外观;各花入各眼,没什么好谈的
内饰:喜欢大众的嵌入式中控,尤其是仪表和中控的分辨率,我说一句秒杀日系三杰不过分。好不好看很主观,但是屏幕分辨率打不了太极,告就是高。内饰其他点来说,扶手手感丝滑,档把包皮又丑手感又差。
配置:帕萨特良心发现,给的配置在合资b级里面可以算最多那一档了。
空间:没有人会吐槽帕萨特迈腾的空间吧。提一句后排,靠背略陡,没有天籁舒服。
驾驶感受:新车第一箱油时,低速顿挫明显,主要在时速25,2-3档切换时很明显,丢油门滑行,2降3也有明显拖拽。目前开到2000km,比新车时丝滑很多,主要也是自己操作更熟练了
总结:日系b级,在我眼里能对比新款帕萨特的就只有雅阁和凯美瑞的混动。内饰配置日系不谈,和帕萨特比基本上都要低一些。
当时考虑英诗派跟帕萨特两款车 最后选择了帕萨特 开了1300公里 现在比较后悔当时没选择星空版 图个有现车提了经典版 落地22.4减配了迎宾金属踏板以及后转向灯流水效果加了一个360(一般 感觉不清晰 不是原厂的)推荐各位上尊贵版
油耗:高速上最低开过5个油 普遍6个油左右 城区10个油左右 1300公里综合油耗9.4 有点后悔没买日系混动 不过日系配置比帕萨特低 如果当时买日系现在说不定后悔没买帕萨特
外观:经典版只能说一般 确实不如本田好看 而且改装上限极低 没人会选择去改装一辆帕萨特吧
内饰:个人感觉很满意 这个价位属于比较好看的内饰 就是浮尘一多很容易就能看出来 刷了30色氛围灯还可以 可惜脚窝灯不是彩色的 后续去改装一下
车机:CarPlay 其余功能当没有
驾驶体验:还可以 动力足够 1 2档换挡有顿挫 油门很灵敏 响应速度很快
异响:已经有异响了 但不是持续性的 可能是身子动的时候导致某些地方有点响声 影响不大
隔音:路噪是真的大 遇到好的路面开起来跟静音一样 但大多数都是差的路面
空间:没得说 同级别里绝对足够宽敞
智能:没有 几乎没有 垃圾 绝对的垃圾 手机app也是垃圾 p用都没
请叫我安扣Uncle:不能说后悔吧,我个人觉得还是经典前脸耐看…
佛硕丶:星空跟经典的前脸看年龄吧 35岁以下还是选择星空 35以上选经典好点
我觉得你在开车:我的也是有点异响
在凯美瑞2.5豪华和帕萨330豪华之间犹豫 试驾之后果断提了帕萨特 行驶质感方面确实领先丰田很多,凯美瑞2.5加速还行不过噪音太大了,内饰方面帕萨特更有科技感一些,不过个人觉得凯美瑞内饰用料可能更好些。 目前油耗7个以内,大多数在城乡往返行驶,真的很省油。非常满意
大众帕萨特是中型车市场的老牌豪强,在市场中一直备受消费者青睐。结合自身试驾体验,跟大家分享一下个人对于帕萨特的看法:
优点:
大空间依旧。帕萨特的车身尺寸长宽高分别为:4948×1836×1469mm,轴距达到2871mm,从实际乘坐体验来看,无论是头部空间还是腿部空间都是较为给力的,后排腿部还能翘起二郎腿,这点值得肯定。
内饰科技感提升明显。相较于大家印象中的“大众”,新款帕萨特科技感的提升可以说是十分明显了。全液晶仪表盘+悬浮式中控屏,车机系统界面简洁明显。此外,还有L2级自动驾驶辅助,配置方面还是挺给力的。
底盘扎实。这是帕萨特这款德系中型车一贯的优点,中期改款的帕萨特依旧维持了这一优点。整车调校以舒适性为主,底盘很扎实,滤震出色,过沟坎路面时,没有多余的回弹。
变速箱聪明,升降挡积极。这台双离合变速箱升降挡算是较为积极的,换成运动模式下,这点感受就更为明显了。当换成M挡时,低速起步,深踩油门,仪表盘会提醒你换挡(1挡直接到3挡),变速箱会跳档,这点体验还是比较不错的。至于变速箱顿挫方面,没有认真留意,个人感觉并不算十分明显。
不太满意的地方:
星空版前脸过于激进。帕萨特定位一直是一款成熟商务的中型车,星空版前脸造型“用力过猛”,有点过于前卫激进,并非所有人都会喜欢。好在,新款帕萨特提供双外观可选,两种风格很好照顾到不同消费者的口味。
后排中央地台隆起较高。确实,帕萨特空间表现出色,不过后排中间地台隆起较为明显,同时乘坐三人可能会吃力一些。
自从中保研事件之后,帕萨特在网上“走红”,不少网友一直吐槽帕萨特质量安全问题。但后来,帕萨特经过重新测试后,成绩是表现优秀的,质量问题还是有保证的。
总的来说,帕萨特算得上是一款实力比较均衡的合资B级车,它可能没有十分让人惊艳的亮点,但也不存在明显的短板。目前帕萨特的优惠也是挺给力的,算上优惠,价格比起日系B级车还是要实惠不少的。如果你不知道买什么合资B级车,买它是一个 不会出错的选择。
用户4741038918683:今天我问个车主说去年十月份买的车就烧机油
头条用户:
内饰很喜欢,该有的都有了,外观真的是侧脸无敌,越看越喜欢,唯一的缺点恐怕只有胎噪了,希望换了轮胎以后会好一些吧,但是真的很喜欢这车,都可以接受
极客星空8o6:什么时候换轮胎、到时候看看哪款好、我的胎噪也大
外观没得说,空间真的大,内饰设计比较年轻化,动力也充足,湿式双离合通病,1 2档顿挫感比较明显!
