点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.4分“优秀”【购车经历】
我是在21年一直在网上看车,看了好长时间,刚开始看上的是逸动plus,而且配置高,销量好,后边瑞程22款出来了,跟逸动价格相差不大,我就先去试驾了下,觉得空间配置什么的挺不错的,比逸动能稳重一点。就11月月底订车的,后来直到快过年了,1月中旬车才到,出厂日期是1月13的,我18号就在店里办理提车手续了,看到实车果然没有白等,颜值啊配置在同价位相当不错了,而且还是前后独悬,后排乘坐空间,体验都不错,
【提车价格】
我开始第一次去试驾了下,过了一周就去订车了,去年因为芯片原因,车的产能跟不上,所以价格方面优惠幅度还是比较小的,我定的顶配,官方优惠4000元,店里最终优惠1000多一点,加4次保养,裸车价就是10.77万,后边买保险贷款上牌什么的,落地到12.6左右了。跟我心里预期价格差不多。
【驾驶感受】
车子转向比较精准,经济模式和运动模式各有各的好处,唯一的不足就是感觉方向盘有点细,握的手感不是很还有市区红绿灯起步时候,低速有点顿挫,中后期加速还是挺猛的,超车很轻松,高速油耗在6左右,市区在8左右,总体来说能接受。
【最不满意】
最不满意的地方已经说了,方向盘有点细,低速有点顿挫,还有屁股后面没有贯穿式尾灯,没有,再就是内饰没有选装,只有黑色。不过这个价位也不能要求太多,差不多就行了,也没有那么十全十美的东西,总体来说还是挺满意的,感兴趣的伙伴可以试驾下,挺不错的。
油耗:现在跑了将近三千公里,因为跑高速跑的多,表显综合油耗6.7,还是可以接受的。
快乐的荷叶VV:有左后门镀铬条对不齐,门关贴不紧问题吗?
1小罗同学:到底是白色好看还是灰色啊,最近也在考虑这款车
安靜的做個混蛋:贷款全部落地12.2!没跑过高速,目前综合8.3这是目前跑的最低油耗
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.5分“优秀”【换车原因】:之前开现代,2011年9月到2022年5月,开了整整10年多,大毛病没有,油耗贼低6.2,本来没打算换的,结果出了2次事故,车子转向有问题了,实在没办法了只有换。
【购车经历】:换车之前懂车帝各种对比,自身需求:1、空间大,座椅软;2、动力强劲,超车不会疲软无力;3、独悬,之前的悦动是板悬,比较颠簸。对比车型:传祺GA6、东风风神奕炫max、荣威i6max。结合自身需求3个条件,最终选择了轴距2770,188p,独悬的锐程CC。
【驾驶感受】:得益于独悬,颠簸路段改善不少,方向助力3种模式选择标准,个人感觉转向手感非常不错,驾驶模式选择普通,高速路上自适应巡航真香。
【动力表现】:蓝鲸1.5T+湿式双离合,老毛病,低速0-40码内匀速,有轻微顿挫,速度起来之后就没感觉了,188p超车提速很给力,轻踩就有推背感。
【提车价格】:5.3号交订金,5.5号车到4s店,5.9号上户,5.10号贴膜,5.13号上牌照。2022款尊贵,首付7.1万,0息分期2年贷5万,月供2083元。分期落地12.1万,算上置换补贴11.6万。开票金额9万。
【最不满意】:1、低速顿挫;2、都这样配置了,上个自适应雨刷花不了几个钱吧;3、低一档的逸动都是双联屏,CC还是悬浮屏。
J:我觉得悬浮屏比双联屏好看
我类叻1:英朗换CC比他妈的英朗强太多
M失落的灵魂Y:咱们有点像,我也是悦动,后来看中的长安睿城cc,也试驾了。可惜最终没谈成。后来提了荣威i6
【外观】
白色外观的运动线条看起来不如灰色外观的运动线条明显,但好处是看着干净,用着耐脏,夏天隔热,冬天开空调。
【动力】
我的朋友们都老司机了,他们体验后都觉得操控性很好,方向盘操控也很好,但在车辆起步时,会发生发动机空转打滑(类似于CVT发动机的打滑),导致车辆起步不积极。
【内饰】
优点:
操作台软包设计
安全带是可活动设计,灯饰开关方便
主驾驶位支持座椅加热,通风
支持L1L2座椅记忆
支持上下车自动前后移动座椅
支持内置座椅腰靠气囊
储物空间多,哪里都可以放东西。
支持后排杯架,有两个杯位
支持后备箱窗口,后排可以拿后备箱的东西
....
