力的双色设计，车身主体为三种马卡龙色，车顶为差异色。如果消费者希望车身和车顶同色，则可以选择纯色车顶版本，价格还要优惠800元。内饰上，和车身相近的配色对应出现在仪表台旋钮、A柱内侧装饰、座椅等位置，它的色度更浅，让内饰氛围看上去非常清朗。 这次新车型共推出时尚款、臻享款两个版本，官方指导价分别为3.76万元和4.36万元。在续航里程依然为120km和170km两个版本、动力配置不变的情况下，可以看到宏光MINIEV马卡龙相比之前车型还是有了4000元+的一个溢价。这种价差对于10万元以上级别车型来说并不明显，但放在3万元级别车型上这可是大于10%幅度的一个提升。 而“是否值”就要看整车的变化了。剖析其成本，除了新配色、新车漆的因素外，另一大关键因素就是配置升级带来的成本增加。因为新车型在增强时尚化、精致度的同时也进行了包括新增LED日间行车灯、主驾驶位安全气囊在内的多项配置升级。 日间行车灯点亮后对眼睛的拟态感让宏光MINIEV马卡龙更具有憨憨的可爱感；大灯灯源尽管依然为卤素，但也通过增加透镜让大灯的精致感更强，同时提升夜间照明效果。安全配置方面开始标配主驾安全气囊，提供ABS+EBD、胎压监测、低速行人警示系统等功能，果断堵上了市场对小型车最多忧虑的部分。 除此以外，宏光MINIEV马卡龙依然提供实用的4座布局，采用5/5分可独立放倒后排座椅，并搭载倒车影像及后倒车雷达、冷暖空调等主打实用的配置。此外可选装智能语音收放机，搭载电池加热及智能保温技术，支持手机远程监测三电系统状态，增强用车舒心感。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.43分“良好”

新鲜出炉的五菱宏光MINIEV马卡龙版在外观配色与配置方面较目前在售老款进行了优化升级，使得这款车型的产品线更为丰富。 这次上市的马卡龙版只有两个车型，其区别主要是电池组的差异，时尚款搭载的是磷酸铁锂电池而臻享款则为三元锂电池，其续航里程为分别为120km和170km，但是，长续航的车型相应的充电时间也会更长一些，由于这个车系只支持慢充，因此120公里续航车型充满电需要6.5小时而170公里车型则需要更长的9个小时。 马卡龙版新增的双色车身以及柠檬黄、牛油果绿和白桃粉三种新配色让这款电动小车显得更加的时尚可爱，特别是这次新车的轮毂个人非常欣赏，视觉效果与新能源车型的身份非常符合。前格栅也升级为黑色高光材质，前大灯的内部结构也进行了优化，虽然延续了卤素光源但采用了透镜形式，另外，新车型还配备了LED日行灯，增加了高级感与实用性。 内饰设计方面并无太大的变化，这款高配臻享版与老款高配版相比增加了一些实用配置：主驾终于有了安全气囊，司机的安全不再只靠一根安全带了；在原有后雷达的基础上又增加了倒车影像，但个人觉得以宏光MINIEV这样小巧的身材，只要不是技术太差，影像其实是可有可无的。新增的蓝牙设备支持选装“智能语音收放机”，可提供语音交互、语音导航等功能。曾经被人嘲笑的一个喇叭这次也升级为两个了，达到了立体声的基本要求。主驾位还为爱美的女士们贴心地增加了一个化妆镜。 这款新上市的马卡龙臻享版售价4.36万元，相比老款高配3.88万元高出了不到五千块钱，但是增加的实用配置和外观的提升，综合性价比还是不错的。这次新车的上市使得五菱宏光MINIEV车系距离市面主流车型的配置水平又向前迈进了一步，让这台小车不仅限于买菜代步的属性，也可以成为时尚年青人的家用好帮手。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光mini ev！很多人会问我为什么最后选择了这款车？?说句掏心窝子的话，之所以选择这车就是因为他价格实惠！！！????至于那些细节问题基本可以忽略不计了，都是围绕便宜展开的。。。比如电动，比烧油便宜！新能源，免购置税！不是便宜了，是干脆省下了好吧！！！??但是除了便宜五菱还带给我们什么呢？ 外观:我给了4.0分 感觉这家伙憨的可爱，齐整的大脑袋，侧面看竟然胖乎乎的！小轮子小的跟闹着玩似的145/70R12，但是平淡无奇的屁股本人不太喜欢，包括这尾灯造型，太小，太过廉价感！！ 内饰: 通常专业的车评人会说满满的塑料感，到处是硬邦邦的塑料！呵呵呵。。。但是我感觉还算规整！方向盘感觉手感还能接受啊，没说的那么不堪！看看这个杯座，可以说备受好评啊！但是真的能冬暖夏凉吗？都是短途代步，还没等饮料凉就到达目的地啦。。。????? 配置: 说到配置由于价格便宜，很多人都用一句话唐塞过去了，那就是经典的三万多还要啥自行车啊！我三万多买的是自行车吗？配置低，就是低！毋庸置疑！！安全气囊没有！快充没有。。。即便有的配置也是虚有其表！比如那个坡道辅助！确实有这功能！但是使用感受真的差！说明书上也明确指出别指望这玩意起多大作用，辅助效果好坏受坡度和电量影响较大，好吧！ 空间: 空间相较于这尺寸的小车来说，能接受但是没啥惊喜！(也许我有点要求过高？)一米八一百四十斤的我，在前排头顶有三四公分距离。座椅调至最后，踩踏板勉强能接受！但是手想够方向盘最远端就费了老劲了！！！座椅靠前一点，膝盖就磕到操作台了。。。哎。。。也许是咱长得不够标准吧。。来到后排，一米八大个端坐在后面也可！但是不踏实，没有头枕，感觉忽忽悠悠晃来晃去。。。 操控: 这小车你来和我谈操控？我小方向盘一打就把你甩出车外！拐弯时候一定要慢哦！建议40公里内吧。。。? 方向盘轻快，小女生也能轻松掌控！ 加速踏板初段有惊喜，绿灯起步，一些油车会看的一脸懵逼自叹不如！ 刹车有时候踩着感觉硬，由于没开多快，刹车效果在可接受范围内！有次还有三秒就红灯，前车加速，我以为这家伙要冲过去啊，我就紧跟其后，以为就过去了。。突然这家伙一个急刹！！他放弃了冲过去的想法。。。。天呐！刹车踏板直接踩到底了！！虚惊一场！刹住了！！??????当时汗都下来了！！ 动力: 市区不开空调暖风情况下轻轻松松80公里每小时！！超车轻松！高速没去过，无法置评！ 舒适性: 这个啊。。。对于一个拖拉机手来说，没拖拉机那么吵！市区公路上的防滑纹坐车里能感受出来，如果有小的坑洼或者减速带那就酸爽了，屁股可以忍受，真怕把这小家伙震坏！路过一个小水洼，地盘那声音比打雷响！！！生怕掉下零件来。。。 最后总结我还是比较推荐这小车，因为他便宜啊！市区通勤方便啊！好停车哦。。。????