点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.2分“优秀”【购车经历】
因平时用车大部分是一个人上班通勤，公司停车场也比较拥挤，家里也还有一辆车，所以买一辆好开的小车就变成了我最主要的用车需求，一开始也觉得花个小二十万买个高尔夫有点不甘心，，看了一圈下来还是只有小高比较能满足我各方面需求，不是说它有多优秀，而是相对其他车来说，高尔夫缺点更不突出，相对更加均衡一些。
【操控】
关于操控这个问题，讲道理，我觉得家用车都谈不上太多操控，毕竟总共就那么点性能对吧，只有所谓的好不好开，这个和个人驾驶习惯有很大关系，萝卜白菜，各有所爱，反正高尔夫我开起来的感觉还是很顺手的，上手就是一种很熟悉的感觉，不用太多去刻意适应它。
【驾驶感受】
整个车开起来还是一如既往的很扎实的感觉，不管大众简配不简配，但基本功确实没啥问题，发动机变速箱的匹配，底盘调教我觉得同级别里面都应该属于比较好的。底盘质感总体来说比较厚实，有韧性，但对小颠簸和细碎路面过滤一般，高情商这种叫路感清晰，我觉得这种叫滤震不咋滴，侧倾抑制还不错，而且配上这个包裹性挺好的运动座椅，和比较粗壮的方向盘，过弯感觉还是很有信心，总体来说舒适性和运动性兼容的不错，但没有对哪方面的突出。
关于变速箱，总体来说还是很平顺，顿挫感并没有网上说的那么夸张，至少我觉得比家里那台车at的变速箱平顺不少，但对于低速上坡，特别是上陡坡的时候有很明显的震动感，就是那种手动挡拖档快熄火的感觉，停车后离合器也不会及时分开，得你把刹车完全踩死才分开离合器，不然这时候换挡会有很大的咔一声。下坡带点刹车档位会自动降档，搞得发动机声音很大，除了这些以为暂时没有太多的不适感，速度起来以后换挡快，也很平顺，总体给我的感觉也很不错，还是那个评价，没有什么突出优点，但也没啥突出缺点。
再说一下自适应巡航，因为还没去刷隐藏，现在没有车道保持，但就自动跟车来说总体表现还是很不错的，而且表扬一下它的自动启停功能，停车下来熄火后车辆识别到前方车启动后会自动点火，而不是踩了油门才点火，就不会让你感觉有太多起步延迟 这一点还是感觉车很聪明。另外还有就是转向辅助灯，一开始看配置表我以为没有，但是它是集成在了大灯里面，照亮的角度和面积很不错，比家里窝窝好，甚至比一些随动大灯效果更好，确实还是比较惊喜。
说说跑高速的感受，总体来说还是很稳的，上个120轻轻松松，噪音控制一般，主要是风噪很路噪，发动机噪音控制得还是很不错的。但是因为动力在那摆着，高速遇到风较大或者路面积水的时候会有很明显的阻滞感，
【油耗】
油耗综合下来基本七个左右，高速五个多点，市区正常堵一点也就八个多，总体来说还是很满意，不知道首保以后会不会更低一点，毕竟现在这油价还是有点小贵。
【最不满意】
第一说说车机吧，操作起来感觉不咋样，一点不流畅，虽然卡顿并不多，但就是感觉反应不咋快，而且一不注意就会误操，体验感一般；第二，前后门板材质不一样，前面是搪塑后面是硬塑料，这什么鬼逻辑，能不能不要这么抠；第三，储物空间不多而且设计得不咋滴，搞得放东西总感觉很乱，这方面我觉得很值得向日系车学习；第四，好歹小二十万的车，发动机液压杆简配了，是不是过分了。
总体来说高尔夫还是那个高尔夫，但作为末代高尔夫以及本身宣传来说我感觉还是少了那么点惊喜，但确实很有年轻感和科技感，也确实一如既往的好开，缺点完全可以接受，对它还是一如既往的喜欢。
用户5214371560890：落地价多少，同问！谢谢
0卡了不然能莎0：对了，还有一点，没有选装矩阵大灯，感觉行车灯一点不好看，我之前一直以为那就是原厂的
我是Tom儿：落地好多 新款太帅了 我开了过帕萨特 迈腾 菱渡 速腾 好想感受一下神车高尔夫 这个车操控是不是很奈斯
本次评分的车型是大众高尔失
价格：目前这款车在我们当地暂时没有优惠，只有赠送一些贴膜脚垫之类的礼品。先说一下它的大概落地价格，以2021款280TSI DSG Pro为例，新车指导价14.98万元，加上购置税13256元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格需要16.8万元左右。
车型亮点：
1、外观运动，前脸的造型设计更加扁平化，搭配贯穿式的下格栅，车头看上去更加锐利。侧面采用宽大的C柱造型，非常的经典，车顶的线条更具溜背效果，尾部线条比较简洁，狭长的贯穿式尾灯点亮后，非常醒目。
