提车开了一个月多几天,按揭落地是123000 含,3年6次保养,价格还可以接受。空间还是挺大的,家用完全够用的。外面方面还是挺漂亮的,可能我是停在工厂路边树下的,会有一些铁粉树胶之类的,有点洗不掉,洗车店说要抛光打蜡之类的清除,想了一想还是过一个月再弄,过年回去之前去打蜡,漂漂亮亮的开回家,哈哈。配置方面360是真的好用,感觉对于我这个新手司机来说很好了。内饰方面感觉还是比较老了,但是我也不喜欢逸动那种红色的,所以选了CC黑色。内部空间大,但是车里的储物空间不大,扶手箱也不深,买几瓶水就放不下了。动力我感觉,省油模式开起来7.5左右,但是起步加速什么都都太慢了,普通模式8.5,比较均衡。开起来还是很舒服的,除了低速有点顿挫,速度上去了就可以了。跑了几趟高速,现在只敢跑100 高速7个,低速8.5还是可以接受的。顺便提一句,怎么设置小团团的语音包,车机里没有,要刷机吗?
小宇93879:11.7尊贵路过
老杨家三少爷:这个红旗就很美好,我一早就收藏购物车了
把把凯瑞:高速都要七个油吗?油耗有点高啊
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4分“优秀”外观,内饰中规中矩,偏家用的,空间及配置这个级别来说算是不错的,优于同价位的合资车,油耗会有点偏高,目前开了1100公里,百分之90高速,油耗8.1,动力不错,高速很稳,市区低速起步有一点点窜,目前提车半个月,没啥问题,整体还是挺满意的。
用户2697228877615:全款吗
用户6818161105057:作者尊贵下来多少 能说说吗
水桶车,没啥太大亮点,也没啥太大优势,360真是好用,对于车感差简直是救星。起步是真的肉,变速箱有点笨笨的,不过高速超车还是很有信心的,40码往上是很好的,内饰个人觉得很好,语音系统,车机导航,车联网都不错
海阔天空869664690130:作为21款车主来说,这款车只适合跑高速
ζ兰台公子:火钳刘明,最近也在关注这车,在我的购买清单里
有你真好:不踩一脚它能不肉吗
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.1分“优秀”外观挺耐看的,内饰比中规中矩,主要是软皮覆盖率很高,舒服。
油耗综合在8.2~8.6的样子
起步比较肉,开车的人有明显的顿挫感,转速高
40以上的时速开起来就很舒服。
车机比较垮,其他没问题
1卯金刀先生3:朗逸空间有点小,动力也不够,所以没有在考虑范围内
用户238112956:全部下来几钱?
用户874953029635:可以买朗逸啊,车机大屏都不是原装的
整体印象:外观设计可圈可点,沉稳大气也不缺少时尚感,内饰配置在同级车型中表现较为出色,操控不太给力,但是日常代步没有问题,超大的空间和强劲的动力是这款车最大的亮点。
内饰配置:作为一款尺寸越级的紧凑级轿车,锐程CC的内饰并没有像逸动PLUS那样激进,设计风格相对沉稳一些,给人的感觉是更注重营造豪华大气的氛围感。双10.25英寸的全液晶屏幕给内饰增添了几分科技感,车联网、OTA升级等功能均进行了配备,车机系统具有较强的拓展性。驾驶位座椅的配置比较高,具备电动十向调节,还有加热和通风功能。
空间表现:锐程CC的车长达到了4800mm,轴距为2770mm,内部乘坐空间表现不输主流的A+级车型,后备厢空间也比较充足,已经接近B级车的水平。而锐程CC的价格仅为十万出头,价格几乎是主流B级轿车的一半,性价比很高。
动力表现:锐程CC搭载蓝鲸系列最新的1.5T发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛·米,账面参数比较亮眼,在驾驶过程中,只要深踩油门,可以提供源源不断的动力。但是与之匹配的7挡湿式双离合变速箱表现不佳,动力存在一定的延迟,并且在低速行驶时偶尔会出现顿挫现象,这也很大程度影响了驾驶体验,加之较长的轴距和车身,在快速通过弯道时,悬架支撑有些不到位。
购买建议:只要你不是追求激烈驾驶体验,花十万出头的价格入手一辆大空间高配置的轿车还是比较划算的。
外观方面,锐程CC前脸的进气格栅和大灯组的组合从视觉上很显年轻运动,镀铬装饰条的点缀也把车头的精致感体现得更加淋漓尽致。车身侧面,锐程CC的双腰线的设计车身有着比较明显的运动风。车尾部分,双边单出的排气口布局也有着不错得运动感。
内饰方面,锐程CC内饰得整体布局设很符合大众的审美,配备的10.25英寸的全液晶仪表以及也是10.25英寸的液晶中控屏,还自带行车记录仪功能,还支持车联网、电话、导航、收音机等实用性的功能,显示屏也十分的清晰,驾乘人员操作起来也是比较的便利,使得整个内饰层面的科技感营造得也还算不错;而在内饰得用料方面,车内也又大面积的软性材质以及皮质包裹,整体来看还是挺扎实的。
空间方面,车内的乘坐空间其实已经能够满足日常代步通勤的需求了,并且车内的储物空间也设置得比较合理和人性化,拥有2770mm轴距的锐程CC在空间方面最直观的感受就是后排的乘客的舒适性表现很不错,在新锐程CC的后排排,腿部空间还有非常充足的,甚至空间表现上有与B级车的感受。
动力方面,锐程CC动力系统完全能满足车辆在日常的代步使用需求,不过基本上动力的调教和运动风格沾不上关系了,整体更多突出的是平顺性。发动机排量不大,扭矩爆发的转速区间相对需要更高的转速,所以对于驾驶者的直观感受就是动力储备表现比较一般,在中高速的再加速能力比较中庸。不过好在这款车的油门踏板和刹车踏板的脚感都非常细腻,这点表现很像日系车。
操控方面,底盘的整体调校对于路面的细碎颠簸过滤的比较彻底,属于一种偏向舒适性的设定。底盘韧性十足,弯道的支撑性,过减速带呈现出来的韧性以及对颠簸的过滤都很不错。