皓影内饰质感不错值得买吗_皓影内饰怎么样

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.86分“良好”

本田皓影的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区这款车有1.4万元左右的优惠幅度，以240TURBO两驱幻夜版为例，官方指导价21.68万元，裸车价格20.28万元，购置税需要1.75万元，保险7500元左右，最终落地价格接近22.8万元。 此前我曾试驾过皓影这款车，对于优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家。 这款车优点如下： 1、虽然是CR-V的姊妹车，但我认为皓影的外形设计要比CR-V更好看一些，前脸的视觉一体感更强，给人的感觉更为厚重一些。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力，大灯组以及雾灯还采用了熏黑处理，质感很强。侧面车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部造型层次感比较强，下包围部分还采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了本田家族化设计风格，大面积采用了软质材料进行覆盖，门板和扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，质感比较强。内饰的整体设计语言也比较简洁，对称式的中控台很符合国人的审美。中控屏支持在线导航功能，有一定的实用性。三幅式多功能方向盘的握持感比较出色，多功能按键区域的设计逻辑比较清晰，操作非常方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度很小，中间位置乘客的腿部空间有保障，满载三名乘客并不会觉得拥挤。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。而且后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便找到舒服的坐姿。 后备箱内部空间规整，纵深也比较好，实测不拆下盖板也能轻松放下四个登机箱。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、底盘给人的感觉比较厚重，悬架调教属于软硬适中的类型，保留了一定的路感，但也不会觉得特别硬，尤其是面对减速带这种颠簸能有一定的过滤效果，后排乘客并不会感觉到过于颠簸。 方向盘的转向手感比较轻盈，而且支持可变转向比功能，能够很方便找到适合自己的转向力度，车头的指向性也比较好，驾驶感受足够灵活。 5、搭载的是最大功率193马力的1.5T发动机，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时在市区内并不会觉得动力不够用，起步轻快，市区内超车也很轻松。高速上也有一定的再加速能力，谈不上动力随叫随到，但也不会觉得肉。变速箱的平顺性表现非常好，不管是低速走走停停还是减速后立即加速都不会有动力不连贯的感觉。 油耗方面实测百公里综合油耗为8.3升，同级别来看是比较低的水准，跑高速时基本上能稳定在6.8升左右，市区内堵车严重的话基本上能到10升左右，而且官方推荐添加的是92号汽油。 6、辅助驾驶功能提供的比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。不仅能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数，也能较大程度分担驾驶员的疲劳感，尤其是长途跑高速时候非常好用。 这款车的缺点如下： 1、隔音不太好，虽然有主动降噪功能的加入，但仅限于抑制风噪和胎噪，车内发动机噪音是比较明显的，急加速时甚至后排乘客也能清晰的感知到来自发动机的噪音。 2、中控屏的使用体验不太好，而且尺寸只有7英寸，打开程序时响应比较慢，有卡顿感。另外液晶仪表盘的显示效果也不算细腻，没什么档次感， 3、作为高配车型，后备箱不支持电动开启或者是感应开启，对于便利性照顾的不太到位。 最后来说说保养成本，首保间隔周期为5000公里或者3个月，首保免费，后续小保养每次450元，大保养1000元出头。虽然间隔周期比较短，但整体来看保养费用并不算特别高。 总的来说，皓影是一款外形出色，辅助驾驶功能丰富，空间和动力都够用的产品，舒适性也在能接受范围内。缺点是车内噪音偏大，内饰也缺乏科技感。个人感觉这是一款后期省心省钱的车型，值得考虑。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

皓影的外观看起来比较高级，黑色的轮毂和熏黑的尾灯很有运动范儿。内饰无功无过，用料和设计在同级别都属于不错的水平，中控区域的盖板是CR-V所没有的，增强了内饰质感。不过豪华版的配置一点也不豪华，不仅没有配备前排电动座椅，而且连侧气帘都没有，实在是有些说不过去。皓影的整体空间还不错，不过第二排座椅放倒后，无法与后备厢形成纯平的平面，这一点不太方便。1.5T发动机带动皓影不会显得太吃力，实测8秒多就能完成百公里加速，而且CVT变速箱的换挡感受很平顺。虽然不是混动车型，但是皓影1.5T的油耗表现也很出色，实际的百公里油耗在8L上下，只需要加92号汽油，还是比较省钱的。虽然皓影的悬架舒适性不错，但是NVH有待加强。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

