【空间表现】
空间表现不用说,就冲这个去的。
【舒适性】
舒适性还行,毕竟以前一直玩性能车,没太多舒适性的需求。
【驾驶感受】
在店里看车可能是室内空间错觉,感觉太大了难以掌控,到了试驾环节,感觉路上还是很流畅,没有那种车大不好驾驭的感觉。动力方面也没什么说的,将将够用吧,毕竟小老婆4.3,大黑黑也不是用来飙的,只为了那一丝丝的V6情节了,以后各大车企还能不能有都不好说了,有的那估计也买不起,哈哈。
【油耗】
油耗基本上可以接受,毕竟这么大台车,目前最高19最低11,还是和路况有关吧,不是特别堵的情况下能稳定在个11、12左右。
【购车经历】
一开始打算看看辉昂的,结果旁边就停了辆途昂,想想轿车已经有了,何不考虑来一辆一家人可以一起出游的大家伙呢。
【最不满意】
那就是530等车时间太长,一开始订的冰岛银遥遥无期(中间还说可能会减配哈曼卡顿音响,万幸落地时没有减配),经过深思熟虑果断换了黑内黑外,等了四个月终于提上,虽然黑色漂亮,但洗完车真帅不过三秒,所以落户后第一时间牌都没到就去贴车衣了。。。
从目前看,内饰和车灯方面有了很大突破,其它方面整车保持了大众一贯的中庸风格。因提车时间较短暂时还没有什么新的感受,今后有什么方面的经验也会及时做出分享,最后感谢群主(武汉车友——380大黑昂)的推荐。
江湖人称钢铁锅:在拉屎,刷到的,留个沙发吧!
肥仔冲冲:跟旁边的帕杰罗差不多了超大的停车啥的方便吗楼主,侧方啊这些
朗月伊:昆明提车要快一点吗
点评车型:
2021款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版
4分“优秀”外观上,途昂的车身尺寸比老款途锐大一圈,采用最新的家族式设计语言,横贯式的设计进一步起到拉宽视觉效果的作用。同时,配合棱角分明的线条,塑造了前脸极强的硬派形象。此外,车尾通过简洁的线条处理,给人一种敦实的感觉。
途昂的内饰采用家族化设计风格,中控台布局规整,功能分区很明确,在旗舰版车型上还采用进口的蜡木材料,配备丹拿音响,显得很有档次。车内搭载8英寸中控触摸大屏(部分车型配备9.2英寸),不但配备语音识别控制系统,而且支持CarPlay和Android Auto等功能。
途昂车内采用2+3+2的座椅布局,途昂的第二排两侧座椅都能够前后移动,不过途昂的第二排座椅只能向前挪,无法向前翻折;但得益于途昂后门开口较大,乘客进出第三排座椅还算方便。
动力部分,途昂提供2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)以及2.5T V6(530 V6)这三种发动机,均搭配7速双离合变速箱。而对于普通消费者来说,尽管2.5T V6发动机能够带来不错的驾驶质感,但从性价比方面看,他们更多的会选购2.0T高功率版本。
总结一下,大众途昂具有无与伦比的车内空间,再加上德系SUV的基因,不管是从操控还是乘坐感受来看,该车的优点颇为鲜明。
【最满意】
空间巨大,身材中等的成年人坐在第三排完全不会觉得憋屈,长时间乘坐也不会觉得压抑,后排放倒就是一张床,同级别空间非常有优势。
外观霸气硬朗,高大威猛,颜值高,静谧性强,,隔音出色。
【最不满意】
2.0T高低功率车型动力都不够强劲,尤其是330版本,动力真的让人着急。油耗高,一般都要15个左右,新车异味大,胎噪大。
用户4988894430786:请问一下自巡航有故障怎么消出呢
用户3798098502683:油耗呢?