【满意】
1,高尔夫是经典的合资紧凑型两厢车,和福克斯并驾齐驱,老少皆宜,第八代的颜值更是上了一层楼,尤其是运动版,配备了运动外观套件,视觉效果更加出众。
2,动力强劲,1.4T+7DCT的动力组合,搭载在高尔夫这台紧凑型两厢车上,绝对是游刃有余,整个加速过程丝毫没有动力中断的感觉。
3,内饰科技感比较强,官方也强调数字化,这对于一台注重驾驶的小车而言,还是非常不错的,同时内饰用料也比较细腻,符合这个价位应该有的水准。
4,底盘质感出色,无论是山路还是高速路段,高尔夫都足够的有信心,尤其是山路中,驾驶乐趣很高。
【不满意】
1,轮胎噪音大,有些影响舒适性,用户可以在中后期更换静音轮胎。
2,后排空间比较小,座垫比较短,座椅靠背比较直,长途出行会疲劳。
3,低速行驶的时候,变速箱会有顿挫感,激烈驾驶相对会好一点。
4,实用性配置低,没有无钥匙进入、没有眼镜盒这些小心思的设计。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里7升。
【优惠】目前现金优惠10000元。
点评车型:
2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line
3.6分“良好”开起来是比较稳,起步也算顺滑,驾驶感受总体中上。内饰比较精致,说真的有点像马3内饰,但是没有马3那么简约。至于车机系统,我只能无语两个字形容。
阿兰不烂:想问一下电动座椅前后调节声音很大 上下就没那么大声了 是通病还是我车有问题
JYcenter大师兄:车价优惠多少啊?
性能优良,动力充沛,油耗底,而且不会随车辆老化而明显增加,内饰实用质感好,路躁太大,变速箱报废过一次。
LeeSsssYyy:这车变速箱不是16年官方召回过一次嘛,车主有更换过嘛?
点评车型:
2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Lite
4.4分“优秀”选了路上很少见的蓝色,很帅,好开好停,内饰质感不错,车机不太好用,carlife不好用,要一直保持在手机carlife界面,加上无线充手机烫得厉害。
第八代GTI并没有与海外同步245马力的EA888 EVO4发动机,不过220马力的GEN3对于这台1.4吨的小车来说也堪够用,最关键的是没有GPF,这台车的声浪还是有保证的。相比普通高尔夫,它除了动力更好之外,底盘也有一定的强化,DCC动态底盘也没有缺席,舒适和运动模式下区别不小。内饰相比上一代有很大提升,用料不错,后排空间称不上宽敞但也勉强足够家用。总的来说,第八代GTI是一辆适合日常驾驶的小钢炮,不会很硬,但潜力很大。
wanghs09:6代路过,不过不想继续玩gti了,没法换宽胎。除此之外gti确实是台很棒的车
关爱脑瘫车友:有买gti的钱,买03+cyan不香嘛
两小截:自己出钱的辩护律师?不不不,大众可能付出一点点了!2012年一直维护到今天,大众能有你们,幸哉幸哉!
优势:
1、外形精致,前脸贯穿式日行灯搭配熏黑的大灯组很有视觉冲击力,下包围部分的R-Line套件也有效增加了运动气息。侧面造型非常经典,比例协调,视觉效果比较舒展。尾灯组的层次感表现比较好,下包围双边共四出排气装饰罩有效提高了运动气息。
2、内饰摆脱了大众以往紧凑型车老气的风格,全液晶仪表盘和悬浮式中控屏有着出色的科技感,三幅式多功能方向盘造型精致,多功能按键采用触摸式设计,视觉一体感比较强,而且还有震动反馈,兼顾了实用性。拨杆式的电子挡把回馈力度适中,而且不占用过多的空间。中控台的层次感比较出色,贯穿式造型的空调出风口有效增加了档次感。
3、真皮搭配翻毛皮材质的座椅质感出色,填充物柔软,乘坐舒适性比较好,快速转弯时也能提供一定的支撑性,后排还提供有空调出风口。后排座椅中间还提供了一个开口,方便后排乘客取用后备箱里边的物品。
4、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,深踩油门有一定的推背感,中后段动力储备比较丰富,高速上超车也不困难。变速箱的平顺性比较好,低速走走停停顿挫感也不明显,而且换挡速度比较快,动力没有不连贯的地方。百公里综合油耗仅为7.4L左右,后期用车成本不算高。
5、悬架支撑性出色,转弯时侧倾不大。方向盘的手感轻柔,车头响应速度快,指向性比较好,市区内超车并线都很有自信,停车也足够方便。
缺点:
1、号称是数字高尔夫,但即便是顶配车型辅助驾驶功能也需要选装,不够厚道。
2、动力相比上代车型并无提升,而且也没有搭载海外版同款的1.5T发动机,算是一种遗憾。
3、后排腿部空间比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头,不太适合长时间乘坐。
4、后备箱装载能力不算强,只能放入两个登机箱,去掉盖板的话可以放入三个,应付较大的行李只能放倒后排座椅。
5、定价接近17万,目前市场优惠幅度不算大,性价比一般,毕竟这个价格已经能够买到B级车了,无论空间还是动力都更出色。
起步肉,得舍得踩油门才行,外观比较帅气,油耗7个左右,内饰全真皮还可以,后备箱是小了,小两口出行必备
外观明显进化,运动感满满。很喜欢前脸,最加分是引擎盖和大灯。引擎盖的弧度很动感,有保时捷的既视感。大灯也很犀利,被贯穿的饰条左右连接。满满的存在感。
