点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”外观:个人非常喜欢这个外观,全车的黑化套件,21寸熏黑轮毂,265的轮胎放在这台车上非常和谐,一点也不会显小。
内饰:是很多人吐槽的地方,并没有很难看,我反而觉得用料很扎实,很多按键的摆放也都很合理,空调、座椅加热、通风常用的一些按键也都做成了这种实体按键,在开车的时候盲操作也很方便顺手,唯一一点小瑕疵就是实体按键做的稍微的有点小。
配置:在这个价位下,配置已经很齐全了,前排的座椅加热、通风,就连后排的座椅都是带加热,这点是同级别所没有的。四个车窗只有主驾驶带一键的升降,其余只能降不能升,稍微有点不便。
空间:作为中大型7座SUV,车长达到5米,轴距2863mm,实际体验,我的身高179cm,第二排的座椅是可以前后移动,放到最后空间完全没有问题,非常宽敞。第三排座椅在我第二排座椅调整到离前排一拳左右的空间,三排坐下一个成年人,是完全没有问题,短途乘坐感受还可以。
操控:是一款开这显大的车,方向会有一定的虚位,但是不会很明显,悬架稍微偏硬,支撑不错。在低速方向偏沉。
动力:通用的LSY2.0T发动机,237马力,350牛米,在0到80的速度区间,动力响应会有一个迟滞时间,过了以后,加速响应很快,动力也比较充沛。但过了80在往上,动力就没有那么迅猛了,介于它2吨的整备质量,也完全可以接受。
舒适性:座椅有点硬,且包裹一般,长时间开可能会有一点累。
用户3818628091990:照片轮胎是235还是265?
用户5796807543545:小
性价比高、空间大,动力够用,储物空间较大。总体评价还是很不错的一台车,缺点是内饰较差,不在乎面子的话这台车还是很好的选择。
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 威版
4分“优秀”要不说平台化是个好东西,通用旗下雪佛兰开拓者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6用的都是同一款底盘,买开拓者瞬间感觉赚了。而且动力总成也几乎是一样的,变速箱虽然依旧拉胯,但是适应了一段时间以后感觉找准了它的脾气,顿挫基本上没有了。
开拓者的优点要分为两部分,其一是外观,虽然RS很好看,但是顶配的价格受不了。RedLine没有必要,看起来很土,所以放弃了RS套件以后,选配置就没有束缚了,最终选择了7座威版。
开拓者的外观我认为能排进SUV前十,但是这套内饰真的一言难尽,中控台上半部分还勉强能看,下面那两个空调出风口就无法接受。外观是凌厉的、凶悍的,内饰竟然全是圆角的,合着里外的设计师不是一个人是吧,还是设计师特别中二喜欢反差萌?
难看真就算了,关键还难用,两个空调出风口当中竟然有四个!按键!手指粗一点都按不准好吗。而且夏天的时候,中间那个出风口直接就吹在肚子上。我习惯把手放在挡杆上,空调吹得我手能失去知觉。
这样为什么还要买呢?因为7座啊,便宜啊,现在很多人没想到的是,现在开拓者优惠能有5万。在满足空间够用的前提下,合资里面就只有开拓者的价格最便宜了。
所以对这个车不要抱有太大的期望,如果买车的要求里有合资、7座这两个,那么性价比最高的,就是开拓者。
西风烈3527:每个人审美不一样,我觉得还是不错的,跑高速有稳,两顿的车我能跑出白公里6.5的油耗!
瀚云冰:我不是美狗啊,但我是真的喜欢没洗车,探险者锐界,开拓者探界者,还有凯迪拉克系列的,越看越喜欢,是戳中我的审美了么