点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.43分“优秀”自从上汽奥迪项目开始时,大家都对这个品牌的首款车型议论纷纷,当传出要国产A7时不得不说还是蛮让我惊讶的,而上汽奥迪却对这台车进行了“魔改”,搞出了一个A7L,将A7核心的线条和溜背都搞没了,不得不说还是令人大跌眼镜的,国产后的A7L明显是将竞争对手瞄向了“56E”这个级别,同时不仅提供了3.0t发动机,也给出了较高的硬件规格,出于好奇我还是去试了一下这台车,看看其实际的表现究竟如何
试驾车是55TFSI quattro S-Line edition one先行版,3.0t发动机340马力,单看参数还是比较强的,实际表现上,绝对动力自不必说,还是相当快的,比起那些2.0t对手优势还是很明显的,变速箱表现总体好评,整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或闯动,各种挡位切换加速减速都很平顺,起步也比较利落。动力响应分开说,这台车虽然搭载了大排量的发动机,但发动机转速上来的却没那么快,因此特别是大的动力请求虽然执行的比较快,但实际动力输出反而要等一下发动机转速上来,有些奇怪,不过不同模式下都能保证还算比较跟脚,即使是舒适模式也不会觉得特别慢,同时有个小bug在于低档位高转速下偶尔踩油门会有一个冲击感,不太清楚具体是什么原因,总的来说,这套动力总成的表现日常舒缓开还是很舒适的,激烈驾驶没有那么的快,但也还能够接受。
底盘表现分开说,这台车搭载了空气悬架,同时搭载了全系唯一的255/35R21的轮胎,21寸的轮圈在这个级别应该是最大的了,甚至没有之一。舒适模式下这台车的滤震表现相当不错,路面上一些小的坑洼,高架上的一些接缝基本上都能够做到只听到声音而车内几乎无感,一些大的坑洼和减速带也能做到相当柔韧的同时没有什么多余的动作。运动模式下整体小振动会更敏感一些,但也谈不上恼人,仍然能够保证较高的滤震水准,此时大概和我之前开过的A6 45感受差不多,所以A6运动车实锤了(手动狗头)。
运动性表现好评,运动模式下整体侧倾控制很好,激烈驾驶不会有什么明显多余的动作,连续重心转移车辆无论是车头还是车尾的响应还是比较快的,过弯极限也比较高,同时后轮转向的加持下也能感受到车尾会更“跟”一些,四驱系统也能够使整个车在弯道内比较中性,无论是转向后车头的响应还是车尾的响应都比起我之前试的A6要更快一些,总体日常驾驶是有一定运动味的
转向手感本身好评,低速能够比较轻,随速随角度的增益还不错而且速度快了之后不会牺牲灵敏度,同时这台车低速一圈多一点就能够打满,掉头时转弯半径也能做到比较小,车身跟随性也不错,日常开起来还是相当灵活的。
刹车脚感稍微有些问题,这台车的踏板行程会比较长,前段刹车力的释放相对不是很够,需要多踩一些才能够感到制动力的输出,这点需要适应。
NVH好评,这台高配车型搭配的有双层夹胶玻璃,环境音的隔绝非常好,闹市区关上窗户基本上能够有明显的隔绝感,发动机的噪音中低速没什么问题,高转速下稍微有些明显,声音还算比较带感,还是比较好听的,算不上噪音,不过d挡等红灯时车辆仍然在挂载,有些抖动,这点不太好,风噪和路噪表现都不错,并没有因为无框门和宽胎有什么明显的影响。
静态上,这台A7L的前脸还是比较帅的,毕竟基本上是照搬A7的前脸,颜值还是在线的,最大的问题出在了C柱附近,看起来会比较别扭,不过见了实车感觉还行,我个人觉得还能够接受。
内饰还是奥迪最近的家族语言了,整体和A6和A7相差不大,以至于我刚发出这张车照片时许多人都认成了A6,整体科技感还是比较到位的,而且各种旋钮和屏幕反馈的都是奥迪熟悉的机械感,我个人还是比较喜欢的,车机流畅度还行,功能中规中矩,比起现在新势力还是差点意思的,储物空间不太行,基本上找不到放包的地方,无线充电甚至只能布置在扶手箱里,这也是奥迪这代内饰的不足之处了。同时一个小细节就是这台车的车玻璃在快升到顶时会减慢速度,还是比较优雅的。
前排人机工程学好评,座椅乘坐感受不错,方向盘也很容易能够调到与之匹配,这个方向盘我个人还是比较喜欢的,另外A7L好像只有两个版本用的是这个版本,其余的都是和A8同款的方向盘,不清楚什么设定,不过单说方向盘的握感还是不错的,后排就比较差了,反正我是一点都不想坐,虽然加长了轴距,但空间也谈不上很大,也就是够用水平,座椅也不是很舒服,靠背角度也比较陡,不过会有带后排可调的版本,不太清楚那个乘坐感受如何。后备箱空间不大,主要是高度一般,侧边也不是很规整,进深还行。
受制于字数限制,部分内容大家可以移步我的文章进行查看。
Schwerpunkt:自己的车,要扪心自问究竟喜不喜欢,活着是为自己而活,人云亦云的消费观又有什么意义?