缺点:
座椅仿皮,材质较硬,靠背有些不舒服。
前排座椅后边没有全包,是塑料外观。
【油耗】
我可能新手驾驶新车的原因?油耗8.5-9.3个油,我觉得有点高啊。
咖啡加盐A:多练练脚法
钓的不止是鱼:看见堵了就收油不要猛踩刹车
浪子小夫:图三迈锐宝尾灯好帅。
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.1分“优秀”【驾驶感受】
普通模式起步一般,运动模式起步和加速非常爽,涡轮差不多2200到2300介入会有滋滋声推背感非常强烈,山城造的车低扭比较强,但是带来的是低速走走停停比较顿挫。
【油耗】
畅通路段均速三四十时油耗7到7.5左右,1460的车重
【动力表现】
涡轮介入后感受比较刺激,刹车一般。
【乘坐体验】
软包皮质较多,内饰设计模仿本田,中庸符合年纪大,不追求浮夸的成熟稳重人士。悬挂和座椅乘坐舒适。
【最不满意】
感应后备箱鸡肋,有安全风险,实用性不强,弹簧不能自动开到顶。
空调电磁阀结合声音较大,转速不稳,对动力影响较大,不知道是压缩机定频功率大还是机械设计问题。
蓝牙钥匙不稳定,经常把app打开后等很久才连上,有时连不上,所以必须带钥匙,以免耽误事。
远程控制只能看照片不能看视频,估计是节省流量,建议开通这项服务。
远程启动后,上车后还要二次打火才能开走。
一二档齿比较大,转速大,齿轮声音清晰听见,就像mt变速箱倒挡的声音。
顶配化妆镜没灯。
座椅通风加热有时不灵,需要重新启动。
外观整体钣金塑料件毛刺做工较差,比不上同价位合资。
后排不能放倒,尾箱空间大但是不规整。
【亮点配置】
对于这个价格来说整体还行,电车的话安全性和配置缺失,最新的蓝鲸发动机,车联网,自动刹车,ACC,座椅通风加热,乘坐舒适空间大是亮点。
PreiliZhou:你说内饰模仿宝马我信,模仿本田?
童年的回忆jh:驾驶感受比13.4w的合资好多了,比什么轩逸 卡罗拉 领动 起亚k3好,我都试过
金李逗:谁说远程启动后还要二次启东的?
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.1分“优秀”关注锐程CC一年了,这不马上要换代了,怕没有这个外形了,就马上提车,这车颜值高,动力好,配置高,现在最高油耗10.7,不过经常停车搞功能配置,200多公里了,网上所说的起步肉之类的,我新手感觉不出来,我倒感觉这样倒车才不会太快了,现在两个感觉,一个是避震比较软,第二就是好像车窗有点异响,但问题不大,驾驶感受很爽,超车无压力,12万级别车,给个9分吧
用户7015701342235:兄弟 落地多少?
