发现运动版后排空间大值得买吗_发现运动版空间怎么样

点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.2分“优秀”

买这个车就喜欢发运这个外观和内饰。24款内饰简洁，取消物理按键，就仁者见仁智者见智。 【空间表现】 后排空间不错，后备箱够用。 【舒适性】 比我老车好， 【动力表现】 这个就看舍不舍得踩油门了 【最不满意】 刹车踩重点有异响，低速有顿挫（动态模式下顿挫感不强），快一个月了新车味道还有点重。 【购车经历】 市面上在售20到40区间油车和混动车基本上都看过，最后选择发运的理由很简单，喜欢这车外观和内饰。 【提车价格】 11月中下旬订的车，裸车23(看车友分享的价格感觉算高价了吧），按揭15个，可一年提前还，利息6000。送了几次保养，脚踏板和车顶行李架，行车记录仪。 【油耗】 提车近一个月了，开了1000多公里，上下班单边通勤17公里，上班每百公里12个油左右，下班每百公里10个油左右，上班要堵车点，冷车开个两三公里确实百公里油耗高的多，这车油耗没网上说的那么夸张，油耗这东西也看个人咋个开车了。关于油耗直接晒图。 【驾驶感受】 车辆整体驾驶感还行，底盘扎实，不过过井盖和减速带乘坐感一般；方向盘有点轻，可能还没习惯吧；其次，前后雷达有点不好使，后雷达离障碍物很远就一直叫，前雷达很近了才叫，雷达报警逻辑后期慢慢摸索，个人不咋喜欢看到车影像；另外这车必须搞个挡泥板，过个水坑稍微搞到车身全是泥土；不过这车整体是满意的。

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4.3分“优秀”

阴差阳错购买的本车。 【购车经历】 年后由于原来的2011年购买的雪铁龙C5，太久了…车机和变速箱毛病越发严重了，修车师傅都不建议维修的情况下，开始了看车的历程，先是漫无目的看着各种车型。家里的事政委同志喜欢SUV，而我喜欢轿车，便看着同一品牌的两种车型。对于上班族的我们，就开始了各种APP上的对比，然后周末直奔4S店。凯迪拉克XT5和CT6，英菲尼迪的QX50和Q50L，宝马的325Li和X1 奥迪A4L和Q3L ，林肯Z和航海家等等，（奔驰因为朋友购买时，销售态度问题直接就过了）。最后就初步订下了325，Q3和XT5还有航海家，（325政委一直联系的销售说因芯片的问题落地需要40万了。就果断P了，随后我们就转看二手车了一段时间）在去4S试驾了Q3因为后排空间的问题也P了，然后又回到了，QX50了…试驾出来后，看见旁边的路虎店，抱着看着玩，来都来了看看的态度，（感觉能开路虎的都是矿老板，达官贵人才开得起的）进去就看上了极光L，一问价格都还合适。瞬间达成一致，结果就看到发现运动比极光要大，后排空间更大，相当的合适，然后又在成都各大捷豹路虎店询价完了后在最北边的中升捷豹订车。 【空间表现】 我们是买的5坐，前排就不说了可以调节。再怎么都合适。说说后排，我是172，180斤。坐在后面感觉挺好的，腿部空间相当可以，但是跟XT5，航海家比起来，要小一些。但是肯定够用。 【舒适性】 因为是新车，还没上过高速，发动机转速还没有起来。不好评价。在城里面跑。还是没有什么声音。冷车启动声音还是比较大，一会就好了。 【动力表现】 动力还行。他们都说光吼不走。或者说启动加速慢。但是有一句说一句，光吼不走就买赛车，启动加速慢就买电车。和一个30万左右2吨重的四驱车比这些……客观点…动力够用。比我2.3的C5好很多了。至少没有顿挫，有加速感，可能我的要求低…我也不飙车…正常开个130左右高速就可以。再快就怕扣分。慢了怕遭人撅。 【油耗】 买车前油价在7.1，拿到车就快9元了。心里一万个草泥马。出店子加300元…一半都不到。正常速度梭到城里接政委同志。表显15.8…心中有了准备。买车前看了各大测试基本都在12到18左右…在用几个月再来说油耗…我的驾驶习惯不属于激进，但是也肯定不放过想掐队的。顺便提一下，我还没有开这车，它都已经跑了大半个南方了，江苏运到了重庆，重庆又到昆明，昆明又到成都。唉这个车世面见的比我多。

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3.79分“良好”

