提车开了一个月多几天,按揭落地是123000 含,3年6次保养,价格还可以接受。空间还是挺大的,家用完全够用的。外面方面还是挺漂亮的,可能我是停在工厂路边树下的,会有一些铁粉树胶之类的,有点洗不掉,洗车店说要抛光打蜡之类的清除,想了一想还是过一个月再弄,过年回去之前去打蜡,漂漂亮亮的开回家,哈哈。配置方面360是真的好用,感觉对于我这个新手司机来说很好了。内饰方面感觉还是比较老了,但是我也不喜欢逸动那种红色的,所以选了CC黑色。内部空间大,但是车里的储物空间不大,扶手箱也不深,买几瓶水就放不下了。动力我感觉,省油模式开起来7.5左右,但是起步加速什么都都太慢了,普通模式8.5,比较均衡。开起来还是很舒服的,除了低速有点顿挫,速度上去了就可以了。跑了几趟高速,现在只敢跑100 高速7个,低速8.5还是可以接受的。顺便提一句,怎么设置小团团的语音包,车机里没有,要刷机吗?
小宇93879:11.7尊贵路过
老杨家三少爷:这个红旗就很美好,我一早就收藏购物车了
聂大叔啊:屏太小了
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.6分“良好”外观:个人觉得灰色前脸看着更和谐一点,侧面显得修长,尾部稍短,尾灯造型不是很好看,有点过时了
内饰:不太喜欢大双连屏红内饰,比车内饰虽不时尚,但很简洁,偏稳重些的样子,是我喜欢的类型,尊贵的配置很实用,360全景影像非常清晰,对新手很友好!
空间:本人172,无论前后排乘坐起来都非常宽裕,当初也是看重空间才选择这车(SUV除外),后排坐三个成人,横向空间也不是很挤,最值得夸赞的是座椅很软,长时间乘坐也不会感到不适
操控:驾照拿了六年很少开车,顿挫感对我这种小白来说基本感觉不到,运动模式行驶车子动力充沛,油耗平均8.5左右,车速上80风噪胎噪明显,底盘有点偏硬,隔音不是很理想,毕竟价位在这里,总体来说家用代步足够了,动力强空间大,不在乎油耗的朋友可以考虑,性价比还是很高的
VBA从零到一:天津cc很少,求偶遇
东方日出催人醒:为啥我感觉这车悬挂软啊,过弯这些没什么信心
开国产的小拉基:刚提顶配落地11.92
外观方面,锐程CC前脸的进气格栅和大灯组的组合从视觉上很显年轻运动,镀铬装饰条的点缀也把车头的精致感体现得更加淋漓尽致。车身侧面,锐程CC的双腰线的设计车身有着比较明显的运动风。车尾部分,双边单出的排气口布局也有着不错得运动感。
内饰方面,锐程CC内饰得整体布局设很符合大众的审美,配备的10.25英寸的全液晶仪表以及也是10.25英寸的液晶中控屏,还自带行车记录仪功能,还支持车联网、电话、导航、收音机等实用性的功能,显示屏也十分的清晰,驾乘人员操作起来也是比较的便利,使得整个内饰层面的科技感营造得也还算不错;而在内饰得用料方面,车内也又大面积的软性材质以及皮质包裹,整体来看还是挺扎实的。
空间方面,车内的乘坐空间其实已经能够满足日常代步通勤的需求了,并且车内的储物空间也设置得比较合理和人性化,拥有2770mm轴距的锐程CC在空间方面最直观的感受就是后排的乘客的舒适性表现很不错,在新锐程CC的后排排,腿部空间还有非常充足的,甚至空间表现上有与B级车的感受。
动力方面,锐程CC动力系统完全能满足车辆在日常的代步使用需求,不过基本上动力的调教和运动风格沾不上关系了,整体更多突出的是平顺性。发动机排量不大,扭矩爆发的转速区间相对需要更高的转速,所以对于驾驶者的直观感受就是动力储备表现比较一般,在中高速的再加速能力比较中庸。不过好在这款车的油门踏板和刹车踏板的脚感都非常细腻,这点表现很像日系车。
操控方面,底盘的整体调校对于路面的细碎颠簸过滤的比较彻底,属于一种偏向舒适性的设定。底盘韧性十足,弯道的支撑性,过减速带呈现出来的韧性以及对颠簸的过滤都很不错。