蔚来EC6整体空间出色值得买吗_蔚来EC6怎么样

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.29分“优秀”

【续航】 续航基本开下来在350，还剩余10-20%左右的电量就去换电了，蔚来还挺方便，在家充在外面换电 成都换电站还比较普及 还挺方便的 【舒适性】 空间是ok的 只不过可能这次为了外观选了ec6 牺牲了一小部分的舒适性 单从座椅上是比不过es6的 但是听说他们座椅都是自研 坐起来比我的油车要舒服挺多 腰部有支撑 【智能化】 nomi很可爱 只不过有时候还是会有一些喊他不响应的场景 但是大部分都有回答 还有就是希望可以多更多一些软件 现在的有点少

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

3.64分“良好”

外观:在SUV，甚至说轿跑类SUV内颜值都算是想当出色的，唯一问题是由于车长比较短，再加上有点高和宽，整体比例有点短胖短胖的，被我媳妇儿戏称胖头鱼，对比下EC7会更流畅协调一些，当然蔚来颜值担当还得是ET5和5T。 内饰:无论是用料，质感，还是设计，在同价位甚至更高一档价位蔚来的内饰绝对是Top级别的，豪华，简约，大气，试驾过也买过很多车，仅有阿维塔的内饰风格我觉得能和蔚来一战。 配置:双电机四驱360KW马力，和ET5相同的动力总成，零百4.1，零四12.5。这套驱动系统在ET5刚出来的时候还是相当能打的，但是2024年新出的电车很多都是600匹甚至800匹马力，这套电机还是稍显疲软，不过吊锤路上95%以上的车还是问题不大的。其它配置方面，蔚来标配的智驾系统和激光雷达，其它配置该有的都有，座椅通风加热按摩，女王副驾，方向盘加热，Nomi，电磁悬挂，ADB矩阵大灯，双层夹胶玻璃，HUD，三温区空调，后排靠背电调节等等。但是35价位不给空气悬挂属实说不过去，并且蔚来全系没有头枕音响这个极其有用的功能让我极度不爽! 空间:前后排乘坐空间，无论是腿部还是横向还是头部空间都相当充足，作为ET5车主到EC6感觉就像是从一套二换到了大别墅，爽到!但是由于溜背造型后备箱虽然开口巨大，但是空间比较捉急，再加上换电结构占用了底盘更多空间导致部分电控系统和热管理系统移到了前面占用了前备箱空间，储物空间更捉急了。 续航:先说结论，一坨答辩。选装了21寸轮毂，CLTC 475，换电站出来93%电量CLTC 441，正常开下来一块电池跑350左右，高速300多一点点。标配75度电池，锁电5度，换电出来93%，实际可用65度左右，月平均百公里能耗18左右，这个尺寸动力的车型能耗绝对算不上高，单纯电池太垃圾了，35的价位，哪怕减10W，25的价位估计都找不出来比这续航更垃圾的车。不过换电确实快，临时有事附近换块电池马上就走，有换电权益也不要钱，算是弥补了续航短的劣势吧。 智能化:Nomi很聪明，特别是更新了GPT后，但是距离小鹏的小P2.0还是有一定差距。高速Nop很好用，城市Nop依旧是答辩。 驾驶感受:这套电磁悬挂调教一般，舒适和标准模式都太软了，运动模式又太硬，比特么ET5还硬，蔚来的地盘域OTA团队还得再加把劲。 总结一下，3配置方面35W价位除了空悬外该有的都有了，外观配置内饰等完全符合这个价位该有的水平，唯一短板是续航，而且是非常短。我的观念是30W级别的车就不应该有非常短板的地方，建议蔚来标配100度电池，或者至少给个打折升级服务，目前58000（积分升级46000）太贵了，不然在这个卷的没边的新能源市场，蔚来目前的产品力只会越来越难过。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.79分“优秀”