前段时间我重新看了一遍《蜗居》，想起宋思明说过的一句话："男人，应该拥有一部路虎"。我是一名汽车技师，对路虎却有着深深的痴迷，尤其是发现运动版，相比于揽胜系列，它或是男人们更现实的选择。在上周日，车主把车开来说遇到了门窗异响，尽管是个很小的故障，我也不敢掉以轻心。听车主说他是在行驶在颠簸路面的时候，汽车门窗会有异响，这应该是螺丝的问题，我检查了车窗玻璃内部的紧固螺丝和卡扣，发现玻璃固定螺丝和门饰板卡扣都有不同程度的松脱，于是我把螺丝和卡扣拧紧和加固，很快就完成了维修工作，故障也得到了解决，维修价格在100元左右。 2020款 发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座是一辆中型SUV。在外观上，该车的前脸采用了家族式的设计，多边形的前格栅搭配黑色饰条的点缀，极具视觉冲击力，自从我第一次看见该车便觉得太有档次了。该车的后排空间也很大，我有次乘坐同事的这款车，丝毫感觉不到有些许束缚感，很放松惬意。在动力上，该车搭配2.0T 249马力 L4 48V轻混发动机，匹配9挡手自一体变速箱，听同事说，该车动力很充沛，开起来也是大呼过瘾。 该款车的保养成本不菲，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在1500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在2800元左右，大保养价格在3400元左右。

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3.64分“良好”

虎年🐯虎宝宝👶🏻所以就考虑换个路虎，最早看的是极光，刚上市L加长款溢价了性价比不高，又考虑小宝宝以后婴儿车等等用品比较多，极光后备箱不如发运。所以就选择了发运。 【空间表现】 首先说外观吧，当时叫了朋友一起去看的。谈价格到订车交定金不到半小时，因为之前先加入了一个路虎车友群，近期提车的车友也分享了价格。觉得还行就付了，试驾都没有，因为家用车，豪车多多少少开过很多台，什么车都能驾驭。外观和朋友一致认为白色不好看，最终选了蓝色。回归到正题，空间来讲前排调到正常坐姿，后排的腿部空间还是可以的，头部不用讲，这车高度可以的。后备箱比极光大，哈哈哈。 【舒适性】 首先这种方正的suv会担心它风噪大，但NVH控制的其实还好。发动机除了着车有点吵，平时开起来再放上音乐根本听不到。坐姿宽大，坐垫较软，在30万这个级别算不错的。 【动力表现】 首先要知道这车虽然样子唬人，其实三围不大，当然了高度可以，长度不可以🙅🏻。却有2吨重，我驾驶习惯是从不开车墨迹，所以只要舍得给油，正常模式下也是有点推背感的，只有肉人没有肉车。 【油耗】 这是个伤心的话题，车友群里有9个油的，还有更低一点的，续航都有650+的。而我一直都是12.多，续航偶尔破一次500。 加油加的心好痛。

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3.7分“良好”

外观方面，看上去比较朴素硬朗，没有什么花里胡哨的东西，比较大气，黑色外观一体性强，轮廓勾勒完美，送的踏板和行李架没要，感觉装上很不协调。如果车长超过4米7看侧面上去应该会很流畅，现在侧面看稍显局促。内饰看图片一般，实车看起来很有质感。 【空间表现】 5坐后排座椅宽大厚实，坐着很舒服，对比过冒险家，后排明显比冒险家宽，虽然车身长度只有4米6，得益于车头比较短，乘坐空间和后备箱空间都很充足。 【驾驶感受】 开起来很舒服，地盘比较扎实，特别是过井盖的时候感觉减震很有质感。坐姿高，视野好，刹车脚感还在适应，踩少了没反应，踩多了力道太大。方向盘很轻，握感很好（强烈建议不要带套） 【油耗】 关于油耗，我觉得跟车重有最直接的关系，近1米73的高度，加上四驱，再加上路虎为了越野而增加的一些车身加强，这些就导致了虽然只有4米6的长度，却有两吨的车重，还有就是车比较高，外形硬朗，0.36的风阻系数一般。所以啊，鱼和熊掌不可兼得，买车还是看需求，看你看重什么。 【最不满意】 后视镜折叠幅度太小了，跟没折叠一样；语音识别有待提高，只能执行最简单的，稍微复杂点吼破嗓子也识别不了。

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4.8分“优秀”

