先来说外观跟内饰空间吧，相信很多小伙伴都跟我一样，第一眼看见广告蓝EC6的时候是直接被惊艳的。无论是犀利的大灯还是性感的溜背，都是让人过目不忘的。用“科技，时尚，帅气”来形容EC6不过分吧。下定前我有去看过毛豆3，比亚迪汉，小鹏p7，说实在的，内饰除了毛豆3这个极简风格我不喜欢外，其他都做的不错。但最终我还是被EC6的超纤绒顶棚，喜马拉雅棕镶拼内饰，可爱的Nomi（抓住了孩子的心），舒服的女王副驾(抓住了女王的心，虽然我没加装?)所打动。而且内饰用料也是相当考究，新车几乎没啥味道。然后空间的话足已满足家庭的各种所需，无论是前排，后排还是后备箱，都足够宽敞。美中不足的事，由于车太宽，导致无法顺利进出各个立体停车位。纠结的很。?
再来说说配置问题，个人觉得蔚来可以学习特斯拉，开放更多的车内娱乐软件和功能，因为现在的车毕竟不只是用来开的。然后再是重点NOP功能，虽然我只装了NP，但有体验过朋友的车这功能，提车后我有去体验过朋友特斯拉的自动驾驶功能，也和车友们讨论过这个问题，目前来看，蔚来的NOP功能确实不如特斯拉跟小鹏，所以这里也希望蔚来在自动驾驶方面还是要多加电！最后是空气悬挂，我没装，所以不过多评论。
最后说下动力跟操控，动力方面跟油车比的话是肯定有过之而无不及的，电车动力是直接输出的，一个字猛！但平时开车妥妥的7.9秒，压根不用追求百公里几秒，根本用不到，开飞机的兄弟当我没说。操控问题的话看跟什么车比吧，你硬要那EC6跟毛豆Y，毛豆3，小鹏P7比的话，个人觉得还真没可比性，轿车的操控性远比SUV要好，这是不能否认的。但就目前EC6给我的驾驶体验来看，我觉得已经很不错了。
最后是大家最关心的续航问题，目前来看EC6标配70度电池的续航确实不如其他品牌，浙江地区基本都是表显里程打8折的样子，天气热开9折不成问题。但平时通勤我觉得还是没有问题的吧，再说蔚来现在快充，换电技术这么先进，就算是出远门也是没有任何问题的吧。但是蔚来在电控方面还是得像特斯拉学习。
先写到这里吧，结尾的时候让我再夸下蔚来的海底捞式的服务吧，真的是杠杠的，一键加电，一键维保，上门服务，省心省力。目前为止，蔚来给我各方面的体验还是相当不错的，基本满意。
蔚来要走的路还很长，我也希望蔚来能越做越好，越做越强，奥利给，加电加电！
外观方面，蔚来EC6是一辆轿跑SUV，所以从外观可以看到明显的溜背设计，溜背设计会不会影响空间呢?其实对乘坐空间来说几乎没有影响，EC6的表现跟ES6是基本一致的。受影响的主要是后备箱空间，相比ES6有一定程度的减小，不过毕竟EC6还是车长超过4米8，轴距达到2米9的中型SUV，空间还是有保障的，能满足绝大数人的使用。
内饰方面，在蔚来EC6的内饰中，仍然是延续家族风格，是简约、豪华、舒适、科技感十足的设计风格。在中控台部分，有大量的曲面线条来打造层次感。还通过不同材料、色彩搭配，让蔚来EC6的内饰氛围更加有时尚潮流气息。
配置方面，有了硬件上的安全保障，蔚来EC6在软件上的配置也非常“豪华”。丰富的驾驶辅助科技配置的加入，让EC6在车辆辅助安全指数方面取得了优异成绩，前向碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB等项目皆为满分，最终获得优秀评价。
空间方面，空间方面，这里主要想讲一下乘坐空间。蔚来EC6定位为豪华中型SUV，性能版长宽高分别为4850/1965/1714mm，轴距为2900mm，当前排165cm身高的驾驶者调节好座椅后，后排192cm身高的长腿乘客，还有约1拳的腿部空间。溜背车型一直被大家以为后排头部空间不太理想，192cm这样在川渝地区比较特殊一点的身高，还有2到3指的头部空间，如果坐的随意一点，头部空间还会有更大的富余。
