油价越来越贵了,换电车的想法越来越强,关注懂车帝一直看电动车,小鹏P7,比亚迪海豹,汉ev,华为问界,长安深蓝,等等,都试乘试驾过,小鹏p7外观操控都还行,但是后面的那个座椅太小,考虑家里人多用不好用。比亚迪海豹个人感觉底盘太低,特别是仪表盘,老婆不喜欢,还有那个座椅感觉支撑都度
不够,特别容易起折痕。华为问界那个智能化有华为加持,体验了一下,还是有惊喜的,不过没有纯电,不考虑。长安深蓝,操控改为运动模式,开着相当顺溜,但全景天幕和内饰不合胃口。转转一圈,看到汉比较大气沉稳,符合我们中年人的审美,而且开起来跟油车很接近,不会一时间难以接受,而且比亚迪的刀片电池也比较信赖,空间大,内饰什么的都比较符合自己的审美,最终和老婆商量,就定汉了,刚开始想订极光蓝,觉得外表比较惊艳,在展厅的时候特别好看,后面在室外看的时候还是定了时光灰。怕极光蓝hoI不住。
使用体验,智能化感觉一般够用,比油车好多了,温度高的时候续航还可以,九折少点,温度低的话七八折吧,啰啰嗦嗦,写了这么多,有时间再来补充。
【充电时间】我家用的是充电桩,7000瓦的,晚上充,第二天一早可以用,
【续航】
我订的是506版本的,十月份气温比较高,应该差不多九折的样子,450公里左右,这温度比较低,七八折的样子
【空间表现】
空间表现相当好,后面地板是平的,坐三个人比较友好。
【舒适性】
座椅比较软,支持度还行,坐起来比较舒服
【动力表现】
动力相当好,比我以前的油车好多了,个人感觉跟奥迪q5的提速差不多。
【智能化】
感觉比别的品牌差点,比如车好太多了
哪吒汽车石通宇:同等性价比🀄️为什么不考虑哪吒S呢,长宽高对比它大,天幕也大一些,🈶️变色天幕,能够阻隔百分之八十五的热量,汉天幕后期还得配个遮阳帘,
正直梁哥:俺感觉电车比油车贵呢???是不是一个人感觉贵,还是俺买不起啊俺是农村的山卡拉地方用家里电充很慢的,
林呀林老师:21万,是21款的嘛?
安全,空间大,外观很漂亮,内饰稍显老气,有黑内饰就好了,性价比很高。家里有辆凯迪拉克SRX3.0v6九年了,市里油耗15、6个,一公里一块多钱。换了纯电是真的香,纯市区工况每周充一次电正好,一公里2毛钱。高速出远门麻烦点,很多都是老桩功率低,坏桩也多,节假日还排队,希望国家加大力度铺新桩子。目前来说EV还是适合市里短途开,长途还是油车方便些,家里一辆车有出远门需求的话还是考虑混动吧,第二辆车就不用纠结了,直接上EV就对了。
当时看了毛豆3,P7,毛豆3印象不好太简约,有的单位还不让进,B站双车耐久可以看看。P7都挺好,就是后排太局促了,家里男人平均182女人168,还要带娃,还要拉东西,嗯还是汉适合。
所以,和我情况差不多的话,汉就对了。
最后一句,说这么多,最让我下决心的还是刀片电池啊🔋……
我是小五丫头:真好看啊,和我的车一样好看呢。哈哈哈。
用户2293706461004:简直一样,SRX是真的开不起
6716890:请问多少落地的?现在汉EV有什么优惠了吗
比亚迪22款汉EV四驱创世版顶配(加装原厂2万元臻享套装),裸车30.86w,保险约8000,4s上牌1000,落地将近32w。
目前行驶1600km,车子优点大家老生常谈了懒得说,直接说个人觉得比较明显的使用缺点。
缺点
1.舒适进入功能做的不好,首先只有主副驾的隐藏门把手上有个开关按钮,并且这个按钮比较小,按起来很费劲,建议改成四个门把手都有触摸式或者感应式的开关
2.低速行人警示声可选择的太少,只有原厂给的两个嘟嘟声选择,这声音听得驾驶员自己都脑壳疼,我干脆现在都不用了,也担心对行人不好,建议开放更多样性的声音选择
3.驾驶员注意力关注系统做的太垃圾,如果驾驶员有打哈欠,或者闭眼睛行为,仅仅是在仪表盘有一声提示音和两秒钟的提示符号而已,硬件有了,但是软件深入层次没跟上,建议发现驾驶员异常行为后,结合语音助手增加语音提示功能,比如语音助手会和你讲个笑话,说下其他话题之类增加驾驶员注意力。
4.HUD显示面板和副驾驶中控台钢琴烤漆面板,在一定角度下会反射太阳光,有时候挺烦人的,建议优化相关材质
5.智能辅助驾驶中的车道保持功能不够灵敏,有时候会对车道判断不准确,无法准确保持车道,这功能在高速上用了几次,经常会出现识别车道不够准确的问题,令人害怕,这个功能哪怕10次中只有一次识别不准,也是非常危险的,我现在都干脆不用了,希望改进优化这个功能
6.车机系统某些功能存在bug,比如空调香氛系统没办法记忆车主选择,每次重新启动车辆就得重新打开香氛系统,还有默认音乐软件怎么改都没办法变,依旧默认酷狗音乐等等,建议持续优化更新车机系统
7.车子品控有待加强,刚提车不到一个月,就反复出现了低压供电系统故障码,虽然不影响车子行驶及其他功能,但是看着膈应,去4s售后维修过也没办法解决,神奇的是持续了一周后,又莫名其妙消失了不在出现了,道不出个所以然。希望加强车子品控管理
8.氛围灯变换样式少,变换效果落后,明明是一个支持RGB调色的氛围灯,布局也很广(仪表台+脚踏+中控台+门板+前排+后排)硬件配置堆满的氛围灯,唯独没有RGB渐变模式,只有一亮一闪和长亮两个变化模式,硬生生整成跑马灯夜店风格,真的是无力吐槽啊,太low了,强烈建议添加RGB渐变模式或者其他更多模式!!!