【驾驶感受】 方向盘很轻，底盘相当扎实滤震很到位，以前很震屁股的路段现在开起来一点感觉没有，完全是坐在床上开车的感觉，原车音响对于我这种爱听但不专业的已经够用了。适时四驱hin好用，起步是有一小段四驱的。需要急转弯或者掉头的时候，能感觉方向盘指向性很强，基本没有一把过不去的。 【动力表现】 只有自己开的话，经常地板油。感觉2.0t也就中规中矩，猛踩推背感还是有的。感觉车速很慢。但还是不知不觉到限速了。 【舒适性】 家里人坐后排多，座椅是很软，对比朋友的本田和大众感觉在坐懒人椅一样。因为没细看，提车才想起来没有腰部支撑。也就还不错吧 【空间表现】 后备箱放两头猪没啥问题，后排空间算是宽敞。空间设计很巧妙。但是没有发现五巧妙? 【购车经历】 一直在考虑CRV或者途观，也考虑过A4L和Q5。但是看到朋友的发运还是动心了。毕竟后备箱打开铺块布就能摆个小摊，整顿野餐。可玩性还是非常高的。 坐过很多车也开过很多车，不过第一次坐发运的时候底盘真的很惊艳，加上价格合适，又送了五年十次保养，思考都不思考，直接提走。品牌相对bba也能低调些，同时也是因为喜欢路虎的调性。讲话的，有水喝 谁乐意喝甘水啊? 【油耗】 原地开空调油耗一秒增加0.1，但实际来看也就是12-16L/100km这个样子，朋友说实际开也就11L多点，等开段时间能驾驭这辆车，或许就可以了。提速棒 车身稳 空间大。那点油钱，不加油也省不下来。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.5分“优秀”

第一辆车，车技不咋样，就不敢买太大的车，一开始看的Q5L，不巧赶上换代优惠太少，就去看了眼路虎，意外发现发运还不错。加上内饰比Q5L好看得多（当然内饰还是不如极光），优惠堪称惊人，实际落地不到30w，可以说是便宜又大碗，非常适合拿来练车了。 【空间表现】 超出预期。4米6的车，有这个空间表现，相当意外。空间表现基本上和同级别车场4.8x米的车没啥区别，甚至略胜一筹。尤其是后备箱，出去露营满满当当一大箱蛮实用。 【舒适性】 基本没什么明显胎噪，调教也偏稳，坐的人舒适度普遍反映还行。后排空间还算不错，但不能调角度，让舒适度打了折扣。总起来还是比较满意的。 【动力表现】 低速顿挫明显，eco+s好很多，但还是跟顺滑沾不上边，偶尔停下来或者行驶过程中突然往前冲一下。不过动力表现还是不错的，加上四驱，作为2.0的车型，动力算是非常强劲了，高速超车轻轻松松。要是后续能在变速箱调教上有所改进，这个车的驾驶体验会提升很多。 【油耗】 市区跑的多，以至于平均15个油。高速和快速路一般在8到11个油之间，还算是不错的。市区就非常不好了，堵的时候20多个油也是正常。 最重要的是，奇瑞的工厂比什么长安之流靠谱的多，也比国外路虎工厂可怕的装配质量好。路虎怕是少有的国产之后质量上升的品牌了。 总起来这辆车还是物超所值的。某种程度上得感谢键盘侠喷的好，要不然这个价拿下这辆车怕是有些难。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.07分“优秀”

路虎的车型总是背着些莫名的误会，即使低配车型整车仍然有许多科技化功能的加持，而科技层面的东西都有故障率的，科技配置越少，故障率则越低，这点大家得明白。所以，有很多人都忽略了路虎车型在机械及产品力上的优势。整车2.0T 9AT的动力组合，最大249匹的马力，峰值扭矩365N·m。在该细分市场中，这个动力完全可以排在前列，而且实际驾驶过程中，整车在前中后段均有着不错且均匀的动力输出，9AT变速箱换挡逻辑也足够清晰，大脚油门时非常愿意降档来提高发动机的转速。底盘部分的调校同样是在运动和舒适中间找了一个平衡点，虽说过弯时侧倾有些明显，但紧急并线的时候还是比较干脆的。空间部分身高175cm的体验者坐在后排，其头部及腿部空间都还算宽裕。总之35万的预算，发现运动版这款车值得深度体验。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间完全够用，整体空间宽敞，储物空间很多，中央扶手箱的位置够大， 【动力表现】 2.0T动力确实很好，超车满满的安全感 【购车经历】 综合对比下来，这款车的综合优势很大，当时从价位来说看过GLB，X1，感觉都不太满意，所以还是买的发现运动性能版， 【舒适性】 底盘悬挂确实比同价位的豪华车更有高级感，花了6800加装了650W的英国之宝，（22款只有650W），没有825W，音响出来的音质确实好， 【提车价格】 4S店直接没去，就在懂车帝上找的销售，三言两语就把定金交了，当时看的是没加英国之宝的，后来销售告知路上有一个加了英国之宝，我平时就喜欢听歌，然后就给销售说换加了英国之宝的，价格全部落地31.28