本次评分的车型是皓影锐·混动 价格：目前这款车在我们当地有1.2万左右的优惠，先说一下它的大概落地价格，以2021款锐·混动2.0L两驱豪华版为例，新车指导价22.98万，优惠后裸车价是21.78万元，加上购置税19274元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是24.4万元左右。 车型亮点： 1、相比它的兄弟车型CR-V，皓影的外观设计显得更加年轻，车头显得扁平运动，前脸采用一根粗壮的镀铬条，与两侧大我会相连，视觉上看车更显宽。侧面车门下门增加的一条黑色锯条，显得更有层次感。尾部线条立体，搭配L型的尾灯设计，运动感很足。 2、内饰设计还是比较简约的风格，车内大面积使用软质材料，手感不错，搭配了镀铬亮色装饰，显得比较有擀感。中控台设计采用了对称的设计，让整个内饰看起来更协调。车内储物空间设计比较实用，双开式的扶手箱，空间也比较大，使用方便。 3、这款车轴矩有2661mm，车内空间比较大，我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳多，而且后排地板凸起不大，脚的活动空间很大，坐3个人并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常使用足够，而且后排座椅还可以按比例放倒，要载大件的东西也没有问题。 4、这台混动版本，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，这套系统综合功率是158kW，匹配E-CVT变速箱。这款车最大的特点就是省油，动力强，而且开起来平顺性很出色，在中低速时车辆基本上靠电机驱动，发动机仅负责发电，所以起步时，会有点像在开纯电车。急加速和高速的时候，发动机才会介入提供更强的动力。而且它还具有纯电模式，虽然只有几公里的续航能力，但在是到堵车的时候开启，能达到更省油的目的。 说下缺点： 1、中保研碰撞成绩差，车身钢性不太足，这是影响它销量的很大原因。 2、胎压报警功能只报警，显示不了胎压数值，跑高整轮胎温度一变化，就经常误报，很不方便。 3、车机很不好用，和现在自主品牌的车机相比，差的太多，只能听听广播，其它功能太不好用。 4、隔音不好，算是本田的通病了，速度快了胎噪很明显。 保养方面： 皓影是每5000公里一次，首保是厂家免费的，后续的保养，更换机油机滤的价格在550元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时更换，刹车油和变速箱油6万公里时更换。 总结，皓影锐·混动这款车，外观年轻时尚，动力足，也省油，唯一不太满意的就是安全方面，如果要购买，建议在安全方面改善之后再考虑。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.14分“优秀”

内饰做工 广本的内饰还是不错的，用料在这个级别我觉得也是不错。新车基本没有什么味道，以前GK5也没啥味道，这两天新车味道散了以后，开始有点那种塑料味，估计是脚垫散发的。设计上有点老土，毕竟是直接搬了CR-V的那套过来嘛。软装比例比之前丐版X1高太多了，所以质感也显得高了不少。 车机的屏幕在如今一众大屏中也显得比较小，但是分辨率好像是1280＊720的，锐度还不错。我个人对车机没有什么要求，能够蓝牙/CarPlay，能够导航就够了。回来用达芬奇破解了以后，导航可以直接投影到中控，非常满意了。车机再好再大，能有iPad好用么？而且那么多功能，影响安全驾驶。 驾乘空间 本田车，又是皓影这个尺寸的SUV,空间不用说了，就是宽大。副驾驶座放到最后后排都还可以舒服坐下。尾厢空间非常充足，网上买了两块挡板把左右两侧的空间封闭起来，放抹布、消防器之类的必备物品非常方便。 车内储物空间 车评人都夸皓影的储物空间，但是这方面我觉得皓影做的还不够好。 1，混动版用了电子档，但是并没有像CDX那样把下方镂空做储物空间。 2，中控没有一个平面的储物空间。虽然杯架挡板可以拉起来，但是一旦放了600ml的塑料瓶就关不上了。 3，前排座椅后方居然没有储物袋，你省这个成本干嘛？现在后排居然连个放文件、放iPad的位置都没有。 除了第二点是设计因素，1、3都是省成本而简化了，这是让我比较不满的地方。 当然了，门边储物槽、方向盘左侧、后排扶手这种位置的利用还是很不错，不过这也是日系车一贯的水准了。 车内功能 杯架的设计确实很不错，我很喜欢。方向盘左边的按键有很多功能，加上破解以后车机的功能，整体来说非常满意。空调等全部是都是实体按键，这也是要表扬的。 驾驶感受（油耗） 混动版本真的是非常安静，油耗也是够低的，动力也充沛。目前开了快200公里，油耗见图。开了小绿叶模式有两次在市区开到4.8L/100km，而且我也并没有特别佛系，该超就超。不过现在还在适应皓影的尺寸，所以比以前X1还是温柔了很多，估计后期油耗会在5-6的样子。没办法，广州路上的奇葩实在是太多。 开着小绿叶模式呢，油门踏板就比较弱一点，但是只要你果断踩深一点，车子还是会非常积极的加速。这点和以前GK5的小绿叶模式体验基本一致。目前还没有试过运动模式，回头对车子熟悉一点以后再试。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.8分“优秀”