Erciyan:当时做这个决策的人不知道还在岗么
oo43355:其实现在很多车企的调研报告也不知道是怎么做的,现在的情况是中国人需要一定的精致感跟档次感,也希望跟其他国家一样有一定的交互性,而不是中国特供,说白了轴距可以加长,其他不能动,加轴距是福利,我们感觉比老外优越,动了外观就另一码事了,所以没人要。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.07分“优秀”奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型,将一台轿跑升级为加长的中大型车,究竟这台新车有哪些亮点?
【外观精致动感】
奥迪A7一直都被称作奥迪家族的最美车型,但是全新的上汽奥迪A7L升级为一款中大型三厢轿车,刚亮相时也是饱受争议。首先在前脸的部分,新车并没有特别大的改变,依然保持奥迪家族多边形的中网,变得更加扁平化。根据车型的不同,有银色镀铬装饰以及全亮黑色搭配,看起来更加有运动风格。下包围两侧依然保留硕大的进气口设计,采用蜂窝状格栅点缀,同样营造出不错的动感。造型尖锐的前大灯组一眼就可以看出是奥迪家族的出品,分层式的LED日间行车灯有着很高的辨识度,我们推荐的车型也配备有激光大灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能,配置方面非常丰富。车身侧面就可以看出明显的不同之处,额外加出来的后备厢并没有想象中的那么不协调。搭配分层式的腰线,整个车身看起来依然是比较修长。流畅的车顶线条搭配大尺寸双色轮圈,保持轿跑车型的特点。配置有全车的无钥匙进入功能,比较方便。相较于奥迪A7的掀背式尾门,三厢版奥迪A7L的车尾看起来就比较普通,最上方有凸起的小鸭尾装饰,搭配贯穿式的LED尾灯,在夜晚点亮时的科技氛围依然很强。下包围采用隐藏式的排气布局,显得有些内敛。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。
【内饰科技氛围】
奥迪A7L的内饰布局依然是目前家族最新的设计风格,三块大屏的加持,有着很浓厚的科技氛围。中控台的软质材料包裹比较少,副驾驶位前方的亮黑色饰板也很容易留下指纹。方向盘采用真皮包裹,支持电动调节,配置有换挡拨片和方向盘记忆功能,方向盘加热需要额外进行选装。平底样式的运动方向盘,握持的手感很好。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常好,车辆信息丰富,有着不错的UI动画,搭配HUD抬头数字显示功能,提升科技感。中控区域的屏幕尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸,屏幕素质非常高,功能丰富,支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等。但是操作的流畅度表现中规中矩,点击屏幕会有震动反馈,这一点比较好。前排的储物空间并不丰富,大部分车型的手机无线充电功能都需要额外进行选装。前排配置两个电源接口,满足日常使用。全车分布12个扬声器,配置B&O音响,音质表现不错。
【乘坐体验】
座椅采用运动风格的真皮座椅,支持主副驾驶座电动调节,配备有前排座椅加热功能和驾驶位座椅记忆。高配车型会另外有座椅通风和按摩,配置更丰富。座椅的填充物很厚实,柔软度中规中矩,有着不错的支撑性,两侧的包裹感也更好。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间有三拳的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现非常宽敞,完全达到了行政级轿车的水准。后排座椅配备有加热功能,更高配置的车型后排支持角度调节,能够满足不同乘客的乘坐需求。中间地板依然有着很高的凸起,会影响中间乘客的舒适性。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。
【驾驶感受】
动力方面,奥迪A7L提供3.0T发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,匹配七速湿式双离合变速箱。3.0T车型全部为四驱版本。2.0T车型发动机最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米,同样匹配七速湿式双离合变速箱,有前驱和四驱两种车型可选。
