点评车型:
2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版
4.6分“优秀”我是4月初想着换辆车,因为我之前日常代步车是卡宴和F30的3系,日常也是一个人开的多,所以还是把车辆的操控性以及外观放在第一位。因为今年引来了二宝,所以想把3系换成新5系,起码后排空间大一点,但却没想到意外收获了A7L?。
去看了新5系,和A7L相反,新5是属于照片好看实车差了点意思,新5最受不了的是后腰部和尾部,后腰部加高显得驼背,尾部明明是隐藏式排气,还要加两个显眼的粗壮的银色排气饰条,怎么看怎么别扭。车门也偏轻,力气小点关不上去,力气大点声音又不好听,内饰中规中矩,没有特别惊艳的感觉,反而有点塑料感。然后偶然看到了展厅里的A7L RS竞速版,瞬间被迷住,原来照片里都是骗人的…
【亮点配置】
最满意A7L RS竞速套件版箭羽灰的车漆和暗影灰座椅,比黑武士贵两万不到,多了BO音箱和专属配色,个人觉得可以接受。关于中控,对比清一色的大连屏,个人反而喜欢这种有层次感的设计,车机不领先,日常也就用用CarPlay。
【空间表现】
挺不错,毕竟轴距超了3米,和同级别车型大差不差。
【驾驶感受】
没有试驾,看了展厅的展车就直接下订了,想着奥迪的底子在那儿,不会太差。事实是也没有让我失望,城市代步挺舒适,但也不缺运动感。
【油耗】
因为每天基本就是家到单位两点一线,距离不到3公里,车还没热就到目的地了?,日常也很少跑高速,且还没过磨合期,所以油耗偏高也可以接受,毕竟之前的3系油耗都到了13。
不满意的地方是45 RS版不能选装双层夹胶玻璃,好在日常城区驾驶中,单层玻璃的隔音效果比我想象中要好,也够用了。
说个有意思的事,去车管所上牌的时候,一个女辅警看到车之后说这车真漂亮,问什么价格,另一个男辅警随口答了一句三十多万,然后看我在旁边,就说车主在这儿问车主,我就尴尬的回了一句裸车44,然后那个女辅警和男辅警就像看傻子一样看着我…我补充了一句包牌包税低配确实只要三十多?
总儿言之,A7L是一辆被低估的C级车,如果觉得E级太成熟,5系失去了往日的灵魂,A6L又太中庸,那么A7L无疑是最合适的选择。特别是对于我这种家里有了二胎,对后排空间有一定要求,但又不想失去个性的人,A7L真的挺合适。
姜承録o2:我去洗车,结账的时候老板问我车子多少钱买的?我说四十多。 他说 那你亏挺多的。 我笑笑没说话上车准备走。在车上听到旁边学徒问:现在什么价格了? 老板说:三十几万,车主都亏麻了,这车不能买。
打螺丝高级工:同是宝马五系铁粉转过来的二胎奶爸,5系的改款不喜欢,老款传送轴劝退,a7是够帅,但是后排太不适合家用了,a7L对我来说刚刚好,空间够家用不失个性,自己喜欢的就是好的,恭喜啦
亲切钢笔yvA:我也准备下手了……但是还在纠结3.0和2.0。
3.0价格贵太多了。
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦未来版
4.86分“优秀”我这辆A7L开了19个月,驾驶体验很多,综合评价ta是一辆非常赞,比较满意的一位好伙伴!
外观帅的没得说,每个人看了都会哇噻!宽体低趴造型 冲劲十足 那种跃跃欲试 奔腾向前 勇进无潮 舍我其谁的动感,绝对让喜欢驾驶的朋友充满期待!
先来说说无框车门的造型也绝对让外形和逼格再上一个层级,虽然不喜欢装X 但无框确实也偶尔会让我中间不油腻小叔叔装到了!
底盘扎实,调校顺滑,操控流畅,反应灵敏!高功率发动机动力输出非常强劲!没测过百公里加速,但推背感非常明显。刹车也非常灵敏,从起步到刹停有非常强的操作感,路面反馈非常好,驾驶的感受相当不错。
内饰简约大气 没有过多浮夸设计 后排空间宽敞舒适,家用商务都够用。平时上下班自己开,周末偶尔作为家庭出行和买菜车,完全也够用!
