点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

最满意： 外观这个车还是很不错的，多色选择。灰色黑色蓝色白色粉色新氧绿等等。加上大眼车灯，可以说萌中带点酷。相较于欧拉，更适合男性同胞。 内饰仿真皮座椅，加上钢琴烤漆般的内饰，看过去非常高级。加上大屏控制一切，语音唤醒功能。 动力在同等价位得电动车，不算差。开起来动力十足。高速的话可以开到100，但最好往右车道开。这车在高速上的表现还是不错的。 空间个人感觉还是不错的，后座能做两个大人，头部空间上面很空，这点表现非常棒。如果前面的人比较高大，座椅比较靠后的话，后年会稍微挤一点。但比起后排要钻的车，不香吗。 全车自带高级感觉，小零语音唤醒加上Acc，以及人脸识别，高清倒车影像。智能大屏还可以看视频（但需破jie操作） app远程解锁开锁汽车，可以远程开空调。大大的做到了麻雀虽小 五脏俱全，选择零跑还是很好的。 总而言之就是省油最舒服 【最不满意】 1⃣️风燥太大了，感觉全车漏风的感觉好冷！ 2⃣️中配溜车严重，需要习惯驾驶方式。贴好坡道溜车的贴纸 3⃣️座位比较硬，放个头枕总是放不上。 4⃣️喇叭按键，总按了没反应。要按到准确的地方才有声音。声音跟电瓶车似的 5⃣️底盘怕磕，大家要注意一下底盘比较容易蹭到。但有保护层也不要太担心。但是一定要注意驾驶习惯，不要随便什么都坡都撞上去。 【购车经历】 油价实在太贵了，因为工作原因我每个月的平均油费1200¥，工作两地跑，以及女儿明年上幼儿园为了接送方便。便开始了解新能源小车，从五菱到奇瑞到奔奔到克莱威到黑猫到零跑，前面试车后都不太满意，直到遇到了零跑T03，第一天试驾第二天拿下，那是“一见钟情”般的感觉！！ 【续航】 官方403km，主要还是看驾驶习惯，里程肯定有虚的。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

4.79分“优秀”

我的小粉车提车已经一周了，不得不说电车是真的香，小零是小巧又好开。 车子外形可甜可盐，男女开都合适，提速快，车子视野高，就像开了一个小suv一样的感觉。就连我183的老公都说真香，自从开了零跑后他都不爱开油车了 【满意】 1.省钱，开了1000多km，省下不少油钱。家里是老小区没办法安装充电桩，所以目前都是在外充电。花费160块钱。 2.好停车，车身小，侧方位、倒车入库都很方便。停好车后，车位的空间比较大，下车开门也很方便，不用担心开门会碰到其他车辆。 3.提速也超快，操控灵活，红绿灯路口都是跑在第一个的从来没输过，减速后动能回收也迅速。 4：语音功能很赞，所有功能都可以语音来操作，很人性化。 5：疲惫提醒很好用，有一次打了一个哈欠语音就会马上提醒。 【不满意】 1：噪音大，速度在七八十码左右，感觉车窗风就进来了。好几次我都感觉是不是没关窗户。 2：避震差，每次到减速带都是咯噔一下，过个阴井盖，坑之类的人就会左右倒。 3：空间一般般，前排空间还算宽敞，后排座位稍拥挤，我老公183个子坐后面就太挤了，下车的时候就感觉像是被卡住，要缩头弓着背。 4：喇叭声音难听，每次开车都不好意思按喇叭，真的太难听了！ 5：储存空间比较少，只有副驾驶有储物箱，车门储物格，后期自己安装了一个手扶箱。 【驾驶感受】 整车比较轻，方向盘好超控，灵活。小女生很适合，尤其是倒车入库的时候比较明显。 虽然是新车，但是味道不算大基本3天左右就消失了提速超快，驾驶灵活轻巧。 总体感觉还是很不错的，外观也很可爱，车小所以拐弯和停车都很容易，高度还是蛮高的，我老公开也很合适。总得来说就是我爱的车！

