开了两年半了,就是主机黑屏过三次,黑屏时照常行驶,强制重启主机屏幕后就好了,其他没什么问题,舒适度普遍都说高大上,驾驶感受优于开过的A4和Q5和沃尔沃,跟路虎混动等超40万以上的车还差点意思(本人开过的其他车型有限,仅个人感受哈),续航看路,非常适合深圳南坪快速(速度和路面),外观漂亮,不管别人,个人喜欢白色,空间够大,宽敞,本人180,智能化差了点,我个人也不推崇智能化,汽车太智能不是什么好事,图上是我跑的比较低的一次能耗,不常见,如上所说看路况,充电从没电到满电大部分情况下还是要1个小时左右的,也看充电桩功率,现在两年半后的续航能感受到有缩水的,不明显,缩水应该不超过50公里,也可能开始开的时候比较小心,现在比较猛了,哈哈,
首先就是外观相较于汉大妈更加犀利,配合那个日间行车灯就像龙的胡须。说真的这个最低配豪华版依然配置相当丰富,完全够用。最近几天已经把充电桩安装好了,效果杠杠的。平均啊20%以下开始充电,需要12小时充满。消耗77度电(没有完全耗尽充77度进去)说明充电过程中还是有一定的能量损失,当然这也是符合能量守恒定律的。能量在转化的时候必定有能量消耗。我买的是黑色的车子,没有加那2000块钱,然后优惠5000,4999的升级版参加活动免除。所以裸车是22.48万。然后还有10000置换补贴。大概就是这个价格了,没有等车,黑色店里直接有车,第三天就提车了。底盘足够软,舒适度不是SUV能比的。之前suv开习惯了,就像开面包车一样。
船长划皮艇:存钱中
llydongchedi:轿车相对于suv来说舒适度本来就好不少,又因为是纯电动的,又少了很多振动
创世版汉ev提车半7个多月了,说说用车感受。车价;
我选的蓝色加了3000块钱,保险7000多。落地基本28万。最不爽的就是保险,我开十多年油车一直就买个交强险,四s店捆绑销售。不过今年以后它们管不了我了,我不愿花钱买保险,会拿出一些来烧烧香保平安😀
外观:
外观没得说自已和家人都很喜欢,很像个跑车。汉ev前脸像是在微笑一样,看到车对你笑,心情自然也好。车标最帅了,以前觉得奔驰,奥迪车标好看,汉字标出来后真是既美观又有内涵,我是办培训班教书法的,对汉字有感情。汉字做车标真是验证了什么叫“一字千金”。
用车环境:我在云南,有一个车库是向当地国企租的,白天媳妇开理发室,晚上把坐椅收起来刚好可以停车和充电,买车前我都量好了😀 充电桩没有装,因为当地国企和政府产权转让 车库没有房产证,装不了电表。租过来之前一直都是从电线杆上拉根线过来的。所以我们用电是不花钱的。至于洗车,停车更不用花钱了,市区停车位新能源车都是两小时免费的,洗车愿意的话自已洗,不想洗就去加油站,(以前开油车加油攒了许多洗车票)。
矫师傅的汉EV:现在有23款的了 你这个就降了三万 24就拿下了 在纠结是 要你这个还是新款的605公里的 那个23 一分不少, 颜色也是蓝色
上海MASTER江蔚:漂亮
达达_杀猪菜:用烧香平替汽车保险。你是懂保险的
【驾驶感受】
试驾了很多车,汉的驾驶体验让我最终选择了它,红色的外观内饰很拉风,整体的舒适性和智能化在电动车里面算很不错的,它的刹车很平缓,也没有顿挫感
【空间表现】
不足的是后备箱的空间确实比较小,后排空间相比于中大型车有些拥挤
8月定的车,10月份提车,现在开了5个月左右了,跑了5000多公里,主要跑高速多。
高速能耗18左右110KM/M
有点太多,缺点是车机平板卡顿,用起来不顺畅需要耐心。
别来出去回头率高,主动过来问价格聊几句的人也多。
【最满意】可以说新能源的车子主要就是看电池吧,电池才是真正的技术,所以当时在对比过之后,觉得这辆车的刀片电池真的是够牛逼的,不敢讲其他方面就电池这一块那肯定是最好的,无论是安全性还是稳定性,随便开,随便玩都不怕爆炸,其次就是千山翠的外观,绝对的好看,因为它稀有与独特。
【最不满意】等车时间过漫长,手感这块还需要适应适应,提速的时候太暴躁了,而且车身的轴距又比较长,新手一下子很难控制。
【驾驶感受】几天的接触下来,这车的操控性不错,方向盘基本没有虚位,而且转向灵敏轻巧,能做到指哪打哪儿,开起来非常棒。
【乘坐体验】
真皮材质的座椅柔软度适中,座椅的包裹性和承托性都不错,而且主驾驶位的座椅还支持前后靠背,副驾驶以同样支持电动调节,我觉得我最没想到的是前后座椅同样支持电动调节,而且还能加热和通风,很实用。
提车半个多月了。说说感受。
外观:没得说尤其是红色真的帅。目前我在外面被好多陌生人叫住问我这车多少钱买的。夸这车颜值怎么怎么好看
内饰:也没的说,虽然是低配但是棕色也相当有档次
舒适感:我买汉ev就是为了给家人有舒适的乘坐体验
操作性:操作上感觉欠一些感觉。没有那种随心所欲的驾驭感。我也不懂。可能是因为车太大了我不习惯我以前的卡罗拉那种驾驶顺滑感会更加好一些
总结就是买爆啊这车抛去那一丝的涩感真的完美。回头率真的高。不过抖音看到ev在深圳市滴滴车有点气就是了
最后网上视频图片的红色和现实真车差太多了。这车红色yyds
忍冬花更艳:实际红色好看吗?
