点评车型: 2022款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

3.14分“良好”

虽说大家都觉得奥迪Q4 e-tron就是“换壳版”的大众ID.4，但从外观和内饰来看，奥迪Q4 e-tron真的是高了一个档次，开出去还是很拉风的；其中最值得夸赞的还是奥迪的大灯，真不愧是灯厂，悬浮式矩阵LED大灯组辅以数字日间行车灯技术，可以提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果，看上去十分酷炫。并且它的车侧线条简洁流畅，并采用了双腰线设计，配合短悬长轴的侧身比例，看起来比较动感。值得一提的是，它的风阻系数也只有0.28Cd，一定程度上增加了续航里程。 而从它的内饰来看，也是符合奥迪豪华品牌的定位，内饰用料比较考究，大部分都是用软质材料包裹，还配备了双平底触控式运动方向盘，操控起来手感很不错；同时内饰的科技感也还不错，拥有10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、以及全新的AR-HUD区域，不过整体流畅度还有待提升。至于空间，它的长/宽/高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，跟ID.4系列一样，乘坐舒适性还是可以的，后排还有独立空调、type C接口和12V电源接口。 在操控方面，车夫一直觉得这是传统大厂转做新能源车型的优势，奥迪Q4 e-tron的底盘素质也是比较出众的，加上配备了动态阻尼控制悬架，具备一定的可玩性；但它也是有短板的，它的驾辅硬件配置只是及格水平，仅有4个环视摄像头和12个超声波雷达，而且它只有顶配版车型的辅助驾驶等级达到了L2级，性价比有点低了。在充电方面，车夫基本在公桩充电，操作还是很方便的，至于充电上限问题，第一次试了一下上限100%，想看看充满电的效果，后面还是改成了上限80%。 这段时间下来，它的百公里电耗在13kW·h左右，这个成本比油车低多了，而且目前大城市充电是比较便利的，因此上下班代步开它还是挺爽的！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.93分“良好”

我是3月31号，3月份最后一天买的，销售说的3月优惠最大了，4月份很多优惠都没了！我也不知道是不是买贵了！😂 虽然他的车机实在是很一般，说实话和蔚来小鹏理想比起来，这简直就是幼儿园的小朋友！不过，我当时想的是长期开的，家人乘坐，最重要的应该是 安全行驶和 续航里程！特别说下续航里程，非常的精准，当你开过了，你就会爱上这点！当然，我也是非常看中这点的！ 虽然很多人都劝我，不要选奥迪的电车，但是，我个人觉得，人过了中年，更多的考虑的是回归用车的本身！而不应该，去考虑什么彩电冰箱大沙发这些外在的东西！ 总得来说，虽然功能不是很丰富，不像其他电车有彩电冰箱大沙发，不过，它的驾驶感受，操控性很不错，让人感觉很实在！地盘很扎实，续航不打折扣！对了，另外提一句，它的刹车很灵敏，并没有像网上说的什么鼓刹怎么的不堪入目！ 用了一段时间，到目前没有碰到什么问题！我还是很相信奥迪的品牌，也相信奥迪的产品质量的！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

4.5分“优秀”

