18年12月入的19款330豪华,快三年了,目前9万公里,总体来说是满意。
外观:本来是要定当时新款帕萨特,无奈刚上市无优惠,当时新帕萨特330豪华落地26万的价格觉得太贵,转而走向一汽选择迈腾,4万块的优惠诱惑可不小,而且媳妇也不反对,对迈腾的外观满意。现在想想还好没买帕萨特,那时候还不送头盔呢。
内饰:如果可以像新帕萨特的内饰就可以了,我对中间那块表不是太感冒,内饰感觉老气。
配置:和国产车比起来真的寒酸,后悔当时没拿尊贵版,不过迈腾的配置都比较实用,没有那么多花里胡哨的。
空间:迈腾的空间不用废话了吧,B级车没几个比迈腾大的吧?!
操控:豪车没怎么开过,反正我觉得开的很顺手。
动力:330的动力对我来说绝对足够了,不论是市区还是高速,超车都不在话下,变速箱反应速度快,动力也非常充沛。
舒适:迈腾的座椅太硬了,长时间开屁股都疼,而且低速23档顿挫比较严重,舒适性不如同级日系三剑客。
质量:大灯远光变紫已索赔,天窗异响,其他没毛病,左后门无钥匙进入有点不灵敏,其他门没事,目前就这些问题。
油耗:北京市区,下了班兼职跑滴滴,油耗最低6.2,最高12个,平均8个多,自大疫情以来就没在跑过滴滴,之后也没在统计过,不过迈腾的车显油耗总是自动恢复,不知道什么鬼。
保养:除了首保都在途虎搞的,感觉不贵,日系应该更便宜一些吧。小保600多块,大保1000多点,循环机换变速箱油2000多块,保养一直灰壳。目前9万公里感觉非常满意。
三口一头猪b:你这个玻璃
永147329799:你的火花塞多久换一次啊?
寻水的鱼Lc:你保养使用的机油是什么型号的
购车已经大半年了,人车也磨合的差不多了,使用下来感觉还可以。内饰的风格就是很大众,不难看也不惊艳,中规中矩吧,但是全液晶仪表是它的加分项。触控式面板个人觉得对驾驶安全有一定影响。车机功能真的是很鸡肋。动力的话330低功率绝对可以满足日常家用。舒适度个人感觉一般,座椅偏硬。行驶质感就是比较硬,路面反馈很清晰,可能这是德系车的特点吧。油耗我要重点说一下,市区早晚高峰拥堵路段还是比较耗油的,大概得在11.5左右吧,高速油耗表现非常棒,有一次开到了4.9,大多数都在6左右。要说毛病,这车小异响比较多,冬天冷车启动后发动机会传来哒哒的响声,让人比较尴尬😂总而言之,这辆车我可以给到90分吧,如果能在车机,异响和舒适度上加以改善我觉得这车真的就没挑儿了。
傲娇的于先生😕:要不说还得是大众 快25W的级别了 转向灯竟然是卤素灯泡真可以
用户9281131894389:兄弟,你这全下来多少啊,我也哈尔滨的,有点想买
头条用户:悬挂偏硬,开久了腰疼
整体外观还可以,内饰中规中矩,配置足够使用,少了一些驾驶乐趣,多了一份沉稳,刚开始买车的时候没有太多了解,在广告上看到这款车,第一眼就被这优雅的外形迷到了,买车的过程也是比较轻松的,从看车到买车用了不到半个月时间,确定好心仪的车型后,去4S了解配置,试驾,试驾的顶配车型,动力比较好,配置也高,就定了330豪华款,说下对这个车不是很满意的一些地方,首先是大灯,落地23万左右的车了,竟然连个透镜大灯都没有,还是灯腕,灯光不亮,发散,其次是轮毂,只有尊贵以上才有18寸轮毂,国产车型在这点上做的很好,望学习,内饰部分,豪华车型只配有单色氛围灯,显示效果很一般,需要多色还得后期加装,中控屏还是用的6.5寸屏幕,很一般,空间方面很满意,底盘舒适度方面不满意,后备箱空间很大。
外观方面:迈腾一向给人的印象是偏商务的家用车,家族式的前脸算是经典之作,全新样式的中网看上去比之前的车型年轻了一些。
内饰方面:内饰布局比较老气,没有年轻人比较喜欢的悬浮大屏,"钟表"的设计,确实让商务气息更浓厚了一些。
配置方面:这个2.0T低功率的领先版,有胎压报警 倒车影像 定速巡航 手机映射 语音识别控制系统 发动机启停 全景大天窗 led远近光灯 自动空调等等,配置上一点不含糊。
动力方面:虽然是2.0T低功率的发动机,但最大马力186Ps,完全满足日常用车需求,而且百公里8.4个油的表现也更经济,变速箱是7挡湿式双离合,此变速箱要比大众的干式双离合,换挡更平顺且无产品问题。
销量方面:2月份的时候迈腾销量约为1.1万台,月销破万很轻松,而且其2月份要比雅阁 凯美瑞还优秀,从重购车不是啥坏事。
价格方面:2.0T领先版现在4S店裸车价19万左右,全款不到22万,性价比很高。
点评:低调奢华 舒适享受,22万预算,迈腾首选!
