点评车型:
2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5T CVT大神版
3.5分“良好”【满意】
1.这台车的外观设计还比较有个性，很有辨识度，这几年五菱的设计越来越年轻，无论是外观设计还是配色上，都展现了年轻化，小伙伴们也挺喜欢这台车的，对于普通老百姓而言，这台车就挺好。
2.相比入门版1.5L的车型，本次点评的是1.5T版本，加了涡轮后的加速效果确实有很大差别，起步更有力，尤其是红绿灯起步的时候，不至于声嘶力竭的干吼不走，并且超车的时候也有信心。
3.储物空间和细节的设计很到位，相比不少合资车，国产车可能在品牌影响力上不太给力，但在很多设计上，更了解中国人，我觉得这款新车的设计比较合理，像扶手箱手套箱深度和杯架的设计就符合国人的使用习惯。
4.座椅的填充和角度都贴合身体，就算开3-5小时，也不会太累。
【不满意】
1.隔音效果不好，这一点在高速行驶的时候很明显，胎噪和风噪都清晰的传递到驾驶室。
2.油耗偏高，作为这样一台小型SUV，日常平均油耗要在8升以上。
3.内饰异味比较明显，每次都要通风。
4.后排腿部空间比较小，像身高180以上的乘客，头部和腿部的富余空间就显得没那么多。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升，日常驾驶综合油耗差不多要8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠2000元。
这个车整体给我的感觉还是不错的，空间方面也是比较大的，后排座椅放倒空间更是大大增强了，动力方面表现一般，起步的时候感觉到肉，它是一款小型的SUV，操控起来跟其他的一样，容易上手，好操控，操控方向盘轻松打方向盘，刹车灵敏，多功能方向盘让复杂的操作变得简单。这款车还配有自适应巡航系统，开启以后，跟车行驶也很方便，还有防碰撞系统，关键时刻可以帮你一把，油耗也不是很高。感觉新宝骏RS-3的价格非常实惠，配置也比较丰富。
RS-3的外观就像他的名字一样，科技感很强，星辉矩阵式的前进气格栅，还有贯穿设计的LED日间行车灯，炯炯有神，深邃的LED透镜大灯，16寸的轮胎，铝合金的轮毂，全车银色和黑色双拼，悬浮式的车顶，在我看来，这个设计在未来几年也不会过时。内饰方面，首先就是他们把手的设计，是一个向外翻的打开方式，就很有特点，飞机档把，座椅设计的也很时尚，像赛车座椅一样，车内还有语音识别的功能，可以控制车窗，接打电话、空调、天窗、打开多媒体，一应俱全。
最不满意的地方应该是它的动力，因为我买的是1.5的，平常在市区里面开其实没有多大感受，但是上次和朋友出去玩的时候就有感觉了。去一些海拔高点的地方，动力就有一点明显的差距了，当时有点后悔，其实销售也介绍过1.5T的，但是当时没那么多钱，而且感觉1.5的应该也够用了，说实话有点后悔。买了就先开着吧，等上新款再考虑置换新款，哈哈。
堕入凡间的天使670：起步快不，1.5L感觉动力不足
巴黎铁塔下那抹阳光568：我开过。动力不行。可能是太便宜的原因
凯宝故事推文：完犊子我也是买1.5L
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L 手动智能精英型
4分“优秀”因为一时冲动。才买这个车子。现在后悔了。这个车子外观比较好看。动力方面1.5L自吸还够用。这台车子家用很定够用。油耗不是很高。操控性能稳定。空间还是可以的。比较大。我个人觉得够用了。价格方面还是比较好。因为4s店给我价格还是比较优惠的。后排座椅皮比较多。做着也是很舒服。就是比较不满意低配里面塑料比较多。还有一个就是感觉轮胎有点小。希望可以改款改大一点点。比较适合刚刚打工年轻人。我比较喜欢轿车。所有喜欢suv是可以入手这台。价格便宜还不错。可能因为我买的手动挡也不怎么喜欢。大家一定要考虑好。不要盲目追求。到后来又后悔。还有一个就是手动挡的里面塑料比较多。座椅一点点皮。看着不是很美观。建议大家买高配版本。