对于奥迪A7L这样的轿跑车型来说,当然要选择3.0T V6动力。丰富的动力储备让这台车开起来更加游刃有余。动力输出非常平顺,而且有着不错的静谧性,日常城市代步更加轻松。
车辆搭载了DAWS动态全轮转向技术,也是该技术首次运用在了奥迪国产车型中。在60km/h以下车速时,当车辆进行转向,后轮与前轮形成反向,实现最多±5°的转向角度。
切换到运动模式后,油门踏板变得更加灵敏,加速更加畅快。我们实测0-100km/h加速时间仅为5.75秒。虽然外观看起来非常运动,但是底盘依然表现出了不错的舒适性,配置空气悬架,可以在保证支撑性的前提下过滤掉大部分的路面振动。对于这种中大型车来说,能够将舒适与运动做到平衡,还是很出色。
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.8分“优秀”【购车经历】
买这车还是挺突然的,看了好多车,因为比较喜欢奥迪,其他的车也没选,就从A6看到A8,因为工作原因A8不太方便开,就寻思买个顶配A6然后把配置拉满,落地也得70左右,知道我和老婆看到A7L,感觉这车适合年轻人,我本身对溜背车就没啥感觉,还是比较喜欢三厢车,而且退一万步讲,80多万买个3.0的A7那是死忠粉,期间也纠结了X5,不过确实不喜欢SUV也就放弃了。很荣幸成为A7L先行版第503位车主。
【驾驶感受】
今天大概开了70公里,忙着上牌啥的,然后又开回店里贴车衣太阳膜,21的轮毂,胎噪确实有,这套动力组合很平顺,有四轮转向,开着特别灵活,动力也是很猛。特别喜欢,开得时候都是小心翼翼的,生怕碰着。
【最不满意】
这个车需要从上海总部快递过来,这中间环节太拖沓,明明到了大连居然不停然后去沈阳中转两天,到了大连等了两天还不发,我叫店里的兄弟给拖回来的,还有就是不收上牌费,税啥的都是自己跑,第一次自己弄,也是有惊无险。 重新编辑了一下,这车机也太垃圾了,时好时坏,坏了就只能当摆设,还是连续性的,真是恶心人。
【油耗】
跑了一下午市区,大概11个左右,中间堵车也不少,还行,主要也没考虑过油耗,就随意开了。
【保养】
因为是库存车,然后上汽送了3年的保险,然后先行权益也不少,终身免费保养,免费取送车啥的,零七八碎的权益也不少。
Ronin丶m:全网都在喷 但我个人感觉A7L比A6L好看多了
意中人one:生产日期多久算库存车呀终身免费保养,加三年保险,不要太香
chadidi:工作原因不方便开A8却能开A7,合着公职人员开A7也高调了些吧
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.6分“优秀”换车的起因是在路面上偶遇001,我跟我媳妇一眼都同时相中了,顿时都起了换车的想法。
最开始媳妇给的预算是40以内,要求空间大,外形帅。看来看去,最后定在极氪001和23款5系之间选择,然后开始联系销售看车、试驾
因为我们在东北,所以优先考虑5系,那时候正好赶上新5发布,4s店里正好有一辆巡展车,去看了一下,感觉不是很喜欢,老款停产,新款未售,4儿子借机涨价,再买老款感觉有一些冤大头。于是转头又奔向极氪,正值年底,新能源竞争激烈,激光雷达加800v快充001都没有,销售也一再承诺24年上半年不会有改款计划我也是将信将疑,毕竟低一级的007都已经配上了,001要是不给的话,必将没有竞争力被淘汰。而且年底极氪的各种优惠活动让我感觉事情没有那么简单
(前几天的新品发布会证明销售的嘴不能信,但是该说不说24款001是真香)
也正是这次机会让我遇到了让我心动的A7L先行,从极氪店里出来,隔壁就是上汽奥迪的商场店,抱着溜达溜达看看的心理和我媳妇进了店,起初咨询的是最低配的筑梦,店里给我算的价格是40出头落地,但是必须贷款,我正跟销售谈价格的时候,我媳妇看上了店里摆放的先行版,青山黛的外观颜色,棕色的内饰,更丰富的配置,一下子就爱上了,他们店长看我媳妇喜欢,好家伙,一顿开始给我力推先行版,说什么全沈阳不到十台,又说限量版,一下子给我媳妇拿住了,算了价格落地利息返点之后61+落地,预算猛涨20多万,差点当场交定金。回家之后网上做了一下功课,也没着急,在某音联系了十多个全国各地销售询价,结果发现我们这4儿子真狗,跟我说这车库存两年,认赔钱卖如何如何的,结果别的家55-57落地,他61落地,真日了狗了,幸亏当时没着急交钱!
