【满意】
1,动力表现不错,虽然是低功率发动机,只有186马力,但是日常驾驶完全足够使用,双离合变速箱能够积极换挡,以弥补发动机的动力不足。
2,空间很宽敞,因为是加长轴距的车型,所以在空间上不用担心,完全能够满足全家人的出行,并且后备厢空间也很大,能够装下很多行李,逢年过节回老家也没有问题。
3,外观时尚动感,这台车是有运动外观套件的,所以整体看起来更年轻运动,比较符合年轻人的口味,大尺寸的轮毂以及前后运动包围,凸显整车的运动气息。
4,操控稳定性很好,这台车开起来比较稳,尤其是高速的时候,即便有横风,也不会有太多的晃悠感,整车悬架的支撑性很好。
【不满意】
1,车机不好用,不如老款车型的车机系统,个人不喜欢什么智能化的东西。
2,刹车的时候,制动盘有异响,感觉有点廉价。
3,车内隔音不是很好,主要是轮胎的噪音,有时候需要放音乐来抑制一下轮胎的噪音。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。
【优惠】目前现金优惠40000元。
1.8T机头动力平平,180匹只能说勉强够用。7速湿式双离合机电单元问题频发,8W公里时已经坏了,现在已经修复完毕。降档咔咔响。底盘用料差,车内及底盘异响多。天窗漏过水。空间家用非常够。油耗不怎么在意。车机功能差,但响应快。7年时间只死机过一次,866C主机带carplay满意。方向盘加热坏过一次,免费修了。三角臂大胶套第二年就烂了,格叽格叽响。换了实心胶套,暂未异响。油箱60L略小。操控烂,头重脚轻侧倾大。本人包容度算高的。有毛病该骂就骂,该修还是修。这也是我人生中第一辆车。八九千公里一保养,也依然肯花钱和时间为它做精洗打蜡。无功也无过,总体还行。有感情了,它再烂我也不会卖。开到不能开为止。
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.2分“优秀”外观改版后很好看,动力也都不错,内饰相对以前有很大进步,但觉得还有更大的进步空间,整个车的空间很大,坐上车的人都觉得可以。
问题:倒车时稍微踩重一点会有一点异响,然后内饰前面中控台,在颠簸路面经过会有异响,感觉固定得不是很好,其他的都挺好的,隔音一般吧。
飞扬中的梦:同样的问题
9263778:需要改善的几点 外观方面 车身再加高一点 加宽一点 看上去才合理 才好看 现在这样看着 一点不协调 光长有什么用 内饰方面 中控其他还好 就是那个档把 太碍眼 太LOW了 还有方向盘按键 还是换回实体按键比较好 触控听起来高大上 不实用
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4分“优秀”还行吧,用车会有异响主要的异响发生在主驾驶座椅和副驾驶座椅,有时候听见异响很心烦
傻狗挺多:基本一个德行,内饰异响,没办法
whugh:我的副驾驶也有异响,今天挨个用手砸了一遍,白天基本上听不到
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
3.36分“良好”空间够大,朋友理想one坐这个车的后排都说空间可以。2.0T低功率版够用,平时红绿灯起步2000转基本是在第一位出线,超车轻松。行车品质可以。缺点:油耗高;低速有拖拽感,抖动明显,60码以后不存在;8000公里后副驾驶中控台异响。大多数人反映都存在这些问题,较为反感。
xmYan:抖动是升档太快,开车太温柔了,猛踩油门就不抖动了
彼岸的阳光47174640:22款有颗粒捕捉器吗
Triste23333:确实!我前两天提的也是这感受,差不多到60一下就有劲了,但是低速还好,没有顿挫感,比较柔
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版
3分“良好”什么都好,就是变速箱换挡异响严重!厂家说正常!倒车时也会咔咔的响
高速开启很平稳,低速换挡有异响。跑上120有胎噪。2.0T发动机不匹配车型
点评车型:
2019款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
4分“优秀”车还行,变速箱6万异响,内饰越看越难受。保养稍贵。这个价位建议选冠道
途观L1200转拖档共振:这车就是花20多万买一辆15万品质的车
车还行,就是变速箱,还有自动启停有点傻!剩下都还行,异响有些,跟轿车不一样,轿车后备箱跟前面位子分开,suv跟后备箱一体,后备箱放点东西都是声音,这点很烦!
