各方面比较均衡,高级感比前代车型提升不错,高速跑起来感觉很稳很安逸,胎噪在柏油路上特别明显甚至有吵的感觉,空间很大很舒服,异响是有但声音不大,放歌基本听不到还可以接受,自动驻车电子手刹前车预警这些实用配置都有,驾驶辅助还要选配觉得性价比不高,毕竟落地都17.8个w了,但这个外观真的很喜欢,所以就买了,网上说的低速钝挫没有感觉到,就是丢油的时候能明显感觉到车速降低,车是好车,就是缺芯不降价不急的朋友可以再等等
許智勇VIP原來是夢:大哥 速腾卓越的USB在哪里啊
Submit29:兄弟,你的氛围灯怎么那么亮?改过吗?
用户3874919679500:大哥不缺钱
速腾提车也五年了,配置放现在真的有点拉胯,最实用的功能是又个无钥匙进入和一键启动,但是也没出过啥问题所以可靠性还不错
【满意】
1,动力、油耗表现都不错,大众这台1.4T+7DCT的组合,堪称小排量的黄金动力单元,基本能够满足大部分路况的使用需求,即便跑高速,这台1.4T发动机也足够应付,虽然只有150马力,但更好的兼顾油耗。
2,外观真的很漂亮,有着“小迈腾”的称号,远看和迈腾一样,家族样式的中网,搭配LED大灯,看起来很精致。车尾的尾灯颇有奥迪A4L的感觉,作为一台家用A+级轿车,方方面面都照顾到了。
3,操控出色,底盘的质感很棒,也就是我们理解的高级感,尤其是过颠簸路段的时候,底盘紧紧的贴在地面上,跑高速的时候也不会车身晃动的感觉。
4,配置挺高的,并且在今年购车还享受了购置税减半,落地不到15万的价格,全景天窗、大轮毂、倒车影像这些实用性功能都配置了。
【不满意】
1,隔音效果一般,最大的噪音来自轮胎,速度稍微快一点能够明显听到隆隆的声音。
2,内饰异味比较大,主要是塑料和皮革的味道,闻起来比较廉价。
3,双离合变速箱偶尔会有拖拽感和顿挫感。
4,后排座椅不太舒服,坐垫比较短,同时地板中间有较高凸起,影响舒适性。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.96升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升。
【优惠】目前现金优惠28000元。
都挺好,氛围灯,前雷达,倒车影像,苹果无线连接,车辆自带流量上网,无钥匙进入,无钥匙启动都很实用。解锁后速腾英文logo映射地板也很有排面。就是中控连上苹果导航后,仪表盘不能同步导航很无语。动力还不错的。挂s挡加速很快
变速箱低速有顿挫,开的久了顿挫处理的会好一些,过弯有侧倾,然后底盘感受很好,小坑过滤的比较彻底,有高级感,转向力度适中且精准,配置不多但是比较实用,然后空间是同级别的王者。目前行驶了1.8万公里,60%在市区,其余省道国道,综合油耗6.3,这么大的车算省油了!