既然现在媳妇给的预算充足了,心思也活络起来,同时又看了a745甄选,不过就简单对比了一下,还是感觉L性价比高,毕竟配置在这摆着呢,而且空间也大,对我这种有家庭需求,又有一部分性能需求的已婚男人来说A7L真是不二之选。
我正纠结选谁家销售提车的时候,晚上11点,杭州销售发来消息说他们领导要他们面前清库存,裸车48.88出,确认是库存新车,4s店提车,4s票之后直接打定金,订机票,提车,开车干回沈阳四天搞定。
【油耗】
目前2400公里,长期油耗13.3
【续航】
平时市内开,98号一箱油大概650公里左右
【最满意】
回头率确实高,毕竟车子保有量少,大多数人可能听过,但是路面上很少见,动力足够,空间也大,隔音也很好
【最不满意】
库存现车,不能选配,这个很难受,但是价格在这摆着,实在不行就后期加装吧
一只Bimmer:别难受哈我公司那辆58买的2.0的,不过后来有个给我们做工程的看上了主动要抵账带走,乐呵呵的50给他了。
虚伪De人生:是我买进口版也不买国产
看我霸气的山东:13个油你刷新了我对奥迪的认知。这不是S4这是A7L,怎么这么高油耗呢。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.8分“优秀”各方面都不错,这个价位能买到的数一数二的车型了,而且外观漂亮,那些什么没溜背没灵魂,有溜背的也没停产啊,咋买的人不多?而且A7本身后排空间就不足,因为家用我是完全不会考虑的。加长了之后外观有别于满大街的56E,毕竟属于轿跑,就算用来对比,麻烦拿CLS或者停产了的6系啦。更别说这21寸大轮毂多帅。
动力方面就是看中3.0T,我的牌是粤B竞价的,急着用没法等摇号,花几万然后上个2.0T那绝对识不爽的,所以必须上3.0T。同样价位同样动力配置的竞品貌似就没几款,当然了谁不想上4.0T双涡轮呢?没钱啊!我也知道RS7好啊!
还有啊,我那1岁多的儿子,坐之前2013款天籁很闹,换A7L后很容易就在车上睡着,我觉得是隔音和空气悬挂的共同作用,舒服是真舒服,小屁孩的反应骗不了人。
后轮转向谁用谁知道,反正没这功能就是伪豪车!没灵魂!
