点评车型:
2012款速腾 1.6L 手动舒适型
4分“优秀”12款速腾呢,总体来说不错,毕竟在13年的时候,外观也不算丑,操控性就那样,说好不好,说差不差,毕竟动力小,能满足家用,超车啥的就别说了,肉。不过省油是真的省,转速2500左右,700多公里也用不了一箱油。在7元油价的时候,一公里也就3毛钱左右。
车灯是真的差,蜡烛灯,对向来车直接懵逼。后来自己改了灯就好一些了。维保费用也低,四儿子维保很贵,我从来不去。我自己网上买东西保养也就300多块,四儿子怎么也得500+,用了快10年了,没啥维修也没啥事故,出过好多次远门,整体感觉还行,没别的好车那么给力,高速跑120刚好,内饰稀巴烂,大众车大家都晓得,没啥说头。后座空间也差,人瘦还好,胖了就不舒服了。
直念有成:开不烂的速腾,修不好的迈腾。都是神车
人山人海以车会友:这车我之前跑的多天天高速,开了18万多公里。小毛病嘛就是渗油,abs轮速传感器坏,顶棚布松脱,其他还是很皮实的毕竟是考验过的地表动力最弱最保守的ea111,以前经常2档踩到60再换档,提速也还可以吧,就这么暴力开着也没折腾坏
头条用户:11款1.4t自动,目前14万公里,除了换电瓶,轮胎,一切都不错。昨天从西安到天水高速130左右,
外观见仁见智,不多说了,比较中庸。内饰是大众家族风格,上到辉昂,下到桑塔纳,风格大同小异,我这款速腾是1.6自动时尚,就是自动挡最低配。
内饰上,座椅和门板都是布的,仪表台和方向盘都是塑料的,仪表台无所谓了,方向盘塑料的手感是真不行,光溜溜的打滑,单手开有时候不能太放松。
配置上就比桑塔纳捷达强点,中控也是cd机,但是能连蓝牙,这点比捷达和桑塔纳强点,别的跟桑塔纳捷达都差不多,连水温表都没有,别的更不用想了。
空间来说,我身边的高个子朋友和家里人没有几个,有的就坐前排了,后排退步和头部对于大部分人都够用了,唯独中央地台凸起太高,不如很多国产车的设计,这都是出大众于平台化的结果。
操控?这车没什么操控,拐弯的时候侧倾很明显,方向盘很沉,感受不到随速增益,低速掉头或者倒车入库都比较费劲儿。油门刹车脚感还可以,但是雨天刹车就不知道怎么了,点上就突然很重的一下力度很难掌控。
动力是1.6的自然吸气,变速箱是6at的,如果深踩油门变速箱降档很积极,动力不窜,但是也很够用了,高速没问题。这车特别费用,夏天8个左右,冬天得14个左右,这都是开起来以后的油耗,想开出低油耗也能,夏天开出过5,那都得是基本快速路很多,而且开的很佛系,但凡想开的顺畅些就很费油,小排量自吸一点不省油,这点懂车帝测es200也验证了。变速箱低速顿挫,2裆3裆低速闯动非常明显,而且很容易就开出来。
舒适性方面,悬挂很一般。低速过减速带感觉还可以,过凸起的路面晃动幅度大,很不舒服,对于坑洼路面更是不行,感觉又散,阻尼也不好,过坑要不控制在很低的速度就会感觉特别伤车,那种砰砰的撞击声让人心碎。隔音静谧性的话,城市内行驶,有时候总让我感觉好像车窗没关严,就是旁边车一走一过或者鸣笛的声音特别明显,玻璃和门板的隔音不好。路噪比较吃轮胎,冬天换了一款固特异的雪地胎,低速开嗡嗡的胎噪特别明显,夏天换回来还好一些,轮胎上有碎石泥巴甩起来的声音还不是特别大,这点挺好。风噪在100迈以内控制的还可以,过了100就不行了,上高速不听歌一直呼呼的会很不舒服。
