上一贴有错,没法修改,只好删掉重打了,码字不易,如有疏漏请多担待!请各位友好讨论谢谢!
【动力表现】
动力充沛,舍得踩就有,尤其是开启运动模式之后(打到赛道模式深踩地板油,收油再踩,仪表上会显示出一个绿色的小齿轮)转速一直维持的很高,动力输出超高。(毕竟也没怎么开过更好的车)
【操控感受】
后驱车的常规优势嘛,前轮只负责转向,所以很精准,基本上指哪打哪,大油起步有滑胎效果高速入弯还会漂移,很有意思的驾驶者之车。过年的时候还去雪地上画圆,很爽的。
【驾驶感受】
座椅偏硬,支撑性较好偏好运动型,舒适度就偏差一些了。整车NVH做的特别好,和车窗外面简直就是两个世界。
方向盘较沉,还比较粗(对比朋友的5系)对女性不是很友好,但是男生开的话很有驾控体验。
悬挂偏硬,舒适性较差,带来的驾驶质感就很好,支撑性很足,过弯没有明显侧倾。
储物空间除了前门板能放下毛巾之外,就没有什么可取之处了。扶手箱目前放着湿巾、纸巾、保养手册,然后就没什么空地了。扶手箱深度也不太够放着一次性口罩、驾驶证、行驶证➕一些小零碎也没什么地方了。前排两个水杯拖只能放一般的矿泉水瓶,后排连门板都没有储物空间。
【综合油耗】
高速还是比较省油的,毕竟有闭缸功能,跑高速最低4.4L的油耗。在市区上下班就不太友好了,尤其是在北方的冬天还要换雪地胎的情况下,最高开过15L,日常平均12-13左右吧,还有就是油箱容积比较大嘛66L,加一箱大概在450-480之间。
【最不满意】
当然是空间了!175的身高,调好驾驶坐姿后,后排得锯腿了……头部空间也比较差,基本就和车顶挨着了。同事比较胖,每次坐副驾都要把座椅调到最后,还嫌挤(他后面没法坐人了)中控屏的功能比较弱鸡,不知道最近的OTA升级后是不是能好些。
仪表台前方异响,买车时候就响,感觉好像有螺丝掉下来似的坷垃坷垃的比较烦人。
【购车经历】
北方四线小城市,没有4S店,只有一家二级授权店、汽贸店、别克4S店有卖CT4的(本来想买CT5的,钱不够)三家店行了一遍,拿着最低报价去了二级授权店,裸车基本上算19w拿下吧。每次呼和浩特的4S店来给做保养,还不错哦!现在跑了1w6了将近,以上!请各位车友参考。
潮流达人德鲁4G1:一家人身高在一米七或者一下可以满足吗空间
用户6455371709489:低配加装倒车影像麻烦吗? 会不会拆坏汽车上的零部件
用户624820687318:我这价格可以吗
点评车型:
2020款凯迪拉克CT4 28T 时尚型
4分“优秀”凯迪拉克CT4很运动,搭载的2.0T发动机具有可变气门管理技术,并且匹配的是8AT变速箱,单从数据上来看,要比同级别的豪华品牌车型厚道很多,实际开起来后,237马力动力很充沛,轻踩油门就会有明显的动力响应,中后段加速同样有力,超车动作完成的干净利落,没有丝毫拖泥带水的感觉,变速箱与发动机匹配也很默契,对驾驶者的意图理解很到位,换挡积极,没有明显的迟滞感。
短轴和前置后驱的优势在弯道上发挥的淋漓尽致,车尾没有拖拽感,侧倾抑制很到位,方向盘指向精准,路感也很直接传递给了驾驶者,一切都尽在掌控,让人越开越过瘾,尽情享受驾驶乐趣。
外观设计比较激进,盾形进气格栅,犀利有神的前大灯,有着极高的辨识度,并且给人一种咄咄逼人的战斗气息。
内饰使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来很舒服,配置也很齐全,不过豪华氛围的营造还是差点火候,做工不够精致,部件之间的接缝不是很均匀,细节的处理有待提升。
如果喜欢操控和运动,凯迪拉克CT4值得考虑,现在还有着不错的优惠,性价比很高,但要是对空间有需求的话,那它就不适合你,因为后排无论是头顶还是腿部空间都是刚刚够用的表现,如果身高超过1.78米,头发就会扫到车顶,感到比较压抑。
