【外观】
外观厚重敦实,我喜欢这种造型,作为一个94年的年轻人,我的口味和一般年轻人还不太一样,喜欢四平八稳的车,但是必须比例协调,又审美强迫症,有些车比例太不协调,实在喜欢不起来。迈腾的车漆对得起它的价格,比较厚比较亮,看过一些11年的迈腾老车车漆依然很亮,很有质感,相比11年左右的老雅阁、老天籁、老凯美瑞,车漆就很暗淡无光。轮毂新款换装了17款的330尊贵轮毂,这款轮毂从17款330尊贵之后就再没用过了,现在又重出江湖,会不会是清库存呢?不过还是不错了,增加了运动感,是年轻人喜欢的。
【内饰】
内饰不少人都说不喜欢,说太老气,但是我觉得这个内饰设计和外观还是挺搭的,都是沉稳大气中透了一丝时尚,贯穿式出风口是大众和奥迪的精髓,好看,但总体还是偏稳重的,做工用料比较不错,镀铬、烤漆点缀的恰到好处,上半部分都是搪塑软材,储物空间里都有植绒,前排脚垫位置还有脚垫卡扣,座椅材质是真皮的,镶嵌翻毛皮,总体很到位。配置方面就不用多说了,20款的领先已经逼近19款的豪华了,完全够用了,本人对液晶仪表无感,所以觉得没必要多花1.4w上豪华,倒车影像、carplay、carlife都有,很实用。
【空间】
乘坐空间非常舒服,后排跷二郎腿都没问题。吐槽一点,大众的车每台都有一点不好,后排座椅的凸起,这一点非常的不好。不单单是占用的车内的空间。而且车内如果坐满人的话后排中间这个乘坐人毫无舒适感。
【动力】
迈腾的动力还是可以的,380日常使用有点过剩了,330刚刚好,日常D档下说不上猛,但绝对不算慢,提速还是比较迅速的,如果挂入S档后,推背感立马出来了。
【操控】
迈腾转向精准,底盘回馈积极,整体驾驶感受比较运动,在确保舒适型的前提下仍保留有较为清晰明朗的路感回馈。
【油耗】
迈腾的油耗比较好,2.0T的发动机80%的城市拥堵路况能跑出9个油成绩,一箱油至少800公里,如果纯高速的话一箱油一千公里不成问题。德系车的燃油经济性—直做的都不错。
【舒适性】
底盘比较厚重,有时甚至都觉得是不是胎压不足了,座椅比较柔软,也没开过长路,所以也不知道坐久了会怎样;滤震小坑、减速带比较明显,路感很明显,但是过大坑感觉又比较柔软,舒适性一般吧。然后噪音方面,胎噪有点明显,韩泰轮胎的缘故吧。总之开快了还是有点吵的。
【缺点】
迈腾这款车虽然采用了湿式双离合,但是低速顿挫感自然比较明显,原来的现代6at虽然技术老旧,但变速箱的平顺性确实还是比双离合的要好不少,尤其是在堵车路段起起停停路况下差距更明显。但是只要速度起来后,双离合也有他的优势,换挡速度快,动力提升迅速。另外不满意的就是座椅稍微偏硬了一些,座椅舒适型较日系车差一点。
外观大方,内饰上档次,配置满足日常需求,空间非常大,换挡很平顺,动力强劲,操控好,但车内隔音做的不好
前脸设计比较奇特,条状型的进气格栅搭配炯炯有神的车灯,看起来压迫感还挺强,LED大灯和后尾灯时尚感满满,内饰偏奢华,皮质材料包裹了座椅和档位,方向盘握在手中还挺有质感,主副驾驶可以电动调节,触摸式的空调非常方便,动力偏家用式,轻踩油门就能起步,跑高速中后段的提速也完全没有问题,不过低速的时候还是会有点顿挫感。
迈腾的2.0T发动机能输出220马力和350牛米的最大扭矩,你要是感觉1.4T的动力比较肉,那2.0T绝对够用。与之匹配的为7速湿式双离合变速箱,虽然更新多次,但是驾驶起来换挡顿挫还是存在。
保养:三年十万公里整车质保,常规保养周期在5000公里,更换机油外加上机油滤清器,机油选择半合成和全合成的都可以,4升价格相差100多点,小保养 600元左右即可拿下。小保养周期时,拆下空气滤芯和空调滤芯观察一下,如果不脏就两次常规保养周期再进行更换,二者的价格在150元左右,在60000公里时需要更换变速箱油,火花塞等,火花塞如果老化未及时更换可能会造成气缸失火发动机剧烈抖动,二者的价格大约在1000元左右。
给车辆保养时,发现仪表有故障报警,于是接上故障诊断仪读取故障码,显示废气系统故障,废气报警灯闪烁,启动车辆进行动作测试,发现发动机转速到4000转左右时就会顿挫,发动机无力。这有可能是节气门堵塞等造成的,于是首先检查节气门,发现节气门出积碳较多需要清洗,进气量不足就会导致混合气体过浓,从而导致废气传感器中毒报警。清洗节气门一般在150元左右。
给客户车辆进行保养底盘时,可以看到迈腾发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全,很好的覆盖到了车底的油路管线。迈腾前悬架采用了麦弗逊式结构,后悬架采用多连杆结构,用料以钢材质为主,也并没有特别的惊喜之处。
迈腾全系标配了10.3英寸的液晶仪表,相比传统仪表更有科技感,并且现实的信息也更加丰富。中控区域大部分按键均采用触摸式,使用起来很方便。中控9.2英寸多媒体大屏幕以及空调出风口的金属装饰条很显档次感。座椅采用皮质包裹,乘坐舒适性和包裹性都非常不错。
用户4685177648460:多少钱落地
刘易斯汉密尔顿441985:顿挫存在就好,没有顿挫怎么能叫性能车
迈腾作为一汽大众在国内中级车型的代表,一直以来都有着不错的市场表现。特别是精致的做工,厚道的用料以及全面的产品力,成功地赢得了消费者的信任,在市场中有着良好的口碑。迈腾2020款 380TSI DSG 豪华型采用了家族化的设计语言,中网与前大灯采用了一体化设计,配合进气格栅以及下格栅横条状的镀铬饰条,拉伸了车头的视觉效果。车身则是经典的商务车的造型,线条流畅,给人十分稳重的感觉。车灯的设计体现了比较稳重的风格,标配了远近光LED大灯同时配置了转向辅助灯、大灯高度调节和延时关闭功能。内饰上,迈腾运用了最新设计语言,细节上更加精致,看上去也非常时尚。多功能方向盘按键周边以及下方均采用了银色装饰件进行点缀,质感有所提升。
有部分车主反映该车存在一定的烧机油问题,造成烧机油的原因有很多,主要是以下几方面,1.燃烧室出现积碳,使活塞环的出现密闭不良的现象;2.润滑系统产生油泥,堵塞回油孔,造成刮油性能减弱,活塞与缸壁之间也会产生磨损。如果遇到上述问题,清洗回油孔和积碳,价格大概在200元左右。
迈腾2020款 380TSI DSG 豪华型应在5000公里或行驶6个月后进行首次保养,需要更换机油和机油滤清器费用大概在900元左右,其后每行驶1万公里或一年进行一次保养即可,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,费用大概在1500左右。
用户9811151711652:在哪买的,现在还能买到吗
鑫凯铭泰铝单板兵哥:这个车小毛病多,四天拆大灯。
一路5528:380豪华落地多少