点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.86分“良好”

我是非常喜欢高尔夫这款车型的，也算是高尔夫的铁粉，但是对于全新数字高尔夫，我并不能给太高分，可能是对它的期望值太高，本次升级并没有达到我的预期。 首先在外观方面，高尔夫依旧属于经典耐看，永远也不过时的类型，没有太特别的点，却让人过目不忘，就像大家都在说的，大众的车都是高尔夫演变来的，这也许就是说明了高尔夫的经典。当然，无论怎么改款升级，高尔夫也不会大刀阔斧的改。 内饰提升很明显，精致感一下提升一个档次，再加上取消很多实体按键，变成了触摸式按键，让车内看上去更加科技。 配置方面提升不少，但是真正实用的不多，电子挡把，电子仪表，多数都是把机械的、物理的变成触控的、电子的，这一点我并不是很喜欢。 空间对于高尔夫只能说够用就好，本身买这台车的人几乎也不会在意什么空间表现。 动力和操控还是上一代的组合，算不上惊艳，但是动力响应快，动力足，整体表现不错。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.43分“优秀”

外观好看，喜欢的人都这么觉得，这点不用多说的。这代GTI内饰只和高尔夫的相比只有少许变化，但是内饰高不高级无所谓，主要的是这车的操控性能和可玩性， 配置是国产历代标配配置最高的一款了吧，抬头显示，方向盘加热，哈曼卡顿音响还有其他一大堆，价格相比以往便宜近一万。 后排空间个人觉得舒服了，座椅感觉比以前的软比较深陷进去了。 动力只能说够用，但是提速肯定差一点 到时候买这车的人肯定都要刷一二阶的吧。有操控的车就一定会牺牲掉舒适性。我想没有人会以为这车坐起来像E级S级一样舒服吧？虽然避震很硬，舒适模式下滤震也挺优秀，但是最大一点问题就是避震支撑性不够，还是要换。 原厂轮胎抓地不够，也需要更换。车机系统只有开机那一两分钟比较慢，开机不要去动他，过一两分钟以后就很正常了。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.57分“良好”

【满意】 1，动力油耗均衡，大众这套1.4T+7DCT的经典组合，无论是加速还是油耗，都在同级别中出类拔萃，体感加速大概在8秒左右，日常驾驶油耗基本在百公里8升以内，对于年轻人、工薪阶层家庭来说挺合适的。 2，内饰科技感挺足，高尔夫第八代的内饰相比前几代有了较大的提升，尤其是车机系统，更为先进，并采用悬浮式设计，视线更友好，座椅很舒服，是一台标准的欧洲驾驶者之车。 3，操控很好，底盘的支撑性足，尤其是弯道中的表现，两厢车的造型，车尾更加灵活，整车紧致，方向盘没有虚位，开起来乐趣十足。 4，外观时尚动感，大灯采用LED光源，照明效果不错，并且贯穿式的LED日间行车灯夜晚很有辨识度，如果车位也有贯穿式尾灯，那就完美了，不过这台车的车尾依旧很好看，尾灯点亮后精致。 【不满意】 1，车机系统一般，使用时间长之后，偶发性的卡顿。 2，后排空间比较小，如果长时间乘坐会有点累。 3，隔音效果一般，轮胎噪音很大。 4，副驾驶没有电动调节，每次都要手动。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠18000元。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版

4分“优秀”

第八代高尔夫官方称为数字高尔夫。数字化一定好吗？我不这么认为。首先设计角度我承认第八代高尔夫十分出色，外观很精致，内饰很有科技范儿。但过于科技范儿会影响使用的便利性。第八代高尔夫为了突显“数字化”内饰采用了很多触控设计。原本的灯光控制改为了触控设计，虽然位置没变，大众车主依旧能顺利找到，但模糊的操作手感大打折扣。好在第八代高尔夫全系标配自动大灯，灯光控制按键很少会碰。最影响便利性的是空调，中控屏下方的触控条可以调节温度，但存在输入延迟，有时候你也不知道有没有成功调节温度，一通乱按结果把温度调的过高或过低了。空调的细分控制需要在中控屏中完成，操作不直接盲操不便利，如果这个时候有语音控制那就方便多了。但是对不起，语音控制空调只有顶配才有，其他配置得花5000元选配，个人感觉不值当。触控操作同样还涉及天窗，并且触控条很短，盲操很难，每次操作都要抬头看一眼，这在开车时是十分危险的。触控操作方式即便用上几个月也很难适应，因为它没有具体的按钮手感参考。数字化的设计让第八代高尔夫日常使用的便利性存在一定折扣。