很长很长很长很长的名:我刚提两天,最高11.8
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.4分“良好”菜鸟一枚,没太多明显的感觉中规中矩的吧,起步阶段缓慢渐行还好吧偶尔地板起步,也足够日常代步的了,价位在这也没什么特别的要求满足自己的需求就好,目前没发现什么太大的问题胎噪怎么说呢还是比较明显的吧,驾驶感还算可以吧没什么太糟心的问题,目前发现唯一问题就是跑十多公里来回的路程发动机温度很高就引擎盖都不敢上手触碰太烫了不知道什么原因造成的,或者别的车主有没有发现同样的问题欢迎大家一起讨论,至于别的还不太清楚也不是很了解还得慢慢去体验!先就写到这好了,想说的还很多一时也想不起来这么多,以后有机会大家再一起讨论吧!顺带附上一血照😳😳
野猪乔治:过限宽时开一下360
殷莎莎286:你这个是灰色?
晚秋86325:兄弟,在重庆哪家店买的能推一下不
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.6分“优秀”提车去加油站的路上,一开始经济模式踩油门没反应,干吼不走,后来切换标准模式,感觉还行,路上提速也比较快。起步顿挫感还是比较明显。前方碰撞预警跟车多远会触发搞不清楚,一次跟车没那么近预警了,跟车近的反而没有。
用户4646193144906:你这价格算了逆天了吧
用户8745067336614:经济模式,起步是真肉
Ge林单:顿挫低速的时候你用手动模式很顺滑。那个预警是你与前车速度来判断的。前车20,如果你40,他就会报警。如果前车20,你也是20,他是不会报警的。
【最满意】紧凑型车市场的竞争一直都很激烈,各款车型的价格都很接近,而且各个厂家几乎每年都会在这一级别车市中投放新车。而且说起来,锐程CC也是一员老将了,不过从我们这次对新款锐程CC的试驾来看,动力和外观均有小幅升级的它仍然具有不错的实力。
【最不满意】美中不足的是后排座椅无法放倒,对后备厢储物空间会有一定的影响。
【驾驶感受】如果是日常代步的话大家是无需担心它的动力的。尤其是起步和中低速阶段,油门响应迅速,变速箱也积极跟上,营造出了一种轻快好开的感觉,这种容易上手和相处的驾驶风格与现款车型比较类似。
【乘坐体验】新款锐程CC的座椅舒适性也值得肯定,座椅软硬适中,具有不错的舒适性。前排座椅比较宽大,实际来看即使是体型较大的乘客也能有不错的乘坐体验。能很好地化解日常城市用车场景里面对最多的路面细碎颠簸,同时在遇到较大的坑洼和起伏路面时底盘和车身的整体感也比较不错,能够满足大家日常行车时对底盘的舒适性要求。
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.3分“优秀”刚提车,也还不错,跑了600公里高速和几十公里的市区,唯一不足的是变速箱调教低速的时候换挡不积极(运动模式响应好但是也油耗高),不过也看个人脚法了,至于顿挫很严重这个,我没有体验过那些豪华车所以不太清楚,至少都是能接受的。
焱-鑫:一样,但是我车一买来有问题!!!!
青城已开:请问你总落地多少?
