威兰达储物空间合理值得买吗_威兰达空间怎么样

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

前几天，由于工作关系，需要对威兰达进行试乘试驾体验，我特地抽了个时间去4S店试乘试驾，所试驾的车型是2020款 2.0L 两驱尊贵版，厂商指导价是21.08万，优惠8000元，裸车价是20.38万，加上购置税18035元，车船税480元，上牌费500元，保险7200元左右，全款落地价是23万左右。 外观方面，威兰达延续丰田家族式经典的设计语言，前脸细长的中网衔接两侧犀利的前大灯，中间搭配丰田的车标，看起来十分霸气，下方采用造型独特的进气槽设计，辨识度很高，内部运用熏黑处理设计，营造出较为时尚运动的视觉冲击感。车身侧面采用较多凌厉的腰线勾勒，轮眉和侧裙区域均采用黑色防刮材质设计，前后轮圈采用“风火轮”造型，运动风格强烈。车尾部分采用大尺寸灯组，与前脸相呼应，且凌厉的线条使得车尾看起来更加饱满，辨识度更高，符合年轻人的审美标准。 内饰方面，丰田的内饰设计我还是比较认可的，从中控台依次排列，最上方采用硬质塑料材质设计，并且在中间区域镶嵌了悬浮式中控大屏。中间一层采用软皮材质包裹，质感不错，有一定的阻尼效果，副驾驶台的下方设计了一条凹槽，方便乘坐者放置一些手机之类的小物品，这一个设计还是挺贴心的。中央通道集合了空调功能区域以及档把之类的，都是在驾驶者触手可及的位置。整体是以纯黑色为主色调，加上银色镀铬条修饰，看起来更加精致大气。 空间方面，车身尺寸分别为4665*1855*1680mm，车内空间表现不错，在同级别车型占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有将近两拳左右。中间地台区域有微微隆起一定高度，乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱，实用性比较强。行李舱容积表现不错，舱内整体设计较为规整，放置一般大小的行李物品不成问题，同时后排座椅可支持40/60比例放倒，虽不能放置纯平状态，但也为整车扩展了不错的储物空间，适合家用。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟10挡）变速箱，最大输出171匹马力，从这套动力总成可以看出，其实并不主张动力方面的调校，其实更趋向于平顺性和舒适性。在实际驾驶过程中，也应验了我的设想，在市区路段驾驶，走走停停，竟没有察觉到档位之间切换，而且整个升档过程十分迅速，这是得益于变速箱的功劳。在高速路段驾驶，即便是深踩油门，推背感也不会很强烈，而是一种线性的加速感，十分沉稳，没有拖泥带水的感觉。整体的驾驶体验还是非常不错的，同时转向系统也十分轻盈，低速状态下，不需要费劲地打方向盘，高速状态下，方向盘也会随着车速的变化而变得沉稳，这一点是在驾驶时十分享受的，既保证了舒适性，又保障了安全性。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4.14分“优秀”