后视镜里的世界123：到底后悔什么也没说
凯宝故事推文：首付多少月供多少
用户281728709554：手动精英版的车窗用电子钥匙控制是只可以降不可以升吗？
2020款 1.5T CVT智能精英型是上汽通用五菱生产的一款小型SUV，它是科技与智能的结合。在外观上，全新的星际几何设计语言和钻石车标加持，无时无刻不散发出的时尚、现代气息，足够活泼、靓丽的造型，分分钟颠覆你心里曾经的宝骏品牌形象。内饰方面，充满着个性的设计，贯穿式空调出风口、金属镀铬功能按键、多功能控制方向盘、皮织混搭座椅，放在这么一辆小型SUV上面，还真是有些越级的感觉。在动力方面，该车搭配1.5T 147马力 L4发动机，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，起步不会拖泥带水，后续提速过程稳定，应对城市通勤绰绰有余。
有不少车友反馈该车会出现变速箱异响的情况，发生该故障可能的原因有：1.轴承的磨损及损坏；2.齿轮间隙不正常，齿轮齿面金属剥落，或齿牙断裂、装配错位；3.变速箱有杂物。遇到这种情况应及时前往4S店，根据实际情况，维修或更换齿轮或轴承，清除变速器中可能存在的异物和杂质，价格在300元到500元之间。
该车保修期限为3年或6万公里，建议5000公里或6个月做首次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，酌情更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等，小保价格在400元左右，大保价格在900元左右。
2020款 1.5L 手动智能豪华型是一款小型SUV，从上市以来就得到了消费者的青睐。外观上，该车采用星际几何的家族式外观设计，恰到好处地诠释了运动、科技、年轻的外观特征；前脸大尺寸进气格栅、点阵式星辉和双撞色车身，让人眼前一亮；全新运动型保险杠搭配双色车轮让整车看起来更加硬朗。内饰方面，该车与现款车型保持一致，大量平直的线条让车内看起来非常简洁、大气，贯穿式空调出风口分割上下区域增加层次感，中控台还加入了软性材质覆盖，营造出高品质享受空间；此外，该车还有全景大天窗，真皮座椅，真皮方向盘，胎压监测等一系列实用性配置。动力方面，该车配置了1.5L 99马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，动力组成相当稳定，可满足日常的驾驶需求。总之，该车是一款不可多得的SUV，整体也都符合当下年轻消费者的购车需求。
有车友反馈，该车有方向盘卡滞的问题，该故障的原因可能是方向盘助力油缺少、助力泵皮带松动、方向柱的螺丝太紧和转向机受损等所致。根据故障的原因有不同的解决方案，维修费用也不同，如果方向柱的螺丝太紧，松一下就可以，费用在100元以内；如果需添加助力油或更换助力泵皮带，费用在200元左右；如果是转向机受损严重无法维修，建议更换转向机，费用在1000元左右。
该车首次保养建议在正常用车3000公里或3个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在300元左右。之后每5000公里或6个月保养一次，定期更换机油、汽油滤芯、制动液、火花塞等，小保养费用在300元左右，大保养在500元左右。该车的保养周期较短，建议广大车友定期进行保养，以延长使用寿命。
新宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动智能精英型在外观上延续新宝骏经典的家族式设计语言，前脸采用大尺寸中网设计，内嵌熏黑式格栅，搭配两侧L ED日间行车灯，辨识度非常高。下方搭配不规则的前大灯造型，突显出时尚动感的气息。车身侧面棱角分明，采用断层式腰线设计，营造出不错的视觉冲击感。车尾部分设计较为前卫，也是我最喜欢的设计，尾部转向灯贯穿整个车标，与之融为一体，看起来十分大气，同时也增添了不少立体感，与领克系列车型有些相似，符合年轻人的审美标准。从内饰设计上来看，该车给人带来一种清新感，整体布局比较清爽实用，没有什么花俏的设计，同时标配10.25英寸的中控大屏，高端不乏设计感。
根据过往车主反映，该车存在变速箱无法换挡的问题，该问题的原因大多是变速器固定不牢固、自锁装置凹槽磨损严重、自锁弹簧疲劳过软或折断，车主可以前往4S店对变速箱进行维修，费用大概在800元左右。为保证安全行驶，若出现变速箱异常情况，车主需及时解决。
该车建议行驶里程达3000公里时进行第一次保养，项目为机油和机油滤的更换，价格在200元左右。往后的保养周期为5000公里/次。但是当行驶里程达到23000公里时，需要更换机油、机油滤、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤和制动液，费用约400元（包含工时费）。
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型
3.5分“良好”1、最满意的就是价格方面，8万多点就可以就可以买到，新宝骏RS-3的颜值高，外观设计风格很有现代科技感，看上去这款车有着眯眯眼的造型，特别有韵味。车辆的配置很智能，有着车机互联，可以在手机上直接操控一些功能，还可以在开车的时候使用语音功能。
2、最不满意的就是这款车的动力，这款是搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，相比较涡轮车型来说，开起来的动力还是偏弱，特别是超车的时候没怎么有推背感。1.5L的排量在城市中驾驶还比较有动力，在高速上过了100KM/h的时候就感觉动力匮乏。
3、车辆首保的时间为5000公里或者3个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为250元，日后保养周期为10000公里或者6个月的时候。首保之后每20000公里时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为536元。首保之后每60000公里时，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、刹车助力油、变速箱油和火花塞，保养价格为1680元。
4、我遇到过发动机盖渗油的情况。气门室盖漏油如果是因为气门室盖的密封性不好导致的话，那么就需要更换气门室盖垫。如果发动机正时盖处漏油，拆卸发动机的正时盖并重新打胶就可以了。
5、1.5L的发动机拥有着99匹的马力，最大功率为73KW，最大扭矩为143N·m，搭配的时CVT的无级变速箱，可以模拟8档，这样车辆在驾驶过程中就会表现的平顺，不过也在提速方面有略微欠缺。
6、我个人感觉这款车适合刚刚接触社会并且手头不充裕的年轻人开，配置也不错，对车辆性能没有太大要求的话非常合适。
选车理由：作为我们一个“外貌协会”，很喜欢这款车子的前脸采用了 “星际几何”的设计风格，给我的感觉非常的时尚。分体式的大灯设计也是时下很多车型都采用的时尚元素。这样的设计开在大街上，我觉得收获回头率的问题不大。同价位的SUV中，我非常看好的是新宝骏RS-3这款，尤其是综合表现更是亮眼，他的驾驶的辅助系统很方便。
