红旗H92.0T 智联旗悦版不仅增加了发动机功率,还改善了油耗的问题,得益于48V轻混系统。搭载了7速双离合变速箱,这款动力组合来讲,在低速时扭矩不会太大,因为是涡轮增压发动机,但是2.0T发动机在高速时很猛,这也完全符合H7定位于商务车的特征。这款车的重量1875KG,在同类车里面算是比较重的,总体感觉做工以及用料相当不错。外观比较霸气,内部空间充足,座椅有腿部支撑设计,舒适度算是上等水平。
这款车只配置了最低版本的"定速巡航",如果跑长途相对要多费点心。安全方面的配置比较基础,可以满足日常需要。H7总体来讲质量不错,商务性能也很高,但是在配置方面有点不如人意,包括座椅也不是真皮,其他方面都还能接受。
开车去寻找灵魂的i:说实话,到底有没有同级别BBA好?
红旗H9代表了国产汽车一个很高的造车水准,改变了很多人刚开始认为它是打“情怀牌”的看法。
外观设计将古典和时尚元素完美结合,整车看起来气场十足,直瀑式进气格栅,还有前机盖上面的红旗立标,都有着极高的辨识度,也象征着它与众不同的身份,前大灯给我的印象深刻,使用了全LED光源,点亮那一刻很有仪式感,不仅提升了档次,到了晚上照明效果还非常棒。
内饰用料很讲究,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,不过做工略显粗糙,细节的装配工艺还有可提升的空间,好在无论是安全配置还是经常用到的功能配置都非常丰富。
空间表现让人满意,腿部与前排有着3拳多的距离,已经很宽敞的,只是头顶空间受到了一些溜背造型的影响,虽然算不上特别出色,但车顶内有着内凹处理,并不会有压抑感,座椅填充物很足,坐起来很舒服,可腰部承托总感觉有点不到位,尾椎骨后面空荡荡的。
2.0T的动力起步不肉,平常时候输出平顺,能够带来轻松惬意的驾驶感受,想要动力时,深踩油门,提速比较快,能够给驾驶者充足的自信,另外隔音降噪很好,车内很安静,底盘调校也有着高级感,虽然车身尺寸很大,可开着并不会感觉到笨重。
总的来说,红旗H9给人一种越级的体验感,面对宝马5系还有奥迪A6L这样强劲的对手,品牌号召力还有产品实力都不落下风。
霸气的外观是很多消费者购买的它的主要原因,然而内饰用料的细致和密切的缝合处理也能符合红旗H9在家族中的旗舰级定位。车内乘坐空间是红旗相比于同级别C级车的一个优势,前排驾驶位腿部和头部都有很大余量;后排腿部空间也有超过2拳的距离,后排座椅支持通风、加热、按摩,舒适性有保证,并且通风/和加热速度还都比较理想。座椅厚实,对屁股和腿部的承托都很到位。过大注重车内空间,导致红旗H9的后备厢容积仅有370L,深度适中,但是宽度非常不理想,并列放下两个22英寸行李厢就没有富裕的横向空间了。252马力的2.0T发动机与变速箱的匹配在理想范围内,起步一挡升二挡和二挡升三挡时偶尔会出现轻微顿挫。舒适的悬架调校和座椅搭配起来让滤震性没有什么可挑剔的。红旗H9对于日常家用和商用来说都是不错的选择,但售价几乎与优惠后的奥迪A6L 40TFSI持平,如果有一个小小的价格下探或许会更加受消费者认可。