这款车很多问题,首先就是异响特别多,无论是内饰还是底盘。特别是冬天,气温一低,车内各种塑料就到处都响,开空调空调都响,还没法弄,听歌门板也嗡嗡的响,反正就是到处都会异响。底盘,冬天就吱嘎吱嘎的没完的响,底盘胶套特别容易老化产生异响,上不了油只能换,换还麻烦一般修理店不弄。大毛病变速箱有一次坏了,换不了裆了,后来拖到4s店休好了,说不是变速箱坏了,是电子元件的问题。目前开了5万多公里了。这车的使用情况就是这样了,不太满意,主要是异响太多,特别闹心,还没办法解决。车无完车吧,以上就是我对这台车的用车体验
老詹乐:老速腾真不行
用户5056033355363:我的是18款自舒,整体上感觉基本满意,就是有异响,有点闹心啊。心心念的想换了它
Li先生0810:
速腾向来以合资A+级标杆著称,当年上市之时,在空间、配置方面有着领先同级紧凑型家轿的综合实力。不过,就现在而言,众多车型都在空间、配置上有着越级表现,所以速腾已经没有明显优势了。外型方面,速腾换代后整个车型显得比老款更大气,颇有一丝小迈腾的意思。但套娃的大众脸在视觉上难免有些审美疲劳。
进入车内,大众的套娃路线更加明显。过于熟悉的仪表盘、方向盘、中控屏,换到朗逸车内,估计你都傻傻分不清楚。并且大量的硬塑料材质拉低了档次。只能说足够使用,但精致度不够。如今,汽车已经进入智能化时代,但速腾作为几年前的产物,显然有些跟不上步伐。全液晶仪表盘、车联网等功能在大部分车型上均没有配备。顶配连ACC自适应巡航、车道保持都需要选装。相比同级,在配置上已经没有优势可言。
还有一点,也就是速腾敢于称A+级的底气,那就是空间及尺寸。车身尺寸方面,长4753mm、宽1800mm、高1462mm,轴距达到2731mm,这些数据放在A级家轿中的确有一定优势。实际乘坐后排也接近3拳腿部空间,这也算是速腾傲视同级的最大优势之一了。
不过,定位比朗逸、宝来更高,所以速腾的定价也远远高于其他同级车型,即便是在优惠力度不错的情况下,还是没有性价比优势。所以,同级别如果追求省心好开,那推荐卡罗拉;如果追求运动操控,思域也比速腾好太多。真要空间大,配置高,B级车里的斯柯达速派落地价跟速腾差不多,它不是更具性价比吗。
【最不满意】
飞跃版本阉割很严重,不过价格好在便宜,没有acc 主动安全都没有 后视镜折叠 加热,早知道加一万上1.5
【购车经历】
本来是想在威朗 速腾 中选,威朗我去看了,质感还是差了点,车头看起来很小,网上说跑偏就没考虑了,买车没考虑太多,去看速腾1.4t超越没有车,只有超越lite 减配严重。价格还贵,后面看到22款价格合适,就直接买了,13.3落地 双保 然后一千是加了360和行车记录仪 ,送门窗膜。
【驾驶感受】
驾驶起来感觉动力够用,操控不错,德系很稳,主打操控,胎噪有点大,特别是高速。低速的时候容易顿挫,这个体验感不太行
【油耗】
一般7-8市区,高速5-6
【空间表现】
空间前后都很大,我用来偶尔兼职顺风车,又大又能装,后备箱也能装,中间地台太高了不太舒服。
【最满意】
最满意一是油耗低,二是稳定性还可以,操控不错,油门线性。
方得始终7075:速腾1,2T手动挡动力怎么样啊?比自吸1.6L更好吗?
