点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.1分“优秀”优点:
1、后排和第三排空间很大,一家五口人加一条狗完美乘坐;
2、起步很快,满载的时候跑高速也动力很足,有了四驱技术加持,跑高速的时候方向盘都很稳,匝道上高速过弯也不怕,侧倾不明显。
3、价格确实低,优惠的幅度确实大,但是没赶上购置税减半,有点不平衡了。
缺点:
1、顿挫非常明显,20-30速度的时候肯定有顿挫。最近快到首保里程了,顿挫的频率更高了;
2、油耗很高,平均12个油以上,单说市区里边更突出,一般要15个以上;
3、自动启停很烦人,每次开车第一件事就是关掉它,要不然刹车踩到底就会触发。车上也没有永久关闭的方法,很麻烦;
4、刹车踏板和油门踏板的距离有点近,我有时候会同时踩到,还没习惯过来。
毒零疯梢观名:小两年的车主油耗表现
我爱吃烤青椒:我胜达北京长期短途拥堵 油耗12.5L 您这种带48V轻混的车11.5内轻轻松松 甚至很多人能开到10.5以内都没问题的
用户7135803511068:真的会有15个油这么高吗
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.6分“优秀”塑料件还是有点多,整体布局实用性强!没有车道居中太鸡肋了!车机反应速度还是有点慢!都在接受范围内!不得不说操控性是真的爽!一次在山顶路上跑到100对面车辆占道严重紧急换线的时候车身控制完美!没有发生侧滑,甚至车身侧倾都不明显!都在自己的可控范围内!点赞!动力说不上多强,只能说跟得上,因为我暴力驾驶居多!想要一脚油门窜出去的那种感觉基本没有,可能是车辆调控的原因,整体倾向于平顺性,毕竟两吨过了!高速确实省油,115码左右发动机转速在1900左右,油耗可以到7.5!自己脚踩控制比巡航模式省油,考虑到惯性和线性动力的关系!还有就是电脑控制跟车的时候不会判断路面和车距情况,车距控制很严格,反应很快,跟车响应毫秒级别!高速行驶到140左右超车无压力,动力响应积极!150以上没试过!低速行驶发动机声音听不惯的话会显得比较大,喜欢那种声浪的话感觉还是比较爽的,其他功能还在摸索当中!以上为真实驾驶感受!仅供参考!对了,这几天跑了几次山路,两千海拔的那种!整体爬坡高度七八百米那种,百公里油耗显示为14.8,好心疼!哈哈!油表在跳,心肝儿在颤!不吹不黑,这辆车给我的整体感受是很不错的!自己家用很满足了!由于之前给老板开车的缘故吧,职业原因吧,好车买不起,一般的车又看不上,(打工人的悲哀)驾驶过X6.揽胜,XC90.GLE这些的!说实话在车辆操控性和空间上绝对不输这些高端车,动力上肯定是比不了的!在转弯,掉头方面个人感觉这车比那些车还灵活些!这些车里面驾驶感受最差的就是X6!掉头,转弯的时候方向重的要死,女士开的话绝对会累出汗!但人家说这追求的就是运动感!?咱也不懂!总之开拓者这车总体让我满意,虽然他有很多地方有待提高,但因为爱也就选择包容嘛!也不亏我倾尽所有选择你!加油,开拓者!加油!雪佛兰!加油!努力的自己,打工人!
目瞪口呆丶丶:价格真香。在车圈最怕看你们的价格我20年全款落地32万多了
一丝不苟艺术家PUM:兄弟 车道居中是个什么鬼?老司机需要这个?看样子是富家子弟出身的公子哥
ETC抬杠专员:同样的阅历,老板司机,好车开了一堆,差的看不上好的买不起,同样买的试驾车,21.89,表显两千六百公里
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
3.5分“良好”帅就一个字,我只说一次,在这惊艳的外表的衬托下,内饰显得越发单调,没有钢琴烤漆也没有碳纤维装饰板,单纯的一黑到底,是塑料那种廉价黑ᥬ?᭄
底盘方面的确能感受到通用深厚的技术底蕴,柔软的来又带点路感和韧性,过坑过减速带不带一丝余震,操控上转弯侧倾较小,开起来非常灵活???