9.远近光智能切换功能不智能,晚上远近光的切换比较迷,前方无车的时候不及时切远光,偶尔有车的时候又会抽风地闪几下远光,另外这车的远光亮度低,照射范围也很窄,路中间一小搓,体验着实不好
10.NFC钥匙支持的手机设备太少,苹果不支持我是赞成的,但是安卓只支持华为,小米,ov,1+,恰好不支持我的魅族,无爱了
另外讲3个平时没人注意的优点:
1.快充桩兼容率高,充电速度快,因为比亚迪是国家新能源车辆充电标准的制定人之一,所以外面的公用快充桩兼容率几乎是100%,甚至某些新势力自建装也能用,而且充电功率特别大,速度也很快,本人亲测试过外面的快充最大能达到117kw的功率,这非常爽
2.售后维修服务网点多,布局大。基本四五线小城市都有比亚迪的售后维修点,万一出点问题,去售后也便捷很多,某些新势力,甚至特斯拉,你出问题了,还得跑一二线城市才有售后维修点,相当麻烦。
3.之前被人诟病的筷子悬挂,在22款新汉上已经得到很大改变,标配了FSD电磁自适应悬挂+加粗铝合金连杆吊臂
总结:
你买我推荐,我买我也买!
从上面的缺点,大家可以看到,比亚迪现在的车,即使技术+硬件已经堆起来,够可以了,但往往在一些小细节,做得很不好,比不过其他传统豪华车品牌,这就是底蕴不够的原因了,空有一个能考满分的智力,但是没掌握好答高分的做题技巧。
先积累核心技术,再慢慢沉淀整车底蕴,国产车还年轻,不久的将来,我们一定能望其封顶称王!
杨国建Tony-Y938:你漏了一样,转向拐角小,其他车一手能掉头的,汉要来个两三手,这个是挺烦人的
不会飞的喵猫:实际续航咋样,同款配置,黑外橙内
充值帝一个字都不信:同四驱创世车主,懒得认证了。楼主说的基本都很中肯,尤其是香氛和氛围灯,强烈建议比亚迪升级,OTA不知道要等多久。
不过车道保持这个东西我的保时捷在车道里画龙比比亚迪垃圾多了,保时捷用了一次再没用过,现在增购了汉,反而用的多了,辅助驾驶这块确实不如蔚来这些品牌,不过我觉得现阶段方向盘还是掌握在自己手中更安全,也许30年L4级从政策到技术都完善了确实可以取代人为操作。
车子是真的帅,代价是不好停车,动力很足,可能因为以前开着老君威油耗贼高但动力贼拉的缘故,现在踩油门的感觉真爽,不足的地方就是后备箱有点小,还有后排头部空间稍有不足。最后就是,出行费用真的低,再也不用盯着油价看了,哈哈
1米83的咸鱼:旗舰版???跟四驱差距很明显吗???
用户5578154480007:你们真觉得外表满分?
比亚迪汉EV新增了20.98万的标准续航版豪华型,更低的配置用来拉低准入门槛。20.98万的配置和22.98万的版本主要区别在于NEDC续航不同,这个最低配的版本比之前22.98万的超长续航豪华型续航少了99公里,现在订车预计9月份可以交付。
根据4店里的销售反馈,目前卖的最好的是25.58万的超长续航尊贵型,如果想快点提车,颜色建议选黑色或者灰色。并表示碰撞事件对销量并没有产生影响,现在部分订单已经下单一个多月,直到今天都还没有发货,同时仍不断有新的订单产生。
25.58万的超长续航尊贵型相比于22.98万的豪华型,这个版本虽然贵了3万块钱,但是多出了真皮座椅、前排加热通风、驾驶位记忆、220V电源、氛围灯、后排独立空调等等配置,属于钱花在了看得见的地方,日常使用的舒适度会提升很多,个人觉得这个配置最值得入手!
汉EV不建议买的是22.98万的超长续航豪华型。在20.98万的标准续航版豪华型出来之后,虽然NEDC续航多出了99KM,但是内部配置和20.98万的版本相同,并且在日常使用的时候,尤其是城市内日常代步的时候,这个99KM的续航差距,并不会有太大的感知。
【提车价格】虽然车价没有任何优惠,但是可以在其他方面进行费用减免,比如上牌费从2000减到500、贷款手续费从3000减到1000、4999元的智享升级包可以直接赠送。比亚迪官方给出了“三年0利息”贷款服务,最多可以贷到车价的50%,“5年超长贷”的利息则是2.49%,可以最低首付15%来购车。还有三电终身保修、免费安装充电桩等服务。
【保养】现在,买汉EV基本上都赠送“3年/6次免费保养”,即便后期自己掏钱去做基础保养,费用也就130块钱。空调滤芯是要自费进行更换,原厂的空调滤芯加上工时费一起大约80块钱,4S店一般建议半年换一次,实际上如果不脏的话,一年换一次就可以了。
【最不满意】后排乘坐空间。就个人实车体验下来,汉EV的后排确实有些压抑,整个后排中间地板是凸起的,加上电池包的厚度摆在那里,侵占了一定的乘坐空间,导致内部空间不太像是一台C级轿车的表现,而更像一台B级车。