在买迈腾的时候,其实也看中帕萨特,我感觉这两款车虽然类似,无论是价格上,还是配置方面我觉得都相差不多,不过最后我还是选择了迈腾,我觉得迈腾是纯正的德国血统,因为我主要是开出去谈工作,迈腾开出去绝对没问题,买这款车的时候,送了不少配件,包括一个原厂的车膜,我觉得特别好,销售的服务也不错,大众有自己的金融,贷款的话我当时办理的两年我利息,我觉得整体好不错。
外观:我买的是黑色的版本。相信和我一样,看到这辆车的人首先会被它的颜值吸引,尤其是围绕汽车,有一圈银色的镀铬,大气高贵,提升了不少气质,相信这款车的销量这么好,和他的外观肯定是分不开的,外观最满意!
内饰:中规中矩大家都懂的,没什么不好的地方,也没什么突出的感觉,大众内饰大同小异,不过用料也值得这个价格,刚开的时候有点异味,我放了2周竹炭包,几乎也就没什么了。
配置:2.0T 湿式双离合变速箱,这个动力配置省油。有很多人觉得双离合不好,我觉得挺不错的,现在的双离合技术水平不错的,千万别人云亦云。安全配置方面,前后都有驻车雷达,也有倒车影像,整体配置还可以。
空间:我是个200斤的胖子,前排和后排都不错还有剩余空间,后备箱也不小,空间非常满意。
动力操控性和舒适性:方向转向灵活,这款2.0T的发动机,动力确实不错,你想超车基本上都能超过去,开车上高速的时候120迈控制得也不错,不发飘都能控制住,就是起步的时候有点顿挫感,带T的车基本都这样,速度到中速以后基本上就比较顺了。跑高速的时候上了120迈路噪和风噪声音还是可以接受的。不过这车在过减速带的时候,还是有明显的反馈,座椅很舒服,开车不会很累。
总结:性价比还是挺高的,开出去也有面子,城市代步不或者是开出去玩都可以,喜欢的可以去试驾一下,应该不会让你很失望。
外观方面,大众家族下的车型外观都不会有特别大的突出改变,所以新款迈腾看上去依旧很传统,虽然从中流露出了一些年轻的元素,但只是一点点。
内饰方面,我觉得大众的做工还是没有问题。走的一直是简约的风格,看不腻,但是也没有什么创新亮点,不过保证了长久的不被淘汰的特性,就是简单易操作的设计和布局!
空间表现,在同级里还是很有优势,舒适型很好,后排的空间也是非常的足够,坐起来软和不局促。
动力方面,1.4T的发动机在路上处于基准线上,日常够用,但是真要快了开还是差点意思,平时超个车没有压力。
驾控表现,一直是德国车的优势,操控起来基本上是指哪打哪,方向盘的手感很紧致,底盘也比较有韧性,在同级里算是一台操控较好的家轿。
总体来说,较高的优惠政策以及德国大众的身份加持,都让迈腾有着不错的市场表现,用户使用时也找不出什么毛病,除了比较容易撞衫。
GU5566:这家伙写帕萨特缺点多多,没有优点,写迈腾没缺点,拿了多少长春的好处
邻居16820333:没有缺点算狗P车评
外观很成熟稳重,因为采用了大众家族式的设计。内饰很一般,因为整体看上去有点显得老气。配置很高,因为整体的科技感很强,配置也比较的流行。空间很宽敞,因为整个后排空间很宽敞,不会感到拥挤。操控一般,因为整体的调教偏向于舒适,也更注重家用。动力一般,因为整体的动力输出不是很肉,推背感是有,但是不强。
这款B级车外观设计上延续了德系车型的沉稳大气,前脸造型冲击力十足。
内饰部分中规中矩,并没有太多的新意。
该版本配置还算是不错,带疲劳驾驶、倒车影像、自动驻车等,方向盘是真皮。
动力方面,该版本的1.4T发动机动力只能称得上刚刚够用,如果要加速超车,还是略显吃力的。