买之前对比过冠道,在座椅舒适性和豪华感上相差甚远,奈何囊中羞涩,1.5冠道落地都要三十万,23落地的2.0开拓者不香吗?
油耗方面,高速定速80-100能低至6L百公里,定速120大概在8L百公里,在市区比较拥堵的路段能达到14L,不过这么大的车,这油耗也是早有心理准备,对了,加95油,要是跟福特一样加92,成本能少不少。
美中不足的是,购车回来一个多月,总行驶1400公里时换发动机护板时发现了变速箱漏油!变速箱漏油!变速箱漏油!经过一个月与4s售后和厂家之间的博弈,任然没能成功索赔到更换变速箱总成,只能更换变速箱前油封,这是我对通用比较失望的。
2021.5.27更新
自己把前杠喷黑了,只用了一瓶亮黑喷漆,因为材质原因,实际效果有点像磨砂黑,果然还是纯黑更帅~
2021.6.13更新
时隔上次修变速箱漏油后一个多月大概一千公里多些再次来到4s看漏油情况,结果还是相同的地方漏一样的油,艹
倚楼听雨:变速箱漏油有点坑了哈哈
小丑曾经也是王:怎么失败了? 他们怎么说的 没有办法换总成?
用户9536493645342:为啥Redline 型版只有五座啊,七座不是威就是霆
首先,评论这款车是买过两年后评论的,已经无法做到公平评论了,因为这两年电车的崛起,配置方面已经无法跟两年前相提并论了,所以这一方面就不说了。
1,外观:我之所以给五分是因为当时我买这款车上路,基本上路过都围观,包括开车经过我旁边的,直到现在还是有人觉得这车好看。
2,空间:对于我来说是非常够用的,后排可以做到非常宽敞,并且后备箱非常大,我平常放的东西多,过年拉过一台65寸的电视。完全足够。另第三排没怎么坐人,没问过。
3,油耗:对于市区来说,加200块钱油,一直开空调(夏天)的情况下基本上可以做到跑200-260公里不等,高速的话开空调8-9个油。我不知道这个油耗是什么表现。我换过两台车,第一台是东风风神h30 cross1.6,第二台福特翼虎1.5t,第三台就是开拓者了,这三台车,我自己开,油耗表现是一样的。但是开拓者相对重,且排量高,综上所述,开拓者的油耗表现还是相当不错的。
【最不满意】
这车音响也太拉胯了,他妈的,我才开了几年呀?低音就开始刺啦刺啦的啦?好歹给配个差不多的音响呀?
MrBigBall:我今天去换了一款我们这汽配城两千多的六个喇叭,jbl的gt7系列,换六个喇叭(前后门)加四门隔音2400。换完感觉提升不大,这个价位不建议大家换,供大家参考,以免换了失望。
叫我五哥:纯市区13左右,高速最低6,平均下来7.5,五悍!