优点 皓影的外观我一眼就喜欢，这是我最满意的地方。车身漆的很亮，给人一种很有质感的感觉，外观设计大气又酷炫，尤其是前脸的造型设计特别独特，配上车标，更是让这辆车看起来更加霸气。其次就是油耗了，这么大的一辆车，油耗这么低，真是太让人惊喜了。 缺点 内饰没什么特别的，可能是我个人比较喜欢时尚一点的内饰吧，皓影的内饰看起来很普通，如果能调整一下中控台的尺寸就好了，但现在看起来有点别扭。不过内饰还算不错，用料和做工都很好，内饰方面并没有太大的问题。 外观 皓影的外观真的是越看越喜欢，整体大气又酷炫！这辆车的质感很好，前大灯的设计更是给这辆车增添了几分霸气，车身线条流畅，尾部和尾灯看起来很有科技感。他很喜欢这辆车的外观，非常耐看，适合商务旅行，也适合外出游玩。 内饰 内饰只能算是中规中矩，做工还算精致，但是整体设计却是中规中矩，没有什么亮点，中控屏有点小，主要还是喜欢大屏，不过开久了感觉还不错。 空间 之前听人说过，皓影的车空间很大，果然是真的！前排的空间很大，也很合理，可以舒展手脚。前排和后座的空间都很大，足够容纳三四个成年人了。后备箱的储物空间还算不错，足够日常生活和旅行了。 配置 这个价格比我预想的要低很多，但是在配置方面我已经满足了。这辆车看起来很拉风，动力很强，驾驶起来也很舒服，空间很大，油耗也很低，可以省下很多钱。 动力 皓影的动力表现还算不错，起步平稳流畅，平时开车也不会有什么顿挫。加速很顺滑，在高速上加速很容易，开起来也很舒服。 操控 我个人觉得操控感很好，方向盘控制的很好，稳定而灵活，握方向盘的感觉和力度都恰到好处。刹车和油门都是精准而灵敏的，底盘稳定，驾驶起来很有安全感，一些功能也很实用。 油耗 油耗方面，我还是比较满意的，没想到这么大的 SUV，油耗居然只有8.5左右，就算是在市区里开车，油耗也还算可以。基本上每天上班的时候都会开车，加满油的话可以开上两三周。比我以前的车省了一半的油，现在油价飞涨，省油确实帮我省了一大笔钱。 舒适 皓影的舒适性很好，无论是开车还是开车都很舒服，座椅的材质也很柔软，跟身体的契合度很高，坐久了也不会觉得累。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 正常，够用，比我之前的英菲尼迪Q50L好太多！特别是后备箱。 【舒适性】 还可以，底盘可以再扎实一点最好。 【最不满意】 车机屏幕太小，不够智能，不过，连接Car play 以后还可以。比我之前的英菲尼迪Q50L好太多！ 【提车价格】23全包落地，应该是全市最低价！因为其它3家4S店这个价格不卖给我。我做销售的，砍价都是带斧头，只有我忽悠他们的份，可以说是汽车销售仔们的噩梦。价格比我之前的英菲尼迪Q50L便宜2万。 【驾驶感受】 低速市区开很舒服，起步也够劲，中高速就很一般，本田的气管炎发动机在高速急加速时原形毕露，不过80以下真的很安静，这个是燃油版无法比拟的，贵2万个人觉得物有所值，转向比英菲尼迪舒服太多。 【油耗】 5.3L/100km 【购车经历】 本来买日系首选丰田，但Rva4那个中控屏和内饰简直惨目忍睹，不知道什么样的白痴才会设计出那个中控屏，实在无法接受，皓影就看着舒服多了，做工也感觉精致很多，就凭这点，买它！目前来看，混动确实很香！各方面比我之前的英菲尼迪Q50L好太多太多！ PS:一直提英菲尼迪是因为没有对比就没有伤害，20年10月份提的英菲尼迪Q50L，25万，就图它好看，没想到方向盘重的难开死了，空间，舒适度要啥没啥，4个月亏4万止损了。 【关于中保研测试】 中保研测试A柱变形，这个经常被黑子黑，不过不是我选择它就要洗白它，它再不安全也比很多车安全，看看之前的帕萨特，头部都没接住，直接爆头，所以别说哪家车企就有多良心，皓影是A柱弯了，但假人头部还是被气囊接住了，再说如果相信中保研，即使A柱弯了它给的结果也是优秀，这个看个人怎么看这个问题，当然，这个测试在这个级别和价位确实让人觉得偷工减料了，但安全最主要的还是看个人的驾驶习惯，如果喜欢危险驾驶，经常超速，什么车都会要命！ 最后警告皓影专业车黑！你们可以攻击这款车，但不要攻击车主，攻击车主的车黑祝你们早日安详！