最满意：我最喜欢新宝骏RS-3的前脸设计，星辉矩阵式前格栅和钻石新标，显得很有档次。分体式的大灯设计也是时下很多车型都采用的时尚元素，整体的外观我很喜欢。
最不满意：作为SUV的车型来看，油耗还是比较高，用车成本高。
空间：我和老婆经常开它周末出去自驾游，后备箱的空间还挺大，放下我们俩的行李还绰绰有余，而且后排座椅还可以选择放倒一边或者全放倒，不仅空间更大，有时候还可以根据不同情况灵活调整，非常实用了。轴距两米多，第二排乘客伸直腿部，脚面可以刚好抵至前排座椅底端。
外观：我最喜欢新宝骏RS-3的前脸设计，星辉矩阵式前格栅和钻石新标，显得很有档次。分体式的大灯设计也是时下很多车型都采用的时尚元素，整体的外观我很喜欢。
内饰：新宝骏RS3的中控台设计我觉得非常清晰明，按钮排放布局比较合理，有10.25寸的悬浮式大屏，看上去很有科技感，比较上档次有质感。还有就它的挡杆，特喜欢这种握式挡杆，握上去特别有感觉。方向盘也更换成了像我们年轻人喜欢的平底式设计，操作方便且运动风十足。另外，对新宝骏RS-3的内饰，RS-3的用料、颜色让我觉得有品味，黑色内饰皮革料，用红色线缝边，反而增加高级感。此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。
动力：这一款的车子是1.5T的发动机，搭配的的是模拟8速的CVT变速箱，这套动力系统可以说表现相当好，我觉得既有着不错的经济燃油性，又有着强劲的动力输出。
操控：新宝骏RS-3标配了新宝骏车联网系统，还能支持车辆远程控制，比如手机摇一摇解锁车辆、一键寻车、远程控制空调以及车辆状态查询等等，我用起来就很方便。特别是远程控制空调，不管天气冷了还是热了，我都可以提前打开空调。新宝骏车联网还支持OTA在线升级，我就可以自己升级系统。新宝骏RS-3有ACC自适应巡航系统等等安全防护系统，在城市或高速路段，开启ACC自适应巡航，车辆就可以智能跟随前车起停，双脚就比较轻松。这个功能，其实在我的使用频率还是相当高的。
舒适性：内部空间非常舒适，座椅我坐起来软硬度适中，靠背部分的弧度也很贴合人体设计。我差不多一米八的个子坐在后排丝毫没有压抑的感觉，目测后排能坐三个成人没问题。后备箱的空间也比我想象中的大，最重要的是后排的座椅可以完全放平，这样一来后备箱的空间更加大了。我是个喜欢自驾游的人，这一点我非常喜欢，这后排座椅一放下来，拿上枕头被子直接就省去了住宿的钱，顶上的超大天窗，晚上还可以看星空，简直不用太爽。新宝骏RS-3还有很多实用的功能，像是手机的无线充电、拥有记忆功能的主驾驶座椅、后视镜自动折叠和记忆等等功能，当然，我觉得最让我心动的就是它的智能科技，也是因为它的新宝骏车联网，我才介绍给我朋友的，因为我觉得十万元级的车能拥有这样高科技的功能真的太牛了。比如只要说一句“打开车窗”，车窗就可以自动打开，通过语音可以操控车内所有功能，我在科幻片里看到的场景没想到在RS-3身上实现了。店员小姐姐还介绍到，只要有手机就能操控RS-3，即使不在车子旁边，也可以远程开空车窗、尾箱，夏天热的时候提前开好空调，就不用体验“蒸桑拿”了。我只要手机在手，就能查看车子状态和位置，甚至连车钥匙都不用拿，这样的功能对他来说简直太实用了。
油耗：我的百公里油耗在7L上下，平均下来城区油耗差不多在9.6L上下，但在高速驾驶时，其实际油耗只有6.2L上下。但是平时我在城区驾驶的时间比较多，所以我的用车成本还是比较高。
奶茶走奶唔要茶i：这图文一看就是假车主
用户4687546592685：兄弟！请问你的车D档挂N档时车身会不会抖一下…
小飞7758521：4s店的车，牌照都没有还在打马赛克你有一套