车辆价格特别亲民,适合我这种普通家庭,主要就是用来练手,整车开起来都特别轻盈,很容易就能上手。 配置够用,买车之前对比了很多同品牌车辆,但处于贬值率的原因,还是舍弃了一些基础的配置,其次就是车辆舒适性很一般。 外观普普通通,虽然谈不上有何亮点,但看起来也简单大方,因为是改款车型,所以外观其实有了一次升级,只不过不大明显。 这车几乎没有什么内饰,全部都是简单格调的设计,中控屏幕尺寸有点小,大部分的包围塑料感很强,而且音响前后声音不一样大。 性价比很高了,尤其像我这种月光族来说,超低的用车成本也是选择的一大理由。
丶维真:拿新速腾来练手的也是个大户人家
用户3830206910754:价格这么低,哪里买的
用户6062483302800:还有现车吗
外观中规中矩,油耗可以,平时不会暴力驾驶,缺点就是减配,内饰硬的地方有点多,后排中央凸起太高,其他的都还好,可以接受
【最满意】
这款车的外观我很满意,非常大气稳重,还比较时尚,非常的年轻化的设计,很符合年轻人的审美,车的车身线条很流畅,特别是贯穿式腰线让人看着就觉得很帅气硬朗,前网设计非常的有特色,很耐看,辨识度也是非常的高。车的操控方面也非常不错,操控我觉得很灵活,方向盘不重不轻刚刚好,转向没有虚位,指哪打哪的,很精准,就算是新手开起来也非常的顺畅,得心应手的。
【最不满意】
内饰方面看起来比较的单一,比较的简单,塑料感比较的强烈,内饰的颜色也不是很新奇,总是很普通大众化,没有突出新色彩。车的隔音效果也是比较的一般,速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,每一次跑高速都得靠音乐来把声音盖下去。
车子外观比较稳重适合成熟的人开 动力方便也是一分钱一分货看自己想要1.2还是1.4的咯 油耗没过首保高速跑一百在5.0左右 市区78个左右 新手可能我经常踩油门急刹车 看个人毕竟同车不同人看怎么开 我就觉得买它家用还是可以的 毕竟空间也比朗逸 凌度好 但是价钱在这个位置加万把块上可买迈腾 省两万下可朗逸,其实看个人经济实力毕竟有钱就不用在乎这些了
【动力表现】标准的
【油耗】
不上不下
【维修成本】
低
【驾驶感受】
不错 就是塑料感很强
【销售态度】
好
【购车经历】
最好广州买
【提车价格】
132000
【保养】
不知道 首保还没弄
【最不满意】
主屏经常反应不过来
外观和配置都蛮好的,就是中控仪表台没有大面积用软皮包裹,而是硬塑料感觉有点廉价。
外观上整体协调,虽不惊艳但是属于耐看的类型,自己回来后就换了顶配的18寸轮毂。车灯设计上翼子板有一个速腾标识并且带灯,而且反光镜有照地灯,都属于比较显档次的小部件,大灯和尾灯都是LED的,属于主流配置吧。内饰没啥说的,比较经典的大众风格。车门塑料还是多了点,软包再多一点,尤其是车门储物格,放瓶装水进去,走不平路的时候会发出碰撞的异响,包上软垫感觉会更好。车内氛围灯可调色调,后排阅读灯,前排还有化妆镜照明灯。空间上前排都差不多,头顶空间稍微小一些,两侧A柱比较粗,所以整体视野不算开阔,转弯什么的有一点阻挡视线,这个要特别注意一下。后排空间就很大了,前排身高173调至合适位置,后排空间得有3荤以上,虽然跷二郎腿要勉勉强强才能翘起来,不及大众自家的B级车,但是依然可以至少持平不少其他品牌的B级车比如凯美瑞,君威,天籁,雅阁,这样的后排空间坐着很宽敞,舒服不拥促,上下车也会优雅从容很多。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),疲劳驾驶提示,前排安全气囊,7干式双离合变速箱(DCT)等。
动力同级别,很给力,市区驾驶轻快,高速100-150左右加速给力,150以后也可以跑高速,动力确实不错,我曾经担心满载下高速100以后动力不行,后面过年回去带了四个人,动力还是不错,150以后动力差点,但是150后再加速还是不错。油耗上市区综合6.5个油左右,高速油耗5个,,基本140以上,油耗5.6个,还是比较满意的。
操控不错,比开过的凌派,思域,卡罗拉甚至雅阁都更爽。尤其座椅包裹性好,开起来过弯非常有信心。高速开120感觉非常稳妥。感觉比小舅子的雅阁更有信心。更别说进入匝道的感觉了,雅阁高速下匝道真有点吓人。雅阁座椅支撑不住,前悬架压缩里也大,挺吓人的。速腾就没有这种感觉。
缺点上后排中间凸起不是一般的高,没有最高只有更高,坐后排中间的人肯定遭罪。大众的变速箱挫顿感还是有的,我的车开的少,并没有什么啥车异响什么的,尽管大众干式离合各种问题,但真的出大问题的基本没有,开个十年八年还是可以的。