我只是一名普通车主，不懂专业的东西，总的来说这台车满足了我所有的需求。 外观帅，内饰豪，舒适享受的东西都有，空间大，智能化高，续航及格，有换电（对于经常出差的人很重要），加速快，音响也够听，越开越觉得当初买这台车没买错，幸福感很强。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间三口之家完全够用。 【续航】 目前续航满足日常上下班，深圳周边游。还没出过省，期待领航换电。 【销售态度】 从头到尾，多对一服务周到，基本没咋操心。 【动力表现】 电门反应迅速，轻踏就有明显提速，超车爽。 【智能化】 上下班中间一段可以领航驾驶，科技改变生活。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.57分“优秀”

真的就非常非常开心 交付人员和销售很有耐心 车子非常满意 【空间表现】 空间真的非常宽敞，后排空间也特别充裕虽然大多数用车时间都是一个人在开 【续航】 车子只开了240公里 掉电确实有一丢丢快 可能和双电机关系很大 提速嘎嘎猛 真的在路上做到了随心所欲 当时一直在纠结极氪001和新款EC6 最终还是选择了自己最喜欢的。对一台重2.3吨风阻系数为0.240的双电机中大SUV来说这个续航已经非常不错了 人无完人，车无完车呗，所以最终还是选择接受他。 【充电时间】 有家用充电桩，目前来看还没有换电的想法，毕竟是新电池啊，而且目前好像取消了免费换电权益(真的是早买早享受啊)。目前用的快充一般就是谷段充电一晚上能满电。 【销售态度】 态度这方面真的一句话概括:车界海底捞。特别特别满意，五星好评。 【动力表现】 高速开120，一辆帕梅路过，就和他飙了一飙，也有幸打开了极速档的尾翼，没具体计算把，但是只感觉很快，主要还特别稳，非常有驾驶信心。 【舒适性】 一句话概括坐过的都说好，标配女王副驾，虽然没女朋友，但是我的伙计们都争着坐副驾。 【智能化】 坤坤发型和怀档猫咪安排上了 nomi真的很可爱，治愈了我这个大男孩儿。哈哈哈，猛男的外表还有一颗少女心。 【最不满意】 我觉得说到底最不满意的地方还是续航吧，后续考虑升级100度电池，因为用途高速多一点。 可以没有对象但是不能没有一台爱车 后期希望开着我的小灰游遍大好河山

点评车型: 2022款蔚来EC6 465KM 运动版

4.07分“优秀”

外观：从前面来看，分体式的大灯设计感较强，受年轻人喜欢，上面狭长的大灯造型让前脸看起来更加有气势，前脸的整体设计较为低趴，给人一种蓄势待发的感觉。 从侧面来看，车身尺寸为4850x1965x1731mm，轴距为2900mm，隐藏式门把手设计让车侧看起来更加具有科技感，溜背式的设计让车侧的线条看起来更加丝滑。 从后面来看，独特的尾灯造型让人眼前一亮同时也增加了尾部的辨识度，内凹式的车牌设计让尾部的层次变得更加地丰富，厚重的尾部设计看起来运动感十足。 内饰：搭载11.3英寸的中控屏、9.8英寸的全液晶仪表盘，贯穿式的空调出风口让内饰的整体性变得更强，更加简约，真皮材质的方向盘，给人们带来很好的开车体验。 空间：笔者的身高为174cm，坐在前排头部空间很充裕，坐在后排腿部空间有一拳两指，头部空间有两拳多，整体来看乘坐空间还是很充裕的，后备箱的容积为510-1405L，的行李舱容积也是非常大的。 配置：蔚来EC6 2022款 465KM 运动版，配备8个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、前驻车雷达、后驻车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像等，支持运动、ECO、雪地、个性化和标准舒适五种驾驶模式。 动力：蔚来EC6 2022款 465KM 运动版，搭载前后双电机，电机最大功率是320kW，电机最大马力是435Ps，电机最大扭矩610N·m，纯电续航里程465km，快充0.6小时，官方百公里加速时间5.4s，百公里耗电量17.2kWh，该车采用电动车单速变速箱，前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.89分“优秀”

