对比目前的七代半高尔夫,第八代车型确实在设计、人机交互、科技水准上展现出了非常高的水准,官方也将全新一代车型成为数字高尔夫,以表现这款经历了八代传承的小车也已经正式步入数字化时代。
内饰部分,全新高尔夫的内饰也明显有别于现款车型,10.25英寸的全液晶仪表不仅显示信息更加丰富,同时还支持与中控屏进行联动显示导航等信息,让驾驶者能够将注意力集中在前方路面与仪表盘上。
车内最大的变化集中在中控屏区域,原本内嵌式的中控屏被改为了悬浮式设计,并且采用了MIB 3系统,不过据海外车主反馈,屏幕反应不够灵敏,不知道国内的量产车型能否改掉这个短板。车内为了减少实体按键设计,下方的空调和音量控制键被设计在了触控区域,科技感十足。
动力方面,全新高尔夫略显遗憾,并未搭载海外版本最新的1.5T发动机,依旧是上一代车型上的1.4T发动机,不过,在动力匹配上,这台发动机也是没得说,无论是动力性、成熟度上都做得不错。
全新高尔夫8的灯腔造型不再是方方正正棱角鲜明了,而是运用了更柔和多变的曲线。这种一气呵成的感觉很好的贴合了“数字化”的概念,时尚的科技风;内饰方面可以说是打破了大众家族一贯的套娃风格,全新的中控设计风格,让高尔夫看着更年轻更动感。10.25英寸的全液晶仪表融合中控上方10英寸的车机屏,这种时下流行的双屏设计,除了科技感就是豪华感。不过空调控制被集成在了大屏里面,少了实体按钮的空调,总觉得没那么得心应手。作为换代车型,全新高尔夫的动力总成没变确实稍显遗憾,但目前国内市场上的这套EA211搭配DQ200的组合在各方面的表现仍然够用,经过不断的调试改善也基本处于稳定可靠的状态。这台发动机最大马力150马力,峰值扭矩250牛·米。悬架方面也依然是前后独立悬架。
换代后的高尔夫,如果拿出来跟它的同级日本对手来比的话,很容易就能看出高尔夫到底厉害在哪,先不说外观上在“灯”的玩弄程度有多高,单单从内饰设计与车内的配置来看,像是中控屏幕的互联网功能与无线充电 无线苹果CarPlay的组合,都比对手们精致豪华不少。只是虽然更换了全新的平台,但动力总成依然采用上一代,这点显得非常不厚道,要知道这套动力总成都已经用了多久了。至于是否值得买,最好还是等一等,在没优惠之前,整体还是有点贵。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
3.5分“良好”“大众只有一款车子,那就是高尔夫,其他车子都是基于高尔夫拉皮而来”,这句形容大众的话相信大家一定听说过,高尔夫真的是一台神车,我最喜欢的高尔夫就是第四代,俗称高四,特别喜欢那台汽车的圆润的尾部,而对于2021款的高尔夫八代,虽然外观和内饰设计更具豪华感,科技感也是满满的,但是却少了当年一丝丝的经典,而且新款的高尔夫自上市之初到现在,销量一直不温不火,在路上的可见度也是非常低。
就说一下最新款的第八代高尔夫吧,这一代的高尔夫在外观和内饰方面相对于上一代来说,惊喜还是比较多的,动力方面除了1.2T车型以外,其他版本的车子动力都够用,而且加速的时候也比较强劲,当然这一套动力总成也是大众家的老看家技术了,新款的高尔夫性价比确实是不怎么样的,整体来说配置是比较低的,而且优惠幅度很小,车子开起来之后驾驶质感方面相对于上一代有所提升,但也不是很明显,车子隔音方面相对于上一代来说,确实是提升了不少,但是胎噪依然比较大。
拿1.4T的高尔夫车型来说,首保里程为5000km,是免费的,之后按照一般矿物质机油5000km保养一次,半合成机油7500km保养一次,全合成机油10000km保养一次,大众的保养价格主要基于套餐,小保养价格380元左右,包括5w-40半合成机油价格为240元,机油滤芯为40元,工时费100元,日常维护保养价格比较亲民。
高尔夫质量比较稳定,基本没啥问题,常见的就是EA888的通病问题,好多车辆在保养时,会发现发动机正时盖有渗油现象。实际上,正时盖渗油的状况,这是由于正时盖密封垫老化导致的,如果车辆在质保期内,可在4S店免费更换正时盖密封垫,若车辆已超出质保期,4S店更换的费用在450元左右,维修店更换的费用在300元左右。在此提示车主:在车辆使用过程中,若发现车辆底部存在渗漏油现象,请及时到4S店或维修店进行检查,以保证行车安全。
总体来说,这一代的高尔夫相对于上一代虽然有所升级,但是现阶段性价比不如上一代。
你这种人767:胸dai,普通高尔夫是ea211,gti才是ea888