高尔夫内饰质感不错值得买吗_高尔夫内饰怎么样

点评车型: 2023款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

33岁卖了凯美瑞购入Gti，这中间经历了什么 感觉已经无法用言语来形容，总之一句话，圆梦33岁，这辈子没遗憾了，小孩7岁了，进到车里就说爸爸的车真好看☺️，外观不用说 好看 耐看，帅得一批，两厢车颜值担当，内饰做工感觉还行，家里还有一台迈腾，内饰对比的话，更喜欢高尔夫的，稍显年轻一点😃，空间看怎么比，和谁比，重点是适合自己就好，对于空间没有执念的话，我是一定建议 选自己喜欢的车，千万不要听信周围的人或者朋友建议，否则必定后悔！后排坐两个大人一点没问题，中间坐小孩，对于3口之家来说完全够甚至有余，对5口之家来说能用，但是你要想一个问题，车子坐满5个人的概率有多大？一年能几次坐满？一定要把这个问题看透彻。之前开凯美瑞，后排可以说基本没有坐人，包括迈腾也一样，所以需要一个翘二郎腿的后排的意义何在？正因为用车场景对我来说不太依赖后排，然后坚持不懈的给媳妇做思想工作，33岁圆梦Gti，这是十几二十多岁的时候喜欢的车子啊，孩子都这么大了，才实现梦想，晚吗？不晚，男人至死是少年啊。我想说的是 不管多久 不管多晚，只要为了梦想，一旦实现的那一天，你会感受到快乐的真正含义。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Lite

4.4分“优秀”

选了路上很少见的蓝色，很帅，好开好停，内饰质感不错，车机不太好用，carlife不好用，要一直保持在手机carlife界面，加上无线充手机烫得厉害。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line 20周年纪念

4.2分“优秀”

21年我24岁，换掉了开了半年的小骐达，买了人生中第一辆新车。从始至终就对两厢车特别喜欢，所以不管是刚拿驾照买的练手车也好，还是去买新车也好，都铁定了心选择两箱。21年的时候就在考虑是买两箱思域呢、还是高8呢。 都很喜欢，都想买，奈何兜里就只有这点钱。于是我做了个决定，想着高8刚换代，小问题会有一些、车机也还需要迭代升级。这一代思域又是十代思域最后一款两箱，90%和Type-r几乎一样的模子。所以最后就想着先买思域过过瘾，过两年卖了换高8，到时候高8一些小问题也得到了解决。 于是21年卖了骐达换了两箱思域，23年6月又把开了两年多的思域换了高尔夫。 定车用了半个多小时就出来了，因为早已心仪已久，所以一进门就直奔主题很快就谈完结束。 等了一个月零几天，8月7号早上4s刚开门就到店里提车了，那叫一个兴奋呐！忙活了一上午该交的费用都交了，于是就等着贴膜开回家了。 开了快二十天，总体感觉还是蛮不错的。可能是我之前开的都是cvt的车子、平时上班跑业务开的都是公司电车的缘故吧，双离合的一档升二档还是没有那么平顺，能明显感觉到，还是需要多适应一下。不过有一说一，德系车的做工还是比日系要好很多的。隔音、关门的声音、行驶中的风噪和底盘都要好上一些（不包括胎噪，因为轮胎一般，行驶起来和日系的优科豪马差不多）。座椅也更加舒适厚实，这一点我是相比于我的思域而言。车内的氛围感、再加上这一代数字化的改变和上车的仪式感，相比于之前的“毛坯房”简直好的不是零星半点。果然大众最懂中国人😂。 让我感受最大的是后排空间。虽然我对后排空间没什么特别大的需求。但起码做后排的人别顶到前排座椅。之前我的思域后排就比较小，但高8后排腿部空间相比于我的两箱思域而言要更大一些，不至于后排乘客膝盖顶到前排座椅。相对的，有得必有失。高8扶手箱会更靠后排，后备箱纵深也会比两箱思域短一点。但我觉得挺好，与其后备箱短一点不如后排舒服一些。只能说设计理念不同，高8的很符合我的口味。 开的时间不是很长，目前就这些实际体验感受。也不打算改、也不打算刷什么隐藏。只是个人觉得还是原汁原味的最好。现在结婚了，把重心会更加侧重于家庭方面，所以就这样呢。个人观点🤣