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

皓影是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，与东风本田CR-V互为“姊妹”车型，在2019年才进入国内市场，所以它的车型历史并不久。前段时间，笔者借到一台皓影的试驾车，此次体验的车型为2021款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，新车指导价23.98万元。下面我把这次的测评报告分享给各位，希望能起到参考价值。 动力方面，此次我们试驾的车型是混动版本，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，其中发动机的最大功率是107kW，电动机总功率135kW，系统综合功率158kW。从动力参数来看，皓影混动版的动力表现不俗，应付日常出行完全能够胜任。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。 将皓影混动版开起来后，能感受到它的行驶风格不激进，动力输出不紧不慢，在走走停停的城市路况下行驶很轻松。混动系统的加持下，使得皓影在油门初段的动力响应变得积极一些，起步动作可以用轻快来形容，丝毫没有拖泥带水的感觉。这款车提供运动和经济两种驾驶模式，运动模式下发动机会介入的更加频繁，主要为了能提供充足的动力响应。而经济模式下，动力输出的相对平缓许多。 底盘的整体表现符合预期，采用四轮独悬的底盘结构，一定程度上保障了乘坐的舒适性。车辆行驶在铺装路面时，悬架能够轻松过滤掉大部分细碎震动，没有过多的余震传递到车厢内。通过减速带或者大型坑洼路段时，只要合理控制车速，车身也不会出现多余的弹跳。不过皓影底盘的紧致感并不强，尤其是提速并线或者通过大型弯道时，感觉悬架的侧向支撑性有待提升。 皓影有燃油版和混动版两种动力版本，在外观上的差别非常细微，混动版前脸的车标上有一层蓝色外围。头灯组的样式比较精致，试驾车型还配备了自适应远光功能，在夜间用车时会方便许多，对向来车不必手动关闭远光灯。侧面线条十分舒展，轮胎的规格是235/60 R18，放在皓影的身上大小合适。车尾设计的相对简洁，尾灯与头灯在造型上互相呼应，同样是狭窄细长的样式，点亮后具有较高的辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，不过排气口的直径偏小，运动氛围不算特别浓厚。 皓影的内饰设计带有强烈的本田家族化特征，整个座舱内部的功能区布局比较合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。车内用料属于同级别的主流水平，中控台和两侧门把手区域，基本都用了软性材质包裹。中控配有7英寸的触控液晶屏，支持CarLife手机互联功能，但是没有配备语音交互和车联网系统，使用起来稍有不便。 车厢内部的空间利用率较高，不得不佩服本田“空间魔术师”的称号，车内大大小小的储物格非常多，放置水瓶、手机、钥匙等小型物件很方便。乘坐空间表现良好，本人179cm的身高，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间。后排中间地板虽有凸起，但是高度几乎能忽略不计，因此并未给中间乘客造成太大困扰。 从实际的试驾体验来看，皓影给我的感觉依然是一款家用属性更高的SUV，车内乘坐空间宽敞，动力调校也偏向沉稳，底盘有明显的舒适性趋向。总的来说，在20-30万元这个售价区间里，打算选择一款混合动力的车型，我认为本田皓影值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版