这是一台可以很好地融入大都市生活圈的高品质SUV，更加时尚、帅气的形象，配合出色的驾乘体验，带给车主极其家人更高端的享受，基本上没有特别明显的短板，就是动力体验差了一些、悬架调校略硬、价格贵了一些，新车指导价为21.08万元，我们山东地区优惠6000元，全款落地价为23.1万元，包括18655元购置税、480元车船税、7600元全车险和140元上牌费等，对于一台搭载2.0L自吸发动机的合资SUV来说，这个价格感觉还是贵了一点。 它的形象上融入了更多的都市化元素，比如柳叶般修长的大灯组、19英寸铝合金轮毂和C字形LED尾灯组，都是在凸显更加精致、时尚的一面，但前雾灯区域的凹凸勾勒、平直的轮眉和高耸的后保险杠则保留了一丝粗犷的味道，所谓秀气之中散发着野性的光芒，属于走品质化路线的都市SUV。 内饰延续丰田最新设计理念而来，中控台没有浮夸的走位，但各个功能区都相当规整和清晰，而且大小不一的储物空间相当丰富，10.1英寸悬浮式触控屏与右手边控制区完美融合，还带有导航、语音识别控制、支持carlife和原厂互联映射，基本上满足日常需求，给了4.2英寸彩色仪表盘，尺寸不算大，显示信息还是非常全面的，方向盘为真皮包裹，握感出色，转向力度适中，不是那种特别轻快的类型，高速明显感觉更加紧致一些，另外像自动空调、自动防眩目内后视镜、主副驾驶照明灯等便利性装备也配齐了，它的配置更多体现实用性为主。 内部空间表现非常出色，比大部分紧凑级SUV都要宽敞，轴距达到了2690mm，我身高1.78米，前后排头部都有着超过一拳的空余，后排腿部可以保证两拳的余量了，而且靠背支持角度调节，座椅填充物比较柔软一些，前排包裹性最出色，后排地台中间凸起明显一些，不过中间坐垫长度没有缩水，还给了三个头枕，还是比较照顾中间乘客的。 2.0L自吸发动机的动力体验非常温柔，本身也不是主打性能派的车，171马力和209牛米的输出配合CVT变速箱带来足够平顺的动力感受，比如红绿灯起步你会感觉大概有一两秒钟的思考时间才会发力，发动机噪音挺大的，隔音这方面威兰达做的不好，中后段提速效率同样不高，如果满载爬坡的话最好切换运动模式，否则D挡模式下爬坡比较吃力，油耗普遍在8L左右的水平，也是同级车型里非常经济的一款车。 悬架提供了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合，整体调校非常扎实稳健，说实话市区驾驶的反馈很靠近德系车了，那种厚重的体验比较踏实，但对于路面颠簸过滤还是多少有些不足，走烂路的频繁波动略微明显，胎噪和风噪也比较明显，高速状态下更清晰，整车隔音确实需要提升。 车机系统体验不够好，一个是开机速度、功能运转速度不够快，一个是屏幕分辨率很低，倒车影像不清晰，感觉有一种汽配城的水平，车漆还是那么薄，不过它的保养周期是1万公里，首保免费，此后的小保养需要600元左右，大保养需要900元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2700元，绝对是同级相当实惠的一款车了。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

外观:耐看型，黑色漆面好看三天，目前购车一个多月还没有出现太阳纹，在考虑要不要贴车膜，但是漆面确实薄。 内饰:整体储物丰富，副驾前面中控台的长条形储物盒放东西非常方便，仿皮和软塑料用的地方还是比较多的，但是硬塑料卡扣比较松，塑料内饰的地方随便哪里用点力都特别好拆，另外小电视两边的银色边是败笔 配置:配置基本满意，自适应巡航在堵车的时候好用，车道偏离预警很鸡肋，大屏分辨率低了一些，没有电尾是需要加装的，豪华p的后视镜折叠电机噪音不小，豪华版还没有全液晶仪表是败笔。 空间:后备箱后排前排空间同级第一梯队了。 驾驶感受:驾驶平顺，比双离合舒服，但是发动机介入瞬间还是有轻微顿挫，发动机介入后发动机噪音较大，上了80风噪较大。 整体挑不出毛病，也说不上优秀，普通家用车。 目前感觉机油有一些增多(超出最高点位1厘米左右，一个月用车2000公里左右，最短行驶里程8KM以上，没出现乳化)，驾驶侧玻璃胶条4S说是因为新车比较紧开窗降到一半有一些哒哒的异响，另外右前刹车片在起步低速时偶发异响

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

4.07分“优秀”

空间真的是挺大的，储物柜比较多，中央扶手箱、门板内槽空间都是挺大的能放很多东西。特别是副驾驶那个贯穿的储物柜，和汉兰达的很相似比较实用。前排座椅我坐上去头部大概有差不多10多公分的空间，(本人身高172)活动起了也没有太大的约束。而且我这个身高坐在后排都能翘起二郎腿哈哈。后尾箱的就不用多说了，当时选择它也考虑到了尾箱，家里做小生意，平常也需要用来拉拉货之类的，关键后排座椅可以放倒，拉货的时候能够少跑好几次。 这台2.5双擎起步超车没有什么太大的问题，电机与发动机介入的时候也没有什么顿挫感，要是你不刻意的去听，几乎感觉不到发动机已经在工作了。而且我觉得起步的时候真的是很安静，有一种开电动车的感觉。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.57分“优秀”