国内掀背车其实卖得还是不错的，但是价格一般来说都是比较高的。那有没有便宜一点的车呢？自然是有的，比如新宝骏RC-5。这是一款具有高颜值的大掀背车，而且它的价格非常的划算。新宝骏RC-5 1.5L 手动智耀豪华型的前脸非常的具有科技感，前脸采用了五边形的进气中网设计，内部填着点阵似的镀铬材质，并且中间镶嵌着钻石车标。配上细长的大灯设计，颜值很出众，而且这辆车子的引擎盖设计得非常的光滑，看上去特别的圆润。内饰的设计也特别的时尚，甚至隐隐约约有点奔驰的设计感。新宝骏RC-5的中控屏采用了10.25英寸的触控大屏，并且是悬浮样式，时尚感还是很不错的。动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩143N·m，与之匹配的是六挡手动档的变速箱。这款动力总成有些偏肉，但是家用是没有问题的，中后段的加速还是很给力的。有车友反馈，汽车开了快一年了刹车有时候不灵敏，甚至失灵，还好速度不快。刹车时汽车失灵大多数刹车片异常，可能是磨损比较大造成的，刹车问题比较严重建议及时更换，更换刹车片大概费用再300左右。保养方面，首保免费，更换机油机滤的基础保养费用在350元左右，保养周期5000公里，普通保养需要更换，空调空气滤芯，汽油滤芯费用在450元左右，大保养还需更换刹车油，变速箱油，火花塞费用在900元左右。
新宝骏这个品牌在全新R平台的引导下，诞生了不同品种的车型，它拥有充满回头率的造型设计和丰富的配置，值得购买！
我有幸参与了新宝骏的试驾，下面结合我的试驾体验来跟大家谈一谈。
驾驶：平顺舒适新宝骏RS-3搭载的1.5T+CVT的动力总成同样出现在更高级别的新宝骏RS-5身上，其中1.5T发动机的最大功率为108kW(147PS)/5200rpm，最大扭矩为：250N·m/2200-3400rpm。相比前期上市的1.5L发动机（最大功率为77kW、最大扭矩为135N·m）无疑是提升巨大。
新宝骏RS-3在起步阶段就表现出轻快的一面，油门踏板调校得轻盈，只要轻轻一点，动力就会立马上来。另外新宝骏有这不错的低扭表现，日常巡航时转速维持在2000rpm左右，动力会表现出不错的亲和力，在城市道路里穿梭会更加得心应手。当然了这种轻快的驾驶感受仅限于起步到80km/h的速度区间。
虽然1.5T是涡轮发动机，但是在CVT变速箱的梳理下，日常加速不会有涡轮增压发动机那种突兀感出现，更多是偏向于自然吸气发动机那种循环渐进的平顺感觉。哪怕你突然间深踩油门，模拟8速的CVT变速线也不会普通AT变速箱那样转速大范围变化而产生顿挫。
新宝骏RS-3的底盘调校偏向舒适性，车辆悬挂行程很长。在实际驾驶中，车辆对来自路面细碎的震动都能化解掉。不过在经过减速带或大坑洼时，尾部跳动会明显一些，但没有松散感。高速过弯时，悬挂初段偏软，行程有一定压缩，导致侧倾比较容易感知，中后段行程的支撑力又会到位一些，把车身的侧倾控制在合理范围。
放在以前，消费者对10万元以下的车型在设计上不抱有任何要求。不过随着时代的发展，消费者对物质追求有了更高的标准，哪怕面前这款车价格便宜，但也要品质感，而不到10万元的宝骏RS-3在设计上没有半点廉价感的同时，通过全新的星际几何设计语言和钻石车标加持，让个性的外表作为它其中一个卖点。最后1.5T版本车型相比1.5L，前者的下保险杠采用和车身同色设计，并且换装了尺寸更大17英寸轮毂。
内饰：设计用心、布局耐看
新宝骏RS-3的内饰值得我们细品，例如贯穿式空调出风口、金属镀铬功能按键、悬浮式中控屏、平底运动型多功能方向盘、一体式运动座椅，完全超越了自身不足10万元的定价。另外用料方面是以软质搪塑材料为主，提升整体档次感。甚至对于一些追求仪式感的朋友们可以考虑选装8色氛围灯。
智能化配置丰富
