车子呢开着还是可以的,就是隔音效果差点意思,音响差点意思,其他的空间啊,操控啊什么的都还是可以的,缺点也有不少其中最大的缺点:
1.车太大了容易剐蹭
2.360环影变形挺严重的有的时候不准确
3.车上的摄像头分辨率太低了是真的低,照片拍出来都是马赛克一样的画质
4.车机系统开机满我坐上车半分钟左右才能完全开好
5.语音交互系统也就是nio交互体验感觉挺差的很多时候识别不出来你说的是什么,比起家里的小爱同学差多了
6.隔音是太差了相对于这个价位的车,开一些不是特别好的路,声音太大了,我打算后期看看能不能去改一改
总结一下:车动力随叫随到,不用追求几秒钟的加速感,开个七八秒百公里加速就绰绰有余了,性能是妥妥的,他的大NP也就是智能驾驶对新手司机非常友好,注意是非常友好不光是高架和高速,正常的街道也能把你辅助在路的中间,和老师一样帮你拉一把方向盘这还是挺可靠的。
细心考特尼6K0:一样的车,很客观,不过等你开yp就知道ec6已经很舒服了
衍博黄:开了100天!感觉哪里都挺好,就是隔音太差了反向隔音我听不到外面,外面能听见我放的歌
用户185725206753:特斯拉车主表示想换蔚来
我在广州读大学,毕业之后回到佛山本地考上了一个小单位的编制,每天往返通勤大概20km,之前一直开的是家里的老丰田,车子好笨重,而且开起来整台车都在发出各种各样的异响,很恼人。
等工作生活都稳定下来以后,家里就开始给我挑选一台车作为代步车使用。我本人对车主不是特别了解,但是这次能听到越来越多新人汽车的新闻,而且身边不少人都开上了新能源车,于是也心心念念想着换一台电车试试。家里给的预算是50w以下,宝马奔驰都开过来,电车选择不是很多,而且外形还是太老气横秋。最终把目标锁定蔚来以及特斯拉身上,他们俩的外形都很独特,只不过3月时特斯拉风评不好,爸妈都说看看国产品牌吧,于是就来到蔚来展厅。
接待我们的蔚来顾问很专业很热情,不像传统4S店的感觉肯定很宽敞,展厅里放着一台白色的轿跑,第一眼看到就喜欢上了,就此跟蔚来结下缘分。
试驾以后才知道,蔚来都是直营店,手机APP选好配置下单,价格很透明,我本身就是一个不喜欢讲价的人,这种模式特别对味哈哈哈。
最终选择了中配的EC6,颜色选了星灰,觉得挺高级的。目前开了三个月,电费大概两杯奈雪的钱哈哈哈哈,实在太省了,周末都会带上姐妹去郊区玩儿。
选的是20款运动版(因为便宜1w8)极光绿配喜马拉雅棕内。外观内饰空间没话说,非常大气,内部空间大很舒适,本人187座椅调到舒服的位置头上还有两拳... 后排放倒睡觉也完全不是问题。
唯一问题就是高速如果踩特别猛的话能耗会起飞(30+),续航直接打对折。但如果挂巡航的话就还好,120km/h能保持在百公里20kwh以下。得承认我的脚确实比不过电脑控制的能耗? 不过换电也解决了续航的焦虑,就算我高速乱踩油门也不怕,因为提前规划好的话都有换电站可以用。
非要说问题的话可能20款的车机确实比较卡? 找机会一定升级到22的硬件?
最后补一点城区的话正常开330km左右(舒适模式)?如果特别在意续航的话开节能模式,就是带动能回收的那个,续航应该会好一些。
总的来说很满意,销售很靠谱补贴什么的也都有跟进指导我去办手续,只是交付时在深圳交付中心出了一点幺蛾子因为某个交付人员的失误导致证件办理推迟了一天,但无伤大雅,姑且认为这是基层个别人员的问题。
轮上钉:买回去大概率会升级8155
用户9906099011465:什么优惠政策
翠花猫:内饰颜色好看
【动力表现】
5.4秒的提速实测应该更快,基本用了几天就换成了7.9秒的提速,变道超车很方便,车身很稳不会那么容易飘,开起来相当舒服。没有传统的变速箱也不会开车一顿一顿的,驾驶就很安逸。
【销售态度】
车届海底捞,提车前到提车后随叫随到,任何时候都有人回答你的各种问题,很舒服,不用太操心。
【充电时间】
目前提车20天左右,没充过电,没电就换电,基本没怎么排过队。
【续航】
中部城市三月这个天,满电应该在330-350左右,电耗百公里18-21,看你驾驶习惯和路面状态,不过纯室内通勤基本没咋考虑,6次换电足够了。
【智能化】
基本满足日常驾驶所需了,就是开机有点慢,今年更换芯片应该就彻底解决了。
下定前试驾对比了很多新能源车,但是综合考量还是觉得内饰外观品质和品牌上蔚来稍微好一点的,提车了基本没太大不满意的地方,包括提车第二天扎了钉子,也是很快有人联系我,并且也给我补了电,让我觉得开车很享受。买车还是看个人所需,我对里程目前没太大焦虑,可能是因为还是主要市内通勤,外观看起来真的帅气。
我先贴个面膜:仪表上咋没有机器人。
BiuBiuBiu970:哇,同合肥的,空调对续航影响大吗,是不是热泵空调,想买蔚来但是现在SUV系列平台有点老了,et系列又全是轿车
汽车仔些满:5.4的提速,过几天换成7.9提速?
【最满意】外观、动力是最让人满意的,整个溜背的造型确实是比较帅,溜背的角度也刚刚好,优雅,运动的一面表现的很到位,这是设计师的功底还是比较深的。其次就是动力,435马力放在电车的上的表现依旧优秀,虽然重,但是动力是完全不需要质疑的,低扭的表现充沛的让你怕,就是高速的动力也有,但是电掉的很快。当然,蔚来最出名的还是服务,无论是送来充电的车,还是上海比较多的换电站都非常方便。
【最不满意】续航400多公里的版本如果能做到实打实,那也是没问题的,就是虚的有点厉害,这一点是要吐槽的,要不是服务好,买它的意义就找不到啦。
【驾驶感受】动力是非常充沛的,悬架系统的调教也不错,即使是SUV,但是高速过弯的侧倾、加速减速的支撑都做的比较到位。
点评车型:
2020款蔚来EC6 465KM 运动版
4分“优秀”【最满意】
车辆非常大,即使作为一辆轿跑SUV,车身空间也不输于很多普通的SUV,开上去感觉像一艘大船一样,在大多数路面上行驶时都很稳。即使是低配车型,其驾驶辅助功能一样很丰富,车机功能也能满足绝大多数情况下的使用,可以说低配不低。
【最不满意】
续航里程在高速行驶和低温下有些缩水,倒车影像的盲区有些大,在实际使用时很有局限;车辆的测距功能有些反应慢。
【驾驶感受】
提速很快,但是又没有那种难以控制的感觉,这一点很赞,座椅的包裹性很好,在一些稍有点播的路面上也很从容,车辆的NVH水平很高,这一点是个很大的加分项,行驶中车内几乎是静音的。
EACHEN77:哈喽,请问现在这个天气,续航市区开和高速开大概能有多少?(或者说电耗大概多少?)