音响中规中矩,要高音有高音 要低音也足够低沉,对于没有超高音质要求的我来说足够使用;如果说极致的音乐发烧友的话,可以考虑对音响做下升级,能有更好的感受!
不知道是不是因为入门配置的原因,车窗是单层玻璃,不是有些车友说的双层静音玻璃。但密封和静音也很不错,跑高速的风噪不大,对比bmw3/5,以及奔驰E,车内静音感受要稍好一些!
目前跑了2万来km,市区油耗基本在10左右,主要还是跑不起来。假期跑长途最好油耗拉低到6.5左右,且是在4大1小满载的情况下跑出的成绩,这个油耗也是妥妥的感人,作为2.0T的高功率发动机,能做到这个油耗很不错!
作为一名工科男,曾经也做过几年制造业生产线上的工程师,说说制造工艺方面的感受。总体来说工艺水平属于绝对的领先级别水平。也开过几个车型,想到一句话,不怕不识货,就怕货比货。上汽大众的制造工艺和技术水平、质量标准绝对甩国内外多家汽车品牌。看门缝、各板材交接处间隙宽度,看漆面颜色均一度,看底盘装配等细节,能感受到用料的良心和工艺标准的严苛。对比某某拉 及各家新能源 和某某迪等等,差别非常明显。
总体来说,开过的车里面综合满意度最高的车型,没有之一。不过也自知目前还没开过更高等级的牛车,比如宾利 大劳这种牛车,认知也仅限于此。作为普通小百姓用车感受不错。这车有里儿有面儿,好开好用。如果总分100分,能给打95分,留下5分给新车型内饰升级吧!暂时分享这么多给各位车友参考。欢迎多多交流!
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.8分“优秀”我的小7已经开了差不多2个月了,只能说——yyds!作为貌似为数不多的女车主,小7真的很符合我对座驾的要求:1.不要过于高调张扬的溜背,不要一本正经的泯然众人矣,而是需要在有更宽敞的空间的同时让人眼前一亮,2.主动转向真的让掉头、停车变得很轻松,3.ACC那就是高速路上的好盆友,让我的驾驶又轻松又安全,还省油,4.无边框玻璃是我的梦想,但是一次一次错过,第一辆车在cc和迈腾里选择了迈腾,第二辆车在a5和Q3里选择了q3,这次终于不再错过!而且这个隔音也是绝了,想象不到的安静,5.说实话我不是驾驶爱好者,但是开上A7L会让我不自觉得就热血沸腾,爱上了开车的感觉。
目前花费:裸车69.77万,上牌300,税61743,保险8800,车衣车膜21000,脚垫座垫后备箱垫3000。
厚土026:这种帖子也只有车友会看
3344糖果果:请问一下车主,先行版是有比其他版本的什么权益享受么?
Reapery:本来就是yyds,喷子们觉得买得起的都是傻子,聪明人啥都懂就是买不起。
点评车型:
2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版
4.4分“优秀”提车一个月500公里,说说感受吧,车是2.0黑武士带ab包的。
先说缺点
车机太脑残了,至今没有登陆成功,只能用carplay,厂家和销售都反映了,回答要继续等候,也不知道什么时候才能解决。
后备箱一脚踢,到底有这个功能吗?有车友能正确示范一下吗,我是一次都没成功过。
漆面不太耐造,我已经开的很小心了,前几天去贴车衣发现还是有好几道很细的划痕,没伤到底漆,而且黑色真的超级不耐脏啊。
【驾驶感受】
外观内饰,太主观不多说,我和家人都非常满意,内饰塑料件多了点比不上奔驰e。
驾驶感受很轻盈,都说双离合缺点多,我开着觉得还行啊,顿挫感并不明显,运动模式有小惊喜,对于我这样开车比较淡定的完全够了,开过朋友的40版a6,45的a7l动力优势明显,但是过坑洼地带的路感我觉得a6更舒适,对车不是太懂说不上来是什么感觉。
隔音优秀,本来担心无框车门隔音会比较差,我第一台车是三缸的宝马218,隔音这一块那真是质的飞跃,发送机盖上好大一块隔音棉,还有双层夹胶玻璃,目前暂时没有遇到异响。
跑了两次高速试了一下acc,操作简单反应灵敏,bo音响没有想象的给力感受一般吧,总体来说ab选装包的价格1.3w性价比还是很高。
远程开启空调是可以打开发动机的,对于广州这个11月份还要开空调的城市很实用,但是又没有座椅通风。
【油耗】
市区11-12,高速8,才500多公里不是很有代表性,仅供参考。
【保养】
没有4s店,提车保养都是在一汽奥迪,验车提车去蹭过两顿饭,没有遇到区别对待,明知我是来提A7l的,等候过程中无聊,看了一下a6,一汽的销售也热情的来介绍了。
说是年底广州会开一家上汽奥迪4s,不知道是否属实。
总体来说还是满意的,这个价位有一辆兼顾个性和家用的车,消费者多一个选择是好事
用户4322640699337:用车两年了,车机到现在和蓝牙连接依旧不稳定,时常自动断开又连接,但是车机没卡过
恶霸周:去一汽的 4s 掉提的那?