【购车经历】 蔚来品牌服务确实很棒，前后试驾体验了3次，每次的服务都很热情，车辆交付也准备了小礼物，很用心。 【空间表现】 EC6这款车外观运动，内饰简洁，特别满意麂皮车顶和A柱上的喇叭。空间较大，一家人出行乘坐舒适，虽然没有选择空气悬挂，但行驶质感非常棒。 【续航】 唯一续航感觉有点遗憾，70度电池还是弱了点，特别上高速之后，电耗平均在23左右，焦虑感还是有，不过双电机的配置，高速稳定的表现也是可圈可点。

点评车型: 2022款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

非常值得，服务无敌 ，续航比不过特斯拉 【空间表现】车很大，空间超过宝马x6很多 【续航】我是100度电池包，不开空调530~550左右续航，夏天开空调，450能跑 【充电时间】超充下很快，目前新电池没舍得换电 【舒适性】非常舒服 【动力表现】绝对够用，随叫随到 【智能化】老车机，基本够用 后期准备升级

点评车型: 2020款蔚来EC6 465KM 运动版

4.64分“优秀”

选的是20款运动版(因为便宜1w8)极光绿配喜马拉雅棕内。外观内饰空间没话说，非常大气，内部空间大很舒适，本人187座椅调到舒服的位置头上还有两拳... 后排放倒睡觉也完全不是问题。 唯一问题就是高速如果踩特别猛的话能耗会起飞(30＋)，续航直接打对折。但如果挂巡航的话就还好，120km/h能保持在百公里20kwh以下。得承认我的脚确实比不过电脑控制的能耗? 不过换电也解决了续航的焦虑，就算我高速乱踩油门也不怕，因为提前规划好的话都有换电站可以用。 非要说问题的话可能20款的车机确实比较卡? 找机会一定升级到22的硬件? 最后补一点城区的话正常开330km左右(舒适模式)?如果特别在意续航的话开节能模式，就是带动能回收的那个，续航应该会好一些。 总的来说很满意，销售很靠谱补贴什么的也都有跟进指导我去办手续，只是交付时在深圳交付中心出了一点幺蛾子因为某个交付人员的失误导致证件办理推迟了一天，但无伤大雅，姑且认为这是基层个别人员的问题。

点评车型: 2022款蔚来EC6 605KM 运动版

4.14分“优秀”

【最满意】 蔚来被称为汽车界的海底捞不是没有道理，蔚来的服务还是相当不错的，这一点是我比较满意的，有什么问题销售都会跟你沟通，不像很多合资车企，卖完车就不管不问了。 空间方面挺宽敞的，坐进去感觉头部空间还有很多，加上全景的天幕，整车车内的空间一点都不闷。 动力方面是我最要表扬的地方，试驾的时候，销售叫我体验一下蔚来的加速，我一开始没想到蔚来提速那么猛，我猛踩了一脚那个推背感太强烈了，跟坐过山车一样，这个动力起步超车完全信心满满啊，现在开了一段时间其实还是不是很适应这么快的提速，所以我都会调慢一点点，老了不能那么激情驾驶了。 续航的话其实很多人都有吐槽蔚来续航低，但是这么强的动力续航肯定是会低的，换电服务的推出也是很好的解决了这个问题，我家附近就有个换电站，预约了之后去到那里，大概10分钟以内就能换电完成，这一点是蔚来比其他品牌电车做的好的地方，可以像油车加油一样的充电，这一点我还是肯定的。 总体来说蔚来这个品牌还是在新势力里面算不错的，服务还有车子的机械素质什么的都不错，而且品牌做的比较高端，如果大家不介意这个价位的话，蔚来其实算是这几个价位不错的选择了。

点评车型: 2022款蔚来EC6 615KM 性能版

4.43分“优秀”