【购车经历】
起初我看的是高尔夫GTI,毕竟是高尔夫粉,后面考虑到家人,工作方面,还是放弃了,先说
新款后尾贯穿尾灯设计真的非常好看,前脸星空比较适合年轻人开,对比了迈腾,雅阁。迈腾:20款的,比较运动化,价格偏贵。雅阁:内饰个人不是很喜欢,驾驶中顿挫感没有,毕竟无级变速。后从价格,舒适,还是选择了帕萨特!
【最不满意】
精英版尽然没有后视镜折叠,这是我没想到的。购车时忘记问销售了,其次就是前脸不是贯穿灯,有点小失望!还有就是大众通病7速双离合顿挫,湿式应该好一点!
【提车价格】
价格在我预算之内。而且还是2.0,销售小姐姐也挺好说话!全车没有减配,还送了个电动尾门!
【驾驶感受】
除了7速双离合的顿挫,底盘有点硬,高速120噪音偏大,高速油耗在6个左右,我上班一般开的是国道大概7.5个左右。后排空间跟舒适感比前排好多了!还有中控屏幕偏卡,其他的没啥可说了!
结尾:喷子们,别拿头盔来我这说,谢谢,22款帕萨特安全都升级了,没啥可喷的!
韩晓轮:落地价格21个。送了个电动尾门
Jasonsun0618:日系,为了通过测试都是下了功夫的。大众做工,怎么也比日系强太多
熊猫哪去了:头盔送不送?
大概情况:本人是在2021年的9月份在广州对帕萨特进行了试驾,作为一款全新车型,2022款帕萨特的确给我留下了深刻印象,
下面我就聊一聊这款车。
最满意:关于帕萨特2022款330TSI尊贵版这款车,我最满意的地方是它的全新的外观和内饰设计,给人感觉是帕萨特不再是中年人的专属,而是努力在向年轻化靠拢,这点我很喜欢。
最不满意:要说最不满意的地方还是帕萨特的动力系统了,即便是新款车型还是没有更换全新的动力系统,说实话还是差点意思。
试驾感受:虽然帕萨特 2022款 330TSI尊贵版搭载的是大众EA888低功率发动机,最大马力只有186匹,峰值扭矩只有320N·m,但是这对于一款主打家用的中型轿车而言已经够用了,而且在运动模式下,甚至还有一些推背感。其实舒适性才是帕萨特的最大亮点,座椅软硬度适中,然后底盘悬架调校的也是韧性十足,过颠簸路段坐在车内时不会感到颠簸,长途驾驶也不会劳累。
选买建议:其实在合资中型轿车市场可以选择的车型很好,选来选去就只有“日系三剑客”—“天籁、凯美瑞、雅阁”,还有帕萨特的“兄弟”—迈腾这些主流车选。如果你对一款车的舒适性要求高,那帕萨特也确实是值得选择的一款车。
车到手半个多月了。全部下23.5左右。感觉贵了七八千。减了流水转向,三区空调和发光踏板三项。有点难受。
车子的颜值很抗打,毕竟一开始就是冲着这个颜值来的。感觉实车更好看一点。内饰感觉还行 晚上有氛围灯的加持下感觉更好看一些。,操纵之类的本人也没怎么开过别的车 感觉很不错 超车什么的还是稳稳的。颜值,动力啥都很不错。
自动大灯是真的好用。就是有时候好像开启不了。不知道是什么原因。
自适应巡航是真的香,开高速基本上都用就个。
不满意的地方就是隔音和减震感觉有点差,也没开过别的车,不好对比。但隔音减震如果能更好一点的话就更完美了。
油耗的话感觉还行,市区的话基本十个左右吧,县道这些差不多七八个这样,高速六个左右。
白居可不易:满配23.2
这很宝宝:请问330精英有颗粒捕捉器吗?
梦之蓝15349:垃圾大众,我的保养劵无故清零
颜值:超高,特别是打开后面的贯穿尾灯,diao的一匹。
动力:加速很顶(只要你舍得给油),涡轮介入蛮快的,超个车轻轻松松,不会像有些车油门踩下去没反应半天了才有足够的动力超车,如果换成s档更猛。
空间:这就没什么好说的,同级别车型中的标杆,一个字,大。但是还是有一点不足,中央扶手储物空间有点小,不过问题不大。
配置:我是星空精英版,配置没特别出众的地方,但是都很实用,完全够了,甚至对比某些车型来说可以算中配了。
内饰:还行蛮耐看的,中规中矩的感觉。就是车机没有豪华版好。
油耗:油耗方面要看你怎么开和在哪里开。如果在拥堵的城市里开要10个油,如果路况好点的路可以开到7个油左右,类似高速的省道我开到过6个油。如果你踩油门很温柔,城市油耗也可以开到8、9个左右,如果你喜欢急加速、动不动挂s档的话,油耗会升高一点。油耗综合来说8个,还是蛮省油的。
总的来说还是很值得入手的一款车,黑色大众开着很大气,略带高级感。
小晨:为啥我的330精英纯市区开,580公里了。油耗12.4
用户143997846417:330精英轮毂多少寸?
帕萨特这名字从出现至今一直给我们一种商务尊贵的气息,同时也一直诚恳陪伴着我们,直至成功的到来。如今它换代了,以更加精神饱满的状态来到我们面前。全新帕萨特用上了大众MQB的平台,外观依旧大气,内饰革新后也变得精致。同时空间也进一步增加,变速箱也变得更快更爽了,这次测试我还发现它居然有运动味道...