3.93分“良好”

朋友家里打算换车，自从添了宝宝之后家里服役十年的嘉年华已经不能满足用车需求了，所以他打算换一台20万左右SUV车型。要求是大空间，省油，并且配置要高一些。在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了本田皓影和丰田威兰达上面。因为拿不定主意，所以对比试驾的时候叫上我一起帮忙出出主意。下面我们就来聊聊皓影这款车型的试驾感受。 试驾车型：皓影2021款 240TURBO CVT两驱幻夜版 【优点】 1、外观方面，皓影的设计非常的动感。车头部分采用了家族式U型的中网造型，进气格栅以及下包围处都采用了亮黑色材质的进气格栅，体现出强烈的运动感。羽翼式的大灯造型非常漂亮，并且LED光源的加入拉伸了车头的视觉效果。车身侧面，幻夜版最大的区别是轮毂等地方采用了熏黑的处理，黑武士的配色风格让车身看上去更加的精致。车身尺寸方面，4634/1855/1679mm的车身三围和2661mm的轴距在同级车型中都属于偏上的水准。 2、皓影的空间表现也是非常让人满意的，前、后排头部空间都很充足。我和朋友的身高都在1.8米左右，同时乘坐前、后排时，头部空间和腿部空间都是比较充足的。而且后排中间座椅的地台几乎是纯平的设计，同时乘坐三个人也没有问题。而且座椅的舒适性很好，填充物比较柔软，并且座椅的造型与身体也很贴合，坐上去很舒服。 3、皓影的内饰设计也非常不错。三幅式的方向盘造型运动，而且握感也比较饱满，7英寸的液晶仪表显示效果清晰，显示的内容比传统仪表盘更丰富一些。中控屏幕的尺寸为7英寸，支持车联网、语音识别和GPS导航功能。内饰的做工、用料也不错，中控台以及身体经常触碰的地方都采用了软性材质包裹，整体的做工也比较精细。 4、皓影动力非常出色，动力性和燃油经济性都很高。皓影采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。试驾时，除了起步阶段有些涡轮迟滞的现象外，其余速度下这款动力的表现都是非常出色的，动力储备充足，深点油门就能获得不错的推背感。而且这款车型的油耗不高，工信部的百公里油耗为6.8L，而实际这款车型的油耗在8.2L左右，日常使用还是很经济的。 【缺点】 1、皓影的车内静音性还是差一些，特别是对于风噪和路噪的处理不是很好，时速一旦超过80km，车内就显得有些吵了。 2、本田车漆薄的问题在皓影上也有体现。试驾时特意看了一下皓影门碗和车身周围的漆面，确实有很多轻微的划痕。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格。240TURBO两驱幻夜版的厂商指导价为21.68万元，目前这款车型在我们当地能够优惠2万元，购车价格为19.68万元，购置税1.75万元，保险7000元左右，上牌费500元，所以全款落地价在22.18万元左右。 【总结】 从试驾的体验来看，皓影的整体表现还是非常不错的。外观大气、时尚，内饰科技感很强，空间和座椅的体验也非常好，加上出色的动力系统，这款车型还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

3.93分“良好”