2、内饰很有科技感，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的搭配，非常符合当下的潮流，操作也比较流畅，功能也非常丰富，实用性比较好。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计，非常美观。方向盘采用平底式，搭配精致的电子档把设计，看上去很有质感。
3、搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。
4、底盘整体感很好，感觉很扎实，高速时感觉车身很稳，快速过弯的时候，没有明显的侧倾，悬架支撑力度很足。悬架的滤震效果也不错，能过滤掉大部分的多余震动，车内舒适感不错。而且整车的隔音效果挺好，中低速时车内比较安静，跑高速时，虽然能听到有一些胎噪声音进入车内，但不会太大声。
缺点:
1、轴距2631mm，同级车中不算出色，后排空间较小，我身高175cm米7坐在后排腿部空间也仅为1拳，而且后排地板中间凸起比较高，坐3个人中间那位脚不好放。
2、车长只有4296mm，所以后备箱空间有限，只有380L，基本上放2个行李箱就满了，好在后排放倒能达到1237L，后排不坐人的情况下，载一些大件物品，还是可以应付。
3、新款车型号称数字高尔夫，但车上真正体现数字科技方面的配置并不明显。
4、定价偏高，而且相比上一代车型，目前优惠力度也小，现阶段性价比不高。
高尔夫首保是5000公里或者6个月，以先到为准，而且也是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规基础保养，更换机油机滤的价格是700左右。如果平时跑的少，建议一年最少保养一次，因为机油时间长了，润滑效果也是会下降的，所以保养周期才会不仅要求里程，也会额外加一个时间周期。
总的来说，高尔夫外观时尚运动，动力和操控也不错，但是空间实用性比较一般，而且目前价格也偏贵，如果考虑这款车，可以等优惠力度大一点再入手。
高尔夫曾经是多少年轻人的梦想之车？放在以前，它的火爆程度不亚于现在的思域。现在，大众高尔夫已经发展到第8代了。近日，我到一汽大众4S店借来了一辆高尔夫试驾车，并做了一期试驾测评。版本是：2021款 280TSI DSG R-Line，指导价16.58万元。
1、外观介绍
2021款高尔夫的前脸设计得到了进一步的横向拉伸，并且车头也采用了扁平化的处理。向下俯冲的姿势，略有一丝海豚跃出海面的动感形态。另外，贯穿式的前照灯组，实际上是Matrix矩阵式全LED大灯，22颗LED光源的汇集不仅让它的前脸充满未来感，安全性能的提升同样不容小觑。
转到车身侧面，整体的造型更有轿跑风格，另外R-Line专属标识、运动轮毂、熏黑后视镜、前唇和侧裙都是R-Line版的独有设计。尾灯部分，采用了参数化元素的矩阵型尾灯，展示了其前瞻性的数字技术，经典的C型轮廓得以保留，对于第8代高尔夫，确实是年轻了许多。
2、内饰介绍
内饰设计和布局，高尔夫摒弃了过往平庸的样子，变得活泼有趣了。最为直接的就是取消了物理按键，变成了触摸板的形式。从仪表盘、中控屏幕到空调、行车灯的控制都采用触摸式，这个好处是在晚间操作更清晰，同时也增加防误操作的设计，这个也比较贴心。同时，方向盘上面也是采用全触摸的按键设计，反馈力适中，让使用起来很有触感。
3、空间表现如何？
高尔夫实际乘坐怎么样？它的轴距是2631mm，空间够用吗？以我175cm身高去体验，坐到主驾驶座，前排调整到合适位置后，头部还有一拳两指距离；来到后排坐下，头部空间有四指宽，后排腿部空间有一拳多。因为车顶平直没有溜背，所以头部很宽裕，但是腿部空间就比较紧凑了。坐四个大小伙子很舒服，偶尔凑合5个人也没问题，但后排空间确实会有点挤。
4、动力性能
高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line车型，搭载了1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250牛米。变速箱，匹配7挡干式双离合变速箱。该版本高尔夫整备质量1360Kg，1.4T动力拉动这个车身完全够用了。
5、试驾体验
就驾驶感受上来说，第8代高尔夫给我的体验是它变得更加轻盈和舒适了，方向盘转向轻盈然，油门踏板、刹车踏板调校力度适中，很符合普通人的驾驶习惯。有人担心1.4T动力够用吗？坦白说，绝对够用，完全是一辆小钢炮的性能表现。
试驾下来，我也发现了动力输出上的不足，可能是7挡干式双离合变速箱的原因，时速在30-40km/h，变速箱会有轻微的顿挫感，但时速上到40以上后，顿挫感就完全消失了，动力响应也极为迅速，油门踩多少，动力来多少，驾控感相当给力。
