点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装

4.43分“优秀”

自从奥迪A7公布要国产，而且国产后还要进行加长，名字后面也加了“L”的后缀，包括到现在，奥迪A7L的话题热度就从未下降，因为A7L取消了进口A7最灵魂的掀背尾门与电动升降尾翼设计，随哟很多人都调侃它没有灵魂了，只是一辆“换壳A6L”，即便是新车轴距加长了，价格也下调，但消费者还是不太买单。外观上，奥迪A7L与进口版车型达到风格差异还是非常明显，前者在原有的运动基础上，增添了沉稳的商务气息，从我个人的主观臆断来说，因为本身就是奥迪粉，所以我既承认进口A7是“最美轿跑”，也认为A7L是奥迪品牌目前的“最美轿车”，二者并不冲突，各有各的没。而且，三厢造型作为轿车最为优雅和正统的姿态，在上汽奥迪A7L身上可以说也展现得淋漓尽致。A7L的内饰搭载的三块屏的布局相信大家也都很熟悉了，毕竟是奥迪高端车型的标配嘛。尽管现在的车企都在屏幕尺寸上疯狂“内卷”，但科技感这事还是奥迪拿捏得到位，其余的像木纹饰板、钢琴烤漆、真皮材质包裹以及缝线工艺等，便是我们能在高端豪车上经常见到的配置，而作为奥迪国产车型天花板的A7L自然也不会落下，并且在氛围灯的加持下，座舱内的质感与豪华感营造得都还不错。至于空间，既然加长了，自然车内空间上也有一定的提升。3.0T发动机表现还是非常给力，尤其是起步阶段，直接地板油起步的话，会有明显的推背感，能够带来感官上的刺激。同时悬架系统也很有韧劲，过急弯的时候虽然会出现了略微侧倾的情况，但也能很快调整回来，整体上手的感觉不太像一款中大型轿车。总的来说奥迪A7L不论是设计、行驶质感还是操控性能，它的综合实力是符合目前的定价的，甚至还能有些溢出，只是对于一些忠实的奥迪A7车迷来说，A7L取消的溜背就等同于没有了灵魂，无法接受。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.14分“优秀”

【最满意】奥迪A7L这款车，我们先从外观说起，很多人都说加长以后尾部特别不协调，但是看到实车以后你会发现，这款车还是比较协调的。 整个前脸做了低趴的设计，熏黑的前格栅也看上非常运动，搭配21英寸的大尺寸轮毂，颜值上确实不需要担心什么！ 第二，动力，这款车有两个动力系统，2.0T四缸发动机和3.0TV6发动机，在2.0T发动机上，搭配有12V轻混系统，在3.0T车型上搭载48V轻混。这套轻混系统还有动能回收功能，低速时辅助发动机，节能省油，在55公里以上时，如果行驶平顺，还可以触发滑行功能，这时候发动机是关闭的。 第三，大家关心的四驱系统，除了2.0T入门版以外，均搭载了四驱，这套四驱系统可以实现前轮后轮100%动力分配，同时，在3.0T车型上还带有后轮随动转向功能，好评！ 第四，内饰中不需要说太多，和现价段奥迪A6L基本一致。 【驾驶感受】试驾为3.0T车型，加速时会有一种类似于电流的声音，就我个人而要，非常喜欢，油门非常线性，刹车同样。就算是使用了四门无边框的设计，但是由于双层夹胶玻璃的加持，车内隔音真的不错！ 【最不满意】 后排头部空间不好，后排座椅角度只有高配才可以调节，这一点不好，我认为可以更人性化一些。 总价：其实这款车可以看做是奥迪A6L的升级版，综合了奥迪A6L的商务属性，使劲往奥迪A8L上靠近。所以，我认为他主要是定位人群是，想要满足商务接待，同时作为家用车，又想要一些运动属性在里面，区别于现阶段进口奥迪A7。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 低速轻盈好上手，高速过弯不如后驱那么转向精准，有点粘手。 【提车价格】 裸车价382700，购置税33867，保险10000。 【油耗】 适中，平均综合油耗8个左右 【乘坐体验】 舒适度跟A6L类似 【亮点配置】 无框车门很时尚，全系标配电尾门很实用 【最不满意】 没有胎压显示，手机app功能太少太少，只有开锁解锁鸣笛闪灯。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.07分“优秀”