广汽本田皓影其实也是双车战略的产物，是CR-V的兄弟车型。整个动力总成和内饰设计，两款车型基本没有明显的差别。只要还是在外观和配置方面，有细微的不同。 “1.5T动力很好” 动力方面，皓影1.5T发动机最大功率193匹马力，最大扭矩243牛米，使用CVT变速箱。我们推荐选择两驱版本即可，如果你是东北地区经常下雪的话，可以买四驱。这台1.5T涡轮增压发动机+CVT的组合相信不少消费者已经很熟悉，在雅阁，冠道等车型上都有。开起来的表现基本也是如此。轻快好开是皓影这台1.5T发动机反馈给消费者直接感受，动力系统温柔，平顺性上乘。但是在超车时，发动机表现一般，传递给车轮的动力没有那么直接。CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，但是它也没有太多优势，就是非常普通。底盘的调校非常中性，给人一种恰到好处的感觉，在所有车中处于非常平均的位置。这也算本田车型的魅力之处。它不会因为运动性而丢失掉舒适性，反之它也不会过分追求舒适性，而完全摒弃掉路感、底盘支撑等方面。转向特性同样如此，比传统日系调校，如三菱欧蓝德、日产奇骏都要更具有阻尼感，但又不会像福特锐际那样“神经质”。它没有因为家用车的身份而“自我放弃”，不管是指向性和力反馈的增益都恰到好处，不打扰你的同时又能提供一丝驾驶的沟通感。作为一款主打家用的SUV车型，在静谧性方面的表现差强人意，并不是说车身隔音一般，主要还是来自发动机的噪音偏大。这也一直是本田车型的痛点。 “外观变的更成熟” 本田皓影看起来还是有一点新鲜感，整个前脸看起来更加踏实稳重，细节方面的运动氛围也营造的很好。虽然采用了本田家族式的设计风格，但是粗壮的银色镀铬条与CRV的细长有明显不同。而且我们选择的车型加入很多黑色元素，比如下包围和轮圈，更突出年轻化风格。羽翼式的大灯造型层次感很丰富。我们选择的车型有LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，目前主流的功能基本都有。车身侧面线条看起来要更加流畅，整个曲线都是比较圆滑，更符合一台家用车定位。在车辆尾部，皓影的尾灯采用了熏黑的设计，搭配黑色的装饰条，整体看上去更加年轻运动。车身底部采用了双边双出的排气。在辅助配置方面，有驻车雷达和倒车影像功能，没有配置360度全景影像有点遗憾。 “内饰风格简单” 内饰就很难看出差别，燃油版车型还是机械直列式挡把，混动版换成了按键式换挡。中控台采用了比较多的软质材料包裹，加入不同色的装饰板，整体搭配还比较显年轻。吐槽的还是中控区7英寸的触控屏幕，尺寸目前来说并不算大，清晰度和流畅度表现都比较一般。功能支持导航，语音识别和车联网，现在主流的手机互联CarPlay并没有配置。方向盘是真皮材质，我们选择的高配车型有换挡拨片，搭配七英寸的液晶仪表盘，同样也是没有太多的显示效果，就是简单实用。前排和后排一共有四个USB接口，数量够用。全车分布有八个扬声器。配置不算很丰富，但是够用。 “乘坐体验舒适” 本田皓影使用皮质座椅，支持主副驾驶座电动调节，但是没有加热通风这些舒适性配置。两个前排座椅宽大厚实，乘坐感受比较柔软，但是没有配备座椅通风，只是在座椅上进行了打孔设计，增加一些透气性。后排座椅的乘坐感受也基本相同。靠背角度支持小幅度调节，乘坐空间感受表现较好，我身高178cm乘坐以后，腿部空间还有两拳多的富余，头部空间有一拳的距离。中央地板凸起程度较低，不会影响乘坐。虽然皓影的轴距没有超过丰田威兰达，但是后排的乘坐空间更大，表现更好。后排有独立的空调出风口和两个USB接口。 “主被动安全配置丰富” 在安全配置方面，我们选择的车型有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，保护比较全面。另外，皓影配置有车道偏离预警，车道保持，主动刹车，功能道路交通识别和疲劳驾驶提示功能。配置确实很丰富。 总结：皓影就是一台比较适合家用的SUV车型，1.5T的动力虽然不是很强，但是够用，轻松好开。乘坐的舒适性和空间表现都不错。缺点就是内饰设计比较普通，车机系统有点老。

点评车型: 2020款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4分“优秀”

动力方面，搭载2.0L发动机 电动机。动力输出直接，响应很快，油门非常跟脚，随踩随有，非常猛烈，并且动力输出像纯电动车一样线性，7.8秒的零百成绩。即使是EV模式也可以跑到120公里每小时，但是续航里程不长，伴随着嗡嗡的声音，能够提醒行人，也不会让人觉得烦躁。在城市里开非常的舒服，动力输出连贯又积极，没有任何顿挫发生，超车变线不在话下。只有你在纯电动的低速行驶时，猛踩油门，想急加速时，动力输出才有稍微有些迟缓，需要给发动机介入的一个发力的过程。而到了高速行驶时，再加速能力就没有低速时那么猛烈了，甚至让人觉的有点疲软。 悬架方面，整体比较紧致，质感不错。在面对细小的不平整路面时，车内可以明显感知到振动，但是并不会不舒服，弹跳处理的干脆利落，甚至还有点韧劲。但是在面对坑洼和减速带时，表现的就不那么从容了，车内的振动更为明显，舒适度也会受到相应的影响。而悬架的支撑性比较不错，高速过弯、紧急刹车都表现的很从容，没有出现车身姿态不稳和刹车点头的情况。 方向盘的转向力度有点沉，但是转向比较精准，动作清晰，圈数只有两圈多一点，不会觉得打方向很麻烦，车头的响应也比较快，操控感良好，能给到驾驶员十足的信心。 油耗方面，混动车很大的优势就是油耗，这辆车实测的平均油耗为4.8升/百公里，非常让人惊讶，而它的油箱为53升，这样计算下里，理想状态下能跑1000公里，在同级别车型中几乎无人匹敌。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