买单全场赵公子:[图片]
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版
4分“优秀”【最满意】车内的隔音做的很好,虽然是无框车门但是有双层夹胶玻璃以及门框加厚的包边,在车辆行驶的过程中也不至于有过大的风噪和路噪。
【驾驶感受】2.0T版本动力上虽不及3.0,但并不能说它就没有值得玩味的点,这台车的车长超过了5米,但是在驾驶过程中不太能感觉到它的“大”,反而有种稳中带灵活的感觉,低速换挡平顺,加速也很快,在转弯的时候也是毕竟稳的。很适合在公路和城市道路上行驶。
【乘坐体验】A7L因为有加长的缘故,后排乘坐体验还是不错的,不过很可惜的是像后排通风、座椅加热、隐私玻璃和后排中央控制版等功能只能到3.0的中高配才能给,2.0的车型只有顶配给到了一部分,剩下部分选装。
【最不满意】不满意的点想必是很多人的心声:1 溜背造型没有了,缺少了A7的特点; 2价格价格价格,国产之后的价格确实不太给力
买不起房买不起车:那你为什么不买a7?我看完这个去看a7发现根本不行,怪不得a7都嘴上说不买
cfzya:问下 这车会有车窗内饰异响这种小毛病么
Reapery:你最不满意的两个点都是云车主的心声,提车了的肯定不会不满意的
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.43分“优秀”自从上汽奥迪项目开始时,大家都对这个品牌的首款车型议论纷纷,当传出要国产A7时不得不说还是蛮让我惊讶的,而上汽奥迪却对这台车进行了“魔改”,搞出了一个A7L,将A7核心的线条和溜背都搞没了,不得不说还是令人大跌眼镜的,国产后的A7L明显是将竞争对手瞄向了“56E”这个级别,同时不仅提供了3.0t发动机,也给出了较高的硬件规格,出于好奇我还是去试了一下这台车,看看其实际的表现究竟如何
试驾车是55TFSI quattro S-Line edition one先行版,3.0t发动机340马力,单看参数还是比较强的,实际表现上,绝对动力自不必说,还是相当快的,比起那些2.0t对手优势还是很明显的,变速箱表现总体好评,整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或闯动,各种挡位切换加速减速都很平顺,起步也比较利落。动力响应分开说,这台车虽然搭载了大排量的发动机,但发动机转速上来的却没那么快,因此特别是大的动力请求虽然执行的比较快,但实际动力输出反而要等一下发动机转速上来,有些奇怪,不过不同模式下都能保证还算比较跟脚,即使是舒适模式也不会觉得特别慢,同时有个小bug在于低档位高转速下偶尔踩油门会有一个冲击感,不太清楚具体是什么原因,总的来说,这套动力总成的表现日常舒缓开还是很舒适的,激烈驾驶没有那么的快,但也还能够接受。