操控方面，蔚来EC6不仅是加速快，运动模式下方向盘也比较沉重，并且主动式空气悬挂又有CDC动态阻尼控制系统，悬挂系统能给车身提供很好的支撑性，快速过弯和变道都能给驾驶员不错的信心。此外，随着车速的加快，蔚来EC6的方向盘回馈力度还会逐渐变沉重，同时悬挂的韧性也逐步加强。蔚来EC6所展现出的运动特性，已经能满足大部分人对驾控的追求。
动力方面，当选择运动模式时，EC6的电门会变得非常敏感，响应很快，动力非常跟脚，随叫随到。我们试驾的是4.5秒的版本，动力非常迅猛，如果是地板油加速，会有强烈的推背感，伴随推背感而来的还有不安的感受，因为太快了，从心理上会觉得不安全。
舒适性方面，蔚来EC6这入门版的机械悬架真的让我眼前一亮，它的一致性保持得非常好，体现在舒适的体验贯穿始终。无论我是行驶于哪种路况，总能如履平地，最夸张的是我在做百公里制动测试之时，马路上有一截明显的起伏，在全力踩着刹车通过它时，前悬居然照样能将其化解得非常舒适，稳稳通过，没有丝毫异响。
别的都很好，空间大视野好提速快，外观漂亮智能度不错，优点大家都看得到，作为车主以下几个缺点是真的存在的：
1.车机系统开机真的很慢很慢，但最近出了新的芯片不知道改善没有，目前还没有升级过不做评价。
2.续航里程虚，满电实估里程五百不到，通勤代步足够但长途就显得拮据了一点，不过蔚来补电还是比较方便的，这点对我自己来说不是什么大问题。
3.车机系统还有待改进，nomi虽然很方便，但很多指令还是会有偏差，有时候手机往车上发导航以后要他导航一下要说很多遍，希望后期能有升级一下。
4.车辆软件少，比如网易云还是要用手机来放，没有车上直接叫nomi放方便，而且手机上放没有完整歌词，希望以后能多几个软件，还想当平板用呢hhhh
别的问题我暂时还没有遇见过，网上说的隔音什么的我个人觉得是还好，风噪什么的个人感觉已经很轻了，别的异响什么的更是一点都没碰到过，这篇文章也给各位准车主做个参考，谢谢观看
蔚来不仅是买了车，更是买了一个服务体系，可充可换可升级。外观设计前卫动感，整车线条饱满且伶俐。车子加速平稳，隔音很好，内饰是我喜欢的风格，很有氛围感，所触之处都是质感，nomi的加入更是显得有生机有生命力，新版本的主机操作很直观，很方便，虽然开机要稍微等一会，但是后续听说可以升级芯片，这就是新能源的好处，不仅整车可以FOTA，硬件也可以升级。电池是70度，在高速长时间巡航下是显得不够用，但是得益于所在片区丰富的补能环境，体感上真的做到有点比油车还方便的使用环境，期待日后可以升级更大容量的电池满足自驾游。使用成本几乎是忽略不计了，提车20天开了2100公里，自充柱加公用桩和换电，共消费100元出头。之间都是轿车，换到ec6，感受到了确确实实的空间大，得益于全景天窗，开阳感足够，前后排空间足够，后备箱开口大，有空气悬挂，可以轻松载物，内饰氛围感好，是自己喜欢的风格和配色，材料使用上环保且有质感，不同材质相拼不突兀，动力上新能源车是随叫随到，跟脚线性，刹车是四活塞，脚感很好，可调悬挂和方向盘阻尼调整很明显，可以适应不同路况。座椅整体舒适宽大，但是前面上升角度过大，长时间久坐腰部可能不适，空气悬挂和悬挂阻尼可调道路适应性很好，细碎颠簸过滤很好。高速续航不够。城市续航足够，但是高速路况下略显不够，得益于丰富的补能网络，续航完全没有过多焦虑。最后说说购车提车，销售很好，像伙伴一样，会为车主着想，提车也很有仪式感，车界海底捞名不虚传。