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 三元锂电池

4.71分“优秀”

购买这辆车冲的就是它的外观，颜色也非常的治愈，选择了流沙粉，而且它的车身可以DIY，只要换贴纸，又是一辆新车，不得不说性价比真的很高啊。 价格又亲民，上班的时候再也不怕风吹日晒雨淋了，幸福感飙升。最关键的是找停车位也非常的方便，因为它车身小，一个车位停两个都不在话下，哈哈。而且对新手非常的友好，操作容易，又有倒车影像。 空间方面应有尽有，还挺宽敞。平时买菜遛娃，四门四座的设计完全够用，比五菱宏光mini要宽敞很多，方便很多。后备箱行李放两个20寸的都没有问题。 动力方面，虽然说能上高速，但基本上我也没有上过高速，主要是在城市代步。动力完全够用，输出也非常的平稳。每次等红绿灯起步，我都可以第一个开出去，太棒了。车机系统和内饰对女生也非常的友好，非常的智能。电耗来说，官方宣称的是400km，夏天实际能开300km。冬天的话，200km，当然这都是电动车的通病，跟环境温度以及个人的驾驶习惯有很大的关系。零跑的电池方面做的已经很好了，最喜欢的是它的电池预热系统。 自己也买了一些内饰小配件儿，顿时让车内变得温馨无比，颜值爆表有没有。 10万块以内的电动车，我觉得强烈推荐零跑t03，不管是颜值，续航还是性价比都很有竞争力，推荐大家去试驾。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

4分“优秀”

【外观】 外观风格没有那个个性化，但是整体协调感还可以，也有很多不错的小设计元素，这种设计风格应该可以适配更多不同的受众。 【配置】 T03的配置是同级别、同价位里面的车型中最高的，也是第一个把L2辅助驾驶系统配备在A00级车型上的，彩色液晶仪表盘、OTA升级、语音交互系统、胎压显示等等配置都出现七万块钱的小车上，带动了同级别车型配置的整体提升，A00级小车不再是因为预算有限而不得已为之的廉价品了，而变成了高品质城市代步用车。 【动力】 动力数字不算两眼，但是得益于小巧的车身以及电动机的特性已经足够用了，在日常城市驾驶80km/h以内的情况下，动力输出充沛，红绿灯起步基本秒杀燃油车，超车时也能顶得上，百公里加速成绩也还可以10s多，对于日常驾驶来说足够用了。 【操控】 零跑T03的底盘调教是最让人惊喜的地方，开起来感觉很整，不想有些车开起来感觉底盘都要散架了，对于小颠簸的处理也还可以，转向也比较准，开起来很灵活，但是过大颠簸的时候还是会有一些跳动感，尤其是后排。 【内饰】 虽然收价格因素制约，内饰用了大面积的塑料材质，但是得益于细节的设计，整体并没有廉价感，内饰整体设计很有层次感，所有塑料表面都做了不同的颜色、纹理，视觉效果极佳，在门把手胳膊能触及的地方还用了皮质包覆，细节做的很好。 【空间】 乘坐空间整体还ok，头部空间比较宽裕，后备箱空间一般，基本装载不了什么大型物品，基本就是两个登机箱的空间。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

3.86分“良好”