Reapery:最滑稽的就是溜背有灵魂,而3.0+空悬+四轮转向+四驱反而没灵魂
建由心筑:我是最美臀部,你是最丑屁股…就这点区别
用户3727204853902:这个的钱好像可以买国产x5了
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4.64分“优秀”外形:光看图片觉得一般,实车还是挺帅的
内饰:奥迪家族式内饰,跟a6没啥不同
空间:后排的空间很宽敞,家用很舒服
驾驶:3.0t v6动力充沛,但感觉属于舒适性运动车型
配置:空气悬架+后轮转向+激光大灯+Bo音响……
油耗:11.5L,平时国道走的也挺多,总的来说还行
保养:终身免费深度基础保养,这个还不错,加分
总体来说是个不错的车子,外观见仁见智,我个人觉得还是挺好看,上一辆车是A5,溜背的造型看多了,觉得也就那样,买这个车主要也是为了家庭,有了小孩之后后排空间就变得很刚需,A5的后排真的是一言难尽…在考虑换一辆什么车的时候,看到了A7L,经过一番了解,这完全就是契合我的车,3.0t v6+空气悬架+后轮转向+激光大灯+四驱+bo音响+电吸引门+HUD抬头显示+双层夹胶玻璃+运动座椅+3D全景影像+21寸大轮毂,配置真的是拉满了,所以毫不犹豫就下定了
Wanwan516:没有座椅通风 自适应巡航
暴叉瘟猫:恭喜🎊
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4.4分“优秀”这个价格,3.0T、空悬、四轮转向、双层无框玻璃、hud……它不香吗?原来看的a6l 55tfsi,不过老婆不喜欢,觉得我们24开这个车实在太老气了,e家里有了,5系听说要改款也没考虑,3.0是我们买车的底线,一度陷入纠结。
后来看到有a7l,带着老婆去上海车展看了以后,这个颜值直接戳中她了,配置也特别高,就是价格还不知道,但是市场也没其他竞品了,就直接联系奥迪下定,太香了。
实车用起来实在舒服,真皮座椅坐感很棒,三联屏科技感十足,这个动力也是源源不断,怎么踩怎么有。这车毕竟这个价格,NVH做的非常好了,21寸也是很帅。
交车仪式还可以特别定制,特别用心太喜欢了。
现在首保还没做,之后再补更多感受吧
CarbonDioxide388:001号是嘉定王总吧
青山黛先行:这个001真的很提神啊!
好好做哦5组诺克:方向盘为什么有运动方向盘,有四幅圆方向盘,是选装的嘛?
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4.14分“优秀”优点: 动力、外观、舒适性都有较高的水准,属于很均衡的车型,如果对某一个方面有特别高的要求那还是看看别的车吧。
最不满意的地方:相较于价位而言 ,内饰不够豪华也不够运动,和40万的a6l基本一模一样;车机稳定性不佳,自带导航不如高德百度,但仪表和hud只能配合自带导航显示,基本上是无用功能。
竞品:540试驾不了,普通5系动力储备不足但又把油门刹车调的有些激进,开起来不太舒服。
e级试驾了低配,开完就不想再开了,驾驶感受极差,e53和amg gt预算超的有点多。
a6 55和allroad同样没得试驾,而且外观有差距,选配不方便要等很久。
吐槽一下上汽的经营体系,号称直销但直销的优点没学来,4s模式的优点也丢掉了。销售和厂方信息体系是割裂的,再加上一汽售后,等于买个车要同时和三方人马打交道。提车时一汽4s连交车场地都不给用?,在天台棚子里交的车
瓶沁荼白:我看了一下中汽总,留学生优惠差不多可以减十三万,减完之后这个价格会不会香很多?
点评车型:
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4.6分“优秀”买车的时候考虑了e和沃尔沃。e级动力真一般,内饰倒是挺好但是太街车了。沃尔沃外观挺好看的但是内饰实在是一言难尽,太老气了一点,尤其是竖着的出风口。外观很好,车灯非常好。
【空间表现】
后排空间够但是其实坐起来一般般,靠背角度还是比较直坐的肯定没那么舒服。
【最不满意】
需要吐槽的真的就是没有办法安装正经手机支架,手机只能放在水杯槽那里。
【最满意】
外观并没有网图那么不协调,实车我是觉得挺好看的,虽说不是a7那种大溜背但是并没有变丑,毕竟定位不太一样。
【动力表现】
3.0确实顶,随叫随到,挂上运动挡换成运动驾驶模式非常舒适。
【油耗】
毕竟排量大些。市区通行的话短时油耗不会低于12。我开高速和环城快速多,但是最低只到了7.5。
总的来说还算是满意,给了我我想要的。
故意保留了一些:贴车衣了吗
北船余音129430148:这个价格是怎么算的,兄弟
杭州上汽奥迪铭浩:青山黛真的好看
点评车型:
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4.5分“优秀”EA839的3.0T发动机配上48V轻混系统搭配7速双离合,丝般顺滑。空气悬挂、无框车门、双层夹胶玻璃、bo音响、运动座椅、21寸轮毂、hud、电吸门、座椅记忆加热、方向盘加热、acc等等等等配置,应有尽有。后排空间C+级,非常大。美中不足车机系统太拉胯,储物空间不足,没有放手机和眼镜的地方。
一只小白熊bear:第三张图,4门无框车门真的帅,但是一看那个后尾门太出戏了…居然不是大掀背,格格不入的感觉啊
厚土026:酸了,慢慢等待
Sqd1119:你好,车卖吗?