底盘表现分开说,这台车搭载了空气悬架,同时搭载了全系唯一的255/35R21的轮胎,21寸的轮圈在这个级别应该是最大的了,甚至没有之一。舒适模式下这台车的滤震表现相当不错,路面上一些小的坑洼,高架上的一些接缝基本上都能够做到只听到声音而车内几乎无感,一些大的坑洼和减速带也能做到相当柔韧的同时没有什么多余的动作。运动模式下整体小振动会更敏感一些,但也谈不上恼人,仍然能够保证较高的滤震水准,此时大概和我之前开过的A6 45感受差不多,所以A6运动车实锤了(手动狗头)。
运动性表现好评,运动模式下整体侧倾控制很好,激烈驾驶不会有什么明显多余的动作,连续重心转移车辆无论是车头还是车尾的响应还是比较快的,过弯极限也比较高,同时后轮转向的加持下也能感受到车尾会更“跟”一些,四驱系统也能够使整个车在弯道内比较中性,无论是转向后车头的响应还是车尾的响应都比起我之前试的A6要更快一些,总体日常驾驶是有一定运动味的
转向手感本身好评,低速能够比较轻,随速随角度的增益还不错而且速度快了之后不会牺牲灵敏度,同时这台车低速一圈多一点就能够打满,掉头时转弯半径也能做到比较小,车身跟随性也不错,日常开起来还是相当灵活的。
刹车脚感稍微有些问题,这台车的踏板行程会比较长,前段刹车力的释放相对不是很够,需要多踩一些才能够感到制动力的输出,这点需要适应。
NVH好评,这台高配车型搭配的有双层夹胶玻璃,环境音的隔绝非常好,闹市区关上窗户基本上能够有明显的隔绝感,发动机的噪音中低速没什么问题,高转速下稍微有些明显,声音还算比较带感,还是比较好听的,算不上噪音,不过d挡等红灯时车辆仍然在挂载,有些抖动,这点不太好,风噪和路噪表现都不错,并没有因为无框门和宽胎有什么明显的影响。
静态上,这台A7L的前脸还是比较帅的,毕竟基本上是照搬A7的前脸,颜值还是在线的,最大的问题出在了C柱附近,看起来会比较别扭,不过见了实车感觉还行,我个人觉得还能够接受。
内饰还是奥迪最近的家族语言了,整体和A6和A7相差不大,以至于我刚发出这张车照片时许多人都认成了A6,整体科技感还是比较到位的,而且各种旋钮和屏幕反馈的都是奥迪熟悉的机械感,我个人还是比较喜欢的,车机流畅度还行,功能中规中矩,比起现在新势力还是差点意思的,储物空间不太行,基本上找不到放包的地方,无线充电甚至只能布置在扶手箱里,这也是奥迪这代内饰的不足之处了。同时一个小细节就是这台车的车玻璃在快升到顶时会减慢速度,还是比较优雅的。
前排人机工程学好评,座椅乘坐感受不错,方向盘也很容易能够调到与之匹配,这个方向盘我个人还是比较喜欢的,另外A7L好像只有两个版本用的是这个版本,其余的都是和A8同款的方向盘,不清楚什么设定,不过单说方向盘的握感还是不错的,后排就比较差了,反正我是一点都不想坐,虽然加长了轴距,但空间也谈不上很大,也就是够用水平,座椅也不是很舒服,靠背角度也比较陡,不过会有带后排可调的版本,不太清楚那个乘坐感受如何。后备箱空间不大,主要是高度一般,侧边也不是很规整,进深还行。
受制于字数限制,部分内容大家可以移步我的文章进行查看。
Schwerpunkt:自己的车,要扪心自问究竟喜不喜欢,活着是为自己而活,人云亦云的消费观又有什么意义?