奥迪Q4e-tron2023款40e-tron创行版 购车理念:首先它是奥迪车其次才是奥迪电车 买车之前想看看真实的全面的Q4eton的评测和使用感受，发现寥寥无几，所以我在开了2000多公里后，决定认真写一下评测，给后面想了解该车的一个真实参考，希望q4etron这个队伍越来越大，共同价值取向的选择。 购车认知，首先它是一台奥迪，然后才是一台电车，我们买的是车不是电子产品，这是基本的定位取向，我买车的理念是品牌加安全加绿牌。 外观 内饰 空间， 做工用料总体感受 无论是外面还是里面，它都很奥迪，前面电动标志性大嘴侧面流畅细腻尾部空气动力学加漂亮的贯穿尾灯，完美，这个仁者见仁智者见智哈，反正符合我的审美。 内饰:进去车内算不上豪华，但是很有奥迪的味道。中控屏幕的按压有反馈，触感很好。但车机系统确实跟新势力有差距，不过即使有不想倒腾，耽误时间。仪表台大小适宜，显示及逻辑清晰明了。 整个驾驶舱的沉浸式设计，很能激发驾驶欲望，最喜欢的就是两头消平的方向盘，配上太空舱式的前半包围设计，动感性感 驾驶感受 加速人性化刹车(减速)底盘 操控:开起来的操控，他很奥迪，百年造车积淀传承一如既往。底盘是真的稳，在大车旁边经过没有飘过。D档模式，和开油车的感受基本相当，给电就走，但是起步不会窜出去，能够保证安全，快不是目的，安全才是，不是吗。开起来，电车的丝滑真是舒服，像吃德芙巧克力，“如丝般顺滑“，就是这个感觉。也试驾了油改电其他车，不点名，果断放弃油改电，要的就是这丝滑。 尤其跟大家分享一下它跟车时智慧动能回收，真是跟贴心，且给人安心的感觉。且这个功能不需要单独设置，因为它一直都在。比如我在车道上正常行驶，前面有车，我不加速，放开油门它会正常滑行，但是进入安全距离后，它会自动动能回收来减速，注是刹车，以保持和前车的安全距离，又节省能源也减少驾驶者

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.29分“优秀”

【购车经历】 考虑预算30万左右的车，想换换口味，就考虑新能源了，主要优点就是不限号，用电也花钱不多。30万的新能源可选性不多。想买suv，对比了比亚迪的唐。宝马的IX3。特斯拉的Y。特斯拉就不考虑了，那内饰太了简洁，最后还是选择了奥迪Q4。最主要的原因就是销售经理是发小。就不用跟汽车销售你来我往斗智斗勇啦，比较省事。车价格给到最低，保险的价格给到最低，我就坐那喝喝茶，剩下的他就给办了。 【最不满意】 唯一遗憾的是我打算买灰色，但是灰色卖的比较好，当时没有现车，我也不想等，退而求其次，买了异星蓝，说是Q4主打的颜色，白天看是浅蓝色，傍晚看是灰色。 【驾驶感受】 驾驶感受是我最满意的，跟开油车没啥区别，感觉做工很扎实，转向精准，方向盘很轻，感觉开Q4就是一种享受。有的车虽然加速特别猛，但是开着没有质感。 【动力表现】 加速满意，动力还挺够用的，超个车轻松加愉快。 【空间表现】 空间特别满意。这个车从侧面看不大，坐进去以后就觉得空间大。后备箱也挺大的。 新能源车发展确是挺快的。续航越来越好。做工越来越好。品质越来越好。早已经不是老头乐啦。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.78分“良好”

Q4创镜版20000公里分享 23年1月全款落地，22年产12月产的车，星耀蓝，自己刷的l2辅助驾驶心跳音啥的，无加装啥的。 原本有个秦plus120，一直想换个纯电suv，当时小鹏，宋plus纯电，领跑c01,大众id4和id6啥的，本人不喜欢特斯拉的驾驶感觉所以没看，媳妇喜欢奥迪，最后选在了id4或者q4上（id6感觉不协调），经过媳妇的不懈努力咬咬牙最后选了q4。 驾驶感受：底盘质感超级好，虽说和id系列一个平台下来的车，底盘质感不一样，底盘韧性好很有厚重感，感觉内饰做个也比id系列要好， 驾驶感受：车开起来，手感沉，转向轻快，有一种厚重感，地盘有韧性，隔音做得还可以，高速稳。 电耗：山东气温春夏10～30℃，春天不开空调电耗在12.5左右，轻松破550公里，开空调公里数-50公里的续航里程，冬季一般是5—6折的续航。 不满意的地方：车机有点智障，app比车机还智障。

点评车型: 2022款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.5分“优秀”