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.71分“良好”

【满意】 1，动力强劲，大众这套1.4T+7DCT的动力组合，真的是小排量里面的黄金组合，动力和油耗面面俱到，虽然只有150马力，得益于聪明的双离合变速箱，让这台车的加速表现很给力，同时油耗方面也比较满意。 2，外观时尚好看，每一代高尔夫的设计都堪称经典，而第八代高尔夫属于当下的数字化时代的车型，贯穿式的LED日间行车灯，以及简约的车尾，符合德系车那种性格，同时这一代高尔夫尺寸更大，更符合家用的需求。 3，内饰质感出色，因为喜欢运动风格的轿车，选择R-Line版本，就是该车的内饰也有着运动风格的装扮，比如翻毛皮材质的座椅，舒适性和包裹感很好，同时方向盘造型更加精致动感，视觉效果更出色。 4，操控出色，其实要考虑运动性轿车，最好还是选择两厢车，更短的车尾意味着操控上更好，毕竟整个车尾重量降低了，能够大幅度提升尾部的循迹性，也就是我们常说的灵敏。 【不满意】 1，内饰异味大，新车有大半年的时间都能够闻到车内的味道。 2，后排空间比较小，适合三口之家或者两个年轻人。 3，双离合变速箱在城市堵车的时候会顿挫，比较担心这台车的耐久性。 4，车漆变薄了，感觉特别不耐划，容易出现划伤。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升。 【优惠】现金优惠18000元。

点评车型: 2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.71分“良好”

【满意】 1，高尔夫是经典的合资紧凑型两厢车，和福克斯并驾齐驱，老少皆宜，第八代的颜值更是上了一层楼，尤其是运动版，配备了运动外观套件，视觉效果更加出众。 2，动力强劲，1.4T+7DCT的动力组合，搭载在高尔夫这台紧凑型两厢车上，绝对是游刃有余，整个加速过程丝毫没有动力中断的感觉。 3，内饰科技感比较强，官方也强调数字化，这对于一台注重驾驶的小车而言，还是非常不错的，同时内饰用料也比较细腻，符合这个价位应该有的水准。 4，底盘质感出色，无论是山路还是高速路段，高尔夫都足够的有信心，尤其是山路中，驾驶乐趣很高。 【不满意】 1，轮胎噪音大，有些影响舒适性，用户可以在中后期更换静音轮胎。 2，后排空间比较小，座垫比较短，座椅靠背比较直，长途出行会疲劳。 3，低速行驶的时候，变速箱会有顿挫感，激烈驾驶相对会好一点。 4，实用性配置低，没有无钥匙进入、没有眼镜盒这些小心思的设计。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升。 【优惠】目前现金优惠10000元。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.79分“良好”

【最满意】高8的内饰沿袭了德系汽车的设计理念，简洁又明快，虽然没有奢华的装饰，但非常实用，比如内饰手感好，便于打理。再比如，方向盘有加热功能，对于冬天开车的人来说，简直太暖心了。【驾驶感受】高尔夫灵活性好，低速时方向轻，高速时，车身很稳。刹车表现很好，脚感很软，刹车效果好。【最不满意】异响，动力顿挫，无钥匙进入有百分之三十的失败率，操作空调麻烦，再就是新车内饰有种异味应该是新车塑料的味道避免不了，其他的还好。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.9分“优秀”