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

颜值高，动力足，新款内饰确实好看，简约大气，正常家用的话空间没有任何问题，试驾之前没想到四米六的小车后排空间也很够用，前排调好之后再去后排，一米七五二百斤坐进去不管是头顶还是膝盖都有富裕，坐垫还很软，后排感受相当好。出来旅游后备箱放三箱酒和四个人的换洗衣服加上三大袋零食和杂七杂八的东西，高度也没有到小窗，值得一提的是减震是真的舒服

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.3分“优秀”

车身有些短，牺牲了后备箱空间，第二排空间还可以，家用足够了。动力方面开下来还可以，高速上开的很稳，可能因为车重的原因。

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.93分“良好”

【满意】 1，隔音效果出色，车门很厚实，关上车门车内给人的感觉很舒服，跑高速的时候，车内人员交流无需提升声量，这一点很不错。 2，配置丰富，用料实在，这台车的配置较高，该有的功能都配备了，比如全景天窗等，同时用料上也足够精致，不是越野车那种粗糙的质感，整体细腻。 3，动力强劲，2.0T涡轮增压发动机拥有249马力，同时还有四驱系统，这套四驱系统除了城市中的稳定性，还有不错的越野能力，比大部分城市SUV的通过性都要好，兼顾方方面面。 4，空间挺出色的，后排空间宽裕，一家人出行没有任何问题，同时还有不错的后备厢空间，整体比较符合家用的需求。 【不满意】 1，油耗很高，基本日常驾驶不会低于百公里10升，比同级别的Q5L等车型费油。 2，发动机偶发性抖动，不知道什么原因，给油就会解决。 3，低速平顺性一般，9AT变速箱换挡逻辑有待完善。 4，油箱容积不算大，加上油耗比较高，城市里跑300多公里就到加油提醒。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】目前现金优惠138000元。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

【驾驶感受】2.0T加48伏轻混的动力系统，在常规驾驶模式下，整体动力输出比较柔和，变速箱升档也很积极，整体偏向驾乘舒适性。底盘悬架的行程比较长，日常开着压过一些沟沟坎坎，车身也很稳定，坐在车里不会感觉到太多的颠簸。 【乘坐体验】第二排空间表现不错，第三排有点小板凳，用来应急还是可以的。 【最满意】这么大的车，开起来之后，车里面的静谧性还是不错的，比较满意。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.93分“良好”

发现运动版全身上下有很多路虎元素，包含车前后尾和叶子板上、蚌式的前盖设计方案这些，无形之中提高了车辆的级别感。 车身尺寸各自为4597×1904×1727mm，别看汽车不大，可是内部空间不会令人心寒，我提的5座版，乘坐空间大，尾箱容量大。 座椅能够前后左右调整，因此前座的空间基本上不是受到限制的，看自己的身型来就行。 2741mm的轴距，前座调节好以后，后排座的脚部空间仍然丰富，一米八五的朋友坐后排座，感觉良好。 五座比七座少了两座位，有舍必有得，因此我这辆车有一个超大的尾箱，正常状况下容量780升，放到后排座椅以后也是做到1574 (座椅放倒)升的容量，真的是开回搬新家都可以了。 自装的门槛条，内装拉手架，外装音响喇叭， B柱上边的出风口，扶手箱后面的防尘罩，座椅后面的网兜，在车本身内饰不够完善的情况下改进了内饰，内饰关键还是采用了哑光银白色的内饰，装起来还是符合原有的色调。 动力层面，前段的动力感一直偏肉一些，发现运动版起步时略微给点油就走，完全没有缓存的空间，即踩即走的体验。中途给油时汽车发动机的回应也一直十分快速。 操纵：汽车方向盘触感和精确度都非常好，基本是指哪打哪。 汽车底盘和悬架支撑力好，高速上变更车道看起来坦然稳进。 车身恰好，在大城市里边跑不会被困，协调能力还是有的，转调头载停车位都算便捷。 身为路虎家族的成员，全新的运动版虎性依然很好，以性能为基础，前置四驱可以保证在风雪环境下行车(虽然没有感觉到)，配置了越野风格和雪地模式，之后还可以约一帮真心朋友出去感受一下。 安全装备已经过时，能够纠正我的不良安全驾驶习惯，越来越受欢迎。