外观个人感觉还是能打的，很奥迪的前脸。内饰其实也还行，科技感不错，个别地方还是可以升级的！配置感觉应该很有性价比了，除了没矩阵大灯和贯穿尾灯（差评），该有的都有！空间是真的没话说，特别后排空间真的很能打。续航目前综合各种路况可以到570左右，还是很满意的，很实在的续航里程。车机系统是真的该升级了，要是没有carplay，真的是一言难尽！！！驾驶起来就是油车的感觉，操控平稳地盘扎实！整体来看还是比较香的！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.79分“良好”

开着是真香，城内通勤是真的舒服。唯一被喷的就是后轮鼓刹，不过一般城市通勤够用了，操控是真的舒服，底盘调教也还是有奥迪的水平，主要价格香香😀😀😀。 主要问题：刹车偶尔会咯噔响声，高速续航应该不理想，我最远跑过150km公里高速，续航掉了250。平时城内通勤的话续航达成率还是可以的。另外，这车最让我满意的，确实开起来像油车，手感很不错，我家里还有一台油车，两个对比起来也很满意。在智能化和手感方面我还是偏向手感，L2的辅助也足够用了。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

3.79分“良好”

车子总体开着还是可以的，颜值在线，驾驶感操控感也不错，日常开开没什么问题，但是还是有一些小毛病。 *智能化是真的不行，奥迪app也就能远程启动下空调，但实际操作10次可能也就成功一两次…… *中午想在车里午睡会，空调半小时就自动关了，唉，无语 *座椅加热还不错，但是没有方向盘加热，明明这个功能也不复杂，不知道为啥不加。 *风噪很大 *车机系统也比较拉垮，一直用的CarPlay，还死机过一次，朋友提了辆领克08，被各方面碾压…… 提车半月，被不少人嘲笑买了4个圈，不过呢，我个人感觉还行，能满足我的购车需求和用车环境

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

4.14分“优秀”

闲着无聊，来骗评测！个人觉得开电车最好是自己有固定车位及充电桩，很享受的一件事！作为东北车主心里还是有一点慌，越是现在开着爽的时候，越是担心过冬这个难题，反正没有特别大的要求，安慰一下自己。1/操控确实挺好，稳！2/内饰质感可以。3/外观憨头憨脑。4/车内异响基本算没有。5/噪音控制够用。6/市内急加速、超车、起步足足够用了。7/驾驶感受真心不错，一点不会有飘忽不定的感觉。8/现在的温度续航很准。9/所谓的智能化及驾驶辅助不好，本身这方面没有过多需求。

点评车型: 2022款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.93分“良好”

优点很多，真实续航，操控性好，空间够。缺点，引擎盖手动支架，后轮毂刹车是鼓刹，车机人车互联一般，总整好评！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

3.21分“良好”

【购车经历】 奥迪的服务真是无力吐槽，一开始车还配错了，我要是交钱了，能不能退一赔三？销售全程不知道车在哪，本来着急领补贴，结果一问三不知，奥迪这服务真的该加强了 【驾驶感受】 四驱双电机确实比单电机暴躁了不少，第一脚下去基本没人跟得上，悬挂感受很不错，支撑也到位，感觉车子非常灵动，整体是个好开的小电车 【续航】 因为是四驱的缘故吧，现在平均电耗都得20往上，因为不敢开到没电，所以也就350到380的续航，这个水平在23年可是没啥优势的 【最不满意】 车机是真的垃圾，语音基本听不懂，奥迪账户登不上去，都不如大众的垃圾车机，问销售也搞不明白，我都不如直接放个IPAD，奥迪这车机是5块钱从地摊买的吧 配置也很低，不如比Q4便宜10万的ID4，没有隐私玻璃，没有方向盘加热，没有大灯随动，也没有迎宾功能，低配连贯穿尾灯都没有，奥迪是想干嘛？ 【空间表现】 太普通了，根本没有同平台的ID4空间大，头部差，腿部差连后备箱也差，真心不懂是怎么做到这么差劲的 除了底盘质感和外观比一般的电车强一些以外，基本被国产新能源按在地上摩擦 惨痛的经历：开在路上车胎扎了，没有千斤顶没有扳手，除了叫救援没有任何办法，减配太严重了吧