新宝骏RS-3的另外一个卖点就是车载互联网交互，不过它的车机使用起来比较特别，要首先将车机连接手机，才能呼唤车机。虽然看起来麻烦，但等到连上车机以后，就能获得比传统车机系统更广泛、更到位的实用体验。比如，连上手机后我们就能手机投屏，直接手机画面是什么，车机画面就是什么，在车机上也能用语音录入微信。
如果购车资金比较充足，我会建议一步到位选择1.5T车型，因为动力表现相比1.5L车型要好少。另外在静态方面，它的整车配置丰富度和一些设计相信会更加吸引到年轻消费者，尤其是智能网联这部分，和消费者日常手机生活能很好地串联在一起，最重要的是它的价格控制在10万以内，显得十分诱人。
这款车指导价为9.88万元，我们山东地区最高优惠1万元，全款落地价为10.3万元，包括8743元购置税、420元车船税、5000元全车险和200元上牌费等，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在300-400元，到了2.5万、4.5万、6.5万和8.5万公里时需要做大保养，单次费用在600-800元，行驶10万公里常规保养支出预估在7500元左右，属于中档价位的水准。
它的外观设计采用了比较另类的思路，点阵式前格栅与两侧LED日行灯的组合颇有牛头的样子，远近光被下移至中间部位，带有远近光LED灯，车头融入了很多犀利的直角元素进行勾勒，视觉冲击力还是比较强的，侧面特别的饱满，可以看到车门底部突兀的黑色包围，还有黑色悬浮式车顶，17英寸铝合金轮毂也比较时尚，外后视镜带有电动调节、加热、折叠、记忆、锁车自动折叠等全面的电动功能，尾部的凹陷感特别强烈，后风挡下方增加黑色贯穿式饰条，两侧灯组特别小巧，集成度很高，熏黑保险杠特别高耸，确保了出色防刮擦性能。
它的内饰设计相当精致，中控台采用了很多软性材质进行覆盖，空调出风口被隐藏起来，大量银色装饰起到了很好的点缀作用，配备了真皮方向盘，带有多功能按键，平底设计很有运动范儿，给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏，而且集成GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等丰富的电子化功能，前排带有2个USB接口和手机无线充电端口，可以满足多人同时使用，还能介入行车记录仪，不过没有提供carlife和carplay连接手机的功能，有些不厚道。
它的动力体验并不突出，1.5T+CVT的组合，输出最大147马力和250牛米扭矩，更多注重行驶的平顺性和燃油经济性，整个加速过程是非常线性的体验，包括起步瞬间也不会有那种明显的推背感，2200-3400转的最大扭矩转速区间并不是特别人性化，对于大多数时间市区驾驶的朋友来说，要想获得更好的动力体验，只能加大油门力度，它更适合跑高速的状态，中后段动力的持续性一般，区间还是略微窄了一些，7.5L/100公里的平均油耗还是比较理性的。
它的底盘调校有点偏硬，对于路面颠簸的过滤不够彻底，走烂路的噪音很大，而且后排乘坐舒适性不理想，在紧急变向期间感觉对车身的支撑性能还是很扎实的，高速表现也相当稳健，感觉运动属性比较突出，提供了运动风格的仿皮座椅，带有驾驶位电动调节、位置记忆和加热功能，后排靠背可以手动调节角度，空间不是它的优势，本身2550mm轴距就是小型SUV的规格，别有太大希望，我身高1.78米，前后排头部表现不错，可以有一拳的空余，但是后排腿部就比较局促，只有大约四指的余量了。
它的特点在于科技化装备比较丰富一些，主攻精致化小型SUV路线，期待给车主更具品质的驾乘体验，但是价格方面还是感觉有点高的，品牌影响力还有欠缺，不过品控没有多大问题，属于小众化的车型，比较适合作为家庭第二辆车，或者最多一两个人使用的情况。
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型