【空间表现】 选择威兰达这台车其中一个很重要的原因就是空间足够大，我们家一共五口人，我180的身高，把座椅调整之后，不管是前排后排都有充足的空间与距离，并不像轿车和其他SUV那样，调整了座椅之后就没有了舒适的乘坐空间，即便是满载的情况也不会很拥挤，至于后备箱的空间不用多说，因为车子体量在那，后备箱也不会小到哪去，车内储物空间也很多，平常放点小东西还有媳妇的一些化妆品啥的也不在话下。 【最不满意】 想要吐槽的就是车子的内饰了，依旧延续老款的设计风格，基本以黑色的风格为主，看起来比较沉闷无新意，车机系统也比较老旧，不管是从外观设计风格还是系统的版啥的，我感觉都跟不上现在人的需求，有点落后，要是能够与现在一些国产车一样更新车机系统会更好。 【驾驶感受】 动力方面我就要好好的说一说了，因为我这款威兰达是双擎动力，搭载的是2.5L自吸发动机搭配电机的辅助，在能够保证动力的情况下更节省燃油消耗，在感受速度与激情的同时做到经济实用。不管是在市区还是高速上都能过轻松应对，假期带着儿子出去野炊露营我的威兰达也没有掉过链子。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.9分“良好”

本身对于驾车没有什么兴趣爱好，由于日常生活需求不得不买辆车，主要是通勤及回老家，对于动力没有太大需求。 购买威兰达主要是被外观吸引，使用过程中对于驾乘和储物空间比较满意，相对比较宽敞；内饰属于耐看型，第一眼很难被吸引到；20万的车配置与国产车没法比，但可以满足日常使用；日常市内交通乘坐还是比较舒适，如果追求动力还是推荐双擎。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

4.86分“优秀”

最满意的还威兰达非常经济的油耗，2.5L排量的发动机配上电机的混动系统，不仅仅有一个轻快的加速表现，在同级别车型中已将算很快的了，能够达到一些2.0T车型的水准。而且在这么强势的动力性能基础上，油耗还非常经济，很省油。 标准的紧凑型SUV，不过车内的空间利用很不错，利用率很高，后排很宽松。除此之外，车内储物格设计也很合理，放东西的地方很多，虽然加了电池，但是对于车内的乘坐空间以及载物能力都没有影响。 动力上整体的平顺性很好，动力输出很顺畅，高速上加速也不错。 还有一点非常好的，配备了L2级别的自动驾驶功能，不仅仅是长途出行能够让我更放松，而且遇到堵车缓行的路况也能够排上大用场，减轻驾驶的疲劳感，对于安全驾驶有很大的帮助。 这几年混动车型感觉越来越火，没有以前担心的质量不稳定、故障率高等问题。所以当时就准备买一辆混动的SUV，丰田混动起步早，而且非常成熟，看了一下威兰达，还有荣放，两车都挺不错，外观内饰设计漂亮，空间也很大，不过性价比来说，感觉还是威兰达要更突出一些，买下来更实惠，就选了他

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.64分“良好”

【最满意的点】 1.动力系统：搭载2.5L发动机最大马力178匹，最大功率131kW，最大扭矩221N·m；四驱系统，前后各一个电机，电动机总功率128kW，总扭矩323N·m，整体动力比较强悍；官方标定的NEDC百公里油耗为5L，省油。 2.空间：第二排座椅放倒后，与后备箱就构成了一个几乎纯平的空间，而且整体做工非常工整；具体的储物空间比较多，比如前排主/副驾驶两侧的储物格、前排手套箱、中央扶手箱等，是比较实用的。 【可提升的点】 1.驾驶舱内，可看到的配置，如10.1英寸触控式中控屏、4.2英寸液晶仪表、多功能方向盘、实体空调控制旋钮、换挡杆等等，整体质感一般，给人的感觉就是实用、能用——这里如果能再提升一些，再精致一些就好了。 【其他的一些点】 1.外观设计：前脸采用与雷克萨斯相类似的纺锤形格栅设计，内部黑色蜂窝状结构，两个大灯，设计比较锐利。 2.车身尺寸，长宽高分别是4665mm、1855mm、1680mm，轴距2690mm。乘坐空间上，180cm的阿甘坐在第一排，头部空间有4指；在调好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间接近2拳，头部空间接近一拳。 3.主被动安全配置：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾位膝部气囊等。同时还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，在同级别车型中，算是比较高的配置了。 4.悬架：前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双叉臂式独立悬架。整体调校是比较舒适的，虑震性也不错，开起来很容易上手。 【总结】这款车在动力系统、空间、安全配置等方面，都有其特点。通俗点讲，能跑、实用还省油。如果有购车需求，可以去4S店试驾一下。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.64分“良好”

【满意】 1.基础配置高，主被动安全配置、前后雷达影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、全LED大灯都是标配。 2.丰田当家的混动系统十分平顺，在电机的辅助下加速较为轻快。 3.车内空间较为充足，储物空间也比较充足。 【不满意】 1.全景影像显示清晰度欠佳。 2.高速行驶时，噪音抑制不太好。 【油耗】 平均油耗在5.5L/100km左右。 【优惠】 经销商平均优惠不到1w元。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.86分“良好”