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.5分“优秀”

我的车是2023年9月28日提的2023款40创镜版，用车一个多月了，行驶2700公里，我谈谈我的一点用车体会吧。先谈谈缺点吧，第一车机智能化太拉胯了，倒不是在乎它的功能，而是它的反应速度太慢了！上车先听到的是嘈杂的收音机响声，调一个清晰的台，下次上车又回到之前杂音频道了，然后第二车联网居然不能开关车门，这确实有点说不过去的，强烈建议升级改善！！还有第三这个车开暖气耗电是真厉害啊，续航明显下滑啊，充了88%的电显示续航才385公里，油门慢慢踩啊，可没敢猛造，这才初冬还没零下了，等到了零下温度的时候真不知道咋样了。缺点摆了一大堆，说说优点吧，这个车对于我们上点年纪的人来说非常合适，用惯了油车的实体键，门拉手啊什么的在它身上都能体验到，印象最最深刻的还是操控，德系地盘的那种稳重扎实和整车的安全措施真是没得说。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.29分“优秀”

原来是A4l车主。现在换成Q4e，还有一辆比亚迪电车。 整体感受非常棒。是我这三台车里最好的。 这车非常奥迪，底盘稳，操控好，是我这三台车里最好开的。 续航高速跑了430公里，市区590公里。续航非常真实，空调下掉电厉害。 外观和内饰没啥说的，就那样吧，车机拉胯，跟国标新能源的车机没法比。 空间看起来其实不算大，但是我们一家四口已经足够。也没啥说的，哈哈。 主要是感觉行驶的质感非常棒，一级棒。而且第一感觉就是这个车质量好，结实的那种感觉。开着就踏实。 提速也只能算可以，但是高速跑160非常轻松。 整体来讲，我非常满意，媳妇非常喜欢，毕竟是给她买的。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

3.29分“良好”

车是好车，但缺点也很明显，一开空调这个车的百公里电耗就很高，平时短距离不开空调能跑个12、13，一开就20左右，跑城市路走走停停，遭不住；只有上高速之后还好点，开空调能够干到16、17，总的来说这个车和油车调调一样，适合跑长途。 另外创行40的配置也太低了，啥都没有，后视镜下翻收拢、驾驶模式选择之类的都没有，还是19寸轮毂，不过好在全系标配天窗，20来万出头的价格摆在这里，能开上一台奥迪也还是可以了。 这台车的底盘调教得很像油车，开着很稳，给电门的时候加速也不会像其他电车一样窜，很稳健，刹车的话前半段确实有点小虚，要踩深一些或者配合动能回收一起用会更好，然后就是万年老毛病鼓刹。 这个车的后排空间很大，25万左右的价格对比同价位的毛豆3比亚迪汉海豹这些车，完全可以考虑奥迪。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.86分“优秀”

我用车基本上都是市区代步，极少数跑短途高速，于是今年决定油车换电车，提车两月有余，我现在只想说Q4真香！！！从提车到现在，我开了4800公里，先说缺点吧，车机是真心不智能，登录账号要等他转圈圈，语音助手可以当做没有，所以我一直用的carplay。优点就是他的底盘是真的稳，即使速度开到130，车子依然会给你那种稳稳的厚重感，很踏实的感觉。再说说续航，Q4给我的感觉就是一个诚实的孩子，你可以完全相信他的判断，显示的续航里程就一定是真实的里程，误差很小很小。选车的时候我也比较了挺多的，新势力的品牌，合资品牌，还有BBA，最终选择了Q4。车子是用来代步的，到达目的地我并不会在车上过多逗留，所以那些冰箱彩电大沙发对我真的是一点吸引力都没有，反倒是稳稳的驾驶感受才最被我看中，所以Q4的表现，我是很满意的