【乘坐体验】坐进车内，从驾驶员的角度来说，整个坐姿是偏高的，这倒也符合电动车一贯的设计，底下的电池组总是会让H点变得奇奇怪怪。另外给到驾驶员能够调整坐姿的地方不多，座椅是一体式的，然后顶配车型支持电动6向调节，方向盘只能上下调节，而安全带没有高低调节。零跑T03至少是一辆“正经”的微型车的设计，轴距2.4米，整车3.62米，加上短前后悬设计，小小巧巧舒舒服服容纳下四个人——是的，你要记住这辆车是四座车型，不能搭载五个人哦。我测试了一下，即便是以我175mm的身材坐到后排，后排膝部空间也能有一拳三指以上，头部空间也是轻松一拳，非常舒服了。 【驾驶感受】拨下怀挡，车辆会进入D挡模式，在标准模式下可以实现“蠕行”，和通常驾驶小车没有任何区别。实际上，零跑T03的驾驶模式和动能回收是绑定的，从强到弱分别是经济、标准和运动模式，所以在驾驶时需要提前预判。轻点加速踏板——零跑T03的踏板紧致感还比较明显——之后就能够感受到电动小车的魅力，扭矩起来得很顺滑，也没有那种动辄两三百牛米扭矩带来的压迫感，速度的提升不算特别凶猛，但可以说是游刃有余，一点都没有拖泥带水的感觉。标准模式下巡航到60公里/小时，全力踩下去还是有一定的二次加速能，但动力的输出似乎在80公里/小时后会一个刻意的限制点，再深踩一些也没有太多的感觉。仔细想想，带来的好处是在成都的二环高架上至少不会超速。 如果切换到运动模式，则初段动力响应得更加敏捷，整个动力输出明显加强了，而且中后段的提速也能够更快。还有一点区别就是，运动模式下动能回收几乎为零，松开踏板甚至还会冲一下；经济模式下的动能回收比较明显，但和一般的单踏板模式还是有差距，丢开加速踏板车辆会有减速感，但至少我个人是可以承受的，减速不会特别莽撞。并且经济模式的动能回收是可以将车逐渐刹停，不需要补一脚刹车。 和驾驶模式相关的还有转向模式的调整，这里可以有舒适、标准和运动，自主调整。切换几次会发现，零跑T03的转向手感是典型的电子味，舒适模式时转向感会刻意的轻一些，静止打方向也特别轻松，但是完全没有路感。标准模式的话转向手感重一些，运动模式则再重一些，虽然回正力都挺好，但给人感觉有点阻滞感。速度起来以后，零跑T03的转向中心稳定感表现不错，不会受到路面颠簸的影响。但是另一方面，T03的转向死区并不大，稍微打过了一点就会让车轮有转向动作，似乎转向介入过于突然，之后的转向增益也欠缺一些线性感。 实际上，在我开T03的一个月时间里，大部分时候驾驶模式选择的是标准模式，然后转向模式配合舒适模式，这样开起来会更轻松一些，不会出现那种让人有些紧张的小情绪，这或许就是第二辆代步车应该具有的自觉。 需要提一下的是，似乎零跑T03在时速20公里到30公里这个范围专门营造了一种电机声音，还是分梯次的鸣响。虽然有提示的作用，但是驾驶的时候、尤其是低速开起来，感觉特别呱噪。 【续航】零跑T03能够提供41kWh的磷酸铁锂电池，又或者是38kWh的三元锂电池，续航里程可以达到400公里。更重要的是，大电池可以支持快充，这对于很多无法安装家用充电桩的一线城市用户来说是必备功能。同时为了满足装载能力的需求，零跑T03搭载的是一台55kW、155N·m的永磁同步电机，可能功率一般，但是电机的扭矩已经和普通A级家轿的1.5L自吸发动机一个水平。因此，在实际驾驶过程中，这具电机主要是把极速限制在100公里/小时，但是起步能力完全秒杀一般车型，零跑给出的数据是0-50km/h加速小于5秒。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

