点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.36分“优秀”

综合来说5万多的小电车里边性价比无敌了，最后一批三元锂电池的，现在猛给电的话，电耗12.2，见车超车那种，不过续航应该就280公里，如果要是温柔开的话应该和出厂标的续航一样，就是不知道冬天时候会怎么样，不过就上下班开无所谓了，再说说配置，个人觉得比国民版398的值，多1万多了好多的功能，有的东西不是后期能加的，就比如说后轮盘刹，安全气囊，LED大灯，中央扶手，中控大屏，虽说这个大屏比较鸡肋，但是看着唬人，一般不坐车的人看不出来，还有现在国民版的阅读灯都给省了，而且线都给省了，还有电子手刹比较好用，之前油车用的手拉的，跟这个没法比。 缺点:说说缺点吧，还是刚才说的中控大屏是个鸡肋，就是一个收音机，别的什么都干不了，还有机器盖密封不行，第一次自己刷车，刷完之后一看里边都是水，虽说设计师这样设计应该是没问题，但是我还是买了密封条给粘上了。还有就是降车玻璃的时候噔噔的。没有缓冲似的。别的问题再慢慢发现吧。 建议买498，如果不差钱就直接548的。方方面面都挺好，不过老司机还是买398的吧，毕竟和548差1.5万，又小半个车了。北京没有送充电桩，自己买的小蚂蚁的，自己装的，冲了一回电了，挺好的。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.57分“良好”

作为一款入门级的纯电小车，奔奔E-Star的整体表现还是能够让人满意的。 我个人最满意的是它的动力输出，在同级别中，它的电机功率算是比较大的一类，能够在初段和中段提速中带来比较强的推背感，配合电机积极的响应，动力的体验属于比较美妙的一类。 第二个满意的就是这一类车型的使用成本，以我身边的充电桩为例，不到8毛一度电，只需不到30块钱就能把它的电充满，充满之后，在夏天，开启空调的情况下，能够跑到180公里左右，用车成本比燃油车低了很多。而且目前的充电桩建设也很不错，我家附近，公司附近都有快充充电站，还是很方便。充电的速度也比较快，赶时间的话，半个小时就能充到80%，不赶时间的话，一个小时就能充满，体验还是不错的。 谈不上什么操控，毕竟车身太小，底盘的用料也很一般，但满足城市驾驶还是足够的。得益于车身小巧，在城里找停车位特别方便，这也算是一个优势。 这辆车属于油改电，但对空间基本没什么影响，空间的表现跟之前的燃油版一样。能够满足单身人士或者小两口的用车需求，后排还是不建议长时间乘坐，还是太憋屈了。 配置确实不算高，最尴尬的是，这个配置连倒车影像都没有。对于车感不太好的人来说，确实不够友好。 总体来说，这个价位买这样一辆新能源车，解决城市上下班通勤的问题，非常合适，再加上它的用车成本低，也不限号，也不限行，实际是非常好用的选择。

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3.07分“良好”

提车时间：等了两点多月终于提车了，销售快被我烦死了，一天一条微信。车是7.11出厂，7.26提车，啥都是新的。 临时车牌：因为是异地提车，办了临时拍照，这点很重要。异地提车一定要办临时牌照，不要有侥幸心理，警察一定会查！ 充电：跑200多公里，充了一次电，没有官方说的那么快，充电挺慢的。我是老旧小区，下房充电，线滚子300多买的，线皮发热，下房的电线也热。去建材市场买的电缆。要买4方的硬铜电线！ 行车记录仪：之前用过360和70迈，感觉不是很稳定。家里有油车，这是第三台车，也有点经验，感觉行车记录仪不要买功能多的！不要买功能多的！行车记录仪就是要录像，记录险情，不要什么流媒体导航啥的，没有比手机导航很好用的。我选的是海康威视，目前还挺满意。不过这仁者见仁。行车记录仪我走的是保险盒，不走点烟器线比较干净，但是走保险盒不要开延时摄影，对汽车电瓶不好，血淋淋的教训。 最后，我会不定时发布一些心得。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.57分“良好”