2022年6月5日下午交完定金，6月6日一大早，大学室友开车带我去提车了，一路上满心欢喜，期待着快些把我的小红提回家。说明一下，这个车是现车，日期是今年2月18日的，算不上库存车。本想订锰石黑的，奈何红色优惠大，最终还是选择了这个红色，准确来说，这个颜色叫做以太红，可能一开始觉得有些别扭，哈哈哈，时间久了，越看越爱，每次停好车都要回头看几眼，可能这就是男生对于车的喜爱吧 这外观真是太爱了，以太红yyds~ 每当打开车门后往内注视，那性感的方向盘似乎等待着它的主人的到来，GTI专属的格子布运动座椅让人向往。当你转身来到车内，按下启动按钮发动车辆，排气的声音从车尾部迅速传来，仿佛刚刚苏醒的野兽发出恶龙般的咆哮，它仿佛在启动那一刻开始，就立马进入了战斗状态，你需要它的时候，它总会给你回应。 钥匙套非常不错，车友群里别人推荐的，我觉得不错，就是价格有些小贵。 车内没什么异味，可能是2月份的车，车内要有味道也早已经散去，因为这个车后面放在展厅的。如果你的新车要有味道，你可以在阳光下晒晒，打开车门通风，估计几天就没什么味道了。我是一个比较注重细节的人，我觉得GTI车内外饰做工挺不错的，没什么槽点，内饰用料我并未感觉到廉价，晚上开启氛围灯后，还是非常不错的，我比较满意。 犀利的前脸大灯 我身高1.66，我媳妇身高1.63，对于我俩来说，车内的空间是够的，这车平常就我们俩，所以不存在有拥挤的感受，哪怕我坐后排的话，头部空间富裕得很，腿部空间也是够用的。哈哈哈，可能父母看这个车小，就觉得没有那么大气，他们觉得车很小，内部空间也小。其实高尔夫后备箱也是很能装的，如果后备箱不够，还可以把后排座椅放倒，继续装东西。 上次出去还带了一只猫，后排的中间可以打开，哈哈哈，gti后排中央还有空调出风口，在路上小猫咪也不会热，一路上，它都在老老实实睡觉，很听话。 对于车内的储物空间的话，我觉得还可以做的更好。比如增添眼镜盒，我现在一般都把眼镜丢在车门边上的凹槽里，其实无线充电那里可以放个小架子在内部，方便放放手机，香烟啊（当然我不吸烟），一些小物件什么的，中间还有杯架，放放杯子什么的很不错。 提及车机的话，八代高尔夫确实做的不是很到位，宣传的智能化，结果确实反其道而行，让人有些许失望。最近几周我的车机连不上网了，我也不晓得是咋回事，我一直以为放放它就好了，结果它还是那么不懂事，跟我闹脾气一样，始终都是网络不可能用，我今天把账号退掉，结果登录都登录不上了，后来我就走了，问了销售，也就说这是厂家哪边的网络出了些问题，让我等等就好了，于是我熄火就走了。 就在中午我去吃饭之前，我专门去看了看咋样了，结果网络又好了，这个网络问题困扰了我几周，今天它终于结束了，挺开心的，希望它不要再出现了。如果；你也遇见网络的问题，你可以试试先把账号退掉，然后熄火走人，让车静待久点，再去启动看看。 这个车机刚启动的时候会有些慢，建议暴脾气的车主，还是耐心等待一下，它一小下就会正常起来，总得来说，车机除了刚启动那会慢，其他时候都挺正常的，希望厂家在后期能对这个车机升级升级，让它更加好用。哈哈哈，差点漏了说，这个车内后排阅读灯偶尔会亮，我的这个阅读灯偶尔会亮，这个自己亮的频率不是很高，我一般看见顺手就关了，我看车友群里，有的人经常亮，那就非常烦人了，如果你的后排阅读灯经常会自己亮，那就去索赔换一个吧。 喜欢总得回归到现实，油耗的话，跑国道的时候，大概在7个左右（经济模式哦），最近几周都在市区，9油耗大概在10-11个（D档舒适模式），偶尔也运动模式踩着放炮玩玩，就是媳妇在车上坐着的时候，她不准我开运动模式。总的来说，油耗表现还可以，我估计这车跑高速油耗也就在六个左右吧，因为我在国道上跑过最低油耗5.9个油。 拥有高尔夫GTI是一件非常开心的事情，它将伴我同行。 如果你也喜欢高尔夫，你还在犹豫什么? 请圈主推荐加精。