内饰也很好,年轻化很成功。按键,旋钮等偏司机位置,用起来很顺手方便。内饰材料和做工也明显高了一个档次。手感很好看着也很精致。空间普通吧,2636轴距,175cm高度做前排空间还挺宽敞的,头部也挺宽松。后排坐三个大人就稍微显得拥挤了,后排腿部头部空间也一般。座椅非常舒服,支撑很够。静音也不错,跑高速声音也不大。尾箱小了380升,实用性很一般。
动力方面1.2T L4发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩200牛米,排量不大起步加速能力中等。转速上到2000转之后加速能力就很好。高速超速完全不是问题。普通城市家用当然不会有压力。
前后均为扁平化LED灯组,条形灯带具有科技感,尾灯也较为精致,前脸贯穿式LED灯带与两个灯组相连,点亮后很有辨识度。车内采用电子挡把、全液晶屏幕和全触摸式方向盘,均能彰显科技感,内饰设计更有层次,钢琴烤漆的材质很有高级感。前排座椅调到正常驾驶坐姿,后排腿部空间比较局促,头部余量还不错。1.4T发动机的150匹马力,稍微有点弱,但250牛米变现不错,深踩油门时发动机转速在2000转以上,整体的动力输出很不错。
高尔夫的前脸年轻十足,下方的多边形进气格栅让原本低调的外观,看起来更加有活力,加上低趴的造型,看起来十分运动。高尔夫的车侧展现出了流畅的视觉效果,线条设计十分平滑,从而让整车显得很舒展,灵动小巧的车身,对于停车倒是很方便。内饰部分,时尚感十足,双拼中控台营造出不错的层次感和科技感。人性化的中控台,使用起来也很是方便。方向盘采用平底的方向盘,真皮材质包裹,功能按键全面,舒适度和实用性都还不错,至于座椅采用的是皮质和织物的材质,透气性还不错。如果拿来家用的话,后排隆起的地台还是有一定的影响,同时乘坐三人的话还是有点紧凑的,其他的头部空间和腿部空间还是够的。动力部分,采用了1.2T涡轮增压发动机,最大马力116匹,最大扭矩200牛米。所以整车的加速表现还是比较一般的,几乎在前中后段感受不到明显的推背感,不过这个动力对于城市代步来讲当然也是足够用的。
这是大众高尔夫目前在售的最低配车型,通常可能也是大家不太愿意选择的车型,但是“存在即合理”,12.98万的指导售价格,对于喜欢高尔夫但是预算又有限的朋友还是很有诱惑力的。高尔夫的外观设计不用多说,经过了四十多年的历史沉淀,同时进行了多次换代,每一代的设计都很受欢迎。低趴的车身姿态,匀称的车身比例,看起来很是养眼,加上“小钢炮”的身份属性,运动气息也十分浓厚。
这一代高尔夫也被称为数字高尔夫,因为配备了10.25英寸的全液晶仪表盘,同时还有8.25英寸的中控触摸屏,不过此车型并没有配备车联网功能,车机的智能程度大打折扣,可玩性也降低了很多。独特的电子换挡造型十分精致,与之形成反差的是中控台和两侧门板,塑料质感很影响观感。这款车型最大的槽点莫过于1.2T的发动机,最大只有116马力,让人很难将它和性能运动联系在一起,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,优点是换挡更加迅速,但是耐久性有待时间验证,为了避免过热造成变速箱损伤,还是避免尝试激烈驾驶为好。
点评车型:
2019款高尔夫 200TSI DSG舒适型 国VI
3分“良好”大众高尔夫 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI,这款车,发动机噪音,风燥确实不小,方向盘轻,驾驶轻松,行驶质感比较不错的。操控没有什么问题,基本上就是指哪打哪,行驶在路面反馈也还行。内饰的做工在这个级别的几个车里是优秀的。用料扎实,黑色软性材质搭配高光黑色面板档次感很高。后备箱空间还是很大的。前排后排都很优秀,头部空间也很宽裕,非常满意,空间还是很满意的。总体而言,这款车还是适合家用代步的。
1.客户的这台大众高尔夫,采用1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合动力总成,最大可输出150匹马力,在这台两厢紧凑型小车上动力有点过剩。
2.客户这次过来是因为在高速服务区停车后打火,发现无法倒车,仪表盘提示变速器故障无法挂入倒挡。车主勉强开下高速后维修。我们路试时发现,变速器升档顿挫,且从1档跳跃升至3档、5档,不见2、4、6偶数档。电脑检测变速器出现故障码,提示机电控制单元故障。我们在拆解变速箱后发现机电单元已损坏。重新更换机电单元总成,并进行路试调试后,问题得到解决。在此提醒大众车主,如果您是购买了装配干式双离合变速器车型的车主,一定注意变速箱顿挫、异响或者仪表盘的不良提示工况,及时到专业检修店维修。
3.底盘方面呢,高尔夫采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,操控非常犀利、底盘非常扎实且富有德系车一贯的韧性。
4.内饰方面,新一代高尔夫还是比较有设计感的,用料比较到位,前后排空间够用。
5.保养方面,这台1.4T发动机,官方建议小保养每隔10000公里一保,用全合成机油、机滤加工时费,大约在500元左右,相对来说还是可以接受的,车主按照手册正常保养即可。需要提醒的是,干式双离合的齿轮也是要更换齿轮油的,建议更换的里程是3年6万公里左右。
6.总的来说呢,新高尔夫外观设计很有年轻时尚,车子不大,底盘、动力、操控都是运动性调教,适合年轻购车群体。