点评车型:
2021款大众CC 380TSI 耀目版
4分“优秀”外观方面:与其他大众车型不同,大众CC自上市以来,其外观辨识度都是大众车型中少有的辨识度高的车型,其更是收获了最美大众的称号,现款CC抛弃了很多大众的家族式设计,年轻气质更足一些,也变得更为运动了。内饰方面:大众CC采用了最新一代的大众内饰设计,抛弃了过去过于古板和单调的内饰,但进步称不上明显,还是大众车型的主基调,不符合其运动和年轻的定位,缺少亮眼之处。配置方面:CC一贯采用的无框车门被保留了下来,但定价太高,与奥迪A4L区别不大,很难吸引该款车型的消费群体,出现了喜欢的买不起,买得起的不喜欢这一问题,只有足够高的终端优惠才能让CC有一个相对好一些的市场表现。底盘方面:与运动的外观不同,CC的底盘调教并不运动,整体偏舒适性,悬架在紧急变道情况下缺少足够的支撑力,即使较低的底盘也并没有对其操控提升有明显的作用,虽然外观激进,但缺少激烈驾驶应有的表现。动力方面:高配版本采用的2.0T高功率版本发动机可以释放出220匹马力,搭配的七速湿式双离合变速箱调教上也很不错,百公里加速七秒左右,油门响应很快,乘坐的舒适性和换挡效率表现都不错,整体感觉很好。空间方面:由于CC偏运动取向,因此空间相比迈腾这样的中型实用轿车会略差一些,但其乘坐空间在同级依然可以说是较好的,中央地台高,但属于大众一贯作风,后排乘坐空间符合中型轿车的表现。总结:作为大众品牌旗下较为激进的车型之一,CC的表现一直都不温不火,但这款车是一款非常有个性和特色,比较适合年轻消费群体的车型。
2021款的大众CC在外观方面变得更加精致和大气,而且也更符合运动化轿车的气息,尤其是尺寸硕大的镀铬,让整车看上去更加有辨识度,也显得更加的霸气。而且圆润的车身线条以及充满力量感的车身侧面造型,都让整车看上去很有新意。空间上比较一般,毕竟本来就不是大空间的车子,前排空间还好,后排头部空间稍显的有些压抑,后备箱空间满足日常家用。座椅全真皮,加上中控区域大面积的真皮包覆,车内基本没有异味。值得一提的是,因为采用了无边框车门设计,所以就没有双层隔音玻璃,噪音还是比较大的。在舒适性上,大众CC整体的减震偏硬,路感比较清晰。大众CC油门偏重,初段加速比较慢,但后劲足,舍得给油的话,中后段的动力还是随叫随到的,方向盘指向性很精准。
点评车型:
2021款大众CC 380TSI 耀目版
4分“优秀”很多人认为新CC除了外观内饰设计更加出挑、更加优雅之外,与大众迈腾开起来没有什么区别。的确,新CC与迈腾同样来自MQB平台,也都采用了TSI DSG的动力总成。但是,新CC开起来的确是更加运动的。由于调校和定位的原因,CC的整体姿态更加低矮,悬架支撑也更具韧性。因此在劈弯的时候,CC对侧倾的抑制会更好,由此带来了更出色的操控手感。同时,在动力系统的调校上,CC更加激进。在踩油门踏板加速时,整体的响应更加迅速,驾驶者的体验也会更加直接。
【最满意】二十多万的价格却有四五十万的外观设计,轿跑造型很酷,车身的整体线条流畅,很飒爽的感觉,前后大灯的设计很好看。内饰这方面做得也很不错,一坐进去感觉很精致,线条简洁舒适,而且中控台的视觉效果也很大气,很有有设计感,除了好看以外,实用性也是不错。除了强大的行李厢空间,后排空间表现令人满意。动力强劲,反应迅速。起步、加速、超车都很敏捷。油耗表现也比较令人满意,百公里综合油耗是8L左右。
【最不满意】这部车有什么大缺点,就是价格方面有一点贵,如果能再便宜一点就好了。