点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.9分“良好”【购车经历】
主要是预算问题不太够,想着同价位合资车,除发动机省油外,也拿不出太多优势,所以我直接从国产车入手,同事推荐我长安锐程CC然后了解后,发现各方面都很不错,没有太多缺点,我直接从市区4s店套了个低价,然后去县城托关系找人买的。
【驾驶感受】
ECO模式起步可能会肉,会延迟半秒,但是只要跑起来速度很快。它分为3种模式,运动的还没试,应该提速会更快。
【油耗】
目前9个油,我比较暴力,希望首保能降。油箱是真的大,加了200块才加半箱油。
【销售态度】
比较好。帮我开通了手机蓝牙,送的东西很少也很劣质,脚垫膜都是最垃圾的。
【乘坐体验】
后排空间算是够用,我180只是不能跷二郎腿。主驾驶头顶空间也将就。后备箱是真的大。
【亮点】
亮点还是很多的,因为是顶配,电动座椅,倒车后视镜下翻,后视镜加热,座椅通风加热360/540全景影响,碰撞预警,等等。这个价格配置拉满还是很厚道的,内饰软包裹比较多,对比合车它们全是塑料,我还是很喜欢的。
【提车价格】
我是付的全款,具体明细我不知道,最后落地是11.92,感觉还行肯定不是最低价,但是也很接近了。
【外观】
看着侧面线条感不错,挺像雅阁的,后屁股也不错,圆润我喜欢。唯独前脸不好看,还有这个标,换个本田丰田可能心里虚荣心会更爽。但这也是要改变观念的一点。轮胎17寸还行吧。朝阳胎不行,有点打滑但问题不大。
【内饰】
我觉得还行,我喜欢简约的,有实体按键的,功能很多,手机储物盒很窄也很浅,副驾储物盒也很小。音响有两个高音还不错。有个氛围灯也是那么回事,软包裹比较多。这点不错。
方向盘能调节,蓝牙钥匙远程启动。打开空调,一键寻车,挺方便的。车的尺寸重量都挺大,所以油耗方面请不要对标日系。
全LED大灯。大灯高度可调节。上车座椅自动归位,下车座椅自动退后,挺人性的。188马力,实际150左右,也够用了。中央扶手箱可以冷藏饮料,挺好的。
憨憨的锐程cc:22款的二代1.5蓝鲸发动机不虚,实测马力180左右,扭矩303左右,基本上实打实的。21款确实只有152匹马力,也够用
无黑空虚:前脸不好看,换个颜色就帅了,这是我带它回家拍的至于你说的马力,我是跑过200码的,不是他们说的虚惊一场哦
拎个壶壶冲:这车邮箱大啊,去年回家全程1350公里,加满出发,就半路加了200块钱的油跑到老家市区还有4格油
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.7分“优秀”提车两天了,真的很香!订车之前看过很多车友的帖子说CC起步很肉,这两天开了100多公里,可能是我开教练车习惯了的原因,真的不觉得起步肉,ECO模式起步慢一点而已,舍得给油也会串出去,并没有某些车友说的2-3千转都不走(教练车是专用版本,油门行程比较长,1.6自吸,15年新桑塔纳,本人小车教练),值得表扬的是本地SSSS店销售,1月4号订车,18号提车,合同签的1月30日前,半个月都没有提车了,下午三点给我电话,让我准备好第二天上午去提,本人迫不及待了当天下午就去了,也给我全部办好了,包括开通车机网络都办好,表扬下!这两天100多公里开过市区堵车情况,国道,上过高速,油耗也比较满意的,起码没有其他车主发的10多个油耗,长期油耗7个多,满意了!最满意的是空间,后排的空间大,后备箱也大,动力开运动模式一给油就来。车机反应很迅速,没有卡顿现象,不满意的地方,停车下乘客,不能开两下或者三下开门,必须主驾按解锁才能开,高德地图语音包很多都有,唯独没有小团团语音包,这两天遇到突然踩刹车的时候刹车踏板有卡一下的感觉,问了售后修车师傅,说是新刹车片,稍微磨合一下,开两天如果还出现就去检查一下。算了一下,包括所有所有的费用,贷款8W,按揭低利息,落地125161.91,不知道高还是低,自己喜欢就好
圣猴宝宝:这车起步还不肉啊?