6、百公里油耗多少？
试驾一天下来，车上只有我和我同事摄像师两人，一天下来行驶了150多公里，行驶的公路主要是市区和高速公路，偏高速公路多一些，空调正常使用，22度，2挡风，汽车百公里平均油耗为8.3升，感觉油耗还算满意，属于正常水平。
7、NVH隔音做工如何？
先给出体验结果：高尔夫的隔音不怎么样，感觉处于同级中等水平。车速在50km/h以下，车内隔音感觉还好，车内人员交流，都不用刻意提高嗓门聊天。当车速达到了70km/h，汽车的噪音来源，主要是风噪、路面的噪音。车速再往上走，发动机的轰鸣声也响起来了，声音处理得并不好，感觉一般般。
最不满意的地方：1、后排空间坐5人比较挤；2、隔音一般般；3、低速感觉有点顿挫感
最满意的地方：1、外观很nice，很动感；2、动力强劲，日常使用绝对够用；3、油耗比较满意
5号汽车：这个贵
超级马里奥采蘑菇：偏高速多 还这么高的油耗吗？
qzuser：18w多落地还不如买个18年的高尔夫7.5代的gti
同事是一位汽车爱好者，前两天刚买了一辆高尔夫，特地邀请我一起试乘试驾一下这款车型。早期我有驾驶过老款的高尔夫，给我的感觉比较一般，现在试乘试驾新款的不知道会不会有不同之处，下面我就简单说说购车费用方面以及试乘试驾后的主观感受。
购车费用方面，高尔夫 2021款 280TSI DSG Pro 首发版，厂商指导价是14.88万，优惠5000元，裸车价是14.38万，加上购置税12726元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是16.4万左右。
空间方面，车身尺寸分别为4296*1788*1471mm，空间表现还算不错，我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离，腿部空间有一拳三指的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。
动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。使用电动助力，转向力度适中，转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向，速度提升时转向力度变化，没有阶梯感，高速时也更为沉稳。
悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架组合，悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
隔音方面，时速80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
高尔夫这款车是媳妇陪嫁过来的，其实一开始我们是想买POLO的但是，POLO也升级了，变的比之前大了，后来仔细想想，预期买一个POLO plus 还不如直接买一个高尔夫呢，后来我们就直接买了高尔夫，也是转了好几个地方，我们是在金九银十的月份购买的，所以价格并不便宜，由于资金不够，还是贷款3年也不属于那种零利率的，总之前期买车就是这个故事！
外观：
高尔夫我买的是白色的，比较经典和保值一些，切沃我还觉得，白色车更大方一些，外观整体有运动风，车顶的流线风增加了很多灵动感，非常年轻化和时尚，我比较喜欢。
内饰：
大众的内饰和套娃一样，基本上没什么特别的，中控操作也还可以，就是语音系统有时候识别不出来，你让他导航去什么地方，每次都有错别字，这点还是有待提高的。
空间：
我是个200斤的胖子，前后的感觉都还不错，后备箱也还可以，车内的一些储存空间也不错，不过两厢车如果坐满了5个人就比较拥挤一些，4个人就不错了！
配置：
1.4T 干式双离合这个配置在动力方面比较不错，燃油标号官方说95的，其实我问了很多人，都说喝92的就足够了！加上这种配置想超谁就能超谁，安全配置方面倒车影像、定速巡航、安全配置确实太少了！毕竟价格在这里摆着也没办法！
动力和舒适性：
这款车是出了名的好操作，媳妇陪嫁过来这辆车，她也是能完全驾驭的！而且这辆车的动力只要对轻轻挑逗加油踏板，就有很好的反馈。座椅的软硬适中，方向盘也很操作灵敏，当汽车过一些坑洼路段的时候，反馈回来的力道还是能接受的，一定要提前减速。跑高速的话120迈就能感觉到明显的风噪，静音方面一般！
缺点：
1，新车还是有点味道的，我买了竹炭包放了一周就好很多了,。