留得残荷听雨声S:音响好坏还不敢断言 但是6个确实是少了 我也想过换掉再加几个 但查资料和参考很多 这喇叭不是换几个这么简单 功率 还有外加功放 便宜了没作用 好了太贵 重点还要破坏降噪功能
买开拓者首先就是外观吸引我才关注的,前脸和分体大灯都深的我意。
再说一下驾驶,高速动力强劲,提速快。后段不虚2.0t搭9at绰绰有余。还有一次大雪上坡好多车都在坡下,开雪地模式也不在话下,不论过弯还是急刹给你的反馈都是满意的,底盘不散,人车合一。
再说一下油耗,高速最低踩过5.8。基本高速上的少,都是上下班开,目前表现9.6,不知道是不是快乐表也懒得实测,买都买了不太在意油耗。这些都是优点再来谈一点不足之处,给即将入手的小伙伴一点过来人的感受。
【最不满意】
本人已经行驶了33000+公里,截止今天最大的不满来自于车机系统,无论升级到哪个车机版本,永远无法自动登录会员,每次手动登录两三天后肯定掉了需要重新手动登录。再就是提车3个月左右中控黑屏后去4s换了收音机模块没有再黑屏现象,好像大部分车友都遇到过。除此外开拓者没有任何硬伤。不后悔当初的选择。
拾年胡杨:好车,够大够黑
油价也太贵了:这个车外观 最后的腰线不上扬的话 。简直完美
用户2875042135760:当时看过开拓者 内饰看完去提了CT5 现在有点后悔了 下雪天也不敢开 油耗也高 空间还小 对比下来唯一觉得还不错的就外观了
【空间表现】
从A级车换过来的,乘员空间没得说,不过车门和中控置物空间相对不足。手机没有合适的位置放,中控,门板等等,放任何位置都差那么点意思。第三排175以内的人也基本没什么问题。
【舒适性】
隔音:停车隔音不错,低速开起来发动机声音会传进来,高速胎噪,风噪会比较明显。
平顺性:开拓者的发变配合完美,换挡基本感觉不到顿挫。不过可能由于车身比较大的原因,轻踩油门,转速也会迅速拉高。
美系车底盘平稳,不过内饰装配比较粗犷,偶有异响,情况不多,也不知道哪里在响。
【油耗表现】
目前行驶4200公里,表显油耗8.3。高速(120时速油耗7.6~7.8)一半,环线30%(油耗5.1~6),市区堵车20%(10~12)的样子
【外观】
能选黑色选黑色,车身线条很硬朗!纯纯的美式肌肉车。比别克硬朗。纯个人意见。
其他想到了再补充,目前未出现什么故障。
可靠鲸鱼tJ2:这车离地间隙高吗?
叨叨137:恭喜提车
用户6334707617809:我的开拓者一年多点3万公里变速箱坏了真郁闷
本人第一辆车也是雪佛兰,2010年的乐风开了近11年了,除了换了个凸轮轴传感器花了100大洋,啥毛病没出过。所以买车还是考虑雪佛兰,本来看中的是迈锐宝,后来探界者出来了后一直在轿车与suv之间纠结。后来看到了开拓者,我就拔不动腿了,再也没有什么纠结了,这就是我想要的车。至于什么日系德系国产,从来就没有考虑过。。经过一系列看车找车,终于在一个偶然的机会拿到了非常优惠的价格,嘿嘿😁!
说下这车的感受吧~外观霸气威武无比,内饰还行吧,本人开过不少车,对所谓豪华内饰无感,有实体按键我感觉是优点,简洁可靠。空间嘛,只能说同级别除了途昂基本木有对手,尤其是第三排!动力澎湃操控精准,满分!唯一的缺点就是座椅太硬了,比他弟弟探探都硬不少,就不能整舒服点吗?车机都说经常黑屏,不知道是我运气好还是咋回事,反正一次也木有出现过。
用户4336272194484:您好!这车怎么样,想入手威版或型版,担心小问题多,试驾发现车机连不上网,刹车感觉可以吗?
胶州丽园园艺:楼主,你的威版落地二十几万?