凯迪拉克CT4定义运动,外观激进,车内的设计与CT5保持高度一致,随处可见的皮质包裹,触感细腻,有美式豪华车的味道。配置高,标配LED自动大灯、温度分区控制、自动空调、带路况显示的GPS导航、8英寸大屏、仿皮座椅、主驾驶位电动调节等配置,在同级处于领先地位。身高190cm的乘客将座椅调至最低位置后,头部四指,后排坐垫填充物不够足,乘坐舒适性欠佳,略微顶头,腿部两指,十分压抑,但结合运动的定位,空间和舒适性不是主要关注点。饱受诟病的8AT变速箱,在前辈ATS-L身上顿挫感明显,但CT4身上这台8AT变速箱在匹配LSY系列2.0T发动机之后,已有蜕变,留给我的印象是平顺,市区工况下,轻踩油门踏板车身便很快蹿了出去,线性十足,中后段加速同样有力,短轴的优势在弯道上能最大程度发挥,细腻有韧性的悬架和精准的转向手感,后轮并不安分,只要油门稍大一些过弯,车尾就会甩起来,马牌Procontact四季胎牺牲抓地力,并不能完全发挥应有操控性能,如果需要改装,轮胎是首要目标。作为同级唯一后驱 2.0T的车型,优异的操控和运动定位都为其加分不少,好玩价不高是我给它的定义。
Feng94949:轮胎差一点还有就是运动车应该标配lsd,内饰一般,和十二三万的车没太多区别,当然不是和大众比。
1.外观方面看过车的都有目共睹,钻石设计非常抢眼,个人认为比领克03+、高尔夫GTI外观好看,当然了外观方面因人而异,互不强求
2.内饰的话个人认为质感也不错,并没有外界说的凯迪拉克内饰怎么怎么不好,包括上一代的ATSL内饰质感也很不错,并没有比BBA差多少,而且使用实体按键操控空调可以增加行车安全。
车机系统也值得一说,系统流畅性很不错,个人使用无卡顿,虽然可用软件不多,但可以通过CarPlay以及Carlife连接使用相应功能,完全够用
3.配置方面可以直接说没有领克03配置高,但因为我个人是一个开过很多旧车的人,我认为CT4配置方面配得上4星,仪表上各种车辆信息都很全实用性的配置都有,定速、自动启停、自动驻车、电子手刹、大灯调高、大灯转向辅助等都有。并且可以全关ESP!!!漂移不是梦
4.空间方面,考虑CT4的人群应该主要为年轻人、或者已经有一辆家用取向的车。但从我的体验来说CT4座四个人没有问题,坐不了五个人纯粹因为传动轴造成后排中间凸起。我身高172,坐后排腿部还可以有一拳空间,完全符合日常使用。我给出3.5的评分是从多方面考虑的,因人而异,互相理解,别无脑杠。
5.操控,这个方面凯迪拉克一直做的偏运动取向,操控非常好,方向盘指向性非常准确、油门刹车脚感硬朗,开起来信心十足,无论在舒适还是运动模式下,都没有那种绵软无力的感觉。在这里要补充一点,CT4还有可以自己设置的“我的模式”可以按照个人喜好设置驾驶感受。50:50的配重比也让CT4操控非常棒
6.动力方面使用的是通用2.0T LSY发动机,马力调教为237匹,变速箱总成为通用8AT代号8L45,是克尔维特C7使用的8L90的家用版,其他数据参数各种车评里都有,在此不做赘述了。总的来说237匹8AT加纵置后驱在这个价格区间几乎不可能再有第二辆车型,比较倾向驾驶风格的一定不要错过,可以去4s店试试
7.舒适性在日常驾驶没有问题,顿挫很小,车内主动降噪也可以把发动机噪音控制的相当不错,双层夹胶玻璃的隔音性能无敌,前排座椅包裹性很不错,并且侧向支撑很好,不会有那种车要翻的感觉。后备箱空间家用没有问题,具体大小还是需要看看实车,只凭我一张嘴给车友们描述不清,人各有别,感受不同。
8.说说美中不足,刹车没有使用brembo代工的产品,但脚感依旧不错,只是外观上不如前代ATSL,后期可以改装,CT4大部分孔位和ATSL相同,改车相当方便。还有就是通用祖传的奇怪的阉割配置方式,没有电折耳,低配没有前雷达和倒车影像,但这些可以通过后期加装解决,价格也不算很高。再有就是凯迪拉克轮胎大部分都是香蕉皮胎,抓地力不怎么突出,如果想改车建议先换轮毂轮胎,性能飞升。
音响在这里补上,因为我本身对音响要求不高,万元以下听个响,如果有需求的可以买21款中高配,就有14个bose扬声器了
注:图片不多,想看的话推荐看实车,感受不一样,实在无法看实车的话可以看看懂车帝官图。有问题可以评论私聊我
0411:这个落地多少了?