相比2021国民版，就是因为电车的外观和洋气的内饰选择的它，停在外面非常吸精，时不时会有人拿出手机拍照。 相比2020心悦版高配，配置确实差强人意，尤其大连屏是个装饰而已，但是车机互联本人不是特别在乎，再加上心悦版提车遥遥无期，果断心动。 比起五菱，内部空间五个人毫无压力，而其出类拔萃的大电机让操控无可比拟，75的马力在同类型车型对比中傲视群雄，几乎是无敌的存在。 在大电机和高扭矩的支持下，动力在县城开几乎是无敌的，60码以内提速推背感十足，低速超车稳稳的，只是上了80比较吃力，不过开这个车也很少开高速的吧。 最后提的是大家最最关心的续航，300的续航对我来说刚刚够，不出远门的话一个星期一冲，而且基本不虚标。

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4.29分“优秀”

1.车头有设计感，LED大灯还是很亮的，还有手动高度调节，车屁股还是需要重新设计下，不太有亮点。车身还可以，加上车贴就完美了。 2.配置两块大屏幕还是很唬人的。朋友一上车就会觉得很科技感，实际上没有大的作用。当时买心悦就好了。但是也不后悔，5000块基本开到报废电费也够了。 3.空间是很惊喜的。和飞度差不了多少。4个175左右的男人一点不挤。座椅改了一体布的,不太好，原先的分体式座椅，虽然也不算太好，但有一定设计感，和整体内饰风格一致。后备箱就不要想了，非常小，放两个19寸的行李箱就满了，但是这车就是城市代步的，也用不了大后备箱。我在PDD买了个9.9的小箱子，放随车冲，打气泵一些乱七八糟的。还是很实用的。 4.动力不多说了，小飞机。就是红灯大脚容易轮胎打滑。群里大神改了195的胎，说会好很多。小车，不想多投资。没改。 5.舒适性良好，调教比较软。前排后排都比较舒服，方向盘回正没有。长途开车比较累。

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4.72分“优秀”

外观上是越看越顺眼，开始的时候觉得有些呆板。配置方面完全够用。动力强劲，跑山路也没有问题。舒适性方面也不错，尤其是后排空间比同价位的车强的太多了。空调非常好，长时间开的话会感觉到冷的。灯光方面前大灯是非常满意的Led的很亮，就是没有前雾灯总感觉少了点什么。行李箱内没有灯不太方便。前后碟刹也是让我满意的地方。后门没有音响，还得自己加装。顶棚上的拉手也被减配掉了，也是自己加装的。最重要的是备胎了，也得自己加装，亏是我第一时间就弄好了，不然前段时间直接就晾到半路了，等救援的来那得耽误多少事。暖风也不错，冬天的时候很暖和的。就是原车不带空调滤芯，上路时前车的尾气都进来了，呛到了。赶紧加装了一个，现在空气好了。

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3.79分“良好”

外观大气时尚，虎鲨LED大灯威猛精神，车尾设计普通但也不难看。内饰虽普遍采用塑料，但黑白配加荧光绿边条的色彩搭配，有年轻时尚感。底盘调校偏硬，在颠簸路段和减速带上行驶感觉抖动较厉害。动力在微型电动车里尚算强劲，启动迅速。如果2020心动版续航能达400或更高以上，更好的解决车主的续航焦虑，座椅换成老版座椅，取消华而不实的中控双联屏或者真正把这款双联屏用起来，应该更会热销。另外该款车型实为微型电动汽车，应该针对女性客户做更多实用性开发和配置。例如只有副驾驶有小化妆镜不带灯，副驾驶座椅没有衣物钩，明显忽略了奔奔女车主占多数的现实。希望长安奔奔新能源车学习一下欧拉猫针对女性车主所做的外观设计和配置方面的开发。

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2.71分“一般”

近一两年来，微型车细分领域内的发展可谓如火如荼，长安旗下的 奔奔E-Star 5月份的销量也超过了8千辆。奔奔E-Star的整体外观设计虽然谈不上多么的现代时尚，但是和市面上绝大多数的新能源汽车一样，还是比较耐看的。 但奔奔E-Star的乘坐空间是比较紧凑的，毕竟它的长度只有3770mm，而且轴距只有2410mm，前排座椅还算过得去，后排的乘坐就不是很理想了。 动力部分， 奔奔E-Star搭载一台前置单电机系统，电机总功率达到了55kw，电动机总扭矩也有170牛米，能够满足日常城市的通勤需求。另外整车提供三年或12万公里的质保政策，对消费者而言还是蛮实在的。工信部纯电续航里程在301km跑得不算太勤的话大概一周充一次电即可。 从纯家用代步来看，性价比还是比较理想的，奔奔E-Star近一个月全国最低成交价为4.99万，新车最高现金优惠1.99万元，新车最大折扣达到7.15折。而且后期的养护成本比较低，而且内饰也比较精致。但这个价位还是有很多竞争对手的，包括不少燃油车。