3.5分“良好”本次评分的车型是新宝骏RS-3
价格：这款车在我们当地，目前没有优惠，买车时只有赠送贴膜脚垫之类的。说一下它的落地价格，以2020款1.5L CVT智能豪华型为例，新车指导价是8.98万元，加上购置税7949元，保险4000元左右，上牌500元，10.2万左右。
说下这款车的亮点:
1、外观时尚，前脸采用全新的钻石车标，搭配宽大的黑色中网，以及分体式大灯，显得非常有运动感。侧面采用悬浮式的车顶，看上去很时尚，粗壮的黑色轮眉加上黑色的侧裙，让车身显得更有力量感。
2、内饰采用7英寸液晶仪表盘，搭配10.25英寸中控屏，科技感很足，三辐平底式方向盘，握感很好。用料方面比较讲究，中控台上层基本上都被硬质材料覆盖，下层则被软质材料覆盖，质感一般，对于这个价位的车型来说，并不会显得很廉价。
3、这款车轴矩是2550mm，我身高175cm，坐在后排腿部空间有1拳，如果在同级别车型中来看的话，RS-3的空间表现中规中矩，算够用的水平。后备箱支持按比例放倒，实用性还不错。
4、搭配的是1.5L发动机，最大马力99Ps，最大扭矩143N·m，匹配模拟8速CVT变速箱，开起来起步慢一点有点肉，平顺性还不错，中段的时候有一些加速感，能满足日常代步使用，时速超过80以后加速就有点乏力。动力适合中低速代步用。
说下不足：
1、隔音效果差，深踩油门加速超车的时候，发动机声音很吵，车速快了路噪和风噪声也很有点吵。
2、车内异味有点大，新车的时候，还是多开窗通风，不然会受不了。
3、悬挂很硬，过减速带的时候，车子颠簸很明显。
4、动力有点肉，如果车里满载，再开空调的话，起步感觉没办气。
总的来说，这款车的性价比还是不错的，但是1.5L的动力有点偏小，还是选择手动档的会更合适。
新宝骏rs- 3，小型SUV，空间方面不占优势，不管是车内的乘坐空间还是后备箱的储物空间都不是特别宽敞，后排地台中央有些隆起，后排坐垫长度明显不足，乘坐感受也就是比板凳好些，好在后排座椅靠背角度可以调节。后备箱的空间虽然不是很大，但装几个行李箱的空间还是有的，另外后座放倒成全平，扩容能力增加后还行。
该车并没有后独立悬架，同时底盘在舒适性层面调教也不能让人满意，坑洼路段大颠簸震动和小颠簸震动的虑震都不能让人满意，一个是颠，另一个是多余的余震明显。
动力方面，1.5L和1.5T两种动力还是有明显的差距，预算够还是1.5T，1.5L是有些肉了，当然cvt变速箱匹配还算平顺，满足日常驾驶没毛病。
车内噪音抑制也不好，高速行驶路噪和胎噪明显，而且高频噪音甚至有些恼人。内饰方面基本都是硬塑料覆盖了，但是还是可以看出做了细心设计，上下分层的中控台个人比较欣赏
外观整倒是眼前一亮，分体式的灯的设计够犀利尤其是天色要黑不黑的那种情况他的日间行车灯非常的炫酷，就像科幻片里面的机器人那一双细长细长的眼睛。
以上所有一切，应该都是受限于成本，如果只是需要一台好看的代步suv，考虑到它的售价，还是可以滴。
新宝骏RS-3是一款个性、年轻的小型SUV车型，主要面向的消费群体是年轻消费者。在南宁新宝骏RS-3 1.5L车型优惠在6000元左右。以新宝骏RS-3 1.5L自动智能精英型为例，该车在南宁指导价为8.18万元，优惠6000元后裸车价为7.58万元，购置税为6500元左右，保险4000元左右，上牌500元，全款最终落地价为8.68万元左右。
一、新宝骏RS-3 1.5L车型令人满意的地方
（一）新宝骏RS-3 1.5L车型外观造型与1.5T车型差别不大，拥有年轻和个性的造型。新宝骏RS-3前脸采用细长的“眯眯眼”日行灯设计，加上分体式大灯设计，前脸很有个性。两侧日行灯通过贯穿式镀铬饰条连接，拉宽整车前脸视觉宽度。中网采用星辉点阵式设计，换装新宝骏全新的车标，整个前脸很是精致。新宝骏RS-3尾部分体式尾灯也是同级少有的设计，既和前脸设计互相呼应，散发出年轻和个性气息。