别的都很好，空间大视野好提速快，外观漂亮智能度不错，优点大家都看得到，作为车主以下几个缺点是真的存在的： 1.车机系统开机真的很慢很慢，但最近出了新的芯片不知道改善没有，目前还没有升级过不做评价。 2.续航里程虚，满电实估里程五百不到，通勤代步足够但长途就显得拮据了一点，不过蔚来补电还是比较方便的，这点对我自己来说不是什么大问题。 3.车机系统还有待改进，nomi虽然很方便，但很多指令还是会有偏差，有时候手机往车上发导航以后要他导航一下要说很多遍，希望后期能有升级一下。 4.车辆软件少，比如网易云还是要用手机来放，没有车上直接叫nomi放方便，而且手机上放没有完整歌词，希望以后能多几个软件，还想当平板用呢hhhh 别的问题我暂时还没有遇见过，网上说的隔音什么的我个人觉得是还好，风噪什么的个人感觉已经很轻了，别的异响什么的更是一点都没碰到过，这篇文章也给各位准车主做个参考，谢谢观看

点评车型: 2022款蔚来EC6 465KM 运动版

4分“优秀”

【最满意】 很喜欢车子的外形，设计得很运动，是我喜欢得类型，也是比较耐看的。还有就是空间也是比较满意的，空间比较大的不管是前后排还是后备箱的储物空间都是比较大的，这一点还是很棒的，可以满足我们家的出行需求。 【驾驶感受】 开起来动力也是比较足够的，不管是市区还是高速都是开得比较轻松的，提速、起步都是比较快的。操控也是很棒的，方向盘的握感很棒。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

3.79分“良好”

【最满意】 蔚来EC6相较于ES8而言，最大的优势在于操控感更具运动气质，得益于更紧凑的车身尺寸和动感更强的设计，使得这台车在弯道中的表现让驾驶者有一定的信心，这也十分符合这台车轿跑SUV的产品定位。 除了驾驶之外，EC6的空间设计同样合理，如果是一家人出行的话，较为得体的空间同样可以胜任大多数家庭用户的需求，虽然后排空间不如ES8，但也的确够用。而且轿跑风格的设计其实也增加了后备厢的开口，在出行时的行李能够存取方便，可谓是相当实用。 【最不满意】 车机反应还是有些缓慢，而且在实测过程中，语音交互系统经常出现误识别，在跟一众新势力车型相比这其实是一个比较大的劣势。虽然蔚来的智能化车机功能并不算差，但体验感受如果能够进一步优化的话可能会让这台车的好感度再度增加。 蔚来作为现在国内最出名的造车新势力品牌之一，旗下的车型营造的高端化和豪华感的形象已经深入人心，而且在当下，蔚来已经有了相当一部分忠实的用户群体，如果预算充足，想要购买一台体验完善，加速够快的车型的话，蔚来EC6不失为一个很好的选择。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.43分“优秀”

① 开上电车后最明显的感受当然是加速快、噪音低，红绿灯起步后基本看不到后面的车；基本每天上下班都开高速，噪音也非常低； ② 辅助驾驶能缓解下班后开车的疲劳，疲惫而拥堵的下班路上，启动Pilot，心情放松，感觉几万块钱没白花，非常实用； ③ 造型漂亮，空间宽敞； ④ Nomi可玩性、娱乐性颇高；孩子喜欢和他互动，也收集了Nomi各种表情。 运动版 70kwh电池，路况：上下班基本上是全程跑高速；单程约100km，基本消耗电量35%；所以整体高速续航在285KM左右。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

最近一直有在关注新能源车， 周围也有很多朋友推荐蔚来， 毕竟自己的车子也快到八年了，再加上是外牌，进市区还是非常的不方便， 对于我这种急性子来说，拍牌又太慢了，所以买新能源车是最快能拿到上海大牌的方式。在朋友推荐的门店直接去试驾了， 带着全家人一起感受新能源都速度。 【销售态度】 销售非常热情，推荐合适我的配置，而且没有强买强卖，所有收费公开透明。 试驾专员也是非常的专业，健谈 【空间表现】 因为是自己一个人开，完全是足够的空间。 【智能化】 比较喜欢nomi，颜值高，又可爱，还很听话哈哈哈 【动力表现】 加速那不是盖的，等红灯起步基本是秒杀油车的。