重回幼儿园当老大i0j2:你买的是真便宜,来拉仇恨了
【空间表现】
空间是我选车时候比较在意的一个选项,有父母孩子的中年男人都懂,这车空间这点真的无可挑剔,十一出行两家人四个大人三个小孩,轻松愉快,大家都满意,毕竟4.99的车长在这放着呢,而且空间是我看了一大堆品牌以后最满意的。
【舒适性】
舒适性属于中上吧,这个价位也挺满意了,真皮座椅、前排加热好多功能都有,就是感觉座椅稍短那么一丢丢,二排中座太硬!有主动降噪,静宜性还好。
【第三排空间】
三排空间是试过之后最好的一个,没有之一,也可能是我见识少吧。
【最不满意】
最不满意的可能就真的是车机了吧,是真的垃圾啊,动不动就罢工,掉线啥的天天登陆小毛病让人烦躁。
【购车经历】
21年对于我可能是个幸运年吧,事业,家庭啥的都挺好,接连上台阶。夏天一次出行突然发现车子满足不了家庭共同出行需求了,就想换个车。男人嘛,偶尔任性,老婆也从来都支持,结果就说换就换。前后看了大概三个月左右,最后就锁定了开拓者,主要还是优惠大,9at+2.0t动力组合太香,再加上变形金刚对男人的影响。看好就下手,男人嘛,何必纠结那么多问题,什么油耗保值率,徘徊再久也不是自己的,纠结多了,人就没有前进的欲望了,所以想通了就好!先做了再说,自己选的绝不后悔!
【驾驶感受】
这车市区(七八线小县城)油耗不低,手机显示都是二十左右,表现12左右,主要单位太近,车都没热就到了?。上高速那真的省,国道也不错,十一去了趟开封,最低表现5.3。
【提车价格】
价格大体差不多,但是买过就不对比了,有人欢喜肯定有人忧,自己觉得合适就好!车就是个服务家庭的代步工具,千万别本末倒置了就好!
乘风破浪1877:提醒下中控台不能放任何摆件和物品,有安全隐患。
墨墨的小书童:也没有赚不赚到吧,平常心对待,每个人在意的不一样,我也不懂那么精准,好用就行。我7月车9月入手,库存肯定就不是这个价了
用户2164647052290:这个配置的现在没有了吧,22款不是这价啊,我也三门峡的
优点:1.外观好看,颜值够高看起来很可以
2.空间够大,第三排放倒后备箱可以放很多东西,但是坐了第三排以后就不太行(详见缺点3)
3.动力足,油门踩到底,动力不差(当然油耗也不可避免变高)
4.不贵,20多万不算太贵。
缺点:1.做工一般,方向盘的线略微扎手、主驾驶侧下面的板也没有粘牢(我一开始以为是单车问题,看了4儿子店展车也这个样子),详见p1(p3-4是展车我自己的没拍,但也可以给大家参考一下方向盘的做工)
2.底盘悬架是前麦弗逊后五连杆,这个配置不算低了,同级别都是多连杆比不上他。但是避震并不是很满意,颠簸路面一样有些晃晃悠悠,不太舒服。
3.【第三排空间】我个人建议买5座版或者探界者,7座坐满人你后备箱是近乎没法放东西的,坐满人并不是特别现实。另外基于5座的话这车稍微有些太大了,其实探界者的大小我个人觉得就可以了。
具体买不买,还是得看喜不喜欢,喜欢的话这些缺点都能忽略,不喜欢的话哪一条你都会抱怨他。
沒人打得過我:帅帅帅!我刚开始着了迷了,买了自己的小帝豪以后才知道雪佛兰全系都没有自动驻车这让我情何以堪
谢了谢尔顿:这个级别的车,坐满7个人后备箱都不可能很大,除非是全尺寸SUV。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”开拓者无论在颜值,配置和动力对于我来说是无可挑剔的。驾驶平稳舒适,方向操控精准地盘扎实。
座椅包裹舒适悬架虑震效果贼舒坦。100迈基本没噪音120迈后轮胎风噪就明显了,不过降噪神器功能不小。
我开车佛系开拓者的动力低中段给油就窜后段续发有力。
车机更新4系统升级后没有出现卡顿死机重启现象。变速箱没有感到顿挫感很顺。车大洗车是真费劲?