oo43355:其实现在很多车企的调研报告也不知道是怎么做的,现在的情况是中国人需要一定的精致感跟档次感,也希望跟其他国家一样有一定的交互性,而不是中国特供,说白了轴距可以加长,其他不能动,加轴距是福利,我们感觉比老外优越,动了外观就另一码事了,所以没人要。
Erciyan:当时做这个决策的人不知道还在岗么
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.6分“优秀”换车的起因是在路面上偶遇001,我跟我媳妇一眼都同时相中了,顿时都起了换车的想法。
最开始媳妇给的预算是40以内,要求空间大,外形帅。看来看去,最后定在极氪001和23款5系之间选择,然后开始联系销售看车、试驾
因为我们在东北,所以优先考虑5系,那时候正好赶上新5发布,4s店里正好有一辆巡展车,去看了一下,感觉不是很喜欢,老款停产,新款未售,4儿子借机涨价,再买老款感觉有一些冤大头。于是转头又奔向极氪,正值年底,新能源竞争激烈,激光雷达加800v快充001都没有,销售也一再承诺24年上半年不会有改款计划我也是将信将疑,毕竟低一级的007都已经配上了,001要是不给的话,必将没有竞争力被淘汰。而且年底极氪的各种优惠活动让我感觉事情没有那么简单
(前几天的新品发布会证明销售的嘴不能信,但是该说不说24款001是真香)
也正是这次机会让我遇到了让我心动的A7L先行,从极氪店里出来,隔壁就是上汽奥迪的商场店,抱着溜达溜达看看的心理和我媳妇进了店,起初咨询的是最低配的筑梦,店里给我算的价格是40出头落地,但是必须贷款,我正跟销售谈价格的时候,我媳妇看上了店里摆放的先行版,青山黛的外观颜色,棕色的内饰,更丰富的配置,一下子就爱上了,他们店长看我媳妇喜欢,好家伙,一顿开始给我力推先行版,说什么全沈阳不到十台,又说限量版,一下子给我媳妇拿住了,算了价格落地利息返点之后61+落地,预算猛涨20多万,差点当场交定金。回家之后网上做了一下功课,也没着急,在某音联系了十多个全国各地销售询价,结果发现我们这4儿子真狗,跟我说这车库存两年,认赔钱卖如何如何的,结果别的家55-57落地,他61落地,真日了狗了,幸亏当时没着急交钱!
既然现在媳妇给的预算充足了,心思也活络起来,同时又看了a745甄选,不过就简单对比了一下,还是感觉L性价比高,毕竟配置在这摆着呢,而且空间也大,对我这种有家庭需求,又有一部分性能需求的已婚男人来说A7L真是不二之选。
我正纠结选谁家销售提车的时候,晚上11点,杭州销售发来消息说他们领导要他们面前清库存,裸车48.88出,确认是库存新车,4s店提车,4s票之后直接打定金,订机票,提车,开车干回沈阳四天搞定。
【油耗】
目前2400公里,长期油耗13.3
【续航】
平时市内开,98号一箱油大概650公里左右
【最满意】
回头率确实高,毕竟车子保有量少,大多数人可能听过,但是路面上很少见,动力足够,空间也大,隔音也很好
【最不满意】
库存现车,不能选配,这个很难受,但是价格在这摆着,实在不行就后期加装吧
虚伪De人生:是我买进口版也不买国产
一只Bimmer:别难受哈我公司那辆58买的2.0的,不过后来有个给我们做工程的看上了主动要抵账带走,乐呵呵的50给他了。
看我霸气的山东:13个油你刷新了我对奥迪的认知。这不是S4这是A7L,怎么这么高油耗呢。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装
4.3分“优秀”目前刚提车,还没有怎么开,但是目前外观很满意,虽然少了进口A7的大溜背特别遗憾,但是换来的更大的后排空间和舒适度,乘坐体验,完全符合我的需求,家用,带家人,大顶配基本上该有的配置都有了,开起来很舒服,静谧性也不错,后轮转向也很有用
厚土026:恭喜恭喜
上海安晴水果:好看,
暴叉瘟猫:香
点评车型:
2023款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 黑武士版
4.4分“优秀”走的留学生免税,价格不算有参考价值。内饰就是C8那一套,没什么亮点但是刚刚好够用,单纯就是喜欢大排量C级车。奔驰新款等太久了,这个排量更大,带后轮转向和空悬开着也舒服,静谧性也不错。
PyrrhusKo:请问这款是双层玻璃吗