① 开上电车后最明显的感受当然是加速快、噪音低，红绿灯起步后基本看不到后面的车；基本每天上下班都开高速，噪音也非常低；
② 辅助驾驶能缓解下班后开车的疲劳，疲惫而拥堵的下班路上，启动Pilot，心情放松，感觉几万块钱没白花，非常实用；
③ 造型漂亮，空间宽敞；
④ Nomi可玩性、娱乐性颇高；孩子喜欢和他互动，也收集了Nomi各种表情。
运动版 70kwh电池，路况：上下班基本上是全程跑高速；单程约100km，基本消耗电量35%；所以整体高速续航在285KM左右。
昨天看到了已经使用了99天就在想要不要写个100天使用回顾，制约我的最大阻力就是我平时不爱拍照，没时间出去玩，只是一个普普通通打工人，所以翻遍相册都没找到一张和车有关的照片。
用车100天，开了差不多6500，在车友中算是一个说长不长说短不短的距离，做为家中唯一用车，经过一百天的使用，所以觉得也比较有发言权了。
车的优点很多，简单说说，原本看来可有可无的nomi没想到这么可爱，天天上车打个招呼觉得都很开心，心情好好，而且nomi的语言系统很有趣，每次问问题回答都不一样，最皮的一次是我岳母问他太阳这么大你晒不晒，他说你不是讲废话嘛，这么大的太阳你不晒吗？我岳母非说是我教的。。。NP没有时觉得不需要，有了就真香，长途疲劳感下降明显，一天到晚想着开车出去玩，但是奈何没有时间，除了长途，极度拥堵时用跟车真的不错，端午节堵在山上，开了跟车，一路下来一个多小时，要是自己开估计累死。最让我意外的就是乐享，香氛很喜欢😍，但是EC6不能选座椅通风只能加nappa皮座椅，这个现在在夏天还是有点影响的。整车舒适度都很高，所有坐过车的都说舒服，空间大，提速快，自从换了这辆车，我开车速度也变快了，老婆说原来以前不是你开车稳，原来是不行。。。
某种程度来说，这辆车确实改变了我的生活方式。参加了蔚来线下的活动，也认识了一些朋友。惊喜商城天天逛，买了一堆有用没用的东西。时长翻看App，与广大蔚友聊天。充电时晚间坐在车里看看电影，觉得很放空轻松。因为用车几月没遇到啥问题，所以也没感受到车友们说的蔚来的各种服务，只是觉得应答算快速，有事就找fl。最开心的是有一位同事坐过一次之后种草，前几天喜提极光绿EC6。尽管老妈还是觉得不如买辆奔驰宝马开开，但是也觉这辆车很喜欢，时长和亲戚朋友炫耀。最近路上能看到的蔚来真是越来越多，希望客户越来越多的情况下，蔚来依旧可以保证高品质服务。期待和小6一个又一个一百天。
等车等等车：又一位没缺点的车主…
下一站石芽岭：请教下，ec6下面那个橙色线是啥，代表啥意思？
GLE450和ES7：不是运动版吗？怎么有红线呀
先说说品牌方面的优点，包括服务、做工、设计、配置、品控以及独步武林的换电技术；单纯说我这台EC6的优点，我觉得他的外内设计、整车配置、各方面用料、强劲的动力、扎实的底盘以及悬架都是很不错的优点。
空间很大，这一点不用怀疑，当初买车也是被这个宽敞的大空间所折服，无论我自己还是家人、朋友，大家的乘坐感受都很不错。
试驾的时候开的性能版，那个加速确实让人眩晕，我觉得大多数人开舒适模式就可以了，甚至是节能模式，总的来说，蔚来的动力绝对是过剩的，对于日常驾驶毫无问题，如果你追求极致的驾驶体验，可以上性能版以上的配置。
我放弃了性能版的动力以及空气悬架，是因为我觉得运动版的动力还是非常强劲，同时弹簧悬架的感受也是不错的，然后把买性能版多出来的预算选装了其他一些我喜欢的配置。