内部空间超大了。
为啥没缺点呢?其实就是喜欢掩盖了内心和双眼在说说油耗买之前看网友说8-13个油的不少。现在自己开了快两万公里了表显没超过10.5个油平时都在8.5-9.5个油。
这车我在某宝500多买了个地盘护板实用因为左边下面有油路总泵和线路还是装上一个安心。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.36分“优秀”外观犀利,辨识度高。内饰手够得着的地方软包,其他地方硬塑料,钢琴烤漆容易刮花。顶配车型基本该有的都有了,简配了无线充电差评。空间满意。操控及动力在这个级别算中等偏上水平。舒适性,座椅配置除了按摩都有了,填充物有点偏硬,包裹性不好。
驾驶了3000公里,高速占多,市区大概有300公里左右,感受如下:动力够用,低速油门调教灵敏,有窜车的感觉,油门踏板力度偏硬,但是踩下反馈不错,反应很快。空间宽敞够用,外观,内饰见仁见智。油耗在9.5左右,高速8.5,市区11个左右,个人驾驶偏激烈风格。车机账户登录反应有点慢,偶尔出现无法登录情况;车机自带媒体播放时音响有杂音,声音控制音效选择及调配太少,完全浪费了顶配的音响;锁车或解锁不能立即收放后视镜,需要长按1s以上。高速120时,如果外面风大,会有窗户关不严实时发出斯斯的风声。
目前驾驶公里数不多,一点自己感受供大家参考。本人已有20万公里驾驶经验,也驾驶过多款不同车型,不是新手车主。
kh50:胶州湾大桥,今天刚跑过
木鱼5657:请问下您这配置最终落地多少钱啊
不懂车USA老大爷:隔音如何?玻璃厚不厚
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.43分“优秀”本来我是一直在等新款汉兰达,加上自己上个车就是凯美瑞,一直对美系车不太感冒,感觉非丰田不选。机缘巧合之下,去年十二月底陪朋友去看迈锐宝xl,一眼就被这个大家伙吸引了,正好38号那时出了评测,也比较了网上很多的视频,顿时就起了换车的心思,随后试驾了两次,拉着家人朋友都去看了现车,感受之后都非常满意,趁着年底价格给力,果断预订的顶配擎版,结果遇到芯片缺货还有春节假期,开始了漫长的等车生涯,还好等到了今年二月生产的车,也算没有白等了。
如今提车两个多月,跑了三千公里,总结一下就是香,真香。家人朋友都赞不绝口,动力,操控,空间,颜值全都在线,能里能外,性价比超高,油耗也让我觉得惊喜,平常跑拥堵市区15个油左右,郊区10个油,重点来了,跑省道、国道和高速的油耗居然只有7到8个,不得不佩服通用2T9这个动力总成。这个车除了保值率,其他比汉兰达香太多了,汉兰达早被我抛到九霄云外了。
最近咨询开拓者的朋友好像比较多,在此对有兴趣提车的朋友说一句,一定要提顶配,绝对不会后悔,!
p.s 跟圈主总监说一声抱歉,一直说酝酿一篇超级精华的提车贴,结果我鸽了。。。感谢车友群的车友们,认识你们真是太高兴了!