满意点: 提车应该有3个多月的时间了，目前累计行驶里程累计也有10000多公里了，先从以下几点描述一下我比较满意的几个点： 1.行驶质感: T03的行驶质感要高于同级别的竞争者很多，比如欧拉黑猫，小蚂蚁之类的，T03的悬挂调教是偏硬一些的，所以，整车开起来给我的感受是底盘比较整。我有试驾过黑猫和小蚂蚁，开起来都比较散，有一点像开船，这是实话，我的朋友也开过我的T03，也都说这款车开起来比较像油车的感觉。 2.外观:外观特别的小巧可爱，可攻可守的样子，男女都可以开，特别是我贴了改色膜之后回头率非常高。 3.用料:整车采用了70%的钢，这一点在车门的关门的声音上就可以提现了，关门声是非常的厚实的，有一点类似于美系车的感觉，不像日系车那样很空的感觉。 4.用车成本:截止到目前，跑了10000多公里，因为我自己有充电桩，每个月也就用了差不多200块钱的电费，这个用车成本是油车比不了的。 5.动力:这辆车的峰值功率达到了五十五千瓦，简直就是一个小钢炮，刚提车的时候用的运动模式，在城市道路上面，想超谁就超，非常的爽。 6.空调:制冷效果非常的好，一档风都能把人的头吹着嗡嗡的。 不满意点: 1.续航:实测在城市道路当中，运动模式激烈的驾驶的话，续航能力在300公里左右，高速在280公里左右，整体来说还是比较偏虚，对远行时规划充电有一定的影响。 2.前排储物空间:前排的储物空间比较少，除了中控屏下面那一块地方，其他基本上就没有什么过多的空间能够放其他的东西。 3.机械手刹:轻享版配的是机械手刹，而且没有自动驻车，没有自动驻车就意味着有坡会溜车，这对一些新手或者女司机非常的不友好。

点评车型: 2020款零跑T03 400 标准版

3.71分“良好”

【最满意】 车子小，好停车，好调头，轻轻松松上手，用车基本不花钱，头部空间巨大，坐姿高视线好。 【最不满意】 20款标准版虽然给了自动大灯感觉装置，但是却不给自动大灯的线束，直接就是没有自动感应大灯，想不明白为啥。 【驾驶感受】 电门设置的有点迟滞，没有那种踩下去就来动力的感觉，基本就是慢半拍，初段提速比较快，60码以后提速逐渐下降，电子限速110码。车子稳定性不错，转弯的时候也很有信心，主是电子转向路感很差。 【乘坐体验】 后排只适合坐小朋友，如果非要坐成年人也可以挤挤，前排嘛就舒服多了 【保养】 电车基本没啥好保养的，就是每2万公里换个差速器油就行了，液冷水不足了加一点就行，其它真没啥好保养的了 【电耗】 电耗基本就是15kwh-17kwh之间，不论春夏秋冬，也许我这儿冬天不够冷。 【续航】 宁德时代三元锂电池，所以每次充电最好不充满，以延长使用寿命，那么充多少合适呢，官方建议80%就可以，保养手册上又写着最好不要把电池电量开光再充电电池会减寿，那么余电留多少要去充了呢，官方建议大约是30%左右，那么由此可知，我们每回充电到80%，然后开到剩下30%即要去充电，那么实际上我们可以用的电就50%，如果按官方续航400算，50%也就是200公里续航，按我的开法，大约就150公里 【提车价格】 当年提车6.58万，现在又涨价了，我是赚了吗，俣哈哈哈

点评车型: 2022款零跑T03 皓玉版

4.57分“优秀”