购车经历:1.初识蔚来:最早认识蔚来是亲戚买了创始版老82.车型：最开始看了es8、es6、ec6、理想、特斯拉、xc90、高合3.为何排除其他：理想：家人认为内饰没有设计，外观老土。高合：不太有性价比。xc90：因为之前是v90想换个囗味。特斯拉：做工、服务、降价，以及公司管控个人觉得有些问题，比如很多负面不回复、投诉不解决之类的。最终觉得综合起来，蔚来的表现是比较好的，他的品牌、产品、服务等等综合起来还不错，于是就选了他。
等车等等车：看来没啥缺点 底盘、摄像头、雷达、座椅都没说到…
头条用户：等车一般要多久
奋发山楂9n2：
选的是20款运动版(因为便宜1w8)极光绿配喜马拉雅棕内。外观内饰空间没话说，非常大气，内部空间大很舒适，本人187座椅调到舒服的位置头上还有两拳... 后排放倒睡觉也完全不是问题。
唯一问题就是高速如果踩特别猛的话能耗会起飞(30＋)，续航直接打对折。但如果挂巡航的话就还好，120km/h能保持在百公里20kwh以下。得承认我的脚确实比不过电脑控制的能耗? 不过换电也解决了续航的焦虑，就算我高速乱踩油门也不怕，因为提前规划好的话都有换电站可以用。
非要说问题的话可能20款的车机确实比较卡? 找机会一定升级到22的硬件?
最后补一点城区的话正常开330km左右(舒适模式)?如果特别在意续航的话开节能模式，就是带动能回收的那个，续航应该会好一些。
总的来说很满意，销售很靠谱补贴什么的也都有跟进指导我去办手续，只是交付时在深圳交付中心出了一点幺蛾子因为某个交付人员的失误导致证件办理推迟了一天，但无伤大雅，姑且认为这是基层个别人员的问题。
轮上钉：买回去大概率会升级8155
翠花猫：内饰颜色好看
用户9906099011465：什么优惠政策
作为婚车，选择的它。 可谓是思绪良多 考虑了众多品牌 了解了各种车型后 终于选择了它，作为我结婚的礼物。 可见我对他的喜爱！ 宽敞的空间 和 安全得外表 各种配制 简直不能太喜欢。
nomi，无论坐在那个位置都可以 和他对方 给他发布指令，比如 播放音乐，打开空调，打开窗户。解放双手！
hud抬头显示，瞬间提升车辆逼格，真也是我觉得最有用的配置。 对于安全性 大大的提升 对女司机太友好了。
空调＆座椅通风,远程开启，。 夏日在太阳下暴晒的车子，及北方早上的寒冷 车内温度/座椅对屁股的程度有非常不愉快的体验，有了这个远程开启功能，基本可以做到空调房-空调车无缝对接，很是舒服
NP-蔚来的智能辅助驾驶。 回老家的高速上 启动它 大幅度减轻疲劳驾驶感，
目前的用车 很是愉悦。 希望他可以经得住 北方冬日的考验 ！ 期待我的下次感受
不过太原地区 换电站也很多，换电很方便，而且每个月有六次免费换电 省了不少钱
o贼船船长o：你就是那个为了礼物才结婚的人呗
杂七杂八木小白：就是图片咋是es6的
就是变来变去：换电方便就没有续航焦虑了。
EC6动力强劲，开过几天再开回油车，除非是大马力的性能油车，不然会感觉不太习惯了，没开过的说电车刹车不行，其实正常急刹性能还是不错的，比一般油车都要好，座椅舒适度还行吧，如果不是很挑剔的话可以接受，内饰空间确实很大，隔音也不错，蔚来换电真的是方便，换电站就在家边上，用的差不多了可以直接去换，在购车时如果选择家里车位装充电桩，每个月则有四次免费换电的机会，如果不选择车位装充电桩，每个月可以免费换6次电，要吐槽的点 车机开启稍微慢了点，每次上车，准备要走了 大屏的logo还在那里转，自动雨刷的逻辑有点问题，有的时候雨滴滴了几滴就挂，有的时候前挡都很模糊了还不挂，不太方便，nomi语音感觉交流起来有点不太灵光，可能后期会更新系统会越来越好吧 总体这辆车还是不错的选择