兄弟,你买的是假cc吗?起步踩深点狂吼3000多转不会动!
我买的就是22款尊贵cc!可以很负责任的说,这车起步真肉,不过40以后加速就很平顺,很舒服了
皮尺部群主:新手开60都感觉很快,肉不肉的谈不上
叮叮猫91885636:不会
【空间表现】
后排坐三个人丝毫不感觉拥挤,而且座椅也很舒服,后排地台可以忽略不计,4.8米车长对于家用来说足够。
【亮点配置】
本人提的尊贵款,提前碰撞预警,全速自适应巡航很实用,主动刹车没触发过。有很多贴心的小功能也很实用,有时出门忘带车钥匙也不怕,手机也能当车钥匙。座椅记忆,倒车后视镜下翻,360度影像,座椅舒适进出(满满的仪式感),座椅加热通风(作为北方人,座椅加热在冬天是神器),还有很多小功能这里就不一一介绍了。
唯一一点不满意的是车机不支持第三方软件,不过自带的软件商城可以满足日常需要。
【乘坐体验】
有三种驾驶模式,每种感觉都不一样,而且每一种都有专属的显示。方向盘也有三种模式,能调节属于自己的驾驶习惯。
总体感觉很满意,10.3裸车价感觉物有所值。为国产车点赞
【动力表现】本人感觉1.5T蓝鲸发动机动力充沛,家用来说够用,刚开始开起步感觉肉,时间长适应了换挡逻辑后没起步肉的感觉了,双离合顿挫感还是有的,亲测换到运动模式后第一脚油踩过三千转会烧胎起步。
【最不满意】
可能对这款车情有独钟,没什么不满意的。😂
段体龙1888:你这个落地多少钱
用户9693529980203:全部落地多少钱
柠檬本心酸:油门踏板加速抖动吗
外观方面,锐程CC前脸的进气格栅和大灯组的组合从视觉上很显年轻运动,镀铬装饰条的点缀也把车头的精致感体现得更加淋漓尽致。车身侧面,锐程CC的双腰线的设计车身有着比较明显的运动风。车尾部分,双边单出的排气口布局也有着不错得运动感。
内饰方面,锐程CC内饰得整体布局设很符合大众的审美,配备的10.25英寸的全液晶仪表以及也是10.25英寸的液晶中控屏,还自带行车记录仪功能,还支持车联网、电话、导航、收音机等实用性的功能,显示屏也十分的清晰,驾乘人员操作起来也是比较的便利,使得整个内饰层面的科技感营造得也还算不错;而在内饰得用料方面,车内也又大面积的软性材质以及皮质包裹,整体来看还是挺扎实的。
空间方面,车内的乘坐空间其实已经能够满足日常代步通勤的需求了,并且车内的储物空间也设置得比较合理和人性化,拥有2770mm轴距的锐程CC在空间方面最直观的感受就是后排的乘客的舒适性表现很不错,在新锐程CC的后排排,腿部空间还有非常充足的,甚至空间表现上有与B级车的感受。
动力方面,锐程CC动力系统完全能满足车辆在日常的代步使用需求,不过基本上动力的调教和运动风格沾不上关系了,整体更多突出的是平顺性。发动机排量不大,扭矩爆发的转速区间相对需要更高的转速,所以对于驾驶者的直观感受就是动力储备表现比较一般,在中高速的再加速能力比较中庸。不过好在这款车的油门踏板和刹车踏板的脚感都非常细腻,这点表现很像日系车。
操控方面,底盘的整体调校对于路面的细碎颠簸过滤的比较彻底,属于一种偏向舒适性的设定。底盘韧性十足,弯道的支撑性,过减速带呈现出来的韧性以及对颠簸的过滤都很不错。