前段时间想买辆车用来居家使用，看上本田皓影了，但是不知道选择混动版本还是燃油版本，仔细对比类型了下，混动的裸车价比较贵，但是混动的燃油性比较经济，可是维护成本也挺贵，所以我买了20款240TURBO两驱豪华版CVT。 先说说我的买车价格： 我买的是皓影20款240TURBO两驱豪华版CVT，厂商指导价19.68万，优惠了1.5万左右，购置税15000，上牌费300，交强险950，商业保险6300左右，全部做下来花了快21万左右。 车的优点： 第一、外观是个卖点，皓影的前脸采用了熏黑的分体式进气格栅设计，上方用一条粗壮的镀铬饰条连接两侧的大灯组，车身侧面凌厉的腰线贯穿前后门把手，从雾灯区一直延续至车尾，熏黑的尾灯组采用扁平化“L”型设计，点亮后比较有辨识度，分段式的尾门设计，看起来更加精致。 第二、我觉得动力上还不错，车开起来以后推背感也挺强的。最大马力可以达到193PS，用的是1.5T直列4缸涡轮增压的发动机。感觉还是非常不错的，超车的时候也比较轻松，偶尔走山路爬坡也挺省劲的。 第三、本田皓影的中控台用料采用软性材质包裹，贯穿式黑色饰条和下方拉丝饰板让内饰设计不那么单调，仪表盘中间使用了液晶屏，中控台屏幕使用嵌入式设计，7英寸的液晶屏虽然不大，但是功能性比较丰富，总之内饰设计还挺不错的。 第四、舒适性不错，首先是座椅宽大厚实很有安全感，然后悬挂也很不错，对于小颠簸的处理非常好，最重要的是车内空间很宽敞，所以坐在车里不会太压抑。 车的缺点： 第一、最不满意的就是这款车的喇叭了，声音实在是太多小了，对这款车的喇叭不要有太大的指望，有声音就行了。 第二、它的减震太硬了，像过减速带或者坑洼路段的时候，车身震动感还挺强，坐车里有点不舒服。 提车需要注意的点： 第一、首先你应该注意的就是一定要仔细核对一下车子的生产日期； 第二，要检查一下车辆合格证，它还是相当重要的； 第三、还有就是要好好的看一下车子的外观和内饰； 第四、去提车的时候好好的看一下车子，仪表盘上的行车里数，然后可以通过开关车门来检测车门的使用是否正常； 第五、再检查一下中控台的功能区是否都能正常运作； 最后、还要看一下车子的轮胎是否有裂纹； 总之，虽然皓影的喇叭小，减震效果不是很到位，但是他的外观和空间都是个不错的卖点，买来用作居家使用，还是不错的一个选择。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

说起皓影，给人第一感觉就是大气，大气的外观，大气的设计。 外观设计整体风格前卫，张扬，更适合年轻人的审美。前脸采用家族设计和CRV有点相似，但是值得一提的是前脸采用一条粗壮镀络饰条贯穿其中，两侧羽翼式LED大灯集成了流水式转向灯，延伸了视觉效果也与后尾灯相呼应。车身尾部饱满，车身整体黑色饰条加持使整体更具运动风格也更受年轻人的喜欢。 这款车，车身长度4634mm，前排空间和乘坐空间都非常大。后排两个半的拳头空余，前排头顶也有两个拳头空余，储物空间也是非常多的，手套箱，中央扶手都很深。转向还是非常灵活的，不过稍微值得吐槽的是转向阻尼调教不是很好，转向阻尼大的话就不太适合女司机了。不过贵在车身底盘扎实稳健，减震调教偏向舒适型，对腰部支撑做的也很到位，喜欢皓影的女性朋友也不是不能拥有。 内饰方面还是一贯的黑色大气，除了在内饰材料上都才用高级的软材质以外，在整体设计上更具运动风格。使人眼前一亮，高级感呼之欲出。 皓影的三大件与CR-V是完全相同的，搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，别看排量不大，最大功率达到了193马力。也是相当惊人的。 全系车型均配备了全LED大灯、LED前雾灯，且支持自动大灯、大灯高度可调等功能。豪华版车型配备倒车影像，自适应巡航，自动驻车，发动机启停，全开启天窗，无钥匙进入，无钥匙启动等等。也配备了主动安全方面基本所有配置，被动安全方面主/副驾座安全气囊、前排侧气囊，胎压报警等。 在同级别车型里皓影还是颜值抗打，动力强劲，值得一赞。