HuskyCapta:留学生落地价多少钱?我回国后第一辆也可能考虑A7L
A敬往事一杯:这价格夸张了吧
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版
4.07分“优秀”50万元左右能入手什么车型?大多数朋友都会想到“5、6、E”,没错这三款车型可以说撑起了豪华轿车市场的半边天,但是对于年轻消费者而言这三款车型难免有些缺乏个性,在路上的能见程度比较高,那么有什么车型更加个性同时还拥有上述豪华车型的品质?或许上汽奥迪A7L黑武士版是个不错的选择。
【外观】许多车友热衷将自己的爱车贴上黑色改色膜,甚至将一些镀铬件、轮圈也喷涂成黑色,从而追求“黑武士”的质感;而本文的主角上汽奥迪A7L黑武士版更是原厂就将黑化进行到底。在A7L黑武士版车型上,夸张的六边形格栅没有了镀铬装饰,而取代之的是亮黑色处理,配合黑化的Logo以及格栅内部的带状装饰,一种深邃且不乏精致的气场扑面而来。在5076mm的车长以及3026mm的轴距加持下,A7L的侧面显得格外修长,微微上扬的腰线辅以21英寸的双五辐轮圈,营造出一种蓄势待发的紧绷感,即便国产后缺失了溜背处理,但A7L仍旧不失风韵。
【内饰】虽然新车内饰的整体布局和其余奥迪车型大相径庭,但夜幕降临后随着氛围灯带缓缓亮起,那些飘逸的线条将座舱勾勒出轮廓,你就能体会到什么是格调二字。在车内的用料上A7L黑武士版也有独到的见解,除了皮质和软性搪塑材质这类豪华车型的惯用操作外,副驾前方以及门板处都融入了编织状碳纤纹理装饰,此外图中嵌入钢琴黑饰板中的“quattro”标识 也是和氛围灯联动发光的。
【动力】A7L黑武士版搭载一台2.0T 涡轮增压发动机,最大功率245Ps,峰值扭矩370N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,此外车系中还有更高阶的3.0T V6+48V轻混系统可选,不过该版本车型的起售价格也来到了近60万元。对于多数朋友而言,这台高功率2.0T发动机的动力足以满足代步需求,车辆在起步阶段表现非常轻快,变速箱和发动机的匹配较为默契,在加速过程中动力被梳理的较为顺畅,即便是在拥堵路况下,变速箱也不会用顿挫来表明存在感。在静谧性表现上A7L展现出较高水准,无框车门没有因为结构问题成为槽点,即便高速行驶时车辆的风噪和路噪都被过滤得当,车内成员正常音量交流完全没有问题。
虽然有的朋友会觉得国产后的A7L缺失了溜背不再纯粹,但是见过黑武士版车型后你就会觉得至少在50万左右价格区间内,这台车的颜值还是非常能打的,无框车门、大尺寸轮圈、黑化套件都是它个性的资本,此外在动力表现上,2.0T发动机以及7速双离合变速箱这套成熟的动力总成配合默契程度无需多言,只要你不是追求极致的加速能力,那么A7L黑武士版车型的动力性能完全够日常使用,对于那些想入手一台豪华品牌轿车同时兼顾个性的年轻朋友而言,A7L还是值得一看的。
点评车型:
2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版
4.36分“优秀”其实不懂为什么会买,因为我记得确实新车的味道有点大,可能就是那“该死”的颜值吧,外观这真的太豪华了,倍儿有面,或许这就是还有销量的原因。不过接触下来发现其实内饰也很不错,中控屏设计很好看,内饰的用材和做工都相当精致,特别是氛围灯满满的高级感。内部空间的舒适度也是很不错的,首先是空间很大,可以让腿部和头部都足够放松,储物空间也比较多,方便使用,唯一就是后排空间的凸起有点太凸了。但车内座椅的舒适度加上大空间的舒展度也是带来了不错的驾乘体验,其次静谧性不错,跑高速很安静,胎噪也几乎没有。配饰方面可以说超级丰富了,全液晶仪表、空调控制面板、多媒体中控屏的三屏设计,还有S Line外观套件、高清矩阵式LED大灯带动态转向灯、无边框车门、虚拟座舱增强版、带空气进化的四区空调、车道偏离预警、定速巡航、前碰撞预警等,应有尽有。动力很棒,特别是调教不错,几乎没有顿挫感。尽管车比较大,但操控起来很方便,底盘稳定性不错就觉得很有安全感,方向盘的指向也比较精准,没有虚位,超车加速嗖嗖的。油耗,是可以接受的吧,既然都买了,尽管已经到了12个油了。总的来说,这款车的颜值和内部空间很棒了。