零跑t03驾驶快一个月，说一下整体感受! 【购车经历】今年七月六号订的皓玉版，十一月九号提车。政府补贴两千 送车膜脚垫，行车记录仪(都是最差的那种，能折现最好)还送了交付礼品杯子雨伞 车身颜色:黑、白、蓝、灰。绿色和银色要加两千，先选的白色然后发现黑色很好看一直周旋中最后还是选择的黑色。入手了黑色才发现真显脏 车上就是一层土爱干净的慎选!不过我还是喜欢黑色。 车子有三个模式:经济、运动、普通，没开过运动，经济模式超省刹车，回收动力特别强!稍微抬一点油门马上就减速，基本可以用油门控制，都不用踩刹车!后来不用了是因为我怕总不踩刹车，我怕哪天把油门当刹车了。普通模式就跟油车差不多，有动力，松油门会继续滑行，跟油车没差 关于溜车:皓玉是没有刹车辅助的!之前我也担心溜车(提前开油车我都尽量不上桥)不过这车没有想象的这么严重，基本可以忽略!坡道上如果是太油门自己停的，根本不会溜车!只有踩刹车让车停死，抬脚才会溜车。不过溜也是有距离的，不会一直滑下去.. 害怕的可以点手刹，前方车走远一点，油给大一点就上去了。可以自己找个坡道多试几次，不要慌! 说一下我喜欢的地方:车子小，好停车，车头短对新手友好! 驾驶感好，起步快，跟油车没差! 手机有app，可以手机开锁、关锁、提前开空调!比较智能! 缺点:感觉这个价位的车都挺简陋的，感觉是买了一台高级夏利…. 关门必须大力关，每次车都摇晃了四西轻了真的关不上!还有密封性不好可以听见外面呼呼的风声。空间小，如果加了安全座椅，孩子脚都踩前面座位。还有开空调、车灯灯功能都要通过屏幕来操作，这点不是很喜欢!不能调节座椅高低，只能一键降窗，不能一键升窗(这什么奇怪操作!) 对于日常开车来说还是挺好的，就是买的太贵了

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

3.64分“良好”

在这种几万块的微型纯电小车中，大家的表现都差不多，特点都是小巧灵活，但质感较差。 这辆零跑T03也不例外，但是在这类车型中，零跑T03的表现可以算是巅峰了。 最直观的就是它的续航里程，NEDC工况是403公里，比普遍的300公里强了不少，就跟别说那些100多公里的选手。我们在暴力测试的情况下，依然能够跑200多公里的实际续航，日常慢慢开的话跑个300多公里压力不大。所以，就日常城市用车来说，一周一充基本可以满足。偶尔出城一下，也能够满足。 动力很不错，因为是电机的缘故，动力的响应特别积极，即踩即有，动力感受称得上畅快了。而且不分初段、中段和后段，在整个车速区间，都能带来明显的推背感，这是非常难得的。另外，它的最高车速可以跑到110km/h，虽然上高速依然略显不足，但偶尔应急还是可以了。 操控实话说，很渣，开起来没啥质感，底盘的支撑一般，对颠簸的过滤一般，转向的手感一般。但回归现实，同级别的车几乎都这样，甚至好多还不如零跑T03。所以它这样的表现也没毛病，作为城市代步车来说，本就应该慢慢开，也不要指望用它来玩出什么驾驶激情。真要做到了要动力有动力，要操控有操控，那肯定就不是这个价格了。 空间在这个尺寸的车型中算是不错的了。四座的设计，后排作为应急还是可以满足的。日常还是建议两人以内，还是可以有一定的舒适感的。 配置那是相当高，很难相信，这么一辆几万块的小车，居然提供了ACC自适应巡航、自动泊车，虽说自动泊车这个功能确实不太好用，但出现在这种车型上，零跑T03就已经赢了。 总体来看，零跑T03是一款非常适合用作城市代步的纯电小车，再加上它的价格便宜，购买推荐值很高。

点评车型: 2021款零跑T03 400 豪华Pro版

4.57分“优秀”

经过了75天的等待，我的小银车终于提来啦 【购车经历】 家里已经有了一辆油车，在这个油价飞涨的时代，退订了油车转投了我们的新能源阵营，4S试驾，动力十足，续航也长，两块大屏，简洁，啥配置都有，一眼就相中了，当时选择颜色，看了边上的C11的星河银，顿时眼前一亮，这颜色绝对漂亮！于是义无反顾的下定了。当时是说4月底预计到车，没想到店家这么给力，75天就让我提上了车。 【提车】 首先是外观，星河银YYDS，加上萌萌的卡姿兰大眼睛。帅！ 11号那天到点验车，办手续，交尾款。店家很贴心还帮我充满了电。之后店里的小哥陪我去了车管所上了牌。 【驾驶感受】 动力很棒，红绿灯路口起步妥妥的第一名。 【乘坐体验】 空间的话：前面驾驶空间一点都不挤，特别的宽敞，后排坐两个大人也一点不拥挤，后备箱日常使用也都足够，前排还有一个贴心的隐藏杯架。 【续航】 目前也才几百公里12到13个左右，但是充电方便，家里随充随用。也不多计较了 【最满意】 在9万以下的这个区间，小03的性价比还是很高的，不管是电池容量还是科技配置都是数一数二的。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