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”外观上经过了改款之后的途观L外观更加好看了,它不是那种独特的前脸,不是那种看一眼就非常吸睛的款式,可是途观L绝对是那种让你越看越喜欢,看多久都不会腻的颜值,简单的就是经典的,那些太复杂的设计反而容易被淘汰,而且我感觉现在的途观L比第一代的途观要年轻多了,设计感还是很足的。内饰可能是大众家车子的软肋吧,不管是哪个车型,都能给你弄出一样的感觉来,设计上没啥新颖的东西,过于中庸,别人家车上带着黑科技,你在大众身上很难找到,只有那些最基础最实用的配置。空间上作为引入到国内的版本并且符合国人需求的空间不用多说,就是一个字“大”,而且这款车还有七座车型可以选择。轴距加长之后的途观L非常适合一家人出行,而且后备箱放上四个类似于登机箱那种的根本不是问题,因为同样的尺寸,大众的车型空间利用率做的还是不错的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,湿式双离合变速箱(DCT)等。
动力方面我选择的是330也就是2.0T的第一次开这种带增压的车感觉还是挺冲的,但是好像是车比较重的关系有点时候起步会稍稍慢一点似的,发动机舱里面的布局倒是看着挺板正儿的!加速推背感上用s的也就是运动模式的时候推背的感觉还是挺明显的。油耗就不是这么亲民了,可能是我长期在市区跑,经常会遇到堵车的路段,而且一个红绿灯三次过不去的时候经常有,这可能就是油耗高的主要原因。高速路段没有跑过,高速的话估计是8个多油吧,也快到夏天天气炎热的时候了,堵车再加上开空调,油耗应该会更高。
操控方面配置虽然不是特别高,但是完全满足日常需求了,然后转方向各方面也是精准的,没有车身飘的感觉,悬架也比较软,过石子路也没有让人感觉很颠簸。刹车很舒服,软硬适中,行驶感受还是不错的。
缺点上低速有轻微顿挫,倒车有嘀嗒嘀嗒的声音。中控靠右有点异响·脚踢感应尾门还没适应,不是很灵。最最担心的还是变速箱机电单元故障问题,虽然只是概率问题。
燕飞岚705:踢尾杠中间区,不用左右扫,车钥匙不要和手机放一起,干扰太大。
点评车型:
2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版
3.5分“良好”大众汽车已经不是原来的大众车了,价格虚高,买车一个月,陆续出现升窗异响,方向跑偏,噪音偏大,这个价格,国产车好多选择,国产车的内饰,配置都比这台车好。当时买这台车,也只是说想圆一个大众车的梦,买了后来才知道,大众汽车原来也就那样,或者是说合资车现在做的不行了!
1.大众途观L作为大众神车途观的换代车型,被大众寄于很高的重望。全系搭载大众经典的ea888和ea211两款发动机,动力在同级别还是很占优势的。变速箱方面全系搭载大众的7速湿式双离合变速箱,这款变速箱换挡速度很快,动力响应性很好。
2.途观L在这个级别中还是很受消费者认可的,上一代车型刚上市时甚至要加价才能提到现车。尤其是换代后的途观L,采用大众的家族式前脸,变的更大气,辨识度很高,这个外观在同级别中还是挺能打的。
3.在我接触到的途观L车主中,大部分对这辆车都是非常满意的,但是也有一部分人反应这个内饰设计的太简单了,而且塑料感很强,看上去没有怎么科技感。还有一些人觉得途观L的座椅偏硬,坐上去没有陷入感,但是大众的车型座椅都比较硬,好在这个空间表现还是不错的。还有就是新车异味比较大,特别是家里有小孩的用户会觉得受不了。
4.大众途观L这款车整体可靠性还是比较不错的,曾经大众ea888发动机烧机油严重的故障在21款大众途观L上有了很好的改善。这款车型搭载第三代ea888发动机,经过这两代的优化,可靠性相比前两代已经有了很大的进步。途观L的变速箱存在一些通病,比如低速顿挫,异响等。不少车主反应这款双离合变速箱在低速时会有顿挫感,目前没有解决方案,对日常使用不会产生影响。还有部分车主出现过打方向异响的问题,故障原因是因为主气囊与方向盘底座形成间隙过大造成,解决方案是去4s店索赔新的主气囊,更换过后往往不会继续出现异响。
5.大众途观L的首保在5000公里时,首保需要更换机油机滤,并且首保免费。首保过后每一万公里保养一次,每次费用在一千元左右。在60000公里时需要更换变速箱油,变速箱油加上手工费可能需要一千块钱以上。
6.大众途观L这款车的产品力在这个级别中还是很强的,凭借出色的外观设计和宽敞的空间表现吸引了不少消费者,用来家用还是非常合适的。
哈哈哈125494:颗粒捕捉器堵塞的问题怎么没有人说!
聪颖4062:广西钦州,3月2日订的车,现在还没得车,2021款越享版,置换补贴加贷款,裸车20.28万,落地23.1万,送贴膜、挡泥板、脚垫、行车记录仪、四件套、脚踏板,贵了吗
清爽小羊4y1:我的目前没有堵过,22年8月提的车,目前只跑了3600公里,因为9月到11月几乎没开,12月放开后,全家羊了,更没有动过车,坐标成都。目前只上过一次高速单边350公里,油耗5.6,上下班9-11,