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT四驱幻夜版

4.07分“优秀”

该车的前脸延续了本田最新家族式设计风格，简洁前卫的进气格栅使得整个前脸更加立体，前机盖两侧隆起的线条也显得整个车头力量感十足。灯光方面全系标配最新的LED羽翼式大灯组，搭配细长的日间行车灯带来了非常不错的视觉效果。 内饰方面，皓影采用了全新的风格设计，还是以百看不厌的黑色为基调，搭配上银色的装饰条，显得内敛而不失精致。中控部分就是日系车的风格了，简约而不失简单，虽然它只有一块7英寸的触控多媒体控制屏，但是功能齐全。三辐式多功能方向盘配备了换挡拨片，与7英寸彩色仪表盘结合，整体感觉科技感也并不差。中控屏内置Honda CONNECT智导互联系统，并且支持手机互联系统可以与苹果进行Carplay连接。皓影的座椅也很是舒适，整体采用了皮革材料，摸上去很有质感，体验不次于日产大沙发给你的舒适感。 皓影行驶起来转向手感整体属于中上等水平，转动起来非常轻松，但指向性方面有些不太精准，作为家用车这个转向调校还是比较到位的。 CVT变速箱省油又好开，动力随踩随到，急加速时降挡也非常干脆。刹车踏板偏灵敏且轻盈，刹车释放线性有力，可以给驾驶员足够的信心。总体来看，这款车也是家用车中一个不错的选择。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

3.86分“良好”

买第一辆车的时候，家里都要求买suv，但最后还是买了小车，年轻觉得好看，现代名图。后面想想还是买辆suv吧！原本准备考虑，大众途观L，但是看买的人多了，而且自己本身就是做汽车行业的，对其内饰和配置不敢苟同。后面又看了，星途，CS75，博越，也试驾了昂科威，后排太小了，昂科旗超预算了。中间看车的时候遇到一个中间商，那时候正好皓影碰撞实验比较差，一下给我优惠2w多，正好一眼看中其外观了，看车看半年，最后都没选上，选车就花了一上午，对其软包内饰还是蛮欣赏的，毕竟BBA好多车型也是塘塑的。 综合几点选这车的原因， 1.外观，第一吸引我的外观了 不然那么多车不会选他 2.软包内饰看起来比大众好多了，手搭上去不难受，我喜欢的亮点之一 3.试驾的时候，动力够用，超车也很简单，舍的给油就行，超车没怎么输过，唯一一次输给迈巴赫了🤣🤣🤣 4.空间也大，爸妈一直要求选空间大的，爸妈觉得这车空间可以 说下不满意的地方， 1.风噪，胎噪声音太大了，没办法，自己买了一大堆隔音条，现在好多了 2.车机太傻了，买了个无线carplay 3.前车窗一直异响，后面没办法买了固定棉，现在好多了 4.关车门，有声音，之后买了个车门垫子，好多了 综合来说，家用完全够了，不管是空间，性价比，油耗，都蛮好的。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.9分“良好”

【购车经历】 订车提车都很快，周六交定金周二就提车了 【空间表现】 空间很满意，空间魔术师你懂的 【舒适性】 乘坐和驾驶感受挺不错，后排可以放倒， 【最不满意】 内饰太拉，跟国产车没法比，支持carplay，我刚好是安卓机很尴尬，某宝直接购买程序破解车机了 【提车价格】 差不多197000+落地落地，首保，膜，脚垫，给了张3000购物卡，很爽 【油耗】 1600多公里了，目前8.1，估计还会降，经常跑高速 【动力表现】 家用足够了，高速超车啥的挺顺