3.43分“良好”

因为限号的原因，所以一直想买一辆新能源的汽车，但是奈何自己也没有买停车位。充电地方有点远，首先这款车的定位就是必须要快充，而且它的续航要长，价钱还不能太高，经过这三个要求的筛选，就发现了零跑T03，而且在这个价位能买到续航这么高的汽车，说实话没有几辆，正好是过年期间，我就把这辆车定下了，但是由于车管所上班人太多，我至今都打着一张临牌，等到初七之后再去上牌，不过经过这辆车，这两天的驾驶汽车的性能还是不错的。 外观：首先这辆车的外观我比较喜欢，前脸就比较有个性，两个车灯像卡通人物的眼睛一样更可爱，包括车的侧面有一种强悍的线条感，尾部还有一点棱角，给这辆车带来了一种立体感，外貌我比较满意。 内饰：很多新能源的内饰会感觉到特别的塑料，但这款汽车我感觉内饰非常不错，包括他的大屏，车内居然还有一块天窗，要知道新能源汽车开天窗特别少，这也是造成车内有压抑感的主要原因，这款车开了天窗使驾驶室内更加通透明亮，总体来说这个天窗开得是真的是特别棒。 空间：我身高1米78，体重140，这款车的空间无论是前排或者是后排，我都觉得不是非常拥挤，包括这辆车坐满人的一个情况下，也不会感觉到特别的拥挤，包括这款车是一个5门4座的汽车相比，对于两门4座的汽车，它的上下车更加舒服一些，车内整体的一个储物空间也比较不错，后备厢这里后排是可以放倒的，所以放一些大件也是没问题的，整体来说空间是非常不错的。 续航和配置：这款车的续航可以达到400多公里，而且还是支持40分钟可以充到80%的电量，采用的电池是时下比较流行的，磷酸铁锂电池，电池的耐热性和稳定性都不错，包括这款车还配备了电池低温加热的功能，就算是冬天也能保持电池内的活性。这辆车的电机最大扭矩是155，可以说这个扭矩在城市代步是完全够用的，包括在环路行驶的时候也是可以进行超车的。 操作感和舒适性：方向盘不会特别的沉，反而会很灵活，指向性比较强，包括在一些比较狭小的道路上行驶是有它的优势的，总体来说还是不错的。这款车的后悬采用的是非独立悬架，不过在过一些坑洼道路的时候，反馈也并不是非常明显，整体来说车内是比较舒适的，座椅的包裹性比较好，软硬适中，连续开车的情况下，也不是也没有那些疲惫的感觉，座椅还是非常不错的。 缺点： 1、这款车的近光和远光灯都是卤素大灯，所以在夜晚的照明并不是特别强。 2、现在市里的充电桩也比较少，充电也并不是特别方便，不过这款车的续航是400公里差不多，是非常满意的。 总结：我们家附近是没有充电桩的，所以每次都跑到比较远的地方，这款车差不多是半个月一冲，而且电也不贵，纯电动这种汽车是越开越省钱的，包括他也不是每年都要进行电机的保养，所以说如果你喜欢的话，建议你去试驾一下。

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

4.14分“优秀”