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4.06分“优秀”

长安奔奔E-Star心动版用车体验 我从一个电动汽车小白到铁粉只经过了一个奔奔E-Star的距离。最初考虑买新能源电动汽车只是考虑媳妇上下班代步、接娃的需求，小型车城市穿梭停车方便。但开上之后真正爱上他的却是动力和操控体验。 下面我从一个纯用户的角度和大家分享一下用车体验。 购车之前，同级别车对比了欧拉黑猫、白猫、五菱宏光mini、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等主流车型，说实话论外观颜值，个人感觉黑白猫和T03都在奔奔E-Star之上（个人观点，见仁见智），但价格稍高，且动力配置不如奔奔，而五菱mini不支持快充且没有气囊，综合考虑性价比最终选择了奔奔E-Star心动版。咨询了多家销售商，该车型裸车成交价基本在4.98万元以内，相比出厂价优惠2万元，性价比大增。 外观方面该车型中规中矩，和同级别小车相比没有太多可圈可点之处，基本沿袭了老款奔奔的外观特点，因为是电动汽车，前脸采用了全封闭波纹装饰，我买的是白色车型，个人感觉前脸过于单调，缺少装饰，好歹装上绿色车牌后，前脸看上去还能增添几分春色。另外我在网上买了奔奔专用的车贴，自己施工，张贴完毕后运动气息大增，顿感年轻时尚，看下图。建议车友也做些自己喜欢的装饰，要不开着上路会被误认为老头乐 充电续航方面，该车配备了快慢充接口，电池容量32.2KWH.说到充电我必须要吐槽一下，提车第一天，由于表显剩余里程不到60公里，办完手续后我就近找了个快充站充电，但速度极慢，电流在10安左右，基本和慢充电流一样，正常快充电流应该在50到100安，联系了售后告诉换个快充站试试，结果换了三个都是一样，售后又咨询了上级4S店，告知需要升级软件，说新车售出后都需要重新设置软件才能支持快充。 后来又多次试过快充，最大电流达到过110安，预计充满大约需要1.5到2小时。因为家里有车库，我大部分时间都是使用慢充，价格便宜，充一晚上就满了。续航方面给了我点小惊喜，该车型官方续航301公里，我第一次完全充满显示310公里，两次之后再充满直接显示到320公里，以后每次充满稳定在该数值。实际续航，这一个月我所在地气温在0-10度之间，如果不开空调在市内道路行驶，速度在50以下，续航能达到表显里程的90%，如果在城市快速路车速90以上行驶，续航约为表显里程的75%。我从家到单位单程35公里，市内和城市快速路各占一半，最好的一次成绩表显续航消耗里程和实际行驶里程相等。跑高速还没试过，跑过以后再和大家分享。 动力操控方面绝对是亮点，在同级别电动汽车中，动力配置远高于黑、白猫，和零跑T03不相上下，但扭矩高于后者。绿灯起步，推背感十足，说成小钢炮一点也不为过，一不小心车速加到100多。自从有了他，感觉我家的燃油车简直就是小马拉大车，干加油门也不走。按说这种级别的车不应该谈操控，但是开上他多少还是能过把操控瘾。这一点充分体现了长安的造车实力，底盘、减震的表现相当到位。 空间方面一家三口完全够用，没有任何拥挤的感觉，赶个早市，逛个超市后备箱完全够用。另外该款车型还配备了日间行车灯、胎压监测、5门未关提示、主副气囊，电子驻车、上坡辅助、能量回收这些安全实用配置，连续大屏和绿白色调的搭配更让内饰显得年轻、时尚、大气。 最后还是有两点要吐槽一下：第一是该车没有配备行车自动落锁功能，要驾驶员开车前手动一键落锁，如果驾驶员没养成这个习惯，那么对其他位置的乘客存在安全隐患，尤其是孩子；第二个是四门车窗下落时声音过大，车行驶过程中速度一上来 车里面感觉很吵，第三心动版的大屏功能是在太少了，能不能给改进一下 给个改装的机会。建议厂家能改进。 总体而言对该车表现相当满意，能打85到90分，后续有新的用车体验将继续和大家分享，有问题也可以给我留言。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.93分“优秀”