1阿弥陀佛111:买对了绝对比汉兰达香太多了,动力、油耗、操控要啥有啥!经常开日系的要是开开美系一下就对比出来了
柠檬🍋爸爸:我也3月提的,裸车27,感觉损失好几亿
睿睿家的男人865:花那么多钱,买一卫生J
1.外观不错,还是喜欢美系车粗犷的正脸。 2.空间够用,平时当个大五座开,后备箱够用了,7座时后备箱就装不了啥了,目前用过一次7座,女的坐半个小时觉得还好。 3.配置还可以吧,毕竟是乞丐版,基本都有了,不需要那些哗众求宠的,尤其是帮我刹车,这辅助,那辅助不需要,啥时候完全不用人了我在考虑。一键启动,无钥匙进入,自动行车灯,天窗有,气囊啥的安全性也可以,没电尾门和方向盘加热,对女性不太友好,座椅加热在4S加的,电尾门不敢给加,带48轻混的启停还是不赖的,没啥启停的感觉,至于省油我看是够呛。 4.驾驶感受不错,起车稍肉,不追求动力237马
力还行吧,尤其启停出乎我的预料没啥感觉,吐槽一下隔音吧,确实是差点意思,这个价格也没法吐槽它了。还有之前是轿车,suv确实不如轿车灵活,提速也差点,看着同动力总成的迈锐宝在路上摇摆我也有点羡慕的,但是现在让我在来轿车有点不得劲又。
5.油耗呢,综合10个吧,堵车我估计得14.15个,高速开空调130 140 不到8个。开车暴力点,3000起步,朋友的综合8个多吧。之前我的老英朗也10来个油,我完全能接受。
6.还有内饰,我倒是没觉得有啥不妥,毕竟不是开豪车出身,完全不是我关注的点。
最满意算性价比高吧,开始想弄擎,后来一想哪有野让我越啊,整丐版的,20不到整个7座车家用,动力凑合,空间够用。至于有人觉得48V是坑,我目前用着挺好,动力总成保8年,8年后这20不到的车我是肯定不心疼了。
最不满意的话那个小雪傻点我也不咋用,隔音差点意思,之前别克比这强。
以上纯个人感觉,纯手敲,不代表大众观点。
最后上几个图吧,方向盘后缝的,塑料的2点。
乐天派海浪vEf:这车性价比是真高,相比其他大型suv太值了,裸车16落地也就19吧,我买车买早了
V范佩希:我比你早一个月提车,现在9000多公里,变速箱模块坏了,修车等备件半个月。你的车现在有啥问题吗?
淡定梦想c8:我草,这个价格绝了我7月买的霆,23落地
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T Redline 7座 霆版
4.7分“优秀”从2022年6月份开始看车:
看的第一款车是2022款锐界两驱铂锐版,这一代的锐界虽然有点简配内饰有点der,但是车的三大件还是非常可以的,开起来底盘很稳,隔音也还行,唯独大连屏(我个人对高科技配置极其厌恶,华而不实的东西)
第二款车2023款帕萨特330星空精英版,一开始看不到20w,后来要去定了涨价了,把DLP的发动机还换成DTH了,最初看的时候就是因为这款没有颗粒捕捉器,后来就算了。
第三款车2023款迈腾200万纪念380旗舰版,刚一开始去聊的时候也便宜23就办下来了,第二次去也涨价,哈哈哈哈25.5w,果断走人。
后期网上看了一下帕萨特和迈腾的地盘(本人比较注重用料和驾驶感受虽然这俩车开着都不错)但是底盘用料真的是一言难尽,但是跑高速真的很省380才6个油。
提车过程:
开拓者刚发布的时候在抖音上看过,真喜欢那时候也是真贵,全落地得30多万,后期去看君越的时候隔壁就是雪佛兰顺道路过看一眼,问销售当时是优惠5万(落地还是挺贵),但是也心动了,第二次去直接优惠6万(吓得我不敢出手了),第三次询价打的电话优惠7万还能谈,又隔了一段时间去了两次店里问,优惠七万坚持了两个月,一算这个配置比迈腾380旗舰是便宜多了,果断交钱,20多万美系中大型SUV太牛了。
动力、操控、油耗:
动力:提速100公里之前4000转真的挺有劲,涡轮迟滞比大众强太多了很平顺,后段就有点费劲了,1.9吨自重也可以了。
操控:没得说嘎嘎牛,这车买之前我从来没开过,4s店没有试驾车,没给机会,但是跟凯迪拉克xt6、别克昂科旗同平台的产物应该不会很差,毕竟xt6已经是40多万的落地价格也是这底盘。
