ID.4 X续航表现优秀值得买吗_ID.4 X怎么样

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.43分“优秀”

性价比高的不得了，续航也不错，外观中上，内饰中上，充电便宜，不开快车不知到动力怎么样，空间前排很大，180富裕，后排不知道没做，灯组涉及的不错，会自己亮。看车买车提车10天完成，但是感觉上汽4S店在电动车的销售培训还不是很到位，但很热情，不知道后续维护保养维修怎么样。线下购买价格还能便宜一些，但是线上的权益都没了，全车好多年十多万公里质保，终身救援等都没得选。北京 10几度开十七八的电耗，速度100以内，再快还没开。开迈斯充电120千瓦的，实际30至80，保持在58-59瓦，没上60，不知道为什么和懂车帝测的差很多，也是一辆车占一个桩。车机感觉一般，和其他国产车差的些，acc试了一两次还行，没试过其他的所以没有对比。

点评车型: 2022款ID.4 X 极智长续航版

3.86分“良好”

【最满意】 我对这台车满意度还是很高的，外观很戳我，造型很新颖时尚，而且上汽大众的品牌背书还是很不错的 【最不满意】 做工确实差，质感不好，这块还是有待提高 【空间】 空间我用下来觉得没啥问题，偶尔满载的情况下也不会显得拥挤，而且车内储物空间也是很实用的，一家四口足够了 【动力】 毕竟是电车，动力还是没的说，起步不会费力，而且动力的爆发性还是挺强的 【操控】 开起来挺轻快的，可以选择油车或者电车的驾驶感，我自己还是比较喜欢电车那种一踩就动的感觉 【电耗】 续航非常不错，标的是607km，不开暖风不开空调大概能行驶560km左右，一般我上下班通勤，偶尔出去吃吃饭，一个月充3次电就够了 【外观】 外观我还是很喜欢的，辨识度非常高，而且还有点运动感，底盘也挺高的

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.56分“优秀”

同价位驾驶感受最好的车型，德系车的驾驶体验确实好，但是智能化不敢恭维，有待提升的地方，然后就是内饰还是有部分硬塑料，还是有点难看，续航不错，夏天续航基本在500以上，冬天也基本在460左右

点评车型: 2021款ID.4 X 1st Edition ID.初见版

3.89分“良好”

驾驶体验：还不错 续航表现：挺好 车机系统：偶尔会出现连接不上，黑屏 总体来说还是不错，车机系统还有待优化。

点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

4.72分“优秀”

开了1万5千公里了，写一下吧，整体续航还是可以的，春夏秋季大概电耗就是16左右，工作原因都是跑200多公里高速，也就用40左右电，还是可以的，用车成本很低，但是冬天就不太行了，郑州冬天也就零下10度以内，电耗大概21、2，跑200高速有点吃力。其他还行，颜值可以，空间一般没有我的老杰德大，也黑屏过，但是升级了一下就没事了。

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

4.79分“优秀”

试驾后驾驶感觉非常好，大众品牌还是很值得信赖的，下单订车，仔细看看内饰很大众，超控一流，储物空间不太多，续航扎实，毕竟83度电，充电速度快容易达到80kw以上，一个小时600公里的充电速度，没有里程焦虑

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

3.79分“良好”

这算是全系的续航最长的版本，NEDC续航达到了555km，定位是一台SUV车型。外观的设计我相信现在大家已经非常熟悉了，就是大众ID.家族的标志性设计，一切都显得不那么的“大众”，一切都是全新的体验，但是当你将这台车开起来之后，你就会发现，其实这台车还是非常大众的，电门的调教，刹车等等都非常的传统，好开易上手。后排的乘坐空间也是非常ok 的，同级别算是一个不错的表现。储物空间满足全家人日常出行没有问题。

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.93分“优秀”

【提车价格】 220888元提车 【保养】 几乎不用保养，就是换空滤和检测，费用大约是500差不多，但是现在终身免费保养就是香 【续航】 续航真实，动态续航很精确 【最不满意】 五十公里提速很牛，到那时百公里稍微有点差强人意，手机不能控制开车锁车 【驾驶感受】 最好开的电动车，某迪某拉都开过，各种新势力新能源都开过，大众情有独钟把，驾驶质感确实好

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净智享版

4.57分“优秀”

卖掉了奥迪的油车，本来想的买个比亚迪想的比亚迪秦便宜，结果最低配的12.99那个不卖，没有现车定车要等一两个月，让我买中配的，关键是一分不少，办下来要十四万小，然后我又看懂车帝上一汽大众id4c标价15.99，然后就去试驾了一汽大众id4c，瞬间就不想考虑比亚迪了，因为这个价格还要啥比亚迪，本来是要买一汽大众的，没想到上汽大众配置还要高些，结果比一汽便宜些，犹豫了几天，因为觉得一汽大众的外观和颜色要比上汽大众的好看些，但是上汽大众的配置比一汽大众多些，确实还是觉得一汽大众的塑料方向盘太掉价了，还是定上汽大众ID4X。 【空间表现】 和以前的奥迪A3比起来，简直可以说是奢华，本人升高175cm，体重90kg，我以前的奥迪A3从来不坐后排，因为太挤了，坐后排感觉气都出不赢；这个车真的大，说的是紧凑型的suv，参数比路虎极光中型还大，然后我又对比了一下奥迪Q4，发现除了电池续航，基本参数一样，车身还要小一圈，应该就是套壳id4，不满意的就是中央扶手箱，是往下倾斜的，个人觉得一汽的平的要舒服点。 【充电时间】 还没有用到百分之二十以下的，表现还有百分之七十的时候去充的快冲，百分之八十过后充电就有点慢了要将近半个小时才能充满。 【续航】 还没开过高速，续航很准，市区不开空调基本上就是四百多公里的续航，开空调的话应该就三百六七左右，市区完全够用了，高速还没跑过的，看网上说的要打六七折，那还是不适合跑长途。 【智能化】 对于一个没有carplay的前奥迪车主来说，智能化太满意了，最低配的该有的功能都有，定速巡航，自适应巡航，自动驾驶，主动刹车，车道保持，关键还可以车机上看爱奇艺。 【最不满意】 刹车感觉和油车还是有差别，行程有点长，感觉很硬；还有就是主动刹车功能，太吓人了，明明还有距离，直接给我来个急刹，我都吓懵了，以为撞上了，结果是主动刹车，我又把这个功能关了，但是仪表盘就会显示故障码，还有就是感觉不知道是后视镜的原因，还是车身线条的原因，每次路边停车，后视镜看着已经很接近马路沿子了，结果下车一看还有那么宽的距离。 【提车价格】 包含保险上牌落地价格十五万六，一汽大众最低价就十五万八一分都不少，想了哈配置还是选择上汽大众ID4X，因为多了皮座椅，真皮方向盘，和后视镜折叠，方向盘加热，前排座椅加热，前标志要亮。 【驾驶感受】 感觉过减速带还是很运动，就是感觉很硬和奥迪A3一样，不是很舒适，但是转弯半径真的很小，一千要两盘子才能掉头，现在一盘子就过来了，关键是车还是有这么长，动力感觉很一般，没有以前奥迪S档的那种推背感和人车合一动力用脚能控制很精准的那种，动力感觉很一般，刹车也很一般。 【亮点配置】 比一汽大众多方向盘加热和座椅加热，折叠后视镜，真皮方向盘，皮座椅，内饰颜色还是双拼，氛围灯也好看虽然只有白色，前面标志还要亮，还送了个led矩阵大灯。