外观运动感十足，更符合我的审美，侧面车身隐藏式的门把手加上掀背的流线车身线条，很符合我的审美。
内饰选的科技黑色的，搭配上车内的氛围灯，还是很有感觉的，中控屏的布局也有科技元素，配上nomi满满的黑科技驾驶体验！
配置上选配了功能包，抬头显示，这个功能还是很不错的，后期也没法加装，所以直接就选配上了。360度的也还可以，灵敏度不错。
空间挺大的，后排的乘坐空间也很大，做3个人也没有拥挤感觉。后备箱有隐藏式的储物隔断，能放不少东西。
性能版的零百加速4秒多，推背感稳稳的。双电机400千瓦的功率，速度没的说，动力很棒。
操控感开启运动模式也挺带劲，就是比较费电。转向也很灵活。刹车也很灵敏。
性价比我觉得也很不错，EC6的外观确实是第一次看就吸引了我，运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的，所以直接上了性能版，越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的，能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益，因为家门口几百米就有一个换电站，一个月6次免费换电也够用了，我平时也就上下班用车，偶尔周末会带着家人附近一日游，基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了，如果长途自驾，还有一年12次的免费异地加电服务，也够了，加电这一块我还是很满意蔚来的服务的，毕竟只有蔚来有换电站，这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。
自从打算要买新能源车之后，就一直在关注，对比过特斯拉、小鹏、理想、蔚来，操控方面特斯拉还是很不错的，小鹏的操控感给我的感受不是特别好，理想的外观我个人是不太能接受的，蔚来的外观是我很喜欢的，操控虽然比不上特斯拉，但是换电站确实是让我觉得加电更简单方便而且高速的换电站越来越多，出去玩也慢慢的没有了补能焦虑，在一个就是蔚来的内饰做工确实是很不错的，档次也有，舒适度也很好，有种越级购车的体验，所以最终还是选择了蔚来，当时想着看5座车型，蔚来又ES6和EC6两款五座SUV电车，对比之后，还是EC6的外观更吸引我，而且我个人比较追求性能，所以最后选了性能版的EC6，全下来40大几万吧，选配了20英寸的多辐哑光合金轮圈，这样比原本带的19寸的能提升不少的驾驶感和操控感。
续航确实有点差强人意，买了70度的电池包，出远门还是有点小小的焦虑的，不过可以临时升级到100度电，也算是一个解决方案吧，希望赶紧上150度的电池包，打算直接一步到位升级到150度电池，直接跳过100度。实际续航要打个7折到8折这样子，不过新能源电车都有这个问题，还是希望能提高电池的性能吧。
蔚来Ec6，外观时尚前卫！人见人爱（反正我是爱了）。内饰相比之下算豪华吧。配置比油车是丰富多了。多数配置是标配，比如360影像，坐椅加热，无钥匙进入，语音控制，氛围灯，无线充电等等，智能车我想应该这样的。或者说可以更加高配。因为车的尺寸比一般中型SUV大，整体空间是非常宽敞的。储物空间也非常的够用，除了每个门的侧边有个储物格外中控的下方，有个很大的储物空间，这个空间给女孩子放包是最好的。后备箱空间也大，给我装货是帮了大忙（请原谅我当货车用）。车大但操控还是可以的，指哪打哪。一点都不像个大块头。这个得益于它的动力非常的大。百公里提速5.4秒。