平平凡凡っ是种简单:我想知道倒车影像 后期加装是什么样了?
虎虎搭睡衣:太原那个店了,落地多少了,贷款还是全款了?
点评车型:
2020款凯迪拉克CT4 28T 时尚型
4分“优秀”对于CT4而言,外观颜值、内饰配置那都是配菜,最主要的还是动力。
动力方面,CT4的表现就可谓是无可挑剔了,高低配标配的2.0T发动机,并匹配着8AT变速箱,这套动力系统可以迸发出237Ps的最大马力,以及350Nm的峰值扭矩,尤为关键的是,CT4更是保留了ATSL的前置后驱布局,在操控上更是可以给人以不小的惊喜。
而更加惊喜的是,目前CT4的优惠力度极高,平均能够去到4万元左右,也就是说,只需要20万出头,你能能拿下一台超强动力的后驱运动性轿车,而且还是豪华品牌,你说值不!
需要注意的是,CT4的车辆内部空间极小,如果是作为家用的小伙伴,建议不要去选择,唯有驾驶位才是体现CT4出色的地方。
车子到手已经1个多月了哈哈哈哈,可能我跑的比较多,已经4000公里了,现在来说说整体购车评价。
外观方面:11月份第一次去4s店就被这辆车给吸引了,流线的外观,这个前脸是真的帅,年轻的朋友会比较喜欢。车型很有活力,一看就是追求时尚的年轻人的梦中情车。
动力方面:强烈的推背感和躁动的音响模拟,让你每时每刻都能感受到激烈驾驶的乐趣。2.0的发动机油门到底的感觉真的是感觉车头都能翘起来???哈哈哈哈。不仅如此,除了在低速上能有推背感之外,当你车速达到100以上依然能有很好的加速体验。
油耗方面:2.0的发动机毕竟发动机排量在那里,肯定比一部分车大,但也没有大到很离谱,但高速上面是真的省油平均下来5毛5一公里也是差不多的,还能接受。通用这一点发动机的平衡还是处理的很好,它有三种切换模式,既可以有驾驶的乐趣,也可以有燃油经济性。
关于保值:买车之前看有朋友和我说什么保值不保值的,其实我觉得车子是自己开的,如果你自己不喜欢的话,以后开车你也不会开心,真正喜欢这辆车是不会在乎它保不保值的。
哈哈哈哈哈哈
遗憾67190:落地多少
头条用户:之前打顺风车的时候坐过一次,轻轻松松飙到180,而且180了还非常稳,一路超车,看来车主也是个老司机了
HESHEN805:落地多少
1.外观设计极佳,棱角分明,硬朗型
2.动力2.0T 237匹,行车质感不错,但是最好更换轮胎,原车胎易打滑,整车稳定性高,尤其高速
3.配置还可以,至少我需要的都有
4.异响有点,不过可以接受
5.后排纵置后驱的关系偏小,不适合175以上人士,但是驾驶乐趣来说相当好
hjibnmkk:兄弟落地多少
可乐不可口107:楼主换轮胎了吗?
