原本是想买个手动档,找专门做二级的同学,说要全部下地7万的车,空间还要大一点,同学领着我转悠了一圈就看中这个了,手动7万落地,结果和家里一说家里都让买自动,因为我和我哥都不长在家,家里的女人们可以开一开。当时要定自动时4s店经理还劝说这价位拿自动x4不如加5000拿x7或者加一万多拿思皓x8,差不了多少完全是档次不一样的车,不过家里的那群女人又嫌那俩车太大,最终还是定了嘉悦x4自动超越版,毕竟这玩意儿还是要一家人都开心才好。分期两年,平头老百姓,疫情期间手里多留几万块钱比全扔车上用处大,毕竟分期免息,无非多了2000服务费,所有都算上落地8.8万,这个价格我感觉很到位了,毕竟人家也要赚钱,而且对比了一下其他车友,我这价格真心不高,而且同学把车上能用到的东西基本都给我配齐了,贴膜也是同学给我另外找的地方,当时我去贴膜时那里就我一个国产车,贴膜店里的员工私下还问我,跟卖车的徐总什么关系,几万块钱的国产车给送小两千的膜。
首先谈谈性价比吧,我在部队开过几年车,给领导当司机,基本什么样的车都开过,七八万的国产车,个人理解,其实什么三大件啊做工什么的没什么可比较的,都差不多,至于质量,绝对都比你花七八万买的二手合资车之类的更耐造,何况嘉悦这边5年20万公里全车质保。
先说空间,数据这类的就不重复了,我一个180斤的胖子前排是感觉宽敞的,前排座椅放到最靠后也坐在后排尝试了下也不感觉挤。后备箱空间很大,足够家里用了,到手第二天我家老太太就让我开车帮她进货去了。
再说说配置,这个价格,嘉悦x4的配置是可以说是同价位车里配置最全的一个,七八万块钱的车什么皮质内饰,定速巡航,紧急刹车,自适应巡航,车联网,远程启动什么花里胡哨的全给你带了,而且可以智能语音控制,根本不用担心不了解车整的手忙脚乱。
至于操控性,对于我这个在部队里泡出来的老司机来说,什么车都好开,我的体验就不说了,拿我嫂子的表现来说吧,她一个拿了驾照两年没碰过车的人不管手动自动都能很轻松的上手。这车舒适性也足够,虽然不是后轮独立悬挂,但是过一些比较高的减速带震动感很好,毕竟这个价格你要想四轮独立悬挂,就必须做好其他地方给你严重减配的打算。方向和刹车都很灵敏,不过急转弯的话还是会有明显侧倾感,和江淮的商务差不多。
再说油耗,我上完牌在中石化加的5.98块钱的油,加了两百八十块钱,现在跑了不到三百公里,表显还能再跑330来公里,我主要乡镇和市区来回跑,在市区油耗大约9个多点,乡镇道路上7个多点。这车的自动档怠速油耗很高,跑起来油耗可以算很低的了,当时挂完牌平均油耗17.4个,这两天全让我拉下来了,今天出门又跑了20来公里高速,短程油耗6.9,平均油耗8.3,直白点说基本可以算5毛一公里,燃油车自动档这油耗很低了,当然这也离不开我驾驶技术嘿嘿。
售后,现实里4s售后我就不说了,毕竟十几年老同学关系,就今天我打电话问厂家江淮车联网问题,厂家那边直接秒接,秒解答,其他的再看后续使用情况吧,希望换标思皓以后江淮能起飞一次。
最后说说缺点,七八万这车说缺点倒不如说是遗憾,就是高5000块钱的梦想版定不到车,估计是受要换标影响,厂家不产,就差5000块钱的事,led大灯,全景天窗,电动座椅,后视镜折叠,侧气囊,光这几个就不是后期5000块钱能加装上的,何况总共差11个配置,而且新车配件还比较少,现在想买配件自己加装都不行,希望后面厂家能把这车的配件市场做开,至少不至于想买个后视镜自己改下都找不到哪里卖,就怕厂家只顾着推广x8忽略了小4。
我的新战甲:我的嘉悦X4也是6至7个油,开了大半年了,没有一点问题,这几天爬山路,很陡很陡的坡,也能爬上去,我的小4自动超越型,非常给力。我选对了。
用户3601932518502:市区12-13个油,跑长途的话8个油
运少 i:我的12个油
外观上,整车采用了“未来机甲”设计风格,分体式的大灯设计是它的特色,上面是LED日行灯,中间的是镀铬饰条,其实如果中间都是LED灯的话会更酷炫,远近光灯在LED灯的下方,这样分体式的设计让车头看起来很简洁,车身尾部采用了时下比较流行的贯穿式尾灯,辨识度很高。
整个外观设计给人看起来会比较有科幻感,这种机甲设计风格放在新能源车型上会比较多些,在汽油车上比较少见,还挺个性挺特别的。江淮汽车没有采用现在一些主流的家族式设计做法,好处就在于它不会被吐槽套娃。每一款车都有它独自的设计和特色。其实我觉得与其用这种车海战术,不如试试专心打造研发一两款明星车型,因为很多品牌都是靠一两款车型慢慢做起来的,多不如精。