点评车型: 2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.6分“良好”

开起来是比较稳，起步也算顺滑，驾驶感受总体中上。内饰比较精致，说真的有点像马3内饰，但是没有马3那么简约。至于车机系统，我只能无语两个字形容。

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG Pro

3.57分“良好”

高尔夫的前脸年轻十足，下方的多边形进气格栅让原本低调的外观，看起来更加有活力，加上低趴的造型，看起来十分运动。高尔夫的车侧展现出了流畅的视觉效果，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展，灵动小巧的车身，对于停车倒是很方便。内饰部分，时尚感十足，双拼中控台营造出不错的层次感和科技感。人性化的中控台，使用起来也很是方便。方向盘采用平底的方向盘，真皮材质包裹，功能按键全面，舒适度和实用性都还不错，至于座椅采用的是皮质和织物的材质，透气性还不错。如果拿来家用的话，后排隆起的地台还是有一定的影响，同时乘坐三人的话还是有点紧凑的，其他的头部空间和腿部空间还是够的。动力部分，采用了1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米。所以整车的加速表现还是比较一般的，几乎在前中后段感受不到明显的推背感，不过这个动力对于城市代步来讲当然也是足够用的。

点评车型: 2010款高尔夫 1.4TSI 自动舒适型

3.28分“良好”

性能优良，动力充沛，油耗底，而且不会随车辆老化而明显增加，内饰实用质感好，路躁太大，变速箱报废过一次。

点评车型: 2016款高尔夫 1.6L 自动时尚型

3.86分“良好”

起步肉，得舍得踩油门才行，外观比较帅气，油耗7个左右，内饰全真皮还可以，后备箱是小了，小两口出行必备

点评车型: 2015款高尔夫 1.4TSI 自动旗舰型

3.89分“良好”

这是俺家的第一辆车，2015年的大众Golf 7 1.4T自动旗舰型，塔希提金，当时落地价去到了20万，完全可以买到同期的1.8T的迈腾和帕萨特。到底是什么魅力使它吸引了我，下面带你一探究竟。 1.动力强：可能有人会好奇迈腾和帕萨特都是1.8T的你这个是1.4T的，你怎么还敢说你这个动力强？其实哈，动力强不强不能光看排量大小，最重要的是发动机的马力值和与变速箱的匹配程度，还有车身质量也是决定动力的重要因素，这台顶配的高7是首个采用了EA211 1.4T高功率的发动机，150匹马力，250N·m的最大扭矩，再配合DQ200七档干式双离合器变速箱和1.3t的车重，使得他可以做到没有弹射起步的情况下8.2秒完成破百。要知道同期的1.8T的迈腾破百时间可是9.1秒。 2.平台新：当年同期在国内产的大众都是PQ35、PQ46平台，甚至还有用了20年的PQ34?，而高7是和国外同时采用了全新的MQB平台的车型，正所谓买新不买旧。 3.设计语言新：无论是从外观和内饰设计上，高7都无疑是一款十分精致的车型，这点可以参考一下同期的途观（diss）内饰，你便可以感受到新平台、新的设计语言带来内饰氛围的精致感。 说了这么多优点，那高7有什么不足呢？ 1.初段和后段动力差：看高7的功率和扭矩转速便知道，高7不俗的动力和亮眼的破百时间得益于前半段的齿比设定和发动机出力特性。最大功率在4000rpm-5500rpm，这就意味着动力来的早但是衰的也早，这种加速感并不能像大排量自然吸气引擎一样一直持续下去。所以到了140km/h以后，车辆动力会有一个断崖式的下跌。还有就是低转速的时候扭矩不足的问题，这个算是小排量涡轮增压引擎的通病了，具体可以用如下方法验证，用6档，50km/h巡航，转速1100转然后深踩一脚油门，你便知道俺说的是什么意思了。 2.隔音差：这是A级车的通病，因为制造成本的考量，这个级别的车一般都不太好，尤其是怠速时，发动机舱内能明显听到运转的声音，速度起来后，风噪又变得明显了起来。 3.悬挂硬伤：因为采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂、外加减震筒阻力过大，导致车辆前段和后段均会出现避震过硬的情况、会颠到驾驶员怀疑人生。 总结：高尔夫7是10万-20万内特化于普通买菜车的一种产物，他的优点很明显但缺点同样明显。但精致的做工和扎实的用料让他变成了20万以内最优秀的两厢紧凑型轿车之一。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.21分“优秀”