家里已经换了第二辆燃油车，打算给老婆买一辆新能源上下班代步，最开始看的miniev，后面对比发现Estar各方面完爆，就是本地提车需要等1-2个月，而且具体提车时间无法保证。听车友说北京车源充足，经常会有现车,4月27号晚上联系北京4S店刚好有一台白色20款心动版现车，其他车都是订单车(停车场当时还有一台20款心悦和国民版),28号早上付了定金,29号一早坐高铁到北京提车(担心五一提车高速会堵车)，下午两点高速返程300公里，到家晚上7点。心动版没有倒车影像，自己加装了360前后双摄记录仪，白天效果非常好，晚上倒车也能看清，考虑需要破线会影响安全，所以没有接倒车灯。原车底部只有线束部分有一块塑料护板，电机下方完全裸露，更换了两块2mm 的合金护板，原车电池包部分是有保护的。提车送的充电桩自己在门口安装好了，充电稍微快一点，每小时差不多可以充电30公里。原车没有备胎，买了一个原车轮毂加轮胎，以防万一，自己配套换胎工具(我的后备箱放备胎的地方怎么没有看见那个黑色小方盒)，灭火器，中控台避光垫，坐垫，脚垫(赠的没有用)。提车回来全程高速时速90-100公里，D档速度最快107、没有试过S档，高速续航可以跑到200出头，还是比较费电的。五一出去玩，往返100公里，全程60-80时速加堵车和返程有下坡，续航消耗100公里左右，上牌照往返88公里，返程开空调，实际消耗续航88公里，还算可以，要是只在城区行驶跑200大几没有问题。 现在平均耗电量在11。 油车底盘还是比较稳，过减速带过滤也比较好，电车提速快，最好还是避免急加速，据说伤电池。手机App lncall EV一个电话搞定，但是电池页面一直没有更新内容，其他控制没有问题，听车友说需要再等等1000公里以后才会显示。关于升级刹车泵,4S反馈有问题的只是部分批次的配件，销售和售后已经通知到相关车主，没有收到通知的就是没有问题的。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.57分“优秀”

提车刚好两个星期，来唠唠。 2月9号定车，等了刚好两个月，4月8号喜提小奔。 裸车49800+4200保险+600上牌+1600改座椅（变相加钱）+1200贴膜，到手57400。 奔奔官标续航里程301km，我这充满电可以跑310km，最高时速可以到104，不能再多了。 外面设计上丑萌丑萌的，不好看也不难看，内饰设计很棒。四个人空间刚好，五个人就有点拥挤了。 这款车的动力很足，轻轻松松7、80码，跑起来一点感觉也没有，一个人开 上100的话还是有点飘～ 车子减震也不错，四五十码过减速带不是很抖。 比较糟心的是没有多媒体、蓝牙、地图的功能。我买之前没有注意到这几点，以为是标配。现在开车路上只能听听广播电台酱紫～ 还有关门一定要用力！！！不然关不上。 对于上班代步的女孩子来说这款车各方面都是很优秀的。

我是一个内心独立的人，虽然是一个女孩子，但是也渴望有一辆自己的小车，但是刚刚进入社会的我资金不多，一直准备入手一台性价比高的小车，国家推崇节约、新能源、保护环境的良好风尚，那么，作为一名新时代的青年，也应该秉承这样的理念，所以我准备给自己买一台新能源的代步小车。 我到欧拉店里，看过白猫黑猫好猫，但是对于我来说，确实有点贵，超出来我的预算了，后来我又看过五菱宏光mini，我却没有相中它的样式，显得很笨拙，后来我又到长安新能源看到这款奔奔EStar。 我上车体验了一下座椅，还是非常舒服的，它有电子旋钮换挡，电子手刹，双安全气囊，双联屏，让我感觉很有安全感，而且空间也合适，没有那种狭小紧张感，颜值也高，采用果绿色时尚元素，充分代表了新能源的理念，父母也赞成买这个车，我终于有自己的一台小车了，真的是幸福感爆棚，幸福指数增加啊！！！

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3.43分“良好”