2，另外这款车安全配置不高，360全息影像都没有，还有一些高速的辅助系统也没有。
3，加油有滞后的感觉，你快踩下去加油踏板的时候，总有那么不到一秒的延迟，不过慢慢加油没这种感觉！
总体：
但是整体来说还是值得购买的，有很高的性价比，而且操作感非常棒，一般开高尔夫的人没说这款车差，而且谁开高尔夫都说他挺会选车的，大家有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，让其他人少走点弯路。
哀木涕231421262：Polo也升级了，变的比之前大了，后来仔细想想，预期买一个高尔夫，还不如直接买一个Poloplus呢
ci你一嘴生命：媳妇哪找的
小萌新小哥哥：当时买高尔夫多少钱
高6之后再无高尔夫，配置够用，行驶质感完美，隔音一般，操控性能稳定，高速行驶质感很稳定，用车成本也很友好，城市通勤，周末旅行都很不错，我的是银色，看多了就是越看越顺眼，目前升级了LED大灯，中空换了187A（本人对大众CarPlay 不太感冒，所以够用）把减配掉的高音头和低音线束都装上去了，音质绝对有优势，换了翻转尾标摄像头，准备上18寸大保健轮毂，换双大脚会更好看一些，其他的我觉得高6的外观不会太显老气，不准备大改，自己喜欢就好，再上个低调一点的小尾翼就很nice了，这么多年了，没有什么小毛病，中间有天窗漏水，换了两根排水管完美解决，其他一切正常，当然保养一定要认真，毕竟也花不了多少，小保养也就350块钱左右，配件也都很好找，价格也不贵，很经典很有情怀的一款车
【满意】
1，动力油耗均衡，大众这套1.4T+7DCT的经典组合，无论是加速还是油耗，都在同级别中出类拔萃，体感加速大概在8秒左右，日常驾驶油耗基本在百公里8升以内，对于年轻人、工薪阶层家庭来说挺合适的。
2，内饰科技感挺足，高尔夫第八代的内饰相比前几代有了较大的提升，尤其是车机系统，更为先进，并采用悬浮式设计，视线更友好，座椅很舒服，是一台标准的欧洲驾驶者之车。
3，操控很好，底盘的支撑性足，尤其是弯道中的表现，两厢车的造型，车尾更加灵活，整车紧致，方向盘没有虚位，开起来乐趣十足。
4，外观时尚动感，大灯采用LED光源，照明效果不错，并且贯穿式的LED日间行车灯夜晚很有辨识度，如果车位也有贯穿式尾灯，那就完美了，不过这台车的车尾依旧很好看，尾灯点亮后精致。
【不满意】
1，车机系统一般，使用时间长之后，偶发性的卡顿。
2，后排空间比较小，如果长时间乘坐会有点累。
3，隔音效果一般，轮胎噪音很大。
4，副驾驶没有电动调节，每次都要手动。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。
【优惠】现金优惠18000元。
魅力男子：落地多少
用户4714913837188：我们这优惠6000…
我们试驾了高尔夫280 R-Line版，这台车看着有点运动，开起来也有些操控感，但终究是台家用买菜车。高尔夫的外观轮廓算是最经典的亮相造型，钣金接缝工艺水准一流，日行灯带发光效果均匀，能营造出较好的精致感。内饰方面科技感比前代车型有显著进步，但UI界面设计丑爆了，比起奥迪相去甚远，空间依旧是比较局促，不适合多人长途车出行。动力方面，1.4T+7速干湿双利调校已经非常成熟，低速顿挫不可避免，但换挡速度比湿式双离合更快，动力传递也更直接，150马力/250牛·米的输出账面一般，但加速表现很不一般，8秒出头的零百成绩足以秒杀路面上的多数车辆。底盘悬挂的调校就比较“偏家用”了，路况较好的路面行驶起来稳定感很强，但经过细碎颠簸的时候底盘就比较癫了，高速过弯支撑力也不是很足，侧倾比较明显。整车的隔音处于同级中等水平，但底盘隔音相对略差，高速行驶风噪和路噪都无法完全隔绝。
【最满意】
它的外观颜值方面还是非常的不错的，看起来非常的小巧玲珑，精致可爱，随开随停的很方便，车的大灯也是非常的亮，非常犀利，晚上开出去也很有安全感，车身的线条很饱满流畅，辨识度很高。它的内饰方面也充满了科技感，像外大灯调控区，中控屏，内饰灯光，天窗控制区等等都是触控式的面板，非常的不错且方便，总体来说这款车是从里美到外了。
【最不满意】
车的隔音效果比较的一般吧，平常跑市区的时候还好，没那么明显，但是一旦上高速速度快起来的时候胎噪风噪声还是非常的明显的，要是跑长途听久了还是会比较反感的，不过好在音响很给力，可以开音乐把声音盖下去。
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