用户3663712080525:哪家4S店
外观无敌。出色的直柱头灯和尾灯。坚硬菱角的车身线条。日系不能有得运动感。。237匹,350牛的动力系统,加速快。都配备了运动套件。。大马力后驱,操控转向明显的顺畅,转向180湾明显比前轮驱动的车更轻松,没有前驱车的强制推头的感觉。。性价比之王。主要还是隔音效果很好。。需然说时尚版低配。但是音响效果也是非常可以的,完全不用再去改动。作为一位音响微烧爱好者,完全可以接受。17寸轮毂够用。舒适性会更好,没有18寸这么容易爆。油耗嘛,跑高速大概是6.7百公里。。市区是12-14l左右。热车比较慢,比较合适走长途的车型。空间来说前排无问题。正常家用,后排也能载人,和A级车差不多吧。没有网上说的这么夸张。只是后排中间位坐的可能比较辛苦。使用了7000公里了。非常喜欢。值得入手。
头条用户:咨询一下你有爆胎不
用户4409921836173:这是什么红啊?
买不起S4的CT4车主:我怎么是深红
2020年提车,深圳首批,据说是深圳第一位车主,我也不知道,疫情期间车展盲订的,没有试驾,当时只有展车,现在用车两年,简单讲讲吧,不喜勿喷,个人观点而已。单身或者没有孩子的家庭很推荐,又不是跑滴滴,空间管够,车子小操控方面同级车挑战所有品牌,动力方面等待破解程序吧,其实换个头段其实也够用,实在不行上个4s 店的v2 那套也行,我是只换了头段,感觉够用,排气换不换都可以,20万级别,排气嘟嘟嘟嘟的估计很少,动静不大,我换了套国锻轮毂,胎用的马牌的MC 6,对我来说够用了刹车换了ap 的大6,线性了很多,仪表我换的时候全国都没什么货,也是疫情,算是截获一套总成,4.5k,包围啥的都是国产,纯脆好看,没有空气动力学,好了,再从新我也发一下我的小破车吧
2946777777:液晶仪表花多少钱改的,不会出故障吧
上海丘山哥:换了ap的话注意试试看能不能踩出abs哦 之前有两个车友换ap都踩不出abs
作为凯迪拉克 CT4的入门车型,时尚型的厂商指导价不到24万元,算上终端优惠的话,裸车价也就是20万元左右,是我印象中目前你能买到的最便宜的豪华品牌后驱轿车。虽然是入门车型,但凯迪拉克CT4时尚型的配置也不算很素,和高配的差别也就是轮圈尺寸、仿皮座椅、BOSE音响等不影响你日常用车的配置。再说凯迪拉克CT4的真正重点,无疑就是动力和操控了。老美对于动力很不吝啬,凯迪拉克CT4全系都是2.0T+8AT,虽然动力调校要比之前的ATS略显保守,但237马力和350牛·米足够做到6.9秒破百,如果还嫌不够的话,甚至可以选择有4S店质保的动力升级包。不过和强劲动力形成对比的是8AT变速箱的表现,在急加速时会稍显犹豫之后再进行降档,好在想要解决这个问题倒也简单,切到运动模式后深踩油门数秒便可进入性能换挡模式,转速会始终维持在3000转以上。再来说操控,作为一台后驱车,不论是指向精准性或者是车头灵活度都令人满意,再配上强劲的东西,偶尔体验下后轮突破抓地力的那种乐趣的快感是宝马1系、奥迪A3等前驱车不可能提供的。最后说说这台车的短板,当然就是空间,尽管轴距有2775mm,但CT4的后排空间顶多和宝马1系分庭抗礼,更别提和加长轴距的A级三厢来比较,而且后排中间地台隆起很高,后排座椅的人体工学也还有待改善。总的来说,我觉得凯迪拉克CT4就是一台很适合热爱驾驶的年轻人的座驾,整体的动态表现在同价位里数一数二;但如果你还有要照顾家庭的需要,它的后排表现可能无法担负如此重任。
【最满意】
首先它前脸进气格栅盾牌式的设计搭配它独特的盾式的logo设计,看起来非常的帅气,层次感也是比较的强,加上凯迪拉克家族独特的前灯和贯穿式的车尾灯设计非常的有辨识度,远远就知道这个是什么车,开出去的时候回头率也比较的高,非常的有面子。再来就是它的动力方面了,动力方面非常的足够,起步很迅速,而且后期提速也很给力,只要肯踩油门,推背感还是有的,开起来非常的舒服,很不粗的一款车了。
【最不满意】
方向盘用起来有些虚位,不知道是不是我是新手的原因,在指向性方面更精准一点就更好了,这样也能让我驾驶起来更加的有安全感和更加的自信。