今天测评的是奔奔E-Star,20款 心动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是6.98万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是6.98万元左右，购车商业保险3700元右，上牌300元、官方全款落地价7.4万元左右。 空间：3770*1650*1570MM的车身尺寸，体验者身高180CM,坐在车里不会觉得压抑，前排头部还有一拳空间，能很好的坐4个成人，一个小孩；前门门板储物空间还可以满足需求，放一瓶矿泉水，还可以放毛巾等杂物，扶手箱也可以放一些杂物；后排座椅可以比例放倒，有利于行李厢扩容； 动力:动力类型为纯电，匹配1挡单速变速箱,NEDC最大续航里程301KM，电动机总功率55KW，电动机总扭矩170N·M，加速平稳,高速上行驶，车子比较稳,不发飘；红绿灯的时候,起步动力也不会显得特别弱；底盘过减速带还是很稳重, 没有松散感；高速过弯道，车身侧倾较小。 缺点: 1、开车的时候可以看到雨刮，感觉很不爽; 2、没有备胎，没有千斤顶，轮胎扳手都没有; 3、局部细节的做工还需提高，车窗胶条夹得太紧，第一次开窗声音较大，车内异味有点大，但是不会很刺鼻；

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.29分“优秀”

身在重工业林立的城市，钢铁、煤炭、水泥、陶瓷，这些曾经让唐山人骄傲的支柱产业，如今给我大唐的环境带来了沉重的负担。加上临近首都，所以一直以来享受着限号政策的红利 无法自拔，欲罢不能。? 虽然家里的有三台车了，但到了限号的日子 总是要倒来倒去麻烦至极。 过年放假在家跟老爸闲聊，萌生了买一台电动汽车的想法。于是在懂车帝上简单看了一下，就把长安奔奔和五菱mini作为备选。选长安是因为大学毕业之初 自己用小金库买了一台汽油版手动挡新奔奔。那时也是花了五万左右 开了没两个月就给家人开了，但是那小车我是真没稀罕够。再者，对于我人生第一台自己买的车 还是很有情结的！ 至于备选五菱纯是因为它太火了，铺天盖地，真不愧是网红车！ 去店里看车时，先看的五菱mini。我媳妇当时看了以后是乐的前仰后合的。跟我说这小车也忒好玩啊！买这个吧！！！女人嘛，外貌协会，再一点她现在的车对于她的技术来说确实有点太大，所以上来就喜欢也可以理解。我坐进去试了一下，我这183身高，二百来斤的体格感觉在里面虽然不压抑，但也不舒服。油门踏板也过于靠右。再一个我总觉得车身太小，不太安全！我不撞别人不保证别人不撞我啊！所以决定再去看看奔奔 （说到安全性可能有人要杠一杠 行 我承认 我惜命 我怂 行了吧 收了神通吧 我不值得您给我抬杠）。 我在懂车帝上对比了一下，觉得还是2020款的香！于是是奔着20心悦去看的。可是到了4s店销售告诉我没车，一辆都没有！时间不确定，来车了可以通知，但是20心悦肯定是没有。 于是我只能退而求其次，把目标定在了20心动。 预订提车一笔带过吧！找的做汽贸的朋友，也许朋友给力。也可能是运气好赶上年后来车， 从定到提五六天！ 至于这小车怎么样吧。。。我也懒得逐条去说了。网上很多车评人 ，车主，好的坏的给大家说的太多太多了，我嘴笨也说不过人家。所以您也不差我这几句！电动车这东西，本身就是仁者见仁智者见智。个人觉得不用纠结于什么配置啊、保值啊、面子啊这些，再怎么它也脱离不了工具的本质。选一款适合自己的电动车，就是对于自己来说性价比最高的车！这就跟吃榴莲一样。好坏自己分，香臭自己品，谁也劝不动谁。 反正，我觉得奔奔这小车我买的特别适合我。 开了一星期，每天都是边开边自嗨的状态 找到了广告里所谓的驾驶乐趣。这种乐趣不是说车的性能有多优秀，这种乐趣我觉得是源于喜欢和满意！这事得自己品。尤其是没开过电动车的朋友，如果有朋友问我了，我也愿意推荐这小车。 最后用我们唐山话说一句吧！“整都中咧！又不是没条件。别慎着了！” 困了，不写了！磨磨唧唧，想哪说哪，看完了的我谢谢您！全当您陪我聊天了，如果您也入手了 咱也算个车友不是?