进入到车内,设计跟瑞风S4一模一样、线条舒展、风格居家比较适合家用,方向盘款式相对普通了一点。摸起来有质感,不廉价:皮质饱满细腻,有缝线装饰、烤漆面饰板、空调/多媒体控制区采用全触控控制,看起来视觉效果很棒,使用起来没什么回馈感。另外,高配车型上舒适配置较多:10.25英寸仪表盘和中控屏、中控屏有非常丰富的APP功能、带座椅加热、全景天窗、360倒车影像、自适应巡航、主动刹车是这款车主要的卖点之一。
嘉悦X4空间表现是一大优势,有着4410毫米的车身尺寸优势,乘坐空间的表现比较出色,座椅皮质质地还算不错,柔软且厚实,总体来说符合预期。中间底盘的突起不怎么影响乘坐,配备两个USB口和独立出风口,头部空间也比较宽松。有些小细节是值得点赞的,靠背角度比较合适,然后头枕有一定的弧度,比较符合人体工程学。
动力方面,嘉悦X4搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩210N·m,这套动力总成调校的很适合家用,整个动力输出是非常平顺平缓,全油门加速也感觉不到涡轮介入的那种推背感,作为一个涡轮增压发动机,整个提速表现平顺得像一个自吸发动机,虽然动力表现则稍微比自吸好一点,但整体的感觉还是比较佛系。
底盘调校则是典型的居家舒适风格,悬架很柔软,开过一些烂路或者是沙井盖,车身晃两下就过去了,车里没有什么冲击感,作为乘客来说会比较舒适。另外,如果速度快一点的话,拐弯变道会有比较明显的侧倾,所以这辆车还是比较合适作为日常通勤。
搭载ADAS驾驶辅助系统是嘉悦X4的亮点之一,自适应巡航系统在车辆静止状态就可以启动,再启动的话只需轻点油门就可以再次跟车,你只需要管住方向盘即可,所以用了一天下来帮我省不少力气。
在十万元以内的小型SUV里面,2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型绝对是一款值得推荐的选择。从外观来看,2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型给人的第一感觉它更像是一台充满未来感的电动汽车。2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型没有采用燃油车型常见的大嘴设计,而是通过各种横向元素来拉升车辆的视觉宽度。车身侧面,2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型采用了黑色的塑料防护来减少轻微剐蹭带来的维修费用。尾部,贯穿式的尾灯设计彰显时尚潮流。有意思的是,设计师在尾灯处做了一个向下的延伸,让尾灯的线条更具轮廓感并进一步提升了车辆的辨识度。另外,2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型全系配备了215/50 R17铝合金双色轮辋,拥有更好抓地性能和制动性能。作为一款德系品质的小型SUV,2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型整个做工看起来一丝不苟,充满德式风味。尽管定位是小型SUV,更长的轴距和更宽的车身为它赢得了更多的“套内面积”。坐进车内,你首先会觉得这款车真的有点宽敞阿!2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型提供了10.25英寸高清液晶触摸屏,和10.25英寸全液晶组合仪表组成双10.25英寸的大屏阵列。2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型搭载代号为HFC4GB2.4E的1.5T涡轮增压发动机。除了一些常见的配置之外,2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型还配备了HBA刹车辅助系统、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道起步辅助、BOS刹车优先系统 、ESS紧急制动提醒以及招牌式样的TPMS胎压监测系统,更好的操控性以及更多的主动安全加成,更能对味年轻人对速度与激情的追求。总体来说,2020款 嘉悦X4 1.5T CVT梦想型是一款符合年轻人对审美、驾驶乐趣、品质和性价比需求的作品。