点评车型: 2020款高尔夫 200TSI DSG舒适型进取版

3.57分“良好”

【最满意】外观时尚又运动，车身套件也不错，看着真的是帅气十足。配置情况还行，对得起这个价。动力开起来不肉，家用肯定是妥妥的。操控容易上手，低速时，转向轻盈，高速时，转向变沉比较好控制方向。高速巡航时底盘还是比较稳的，不发飘，而且刹车踩得很流畅，不会觉得卡塞。 【最不满意】对内饰不满意，座椅坐着不是太舒服，但也可以接受！

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

换代后的高尔夫外形更精致，内饰也摆脱了大众以往的设计风格，相比老款车型来讲竞争力有明显提升。 优势如下： 1、外形精致，大灯组很有质感，类似贯穿式设计的日行灯也有效增加了前脸横向视觉宽度，辨识感十足。车顶鲨鱼鳍以及熏黑的尾灯组都很有质感，下包围的双边共两出排气装饰罩也很有运动感。 2、内饰科技感出色，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏操作都比较流畅，功能也非常丰富，支持地图投屏、在线导航、CarPlay以及语音控制功能。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计，非常美观。方向盘依然保留了实体按键，更实用。 3、1.4T 7速双离合变速箱的动力总成非常成熟，起步加速比较快，中后段也有着足够的动力储备，超车比较轻松。日常驾驶百公里综合油耗只有7.5L左右，同级别来看是比较低的。 4、悬架前硬后软，驾驶员的路感比较清晰，但后排乘客又有着相对出色的舒适徐，对于颠簸的过滤比较到位，后排乘客过减速带也没有明显的冲击力。 5、有后排出风口，对于后排乘客的舒适性照顾比较到位。 缺点： 1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也仅为1拳出头，同级别来看是比较局促的。而且中央地台隆起幅度比较大，满载三名乘客会比较拥挤。 2、号称数字高尔夫，但辅助驾驶功能只有顶配才行付费选装，其余车型一概缺席，愧对于数字车型的称号。 3、没有用上海外版的1.5T发动机算是一种遗憾，所以驾驶感受和7.5代车型没有什么区别。 4、定价偏高，次顶配车型售价接近15万元，而且目前市场优惠幅度非常小，导致性价比比较差。 5、后备箱纵深不够，装载能力一般，基本上只能满足日常购物需求。 总结： 高尔夫确实是一款市场日常代步的小车，小巧的车身让停车比较方便，较小的空间对于两口之家日常代步来说并没有什么太大的影响，动力表现也能满足西区。但它真正的问题是定价高，配置差，所以现阶段并不值得购买，推荐有了较大幅度的优惠之后再入手。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.86分“良好”

一句话概括高尔夫8的外观，它就是高尔夫7和高尔夫6的合体。它继承了高尔夫7伶俐的车身线条，但又发扬了高尔夫6的丰满和立体感，特别是腰身外抛的设计和高尔夫6如出一辙，经典的C柱倾角更大，视觉冲击力也更强。R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色的饰条，看起来更具战斗气息。高尔夫8的中控，除了双闪应急等开关，没有一个实体按键了，车上的空调、大灯、驾驶模式、屏幕开关等全为触摸式，甚至连天窗的按钮也改为触摸式，取消了机械按键，这就是高尔夫8“数字化”的由来。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.14分“优秀”

全新一代大众高尔夫，如今可谓有着很高的热度。前几天进行了试驾，下面就来聊聊我的试驾感受。更为扁平运动的外观造型，以及官方号称数字化座舱，成为了自身最大的亮点。不过论起动态体验，我觉得就是有提升，但还存在不足。搭载EA211 1.4T发动机，最大功率为150马力，与之匹配DQ200七速双离合变速箱。说实话，偏向于沉稳的前端起步，对于开惯日韩系车的朋友来说，则需要一段时间的适应。而涡轮介入后，动力输出依旧是值得称赞的地方。0-100km/h的加速成绩为8秒，处于双离合的自我保护，在起步的一瞬间并没有爆发出真正的实力，等到一秒后，强烈的推背感随之而来，尤其是切换到手动模式后，才是高尔夫正确的打开方式。另外隔音降噪方面，我觉着第八代车型，是高尔夫系列最好的版本。D挡模式下，几乎听到了发动机舱内的噪音，即便是切换到S挡后，也会有让人兴奋的悦耳声浪。只是老款高尔夫所存在的低速顿挫问题，在新款高尔夫身上并没有得到太大的改善，当然如果不刻意感受的话，完全可以忽略不计。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.4分“优秀”

外观满意我是锰石黑 内饰比较廉价前门板是软的 后门板是硬塑料 空间四人乘坐正好 操控和提速都不错

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版

3.21分“良好”