50万元左右能入手什么车型？大多数朋友都会想到“5、6、E”，没错这三款车型可以说撑起了豪华轿车市场的半边天，但是对于年轻消费者而言这三款车型难免有些缺乏个性，在路上的能见程度比较高，那么有什么车型更加个性同时还拥有上述豪华车型的品质？或许上汽奥迪A7L黑武士版是个不错的选择。 【外观】许多车友热衷将自己的爱车贴上黑色改色膜，甚至将一些镀铬件、轮圈也喷涂成黑色，从而追求“黑武士”的质感；而本文的主角上汽奥迪A7L黑武士版更是原厂就将黑化进行到底。在A7L黑武士版车型上，夸张的六边形格栅没有了镀铬装饰，而取代之的是亮黑色处理，配合黑化的Logo以及格栅内部的带状装饰，一种深邃且不乏精致的气场扑面而来。在5076mm的车长以及3026mm的轴距加持下，A7L的侧面显得格外修长，微微上扬的腰线辅以21英寸的双五辐轮圈，营造出一种蓄势待发的紧绷感，即便国产后缺失了溜背处理，但A7L仍旧不失风韵。 【内饰】虽然新车内饰的整体布局和其余奥迪车型大相径庭，但夜幕降临后随着氛围灯带缓缓亮起，那些飘逸的线条将座舱勾勒出轮廓，你就能体会到什么是格调二字。在车内的用料上A7L黑武士版也有独到的见解，除了皮质和软性搪塑材质这类豪华车型的惯用操作外，副驾前方以及门板处都融入了编织状碳纤纹理装饰，此外图中嵌入钢琴黑饰板中的“quattro”标识 也是和氛围灯联动发光的。 【动力】A7L黑武士版搭载一台2.0T 涡轮增压发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，此外车系中还有更高阶的3.0T V6+48V轻混系统可选，不过该版本车型的起售价格也来到了近60万元。对于多数朋友而言，这台高功率2.0T发动机的动力足以满足代步需求，车辆在起步阶段表现非常轻快，变速箱和发动机的匹配较为默契，在加速过程中动力被梳理的较为顺畅，即便是在拥堵路况下，变速箱也不会用顿挫来表明存在感。在静谧性表现上A7L展现出较高水准，无框车门没有因为结构问题成为槽点，即便高速行驶时车辆的风噪和路噪都被过滤得当，车内成员正常音量交流完全没有问题。 虽然有的朋友会觉得国产后的A7L缺失了溜背不再纯粹，但是见过黑武士版车型后你就会觉得至少在50万左右价格区间内，这台车的颜值还是非常能打的，无框车门、大尺寸轮圈、黑化套件都是它个性的资本，此外在动力表现上，2.0T发动机以及7速双离合变速箱这套成熟的动力总成配合默契程度无需多言，只要你不是追求极致的加速能力，那么A7L黑武士版车型的动力性能完全够日常使用，对于那些想入手一台豪华品牌轿车同时兼顾个性的年轻朋友而言，A7L还是值得一看的。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4分“优秀”

最入门版的奥迪A7L到底怎么样？先说外观，个人觉得奥迪A7L还是差点意思，毕竟大溜背才是A7的精髓，A7L整体的感觉还是偏商务一些，但是相比奥迪A6L又要时尚运动一点点；内饰没什么可说的，和奥迪A7L、奥迪A6L如出一辙，科技感、豪华感都不错；相比之外我试驾过的3.0T A7L来说，入门版车型搭载2.0T四缸发动机，加上七速湿式双离合变速箱，动力性能确实要弱了不少，百公里加速7.8s左右，算不上很快，之前我实测3.0T车型加速可以做到5.6秒。不过，日常开动力是够用的，想要激情的话还是弱了点。另外，最入门版车型没有Quattro四驱的。即便是最入门车型配置依然很高，该有的大屏都有了，换挡拨片、全液晶仪表、主副驾电动座椅、后排独立空调都没有缺席。如果对动力没有需求的话，价格更便宜的2.0T入门版车型性价比肯定更高。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.5分“优秀”

车本身开着不错，有点德系的豪华感，不过这车机是什么工业垃圾?什么都用不了还放这干嘛?

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.6分“优秀”

今天刚提车，驾驶一百公里感受。驾驶舒适感非常好，防震做的比较满意。但刹车有点生硬，急刹有点难受

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.14分“优秀”

正好这段时间开了奥迪A7L进行了深度体验，也做了性能测试，和大家分享下个人感受。其实抛开进口奥迪A7来说的话，奥迪A7L的颜值还是很能打的，尤其是前来你攻击性很强，车身修长。要比A6L高级、比A8L时尚动感，作为一台三厢轿车来说，我个人觉得外观没得挑。在硬件配置上，奥迪A7L还是比较有诚意的，比如空气悬挂、无框车门这个是全系标配的。而且高配车型上还有后轮转向系统，低速时降低转弯半径，高速时提高车辆操控性能。我实际在山路体验中，感受最明显的是开起来很灵活，完全不像是这个五米多车开起来的感觉，车身灵活程度甚至像是一台奥迪A5，底盘调校是偏舒适，如果激烈驾驶的话，3.0T发动机还有双离合变速箱也能给到你一些运动和激情。我实测零百加速为5.47s，比官方成绩还要快。但是有一点感受并不是很好，低速切换挡位，或者蠕行的时候深踩油门，双离合变速箱金属冲击的声音在车内外听都比较明显，车辆的高级感一下就降低很多。除此之外，双离合变速箱表现都很令人满意。至于内饰就是奥迪A6L同款，都很熟悉。后排空间还是挺宽敞的。总体来说，奥迪A7L的性价比还是不错的，毕竟进口奥迪A7上面，3.0T发动机已经没有了。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.7分“优秀”