外观:见仁见智,我感觉银色速腾外环更符合我,对大众套娃也能接受。喜欢的自然喜欢,不喜欢的也能理解。
内饰:车内是软塑,这点显得较高档。提车当天就换了中控,感觉内饰提升了不少。速腾的内饰水平处于中档水平,这点不吹不黑。
配置:买的自动挡比较高的配置,气帘,定速巡航,多功能方向盘,这些安全实用的配置该有的都有。至于倒车影像这个更实用的自己花钱后装就可以。这个价格可能国产车的更牛,比如盲区检测,偏离预警等这些更能锦上添花,没有就不强求了。天窗这个配置可有可无,本人也不抽烟,买了几年开的次数一只手可以数过来。
空间:后备箱空间够够的,有了小孩出门需要带的东西多,装载无压力,但是后排确实没有太宽敞,久坐腿部空间不很充足,肯定不舒适。另外大众的后排中间的凸起。无力吐槽。其他空间还是能满足使用的,门上的,副驾手套箱,中央扶手那空间。
动力:家用车,动力足够,高速开游刃有余,而且德系车,开起来很稳。
总得来说,这台车很中庸,什么都是刚刚好,没有太值得吐槽或者忍受不了的。家用很省心,没出过使用问题,
平时保养去4s店,价格也OK。
已经成为大众粉,再和我的老伙伴一起奋斗几年,到时候可以搞起奥迪。
外观方面这台2022款速腾保持了一贯的商务与稳重,走的是务实风,对于家用以及商务人士会比较具有吸引力。LED大灯不仅颜值更高了,实用性也强了不少。
内饰方面卓越版车型使用了不少翻毛皮材质,总体来说质感不错,甚至还兼顾了一定的保暖功能;同时液晶仪表与9.2寸中控屏兼顾了科技感和实用性。同时卓越版本的车型配置还是很高的,配备了前后雷达、18寸轮毂、座椅加热等众多实用功能,日常驾乘还是非常便利的。
空间方面的表现也还算不错,这台车的车长为4753,mm,轴距来到了2731mm,车辆内部前后排的乘坐空间都还算富余;后备箱的存储空间也不小,自驾出游的话也挺方便。
动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,拥有150匹的最大马力和250牛·米的峰值扭矩,日常通勤完全够用,NEDC工况下的油耗为5.6L/100km,经过实测在市区路况下差不多需要6.5L/100km,还算是比较省。
改款之后的速腾在空间上比老款更大,搭载的1.4T高功率发动机搭配7速双离合变速箱,在保证动力的同时最大限度的降低油耗。实测油耗6个左右。内饰方面依旧是大众风格,但是更精致,尤其是向驾驶员倾斜的设计,操作起来更方便。
陈福利15:改版了,为什么越改越不好,没有倒车影像,中控盘那么大点,应该是越改越好才对呀。
过眼芸湮78432723:干式双离合不能要。
岩之湖:DQ200可靠性极差!大众系列的车远离DQ200
放眼中国汽车市场,前十名卖的好的都是合资紧凑型轿车,而且大众家族就占据了几名的位置,可见紧凑型轿车和大众品牌在百姓心目中的位置。今天小编就跟大家说说这级别的标杆车型,一汽-大众速腾。
提起速腾可以说没有人不知道,速腾可以说已经成为一代经典,就像捷达一样当初在中国人心目中的地位。速腾刚刚进入中国的时候凭借着扎实的做工和出色的表现赢得了很多人的认可,之后的该款可以说让自己遭到了很多的吐槽声音,后悬架由独立变成了扭力梁,并且也出现了短轴的事件,也让速腾在那时候成为了风口浪尖的车型,之后的中期改款又换回了独立悬架,也算是挽回了一些。再到这一次的换代,速腾可谓是诚意满满,轴距的加长,优于同级的配置和出色的做工,可以说它依旧是同级别的标杆车型。
这个级别速腾依旧是抢手的选择,对于想买这个级别的家用车,那速腾是个非常不错的选择。
点评车型:
2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版
4分“优秀”新一代速腾Long-Wheelbase的前脸造型,给人一种沉稳典雅的视觉观感。
内饰设计方面,全新速腾将空调出风口位置做出调整,中控台功能区域和中央液晶屏幕也做了更多的整合,面板结合装饰板一体化向驾乘者方向延伸,环抱式的驾驶台设计更便于驾驶者的操作。
速腾前排座椅采用了皮质打孔,良好的包裹性和柔软的坐垫很容易让人找到最舒适的坐姿。前排座椅除了电动调节,还带有通风/加热功能,后排也有独立控制的空调区和两个USB接口,可以说,这一代速腾的乘坐舒适性有了明显的提升。
动力方面,搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,整体动力不错,在运动模式下,动力提升较快,有一定的推背感,双离合变速箱的表现除了偶尔低速会出现的些许顿挫,在中高速的换挡顺畅度都毋庸置疑,特别是地板油情况下的急加速,降档速度都相当的迅速。
让人刮目相看的是速腾的18寸锦湖轮胎,在时速80km/H下,胎噪声并不大,而在此条件下,笔者的那台高尔夫6胎噪声就会让人抓狂。当然,这与整车NVH关系密切,除了胎噪的抑制,速腾流线型的车身和倾斜的A柱以及精心设计的外后视镜,都是为减小风噪而设定。全新速腾整体静音表现在同级车型中确实属于优秀的。