油耗:额…美系车别谈油耗,喜欢低油耗五六个油的这车满足不了。
配置、外观、空间、内饰:
配置:这车配置其实还行,但是但是但是为什么2023年了同平台昂科旗和xt6都有autohold,这车指导价也29万多居然没有,等红灯还得挂空挡要不然憋变速器震动(开启停就不震了,但是启停那东西你懂的有时候傻了吧唧的);还有配的是后视镜电动折叠结果锁车不支持锁车自动折叠(半自动,下车之前只能自己按);还有一个啊啊啊啊最让我气愤的功能这车买三天停了能有七八次车我得忘七八次的功能“电子手刹”,下车辆熄火居然不自动落锁(终于理解为什么大众这么受这么多人欢迎,最低配这几样都有,而开拓者连顶配都没有这些功能)
外观:我这是中配,额整车一圈底杠全是大塑料子,顶配全车外观烤漆(顶配擎版是真漂亮)
空间:空间在这个价位无敌,谁也不好使。
内饰:我个人很喜欢这种半液晶的仪表和小的中控屏(全机械更好),拒绝大连屏,买这车也的确就冲着这内饰买的,物理指针非常nice。
最满意的地方:
满意:
隔音,这车隔音嘎嘎好,外面有人打电话在车里几乎听不见啥,别看开拓者中配和低配只有6个喇叭还不是什么品牌,但是隔音真的弥补了很多,音响效果也还行了(优惠七万多还要啥自行车,有响就行了,听着就还行吧)
操控,这车操控没得说,大确实是大,但是不难开,方向盘很有重量感(大众车方向盘太轻了,一动就跑,开着没感觉),但是女士应该是开着会累一些。
总之就是一句话没有不好的产品,只有不合理的价格,合适就上吧,别后悔哪怕只是一时的喜欢。
以上内容仅是个人观点,不喜勿喷,谢谢!祝各位都能买到自己的真爱车。
漂浮的云1984:这车开着真舒服,(没开过啥好车),底盘很厚重,油耗也没那些人说的那么高,URV也开过油耗也差不多。
用户4217538047284:这玩意15个油能挡住不?
Y易芸帆Y:自动驻车自己加装一个就可以,几百块,我用了两个月了,非常稳定,有车友用了一年以上的,都挺好,你说的锁车移动折叠,顶配也不自动折叠,但是钥匙可以按,如果想要这个功能,加装一个自动升窗器,锁车移动折叠就有了!
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”外观符合美系车一贯狂野大气的风格,从开拓者的车头可以看到一些雪佛兰家族肌肉跑车科迈罗的影子,中间的分体式中网与科迈罗ZL1的设计几乎一样,车头锐利的线条非常多,看着力量感十足非常具有攻击性。
车身很多地方采用了当今最流行的黑化处理,21寸的大轮毂也彰显着十足的力量感。车尾横向Y字造型的尾灯很有雪佛兰的家族气息,配合双边双出的排气尾喉显得车尾运动感十足。
车内主要以黑色调为主,给人一种十分整洁优雅的感觉,而且与科迈罗的内饰有几分相近。运动风格的真皮座椅,支撑性及舒适性还算不错。10英寸中控屏的界面设计得清晰简洁,功能齐全支持CarPlay和CarLife、安吉星和OTA在线升级等功能。另外像语音识别功能也相当好用,大大提升了方便性。
开拓者搭载一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,搭配一台9AT变速箱,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m官方零百加速9.4秒。
踩下油门踏板时感觉加速非常的线性,在城市道路行驶动力完全够用。换挡也很平顺,整个悬架调教的舒适性很高,在对路面一些小的颠簸过滤都是很不错的。另外还提供几种驾驶模式可供选择以满足不同场景的需求。
MrAi918:我的车现在是探界者,但我家有5口人,所以一直想换个裸车25-30左右的7座SUV,纵向横向对比很多了,就觉得开拓者或昂科旗最合适,它俩还是姊妹车型
一直胖一直爽:看了实车,5米长,太大了探界者改款用这个外观感觉就很中!
葫芦白菜:就是不知道该选 昂科旗 还是开拓者