SuperJCQ:等你看腻了,贴个改色,会发现那才是永远的神
外观帅无敌 底盘一般 操纵感确实可以 安静平稳 乘坐空间可以但后备箱没想象的大,转弯半径过于大了 前驱的转向也略差 充电速度比较满意 最重要的一点 降价太多了 被比亚迪疯狂背刺 提车一年多 新款汉ev715km续航的 掉价7w多
车子外观无可挑剔为了一个尾灯和里面的氛围灯,从23万的预算,多出了7万多 。裸车28.75万直接搞了个超长续航版,
本来想买四驱,发现车头转弯没有那么灵活。就选了普通创世版715旗舰版。
赵锡华386:刚定了,28.75+3千选篮色+9千保险。
作为新能源车,首先来说说它的续航。比亚迪汉EV搭载比亚迪最新一代的磷酸铁锂电池组,76.9kWh的电池组容量让它实现了605kw的NEDC续航。在98%的电量下,行驶了114.5km,实际续航消耗了110km,得益于动能回收系统,实际行驶里程大于实际消耗里程,测试当天室外温度20°上下,路况包括城市路段和高速,比例为4:6。在这样的条件下续航里程没有续标,当然了这只是电池满电状态下的初段表现。由于是电机,加速能力也不容小觑,电门踩到底,加速能力还是很猛的,真的是车在前面跑,魂在后面追的感觉。
在科技配置方面,比亚迪汉EV有比亚迪标志性的可旋转Pad,车机功能比较齐全,操作起来也没有出现卡顿现象,而且还支持整车的OTA升级。在主动安全方面,比亚迪汉在难度极高的模拟儿童鬼探头测试中,可以做到40km/h响应并且成功刹停,这一点必须点个赞。
最后来聊聊外观,相比于之前比亚迪的纯电动车而言,汉EV的造型明显更加简洁,更具辨识度,更有质感。尤其是车头的辨识度很高,贯穿式镀铬装饰条的设计,同时“汉”字车标类似浮雕形式呈现,很精致。除了车头,隐藏式门把手也是没落下。
个人看来,比亚迪汉EV是一款比较全面的新能源轿车。
点评车型:
2020款汉EV 超长续航版尊贵型
4分“优秀”配置:比亚迪汉EV是比亚迪推出的20万级别中大型电动轿车,作为特斯拉MODEL 3为数不多的竞争对手,比亚迪汉EV有着更宽大的车身尺寸以及更精致的设计。它目前全系有三款车型,售价从22.98万到27.95万。其中,前两款长续航版本车型搭载最大功率163千瓦,最大扭矩330牛米的电机,工信部续航605公里,而顶配的性能旗舰版车型搭载最大功率363千瓦,最大扭矩680牛米的电机,工信部续航550公里。
优势:设计漂亮是比亚迪汉EV的一大优势,外形采用了第2代龙脸的设计,不仅原创度很高,看起来也很高端。同时比亚迪汉EV的性价比也很高。全系搭配了19寸的轮毂胎压监测,全车安全带位置提示,车道偏离预警系统,主动刹车,360度全景影像和全速自适应巡航这些高科技配置和安全配置。
劣势:比亚迪汉EV的劣势也非常明显,首先是汉译威的内饰异味较大,虽然说汉EV内饰主要是皮质,但是那种皮质散发的异味需要更长的时间来去除掉,还有就是汉EV的转弯半径比较大,平时倒车调头都需要留出更大的空间。
通病:异响是比亚迪汉EV的一个通病,并且汉EV的异响分为两部分,一部分是刹车的异响,另一部分则是内饰发生异响。在我看来,汉EV的刹车异响是正常现象,虽然听起来声音刺耳,但是对行车安全没有影响,并且目前官方没有解决方案。而内饰异响方面目前出现比较多的是后风挡出现异响,这是由于后风挡密封胶条出现问题导致的,并且这种异响会出现两种声音,如果是橡胶摩擦的声音可以通过涂抹一到落来解决异响问题,如果是金属的声音,那么车主可以去4S店进行免费更换密封胶条。
保养:比亚迪汉EV全系提供6年或者15万公里的整车质保,而电池组的质保是8年或者15万公里,此外首任车主还能享受终身三店质保。而常规保养方面,首任车主可享受三年或6次免费常规保养。汉EV的常规保养包括程序更新,高压元器件检查,各油液压位检查动力电池包和底盘检查,每次费用为130元。汉EV的大保养包括更换制动液和变速箱油,每次价格在620元左右。
bing7968:这年头不是车主就能评价了?
河东训狮人:这人到底是不是车主啊?