没有开过特别多的车，但黑武士绝对是符合要求了，高速上尤其从容。车比较宽，停车稍微麻烦些，不过气场也相应增强，还是非常满意的。小毛小病还是有的，sos故障灯，驻车辅助故障灯，不过都24小时内好了。希望之后用车继续省心。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.8分“良好”

外观很漂亮，内饰没有奔驰好看，驾乘感还不错了，跑了一趟长途，提车经历有点坎坷，新车离加油站200米没油了，彻底歇菜…一路推过去加油赚足了回头率，最喜欢无边框车门

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.2分“良好”

这款黑武士对比低配跟中配实在是好看太多了。不知道选那些见远流晶跟筑梦新生那几款车主怎么想的，黑武士不帅吗？可能萝卜青菜各有所爱。A7L必选黑武士，个人来说实在看不惯那些亮条太不协调了。座椅包裹性很好，用的都是奥迪顶配车型才有的华格纳真皮，就是后排太直了，这是唯一的槽点，还有空调出风口异响。总体感觉下来还是很不错的。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型曜黑套装

3.71分“良好”

后来者总需要打破人们根深蒂固的印象，而这就是上汽奥迪A7L首先要解决的问题，A7L从进口变成接地气的国产车，身份的转变也使其更懂得消费者需要的是什么，于是它丢掉了A7经典的溜背式设计和掀背尾门，变成了更常规的三厢轿车风格，这种改变确实迎合更多的商务人士，但也打破了A7在人们心中的印象。而因此少的那些运动感，通过炫酷的曜黑套装赋能，也算是弥补了这一缺陷。配置上也传承了国产车的优良传统，这一点是进口A7所欠缺的。动力上配备的是3.0TFSI V6发动机，并采用了48V轻混系统，最大输出340马力，峰值扭矩500牛·米。匹配7挡湿式双离合变速箱和quattro四驱系统。强劲的心脏使其具备了足够的动力储备，轻点油门就能得到强劲的动力输出，而切换到运动模式，犹如打开封印般，油门更加灵敏，动力蓄势待发，给人带来十足的惊喜感。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.14分“优秀”

A7L虽然经过上汽奥迪的一番改造，车长已经超过了五米，看起来非常魁梧。但是外观少了大溜背车顶和掀背式尾门，这就感觉没有了灵魂。前格栅用到了家族经典的六边形设计，位置是比较低的，压低了整个前脸的视觉重心。两侧的大灯也是LED的光源。侧面的车门是一个无边框的车门，它的玻璃是非常厚实的，用到了双层夹胶的处理。开起车来噪音隔绝得很好，车内和车外完全就是两个世界。车尾虽然取消了掀背尾门，但还是有小鸭尾的元素。尾灯也是用到了一个比较流行的贯穿式的LED灯带，晚上很好辨认。 来到车内，内饰是一共有三块屏：全液晶的仪表、中控大屏和下方的一个调节空调的小屏。用料是一些木纹饰板和黑色的钢琴烤漆材质，看起来豪华感十足。挡杆依旧是非常经典的游艇式换挡杆，广受很多车的喜爱。后排的空间是非常的宽敞，座椅的靠背角度也是可以电动调节的，所以无论怎么躺，都可以坐的很舒服。中央有个比较高的地台，基本上是没办法坐下第三个人的。扶手台上有块控制屏，方便了后排乘客更好的操作车上的各种功能。有个小小的遗憾，就是没有给我们一个全景天窗，后排的视野效果不是那么的理想。 动力方面3.0T V6的发动机是一大亮点。起步是很平和的，没有很突然。加油门的时候，有很强的推背感，能够清楚的听到发动机的咆哮声。前面就提到了车门玻璃采用的是双层夹胶处理，把风噪和胎噪都隔绝了。只听到发动机的咆哮声，还是很有质感的。底盘非常的紧致，可以过滤掉大部分的震动和颠簸。地盘的高度会随着车速和驾驶模式而变化，有效提高驾驶感受。由于加入了48伏轻混系统，油耗也是得到了一定的降低。 整体感受下来非常不错。虽然A7L看起来很大，但是开起来却没有开大车的感觉，表现的反而很灵活。过高的价格劝退了很多人，但也是它综合实力强大的证明。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.7分“良好”

操控不错，动力够用，内饰储物空间太少，车机差评，售后一般，当初提车时没认真验车，有点小瑕疵

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.8分“优秀”

【提车价格】 这个价格在刷视频看到乱套了，买了就不管这个了 【购车经历】 看了一次车，第二次看到已经买了 【驾驶感受】 一般般吧，只要刹车刹得住，踩油门能动 【油耗】 油耗还是蛮好的，开节能跑过5个油耗，之后没开过了也才8.5左右