现在的大众高尔夫已经发展到了第八代，大家都知道第七代高尔夫是走上神坛的车型。那么问题来了，第八代高尔夫依然拥有着较为强劲的实力吗？今天我们就来聊聊这款车型，我选取了2021款 280TSI DSG Pro 首发版来和大家进行解析。这款车子的厂家指导价14.88万元，没有优惠，购置税13168元，保险4200元，上牌费1000元，所以这辆高尔夫全部办到好的价格为167000元。这样的价格你觉得高吗？我个人觉得有些偏高。 【优点】 这辆大众高尔夫的外观设计是比较小众的，也特别的犀利，甚至隐隐约约有点CC的视觉感。前脸两侧的鹰眼造型的led大灯非常的犀利，并且由镀铬饰条进行了衔接。在车前唇的部位，高尔夫使用了贯穿式的镀铬饰条，和上半部分的镀铬饰条遥相呼应，整个前脸的视觉冲击力很强，而且具有较好的质感。它的侧面使用了贯穿式的腰线，但是精致感我觉得比较一般，运动感是特别出众的。镀铬饰条只装饰了车窗户的一半，看起来尽显性能运动。车尾采用了装饰性的排气管，相较于老款高尔夫的圆润，新款高尔夫变得线条锋利，感觉完全换了一个模样。 第八代的大众高尔夫喊出了数字座舱的口号，核心意思就是使用屏幕代替大部分的物理按键。在中控屏部分使用了8.25英寸的悬浮屏幕，行车电脑屏使用的是10.25英寸的大屏。确实从内饰设计来看也称得上是数字化的座舱了，但是整个内饰给我的感觉偏简单了一些，时尚感倒是较为不错的，甚至有点类似于电车的感觉。 动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，这款发动机依然是EA211的发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成和第七代的高尔夫相比，几乎是没有做出改变。当然了，这套动力总成的可靠性还是很不错的，换挡快，油耗低，并且中高速提速非常的迅猛，但是低速路段下的顿挫感依然没有减轻。 【缺点】 这辆大众高尔夫就目前来说性价比不是特别的足，因为没有一分钱的优惠，落地价格甚至超越了很多合资中级车。 虽然大众高尔夫喊出了数字座舱的口号，并且配备了如智能家居，在线订电影票这样的功能，但是绝大多数需要额外开通付费，就连在线听音乐也需要购买会员。 这辆车子的配置不是很高，裸车价已经接近15万元了，但是无钥匙进入系统都没有配备，而且座椅还是皮加织物的混搭，中控屏幕也仅仅只有8.25英寸，顶配车型才配备了10英寸。 总结：这辆大众高尔夫的外观，内饰以及动力设计我觉得都没有太大的问题，它的智能化配置虽然很不错，但是加装比较厉害。性价比目前来看比较一般，因为没有一分钱的优惠。

点评车型: 2017款高尔夫 280TSI 自动R-Line百万辆纪念版

4分“优秀”

RL版外观比普高凶狠太多了，但是也属于中规中矩，耐看类型的，奈何我自己就是喜欢这个外观。内饰部分，黑顶好评，各种按键位置合理，触手可及拼接座椅点缀到位。

点评车型: 2011款高尔夫 1.4TSI 自动豪华型

3.93分“良好”

买的二手车，还需要整备 买的这辆，灯泡故障，内饰顶篷脱落，后视镜调整功能失灵，方向盘好像是液压的很重费劲，油门踏板踩的费劲。外观油漆惨不忍睹

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.79分“良好”