景中月丶:先用运动模式起步,速度到五六十的时候再切正常模式,能不能避免这个低速顿挫。
我们试驾了2022款锐程CC蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型,这款车几乎就是一个略大一号的逸动PLUS,外观内饰相对更稳重,但也算是运动取向。内饰软质材料和皮革使用率很高,有一定高级感。动力方面,1.5T蓝鲸发动机动力达到了188马力/300牛·米,实际加速感受已经远超够用,中高速再加速时也底气十足,说虚鲸一场的朋友可以去试试。底盘调教同样偏舒适,虑震舒适度略高于逸动PLUS,同级处于领先水准。转向手感偏轻,不算特别精准,虚位也比较明显,适合舒适驾驶。整车的NVH水平很高,包括发动机噪音都被控制在很低的范围内,比起十多万元的合资车明显会更好。
米兰28店:到位了,高速220都稳的一笔
一川烟草669:前脸和逸动太像了
整体印象:外观设计可圈可点,沉稳大气也不缺少时尚感,内饰配置在同级车型中表现较为出色,操控不太给力,但是日常代步没有问题,超大的空间和强劲的动力是这款车最大的亮点。
内饰配置:作为一款尺寸越级的紧凑级轿车,锐程CC的内饰并没有像逸动PLUS那样激进,设计风格相对沉稳一些,给人的感觉是更注重营造豪华大气的氛围感。双10.25英寸的全液晶屏幕给内饰增添了几分科技感,车联网、OTA升级等功能均进行了配备,车机系统具有较强的拓展性。驾驶位座椅的配置比较高,具备电动十向调节,还有加热和通风功能。
空间表现:锐程CC的车长达到了4800mm,轴距为2770mm,内部乘坐空间表现不输主流的A+级车型,后备厢空间也比较充足,已经接近B级车的水平。而锐程CC的价格仅为十万出头,价格几乎是主流B级轿车的一半,性价比很高。
动力表现:锐程CC搭载蓝鲸系列最新的1.5T发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛·米,账面参数比较亮眼,在驾驶过程中,只要深踩油门,可以提供源源不断的动力。但是与之匹配的7挡湿式双离合变速箱表现不佳,动力存在一定的延迟,并且在低速行驶时偶尔会出现顿挫现象,这也很大程度影响了驾驶体验,加之较长的轴距和车身,在快速通过弯道时,悬架支撑有些不到位。
购买建议:只要你不是追求激烈驾驶体验,花十万出头的价格入手一辆大空间高配置的轿车还是比较划算的。
外观方面,锐程CC前脸的进气格栅和大灯组的组合从视觉上很显年轻运动,镀铬装饰条的点缀也把车头的精致感体现得更加淋漓尽致。车身侧面,锐程CC的双腰线的设计车身有着比较明显的运动风。车尾部分,双边单出的排气口布局也有着不错得运动感。
内饰方面,锐程CC内饰得整体布局设很符合大众的审美,配备的10.25英寸的全液晶仪表以及也是10.25英寸的液晶中控屏,还自带行车记录仪功能,还支持车联网、电话、导航、收音机等实用性的功能,显示屏也十分的清晰,驾乘人员操作起来也是比较的便利,使得整个内饰层面的科技感营造得也还算不错;而在内饰得用料方面,车内也又大面积的软性材质以及皮质包裹,整体来看还是挺扎实的。
空间方面,车内的乘坐空间其实已经能够满足日常代步通勤的需求了,并且车内的储物空间也设置得比较合理和人性化,拥有2770mm轴距的锐程CC在空间方面最直观的感受就是后排的乘客的舒适性表现很不错,在新锐程CC的后排排,腿部空间还有非常充足的,甚至空间表现上有与B级车的感受。
动力方面,锐程CC动力系统完全能满足车辆在日常的代步使用需求,不过基本上动力的调教和运动风格沾不上关系了,整体更多突出的是平顺性。发动机排量不大,扭矩爆发的转速区间相对需要更高的转速,所以对于驾驶者的直观感受就是动力储备表现比较一般,在中高速的再加速能力比较中庸。不过好在这款车的油门踏板和刹车踏板的脚感都非常细腻,这点表现很像日系车。
操控方面,底盘的整体调校对于路面的细碎颠簸过滤的比较彻底,属于一种偏向舒适性的设定。底盘韧性十足,弯道的支撑性,过减速带呈现出来的韧性以及对颠簸的过滤都很不错。
【最满意】
此CC非彼CC,不是大众的CC,全系1.5T蓝鲸发动机动力十足,家用完全够用,市区行驶动力源源不断,配置丰富,主被动安全配置齐全,,中控面板使用的都是钢琴烤漆,很有档次感,外观颜值很高,保持了老款的轮廓。后轮配备独立悬架,,乘坐舒适,操控精准。
【最不满意】
油门响应不够灵敏,起步反应迟钝,有顿挫感,市区油耗在9个左右,油耗偏高。