点评车型:
2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座
4分“优秀”路虎发现的外观设计第一眼就给我一种霸气的感觉,魁梧的车身看起来的确很“男人”,前脸霸气,LED车头大灯炯炯有神,开上街回头率满满。内饰设计比较大气简洁,用料良心,手摸到的地方几乎都是软包,舒适感不错,不过新车确实还有一点异味,我建议买车的小伙伴进行通风处理。另外,10.2英寸的中控大屏可玩性很不错,带有车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,不过语音操控功能多一些就完美了,同时全景天窗不可开启,是一个遗憾。想吐槽的是这一代路虎发现取消了旋转式的换挡按钮,没有了当初的那种高级感。
空间上还是不错的,毕竟也是一辆轴距为2741mm的中型SUV,车内采用了5座布局,身高1.78米的我坐在后排,头部空间还有一拳,腿部空间也有两拳左右,坐三个成年人的话问题不大,而且中央地板凸起并不高。另外后排座椅还支持按比例放倒,唯一比较遗憾的是不支持靠背调节,长时间坐起来会累。舒适度方面,车内的减震效果很不错,走一般烂路的话感受不到什么颠簸感,但是过减速带还是会比较颠。更重要的是改款的发现运动版号称NVH全面升级,但实际体验中车内的噪音感觉比较明显,比如起步加速的时候发动机噪音稍大,而且跑高速的时候胎噪和风噪比较明显,有需要的朋友,建议加隔音。
动力上搭载了2.0T引擎,200匹的最大马力家用还是足够的,不过在起步的时候,我感到还是有点偏肉,感受不到48V轻混系统的存在,给油的话相对好一些。另外这个9AT的变速箱有待优化,低速的时候平顺性比较差,收油的时候会有顿挫感。操控上的话,我觉得欧洲车跟日系车最大的区别就是操控,似乎写在了基因里面,路虎发现运动的方向盘很好驾驭,对新手的话我觉得也比较友好,毕竟我开起来没有虚位,指哪打哪;不过刹车调校比较硬,容易踩急刹。
点评车型:
2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座
4分“优秀”【费用】厂商指导价是35.68万,优惠5.71万,裸车价是29.97万,加上购置税26522元,车船税480元,上牌费500元,保险1万左右,全款落地价是33.7万左右。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大输出200匹马力。油门响应很轻快,并且变速箱与发动机的配合很到位,平稳加速时这台变速箱的存在感并不强,顿挫抑制很到位。中低速时,这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速,一方面可以增强平顺性,另一方面也是出于燃油经济性考虑。而在匀速状态下需要超车,变速箱的响应也很积极,油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档,甚至可以连降数个挡位,行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后,从而提供持续的动力。
【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,底盘的整体感较强,也比较扎实,但稍微缺乏一点厚重感,行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性,平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的,也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸,但并不适合于激烈驾驶,比如以较高的速度过弯,车身的侧倾依旧会比较明显;快速连续变线超车,车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质,但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求,后期改装减振器还是很有必要的,毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。
仁爱饺子kU:贵了四万
用户1635721281600:这个价格有点亏吧!
外观上家庭版虽然没有运动套件的加持,没有其他版本的精致感,但是整体风格更简洁,粗旷,更想一辆越野车,而不是suv;内饰部分整体感觉不错,哪哪都很软,但是细节处理的就不是很细致了,走线不直,有的装饰件也不平整;配置方面,最低配吗,舒适型配置缺失得比较厉害,后视镜电动折叠,电动尾门都没有,除此之外,仿皮座椅感觉缺少真皮的润滑感,有点涩涩的,另外必须重点说一下安全带,那质感批发市场买来的吧,手感次到极致,假货一样。轮毂轮胎虽然没有20寸的霸气,但是我觉得18这个尺寸从舒适型上来讲,走烂路可能更舒服,另外也比20寸的经济近1/3;空间中规中矩,够用,就是后排座椅坐垫长度实在太短了。操控,动力上低功率发动机和高功率的日常使用上区别不大,开不太出来,可能高速上区别会大一些。舒适型上整体都很舒服,换挡低速偶有顿挫,不很明显。总的来说发现运动是一辆性价比很高的车,尤其停着的时候,气质不输于奔驰宝马。
栋哥威武霸气丶:大哥22.6我也想买 河南都25万多
迷夨ㄋ归途。:油耗怎么样
多多咯999:哥们,哪家店提的车啊?
发现运动版200PS家庭版油门初段的响应偏迟缓,这也与它更侧重舒适的调校有一定关系,发动机的动力输出相当线性,体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感。动力的可控性很好,这对于初次接触的驾驶者相当友好,可以很快上手。变速箱的表现兢兢业业,换挡感受不到任何顿挫,并且换挡逻辑也更倾向于燃油经济性,升挡很积极,转速往往都会被抑制在2000rpm以下。得益于发动机相当宽泛的扭矩平台(1300-4500rpm),即便在中低转速区间,整车也有很好的动态响应。发现运动版采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,并且配备了全时四驱系统。当然这在本次试驾的城市道路中并不能体现太多优势,或许在off-road路况下能有不错的脱困能力。底盘的整体调校也很舒适,悬架阻尼软硬适中,对于路面较大颠簸的化解很到位。
发现神行凭借着品牌的光环加持,以及市场终端的较大幅度优惠,一直有着不错的性价比,去年2月份,发现神行进行了中期改款,车系正式更名为发现运动版,表现现在看来还不错。外观方面主要走的是年轻运动路线,不过作为全系最低配的家庭版,是车系中唯一没有配备路虎R-Dynamic运动套件的车型,整体相比其它车型看起来要略显朴素一些,设计方面延续了目前路虎新一代家族式设计风格,整体具有较高的品牌辨识度。内饰方面,发现运动版车内整体布局,与之前发现神行相比并没有太大改变,主要是在方向盘、中控功能区、挡杆等部位有着较大幅度的调整,也算是和家族其它车型统一风格。还取消了之前的旋钮式档把,换装和捷豹同款的电子档杆,更符合车型运动版气质。动力方面,发现运动版2020款 200PS 家庭版 5座采用的是2.0T低功率版本,最大功率147kW/200Ps,最大扭矩320Nm,匹配9挡手自一体变速箱,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,标配全时四驱系统。有车友问,汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏,容易颤是怎么回事?刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常,可能是磨损比较不均造成的,刹车问题比较严重建议及时更换,更换刹车片大概费用再800左右。保养方面,保养周期5000公里,首保只需要更换机油机滤,价格在1100元左右,次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在1800元左右。后续首保次保的保养内容交替进行,40000公里更换刹车油,刹车油费用在800元左右,60000公里全车大保养,费用在17000元。