优势： 1、外形精致，前脸贯穿式日行灯搭配熏黑的大灯组很有视觉冲击力，下包围部分的R-Line套件也有效增加了运动气息。侧面造型非常经典，比例协调，视觉效果比较舒展。尾灯组的层次感表现比较好，下包围双边共四出排气装饰罩有效提高了运动气息。 2、内饰摆脱了大众以往紧凑型车老气的风格，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏有着出色的科技感，三幅式多功能方向盘造型精致，多功能按键采用触摸式设计，视觉一体感比较强，而且还有震动反馈，兼顾了实用性。拨杆式的电子挡把回馈力度适中，而且不占用过多的空间。中控台的层次感比较出色，贯穿式造型的空调出风口有效增加了档次感。 3、真皮搭配翻毛皮材质的座椅质感出色，填充物柔软，乘坐舒适性比较好，快速转弯时也能提供一定的支撑性，后排还提供有空调出风口。后排座椅中间还提供了一个开口，方便后排乘客取用后备箱里边的物品。 4、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，深踩油门有一定的推背感，中后段动力储备比较丰富，高速上超车也不困难。变速箱的平顺性比较好，低速走走停停顿挫感也不明显，而且换挡速度比较快，动力没有不连贯的地方。百公里综合油耗仅为7.4L左右，后期用车成本不算高。 5、悬架支撑性出色，转弯时侧倾不大。方向盘的手感轻柔，车头响应速度快，指向性比较好，市区内超车并线都很有自信，停车也足够方便。 缺点： 1、号称是数字高尔夫，但即便是顶配车型辅助驾驶功能也需要选装，不够厚道。 2、动力相比上代车型并无提升，而且也没有搭载海外版同款的1.5T发动机，算是一种遗憾。 3、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，不太适合长时间乘坐。 4、后备箱装载能力不算强，只能放入两个登机箱，去掉盖板的话可以放入三个，应付较大的行李只能放倒后排座椅。 5、定价接近17万，目前市场优惠幅度不算大，性价比一般，毕竟这个价格已经能够买到B级车了，无论空间还是动力都更出色。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.86分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，这款车的外观虽然看起来不会给人以太惊艳的感觉，但整车的设计属于比较耐看的类型，且该车不论从哪个角度看都显得比较时尚，所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一点。 2、动力出色，虽然高尔夫搭载的这台1.4T发动机排量并不大，且这台发动机的最大马力也只有150匹，但毕竟这款车的车身比较小，整备质量也仅有1.36吨，所以实际的动力表现还是比较出色的，实测的百公里加速可以轻松跑进8秒内，与同级别或同价位的车型相比这样的动力表现是占有较大优势的。 3、油耗低，这款车不但动力出色，而且在燃油经济性方面也做得比较出色，实测的综合百公里油耗在6.8L左右，对于家用来说这样的油耗表现还是比较合适的。 4、隔音效果好，这款车车内不论是发动机噪音、风噪还是胎噪都抑制得比较好，与同级别的车型相比这也是这款车的一大优势。 5、舒适性较为出色，这款车的底盘拥有着不错的厚重感，这点是同级其他车型少有的，且该车的座椅包裹性以及座椅软硬程度均做得不错，所以这款车的舒适性表现是较为出色的。 缺点 1、性价比低，高尔夫的2021款 280TSI DSG Pro这个配置车型的指导价是14.98万，且该配置车型只是这款车的中配，而同样的价位基本上都可以买到其他品牌同级车型的高配了，所以这款车的性价比是比较低的。 2、空间小，这款车的轴距只有2631毫米，而同级的车型轴距一般都有2700毫米左右，高尔夫在轴距方面与同级车型相比就没有什么优势，因此车内的空间表现也比较一般，空间只能算是勉强够用。 3、车机不好用，这款车的车机使用起来比较卡顿，且收音机在每次启动车辆后都处于开启的状态，因此使用车机时会有些不太便利。 4、无钥匙进入功能时不时失灵，这款车虽然配备了无钥匙进入功能，但该功能不论是开启车门还是锁车门都会时不时存在失灵的情况，这点比较难受。 总结：高尔夫这款车虽然也存在一些不足之处，但总体来说这款车在大的方面其实都还是做得比较均衡的，较为明显的不足只有性价比低和空间小，所以在购买建议方面，我个人觉得如果不太在意性价比，想要选一台运动性表现出色的两厢车，那么高尔夫这款车还是比较值得买的；但如果买车就用于家庭使用，且比较在乎性价比的话还是考虑选择同级其他品牌的车型要更好一些。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.79分“良好”

我们一直在说大众高尔夫是大众旗下堆配置堆得最厉害的车，毕竟对于一款两厢车来说，高尔夫的售价在15万元左右，对中国消费者而言已经是很高了。第八代高尔夫上市之后，外观虽然只是小改，但整体变得年轻了，贯穿式的日间行车灯夜晚点亮之后的效果不错，但没有七代出来的时候那么有冲击力了。内饰因为这个是数字高尔夫，所以科技化的元素还是有不少的，包括可以随便变化颜色的中控屏和仪表屏，刚开始的时候还是觉得挺好玩的。只不过，高尔夫还是有着自己固然存在的硬伤，就是空间，后排空间对于个子高的朋友实在是不友好。而且第八代高尔夫的操控也只能是比中规中矩要好一些，不能算是非常具有操控感。动力同样，1.4T的发动机并没有因为车轻而出现动力强的情况，反而1.4T的发动机和上一代车型一样，太平顺了，让高尔夫看上去更买菜了。如果对运动性能有追求的朋友，我建议两厢版的思域，会比高尔夫好很多。