（二）新宝骏RS-3 1.5L车型层次明显，充满年轻气息。新宝骏RS-3 1.5L车型中控空调出风口被设计为贯穿样式，将整个中控台分为上下两部分，高低错落，层次感明显。
（三）新宝骏RS-3 1.5L车型乘坐空间可观。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，新宝骏RS-3前排头部空间还有1拳3指，后排头部空间还有4指，后排腿部空间正好2拳。虽然是小型SUV车型，但空间表现并不差。新宝骏RS-3后排座椅放倒后可以形成一个纯平的空间，有更大的装载空间，装载大件物品很轻松，出门自驾游也可以夜宿车内。
（四）新宝骏RS-3 1.5L车型起步平顺舒适，适合城市内代步。这套1.5L+CVT的动力总成调校以舒适和平顺为主，红绿灯起步时初段线性的动力输出能保证很好的跟车需求，中高速时需要深踩油门车速才能提上来，超车时需要提前预留时间。如果想要更积极的动力响应，也可以将驾驶模式调整为运动模式，此时动力响应会更快，动力输出会令人更加满意，超车时可以这样操作。
（五）新宝骏RS-3 1.5L车型油耗低。新宝骏RS-3 1.5L车型百公里综合油耗为7.0L左右，国道油耗百公里6.2L左右，高速开运动模式油耗为6.3L/百公里，市区6km+郊区4km路段平均车速29km/h时，油耗为7.8L/百公里。整体看，新宝骏RS-3 1.5L车型油耗表现不错。
（六）新宝骏RS-3 1.5L车型智能化配置丰富。这款新宝骏RS-3 1.5L车型给了很多彰显智能和年轻的配置，如全速自适应巡航、全景天窗、车联网和OTA升级，很能凸显智能化。但在实用性方面考虑还有所欠缺，还是以这款车为例，给了前面说的这么多配置，就是没有配LED大灯、没有后排扶手和没有后排出风口等，对后排不友好，建议后续升级时能调整一下配置分布，合理划分配置成本。
二、新宝骏RS-3 1.5L车型不满意的地方
（一新宝骏RS-3 1.5L车型动力较弱。这台1.5L发动机动力输出确实线性，在城市内开着会很舒服，但是在开高速和跑山路时，整个动力输出后半段会比较乏力，不能给太多的超车信心。
（二）新宝骏RS-3 1.5L车型噪音控制水平还有提升的空间。1.5L车型在怠速时噪音较小，但在急加速或者高速行驶时，整个发动机噪音很明显，车厢内比较嘈杂。但考虑到他的价格和定位，这样的表现也可以接受。
（三）新宝骏RS-3 1.5L车型配置还可以优化。如果后续能把一些职能化配置改为实用性配置，那就很好了。
三、新宝骏RS-3 1.5L车型保养成本
新宝骏RS-3首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养成本330元左右，大保养一次700元左右。整体来看，新宝骏RS-3 1.5L车型保养周期长，小保养和大保养成本低，家用可以接受。
四、总结
新宝骏RS-3 1.5L车型的优势有：年轻和个性的造型、充满活力的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、良好的油耗表现、丰富的配置和低保养成本。
新宝骏RS-3 1.5L车型的不足有：1.5L发动机动力较弱；噪音控制水平有待提升；车型配置分布不合理，有待优化
总之，新宝骏RS-3 1.5L车型年轻和个性拥有年轻个性的造型和具有活力的内饰，很强的空间实用性，平顺舒适的动力表现、很低的油耗和丰富的配置，是值得推荐的城市代步工具。
用户1812585882869：大哥，城里油耗多少啊？准备入手和你同一款
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