点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
5分“优秀”最满意之一:外观。第一次见到H9,是在成都国际车展,当时正好去成都出差办事,也有换车的打算,就抽时间去车展现场看看。我一直开的SUV,并没有想换轿车的打算,但第一眼看到H9,我就被他霸气的外观征服了,之前听别人说过红旗有款豪华车要上市,但是也没有过多关注,毕竟内心深处确实是不喜欢轿车的。H9的前脸,我觉得相比劳斯莱斯也毫不逊色,霸气十足,灯光秀也非常耀眼,销售员现场给我展示了h9的灯光效果,很吸引眼球,当时红旗展台看这款车的人,很多,想来也是看外观的,也有看稀奇的。最满意之二:配置,作为国产的高端车,配置相对这个级别的BBA,确实能甩他们几条街。国产车的性价比确实是很高。我一直看重的3.0T四座版,毕竟商务,也适合我买这款车的用途。
作为一台自主品牌的代表车型,红旗H9的设计体现了非常多的中国元素。直瀑式前格栅的设计是想表达出“高山飞瀑,中流砥柱”的寓意;红旗立标换为了一条贯穿上下的中轴线,体现的是“气贯山河,红光闪耀”的气势;“梦想激荡、振翅飞翔”的LED大灯则能在启动时上演“灯光秀”,非常具有科技感。内饰方面H9的用料非常令人满意,除了大面积的皮质包裹,带有纹理的金属面板在实车上体现出了非常好的质感,比照片中更令人满意。后排座椅皮质细腻柔软,舒适的同时支撑也足够,还支持电动调节等功能,完全能满足目标用户的需求。但相比起5137毫米的车长和3060毫米的轴距,H9实际的后排空间并没有那么充裕,只能说够用而已。3.0T车型搭载的是V6机械增压的版本,208千瓦的最大功率和400牛•米的最大扭矩并不是特别出色的水准,动力输出非常线性,整体驾驶感受四平八稳,只是在刚踩下油门时响应会慢半拍。悬架和转向的感觉都比较模糊,主要以舒适、沉稳为主。自动驾驶辅助系统在实际使用中效果比较一般,刹车和转向的介入都比较突兀,系统开启的拨杆位置也不合理,经常会被左腿碰到。总体而言,H9沉稳大气有余,而在驾驶质感上较为一般。