威兰达外观设计更加年轻时尚，具备不错的视觉冲击力，作为家用是比较合适的。4665mm的车长，使其有着不错的空间表现，后排坐三个人很轻松，放个儿童座椅也是完全没问题的，不会很拥挤。车内大量平直线条，感觉很粗犷，没有精雕细琢的那种刻意和细腻，主要还是更实用主义的方向。车内还有大量的储物空间，比如驾驶席前的托盘，中央的托盘和充电装置，中央扶手箱打开还有可移动的小托盘，副驾驶席托盘等等，还是比较实用的。整体的设计简洁实用，该有的功能都有，4.2英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，支持CarLife和原厂互联，使用起来也没什么问题。动力上也不用担心，家用完全OK，车子虽然说大一些，但是动力储备很足，四驱系统，高速上超车也很轻松，油耗也不高，对威兰达的整体表现还是比较满意的。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.79分“良好”

广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放是兄弟车型，是丰田在国内紧凑型SUV市场的主力选手之一，全系有2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力可选，兼顾动力和四驱，还要省油，还得是这台这台双擎四驱版车型。 【满意】 1.基础配置高，主被动安全配置、前后雷达影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、全LED大灯都是标配。 2.丰田当家的混动系统十分平顺，在电机的辅助下加速较为轻快。 3.车内空间较为充足，储物空间也比较充足。 【不满意】 1.影像显示清晰度欠佳。 2.高速行驶时，噪音抑制不太好。 【油耗】 平均油耗在5.5L/100km左右。 【优惠】 经销商平均优惠不到1w元。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.71分“良好”

因为第一辆车是老款的大众polo，虽然做工、用料用现在的眼光看还非常厚道，但是在添了宝宝后，车内的空间就实在难以应付了。所以换一辆空间更大的车就成了我们家庭的一件大事。通过各种车型的对比，最后我们将选车的范围锁定在20万级别的合资SUV车型上面，对车辆的要求是空间大，省油，而且质量好。所以综合各款车型，最后我们选择了广汽丰田威兰达作为自己的座驾。 【优点】 我们选择的是2.0L两驱豪华版，发动机虽然爆发力比之前试驾的CR-V要差了一些，但是平顺性却非常好，而且丰田的动力是出了名的稳定，我和老婆也不喜欢开快车，所以动力我们非常满意。 而且威兰达的油耗表现也不错，这么大的一台车，纯市区路况下油耗只有8L左右，真的是非常节省了。 威兰达的外观和内饰其实属于那种耐看的类型，第一眼看上去感觉比较一般，但是越看越喜欢，而且内饰的实用性非常好，储物空间划分的非常合理，整体的做工、用料也比较高级。 空间也是我们选择威兰达的一个原因，虽然和CR-V比空间稍微小一点，但是威兰达的座椅却更加的舒服。而且我和老婆身材都不是特别高，威兰达的车内空间已经完全够用了。 还有就是威兰达的配置我非常满意，虽然我这款是次低配车型，但是像头部气帘、膝部气囊、主动驾驶辅助系统、前后雷达、全速自适应巡航这些高科技配置都提供了，而且舒适性配置我们也比较满意，所以威兰达的配置是非常不错的。 【缺点】 必须要吐槽一下威兰达的性价比了，作为荣放的姊妹车型，优惠幅度居然比荣放还低一些，要不是老婆喜欢威兰达的外观，我可能会去选择荣放了。而且我选择的白色车身居然要加2000元的颜色费，这点在其他品牌上真的不能想象。 其次就是车内的隔音静谧性比较差，城市内低速驾驶还好，一旦上了环路速度起来的话，风噪、路噪都会传入车内，这时候只能通过提高音响的音量来解决了。 【购车价格】 最后来说说购车价格，我们选的这款车型定价19.78万元，4s店优惠了1万元，不过选的白色加了2000元，所以裸车价为18.98万元，加上1.68万元的购置税、6500元的保险和400元的上牌费，这款车型上路一共花费21.35万元。 综合来说，选择威兰达真的没有后悔，漂亮的外观和稳重的内饰都是我们夫妻喜欢的风格，空间和动力也都是非常的实用，并且这个价位威兰达的主动安全和被动安全配置基本同级最高，所以这款车型作为家用真的非常不错。