第八代GTI并没有与海外同步245马力的EA888 EVO4发动机，不过220马力的GEN3对于这台1.4吨的小车来说也堪够用，最关键的是没有GPF，这台车的声浪还是有保证的。相比普通高尔夫，它除了动力更好之外，底盘也有一定的强化，DCC动态底盘也没有缺席，舒适和运动模式下区别不小。内饰相比上一代有很大提升，用料不错，后排空间称不上宽敞但也勉强足够家用。总的来说，第八代GTI是一辆适合日常驾驶的小钢炮，不会很硬，但潜力很大。

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG

3.5分“良好”

这是大众高尔夫目前在售的最低配车型，通常可能也是大家不太愿意选择的车型，但是“存在即合理”，12.98万的指导售价格，对于喜欢高尔夫但是预算又有限的朋友还是很有诱惑力的。高尔夫的外观设计不用多说，经过了四十多年的历史沉淀，同时进行了多次换代，每一代的设计都很受欢迎。低趴的车身姿态，匀称的车身比例，看起来很是养眼，加上“小钢炮”的身份属性，运动气息也十分浓厚。 这一代高尔夫也被称为数字高尔夫，因为配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，同时还有8.25英寸的中控触摸屏，不过此车型并没有配备车联网功能，车机的智能程度大打折扣，可玩性也降低了很多。独特的电子换挡造型十分精致，与之形成反差的是中控台和两侧门板，塑料质感很影响观感。这款车型最大的槽点莫过于1.2T的发动机，最大只有116马力，让人很难将它和性能运动联系在一起，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，优点是换挡更加迅速，但是耐久性有待时间验证，为了避免过热造成变速箱损伤，还是避免尝试激烈驾驶为好。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.86分“良好”

其实从小到大听说过很多关于高尔夫GTI的事情，而且貌似就是从我认得这车长什么样开始，高尔夫GTI系列就已经实现国产了，加之自己一直对大众品牌有种莫名的情愫，所以慢慢的我也喜欢上了这款车。 很多人说第八代高尔夫GTI不再是赫赫有名的小钢炮了，因为现在随便一台家用车都能拉出来崩它。虽然情况确实是这样，但真要说，大家都别买小钢炮了，全去买电动车不好吗？ 因此我觉得只要是喜欢高尔夫GTI的人，就一定会被第八代高尔夫GTI所吸引。首先是足够经典的外观，车头贯穿式灯带很犀利，侧面的宽幅C柱非常瞩目，加上鲜红的刹车卡钳，整车非常的动感。最后是尾部的GTI标识以及双边双出的排气布局，整车辨识度非常高。 内饰应该没什么好说的吧，跟普通高八几乎差不多，无非就是全新的仪表盘UI，上面一样由GTI的标识，不过苏格兰布座椅有点令人惊喜，质感和包裹性都还不错。 最后再来聊聊它的动力，第三代EA888 2.0T的机头，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，地板油起步的推背感说实话很一般，但到了4000转速以后，推背感就出来了，这个蛮令人惊喜的。