家里还有一台油车，鉴于油价和驾驶感受等因素考虑，还需要一台城市及郊区代步小车。我的车提的比较快，也就一个礼拜多点，目前跑了有两千公里了，星河银星钻版。 重点说下驾驶感受，我一般是三个模式切换着跑，标准模式最常用，很平顺丝滑。运动模式是我上下班走快速路必用模式，有推背感起步快，超车杠杠滴。经济模式在市区内和拥堵时候最好用，单踏板，车辆滑行距离很小，就像开小朋友的玩具车。 这里要说下acc自适应巡航了，怎么说，真的yyds,因为我上下班都要开十几公里的快速路，所以开启这个模式后是可以完全放松双脚，这样对天天开车的人来说真的很友好，比以前开油车的时候轻松，一点不觉得累了，每天都想多开会。安全方面也完全不用担心，他能自动识别车辆和车道，你只需要注意观察前方和红绿灯，手握好方向盘就行，我一般是单手😁有一次我开车走神车往路边偏离，差点撞到道牙上，被小零一把方向盘拽了回来，虽说吓出一身汗，但是还是为有这种突发情况能够应急的表现感到欣慰，毕竟也算是弥补了因为自己差点造成事故的不好心情。 这个车还是很好开的，买了不后悔系列，实用，好用，爱用是我对小零的总结。 图是刚提的时候拍的，现在加了尾翼更好看。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

3.5分“良好”

【提车价格】 首先说到大家都比较关心的提车价格，裸车价6万8千5百元，交强险950元，上牌费150元，就是这么多。我看大家在车友圈发的成交价都不一样，这说明一个问题，到店砍价就看大家的水平了！ 【动力表现】 之前开习惯汽油车了，刚上手零跑T03感觉起跑时还真有推背感，但是到70迈往后就感觉后劲不足了，跟油车比明显有差距，但是吧这小车在市区代步动力水平已足够了，有时跑跑小短途也没压力。 【最不满意】 零跑T03上手也有几天了，刚开始没太在意，最近这两天在开车时，脚在踩油门要换踩刹车过程中经常会被刹车踏板碰脚，我感觉这有安全隐患！油门踏板和刹车踏板离太近，希望厂商在改款时要考虑适当调整。 【写在最后】总的来说这款小车综合表现还是很不错了，在这个价位上能买到续航能力最长的，而且还是小车里面最智能的，只要你是一个能接受新事物的人，不在乎他是造车新势力，选择他不会错！

点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

优点:1动力强劲，2空间够用，3充电方便，电费便宜，4配置丰富，5底盘路感清晰，操控给力，6外观萌萌哒。 缺点:1能耗偏高，但本身就是电动车再怎么高也高不到哪里去。2高速噪音偏大。3后溜，长地库坡道，非常容易造成后溜，需要老司机的坡起功力才能保证正常启动。4车机拉胯，自带的导航不怎么好用，提醒过于频繁，影响听音乐，有时候干脆用手机高德打开蓝牙导航，自带听歌软件垃圾，U盘插入很多还不识别。5噪音，高速的时候，噪音确实大了一些，网上有加装密封条的，感觉对于解决问题效果不大，毕竟这个价位，你想买到迈巴赫级的静音，只能说是你自己想瞎了心了，这车的定位本来就是游走于市区路段，你非让它天天拉高速，不是车的问题，是人有问题。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

3.29分“良好”

作为一名已行驶了一千多公里的车主，对车也有了一定的了解。优点：外观好看耐看，功能强大尤其是自适应巡航好用，坐姿较高视野较广很好看位，50马以下动力强劲起步快而且隔音也不错，四座四门一键升降防夹实用，续航标403实际打八折320左右也相当不错可以有效满短近途出行（来个夸市自驾游也没问题）。 不足：车漆相当薄很容易有刮痕，转向有轻微的虚位，方向盘右侧阻碍观看中控屏，日间行车灯不能关闭，大灯不能盲操作，雨刮的开关有点难适应而且还是单雨刮，没有中央扶手，轮胎胎宽有点窄规格也少见，上了70马后能耗明显增大同时动力也欠劲。总结：在这个价位上此车总体表现还是相当不错，价格比也相当高，只是在一些关乎操作和方便的细节上有待进一步提高。