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4.3分“优秀”好车,七八十这价位无敌,yyds
美中不足的有:
无胎压显示
中控台那些没有A6L 55那样的真皮包裹
车机不顺畅
21寸扁平比太低易鼓包
搭载的etc目前仅支持农行信用卡
用户7611364337850:感觉轮毂不怎么好看
暴叉瘟猫:这都不是问题,轮胎我打算换20的星芒,有人出么?农行信用卡已审批成功,胎压数值显示加装一个就好
deanfield:是不能显示胎压数值吗?
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4.4分“优秀”不管别人怎么说,我觉得开起来很舒服,回头率那是超级高,反正我觉得很顺开起来,下雨的时候车窗开关也有声音但是我觉得不是什么问题!如果音响可以换成宝华韦健的就满意了!
【最不满意】
就是没有腿托,这个有不贵,反正奥迪基本上没有,加装都没有!
【油耗】
说起油耗我开出了新高度,9个油!
基本上没有了等我用一年在来看!
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4.9分“优秀”终于等到提车,实车比图片上还要帅是我没有想到的,星河蓝在不同光线下颜色太多变了,是一种深蓝色透着点墨绿的感觉。太好看啦!
21寸的大轮毂在看到实车的时候特别的让人震撼!就是开起来要多多小心!各种配置给的都很足,这个琥珀棕的座椅有满满的高级感!
3.0T动力真的太足了,低速行驶平顺,加速又有劲儿。
后轮转向在市区掉头的时候也给了我一份从容。
空气悬挂的滤震也特别有高级感,小的减速带如履平地,但是又会给到你足够的驾驶反馈。
总而言之,非常满意,非常喜欢!
加装的acc和hud搭配起来跑高速的时候也特别好用!
欢迎A7L的意向车主向我提问,新车主被老车主邀请可以白嫖5000积分,销售不会告诉你这个福利的。
醉卧听雨看锦鲤:请问怎么操作?
用户6209748306327:恭喜,提车作业太简短了
临安小陈:裸车55还是落地
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.43分“优秀”3.0动力足,加速感不错。先行版实用的配置齐。附送的用车权益比较好。驾驶体验:加速给力,没有明显顿挫,避震也比较好,路面过滤感明显。带有后轮转向,转弯半径和A级车差不多。
内饰都不错,就是没有放手机的地方。
目前快一年了,主要问题是车机,最近车机网络不稳定,奥迪中国服务器有问题。不过2月中旬后车机网络基本正常。就是期待更多的车机功能。
油耗,城市里开开,基本10到11L每百公里。上高速的话,可以到8L每百公里。
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4分“优秀”【最满意】奥迪A7L整体的外观设计很年轻,标配了S-line的外观套件,前脸的设计棱角很分明,横纵条幅式中网造型,看起来很有辨识度。侧面采用了交错分段的设计,整体看起来比较有运动感。
内饰方面,三屏的布局方式看起来很有质感。中控台上大面积的皮质材料以及细节处橙色缝线也让人感受到了一丝的俏皮,门板采用了翻皮毛、真皮材质,用料很有档次。
【乘坐体验】奥迪A7L的长宽高为5076/1908/1429mm,车身轴距为3026mm,玩车弟一米八的身高坐进后排,还可以有一拳多的头部空间,腿部空间也有两拳多,整体空间很宽裕。
【驾驶感受】奥迪A7L搭载了3.0T v6涡轮增压发动机,最大马力可达340Ps,还配备了48V轻混系统和quattro适时四驱系统,匹配7DCT的双离合变速器,这套动力组合很高效,只要你舍得给油,它就能爆发出强劲动力。