我一般开7.9秒就够用了。有时在朋友面前炫耀一下才会用5.4秒。车上用料还是下了大功夫的，新车买来就一点味道都没有。还是比较环保的。我记得十年前买宝马五系新买来的车还是有点味道的，要过一个月才没什么味道。现在用车快5个月了，总体来说还是非常满意的。我现在是70度的电池。基本上续航在300公里左右。就在城市上下班用用，已经够用了。而且家里面装了充电桩。蔚来汽车换电也方便。装了充电桩，现在只能每个月给四次换电，有点少。希望能够多给几次换电。外面快充速度还是非常快的，基本上半个小时到40分钟左右就能充满。算是快的了。
漂亮，大气，使用成本低，换电超快，nomi小朋友很喜欢，空间大，动力完爆油车，冬夏开空调点儿都不心疼，基本没啥保养项目。点儿都不用担心电池有衰减，还可以实时享受电池发展带来的更大容量续航更强的电池，续航持续增长！
不满意的主要是区县需要自行补能，只能充电，区县建点换电站就好了，充电难熬啊，换电换爽了，就觉得充电太慢。以后估计很难买其他品牌的电动车，因为被蔚来的换电培养了一种使用习惯。现在就觉得插枪充电很慢。
我选装的100度电池，用的BaaS电池租用，100度电池，这台车的续航里程600多，实际开下来，开高速，400+没问题，开得好，可以到480-500，电动车的属性跟油车其实很像，开得暴力，油耗高，开得温顺，油耗低，但是不同的地方在于，电动车的电耗相较于你的驾驶习惯的变化，电耗的波动幅度会更大。
GLE450和ES7：黑色座椅中间那块灰色的会不会容易脏？
刚本月提的新车 ，给大家做个参考 。
当初选车辆的时候 颜色挺纠结的 ，最后还是考虑品牌的主打色 极空蓝。车辆到了之后 还是挺满意的 。不是很张扬 又是很特别的颜色 。之前家里都是黑色的 ，换一个时尚 年轻一些的 。开开感觉还是挺舒服的 ，空气悬架还是比较值。加速跟刹车都是很柔顺 ，没有 非常的突兀 。
其实感觉挺适合带家人出去玩 ，空间非常的宽敞 ，车顶的玻璃并不热 ，也许夏天还没有到。
款式 家里人们也都挺喜欢的 ，特别后备箱空间很宽敞 。
希望这台车能够陪伴更久，第一台电动汽车 ，蔚来己来。
秋风88834396：第二张照片好像车门凹进去了
四谷前辈1：ec6真的漂亮
比较智能、再也不用把手机卡在车上导航，听歌、听小说比较智能，因为车是联网的，直接叫他就可以了，叫NOMI给你播方QQ音乐、喜马拉雅、甚至NIO Radio之类的，再也不需要通过蓝牙去连接、通过手机去寻找资源。这是比之前使用过的车要好很多的体验。另外小朋友很喜欢NOMI，天天跟她互动个不停。
空间很大，比我的雷克萨斯大多了，家用很合适。坐着很宽敞，以前轿车，安装了儿童座椅后，只能坐一个人，但是这个车，安装了儿童座椅后，还能坐两个人，并且一点也不感到拥挤。后备箱空间也很大，随便塞东西，而且两层的设计很合理，下面隐藏的一层我就喜欢放鞋子、雨伞、天窗遮物帘等东西。盖上盖子以后，整个后备箱看上去还非常的整洁。
运动版EC6，虽然动力没有性能版强，但是对于家用来说，真的已经非常足够了，提速很快，超车很爽，比燃油车快得多。
我自己本来更中意ES6，但是老公喜欢EC6的外观，因为溜背造型，更加动感，同时，我们选的这个蓝色很年轻，比其他颜色更动感。
为什么让我跟老公意见一致，是因为内饰，EC6标配超纤绒的顶棚另外我喜欢EC6特有的红棕色内饰内饰的材质和感觉比ES6更好，这一点可能是我主观感受总之，如果只看内饰，我肯定选EC6
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
